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Omega B - Y22XE - Diverse Fehlercodes?

Opel Omega B
Themenstarteram 27. April 2020 um 17:50

Hallo Leute!

Habe jetzt die Fehlercodes auslesen können.

Video gemacht und dann in Zeitlupe angeschaut...????????

Nur die unteren 3 Fehler konnte ich nicht herausfinden.

und warum steht da überall Motorsteuergerät defekt????

Sorry kenn mich zu wenig aus...

Hat wer vielleicht eine Liste der Fehlercodes vom Y22XE...?

Omega B 2.2 16v

Bj.2000

Motor Y22XE

P0120 Drosselklappenpotentiometer Elektr. Leitung(en) defekt.

Drosselklappenpotentiometer defekt. Steuergerät - Motormanagement defekt.

P0340 Sensor - Nockenwellenposition (unplausibles Signal) Elektr. Leitung(en) defekt. Sensor - Nockenwellenposition defekt Steuergerät - Motormanagement defekt.

P1613 Wegfahrsperre : Kein, oder unplausibles Signal Elektr. Leitung(en) defekt.

Steuergerät - Wegfahrsperre defekt. Steuergerät - Automatikgetriebe defekt. Steuergerät - Motormanagement defekt.

1550

1525

0227

Beste Antwort im Thema

P1613 -

http://www.car-selfrepair.de/feldabhilfen/pdf/omega/1572.pdf

ich Denke ein Problem am Zündschloß ,

den blauen Stecker dort entfernen und

neu mit Kontaktspray ,WD40 wieder Stecken (Elektrokorrosion)

es wird ein Problem der Abfrage von MSTG zum

Steuergerät Wegfahrsperre sein,die Zeit ist zu lange

um die Wegfahrsperrencodes gegeneinander abzugleichen!

 

P1525,1555,0120,0227

http://www.car-selfrepair.de/feldabhilfen/pdf/omega/1566.pdf

P0227 -

Drosselklappenstellungssensor (TP) C / Gaspedalstellungssensor (APP) C - niedriger Eingang

Elektrische Drosselklappe reingen und neu initalisieren(anlernen)

unter EDK hier in der Suche zu finden.

P0340-

da wird wohl ein neuer originaler VDO NWS fällig sein!

https://www.ebay.de/itm/121875404746?var=0

mfg

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Themenstarteram 30. April 2020 um 1:26

Nws

Wegfahrsperre

Motorsteuergerät (Würde schon eines bekommen)

Drosselklappe werde ich reinigen.

 

Vor kurzem wurde die Dichtung zum Kat vom Krümmer gewechselt. Ist jetzt Dicht.

Aber der Krümmer selber ist noch immer undicht...

Wurde ja erneuert und bissl aufgebohrt denk ich,vielleicht schick ich dir Morgen Bild....

 

Und ich glaube das dies alles am Krümmer liegt.

Man riecht ja extrem die Gase...bei offener Scheibe.

Wie der Wagen in der Sonne steht oder länger gefahren wird,springt er schlecht an und das Werkzeug leuchtet auf.

Starte dann ein paarmal und dann ist es wieder weg.

Er wird auch immer lauter ,je länger ich fahre, hört sich gut an aber .. grins....

Geht der Krümmer in der Wärme auf?

Liegt es wirklich nur am Krümmer?

Oder sollte ich das Mstg tauschen?

 

Leider hab ich kein Geld,sonst würde ich zum FOH fahren und sagen machts den Mist endlich fertig,aber leider.....

 

Bitte um Hilfe...

 

Im vorraus besten Dank

Lg Gerhard

Zitat:

@Gerhard_44 schrieb am 28. April 2020 um 16:03:57 Uhr:

So hätte jetzt ein Steuergerät,muss ich das anlernen lassen,oder nur das alte raus und das neue rein?

Leider in der Suchfunktion nichts gefunden.

Muss ich das Programmieren lassen und was würde das kosten?

Kann ich meinen Schlüssel nachwievor verwenden?

Funktioniert dann vielleicht meine Funkfernbedieung auch wieder damit...

Sorry das ich so viele Fragen habe....

Hat jemand Anleitung dafür?

Vielen Dank

Wenn du sowas wie im Bild bekommt, also STG + Transponderring (WFS-Modul) + Schlüssel, kannst du das so einbauen, also Motor-STG tauschen, dann den Ring am Lenkrad wechseln.

Deine Schlüssel kannst du weiter verwenden, musst nur den Transponderchip im Schlüssel tauschen.

Wenn man sowas bekommt, bitte unbedingt den WFS-Code mitgeben lassen, wenn nicht bekannt, dann zumindest die VIN des Spenderfahrzeuges, dann kann man sich später beim FOH einen Ausdruck geben lassen (KP: ca. 25-35 Euro), da man dann auch weitere Schlüssel anlernen kann...

Die Funkfernbedienung hat mit dem Motor-STG nix zu tun, die muss wohl nur neu angelernt werden. Wenn man eine FFB hat, die noch nicht beim Fahrzeug genutzt wurde, muss die mittels Tech bzw. OP-COM am Fahrzeug angemeldet werden...

 

VG

Zitat:

@Gerhard_44 schrieb am 30. April 2020 um 03:26:49 Uhr:

 

 

Und ich glaube das dies alles am Krümmer liegt.

Man riecht ja extrem die Gase...bei offener Scheibe.

Wie der Wagen in der Sonne steht oder länger gefahren wird,springt er schlecht an und das Werkzeug leuchtet auf.

Starte dann ein paarmal und dann ist es wieder weg.

Er wird auch immer lauter ,je länger ich fahre, hört sich gut an aber .. grins....

Geht der Krümmer in der Wärme auf?

Liegt es wirklich nur am Krümmer?

Oder sollte ich das Mstg tauschen?

 

Das eine Problem wird mit dem anderen nur indirekt zu tun haben.

Ein undichter Krümmer bringt eigentlich nur einen Abgasfehler, wenn das Motor-STG nicht mehr regeln kann. Dann leuchtet die Abgasleuchte ("alte Motorkontrollleuchte) und NICHT die MIL (links unten: "Schraubenschlüssel").

Ob der Krümmer lauter oder leiser wird, hängt halt davon ab, wo der Riss ist. Ist dieser außen, also Blickrichtung ABS, dann wird der meist lauter, da sich der Rest des Krümmers beim Erwärmen nach innen "zieht" und somit der Spalt etwas größer wird. Ist der Riss oben, dann wird's leiser, so war es zumindest bei unseren 2.2ern immer der Fall...

VG

Themenstarteram 30. April 2020 um 9:00

Jetzt gerade,der Wagen steht in der Sonne(Wärme) und springt nicht an....erst nach 10x Starten..

Motortemperaturfühler?

Vielen Dank

Schau dir die MIL beim Starten an, blinkt die?

Glaskugel-

Nws Sensor defekt und KWS schwächelt,

Da kann man lange Leiern!

Themenstarteram 30. April 2020 um 10:41

Bin schon verzweifelt...

Themenstarteram 30. April 2020 um 13:19

Gerissener Schlauch Drosselklappe...!?

Ob das die Ursache sein kann.?

Dann bei laufenden Motor LMM abgesteckt,lief normal weiter,zeigte aber den Fehler an..das er weg ist...

Und ohne LMM tadellos angesprungen.

Hatte das Gefühl das er dabei besser lief,ohne LMM

20200430
20200430
Themenstarteram 3. Mai 2020 um 14:32

Weiss echt nicht mehr weiter. ......bin schon am weinen...

Steuergerät unterwegs...

Batterie abgeklemmt über Nacht.

Lmm ist es nicht.

Drosselklappe gereinigt.

AGr Ventil werde ich Dicht machen...

Bisschen mehr Temperatur draußen oder er steht in der Sonne,auch wenn er länger gefahren wird leuchtet das Werkzeug und springt schlecht an,nach mehrmaligen Starten Kontrolleuchte aus.

Motortemperaturfühler???

Liegt es wirklich nicht an dem Krümmer wegen der Abgaswerte zum MSTG...?

Oder ist es mit dem neuen Steuergerät getan?

Bitteeeeeeee um Hilfe...

Zitat-

Liegt es wirklich nicht an dem Krümmer wegen der Abgaswerte zum MSTG...?

Oder ist es mit dem neuen Steuergerät getan?

die Gemischregulierung startet bei kaltem Motor als ungeregelt.

erst bei ca 45 Grad Wassertemperatur geht die Gemischregulierung

in den geschlossenen Kreislauf über,wegen den Abgasen aus dem Auspuff !

der Krümmer ist dabei zum Anspringen uninteressant!

AGR-Ventil uninteressant!

Drosselklappe initialisiert nach der Reinigung ,das ist bei Batterie abgeklemmt für

die Gemischregulierung auch bei kaltem Motor interessanter,Lernwerte ?

Nockenwellensensor defekt könnte bei Batterie abgeklemmt ein Problem

beim Motorstart werden,

da das Motorsteuergerät seine Lernwerte vergißt?

nur wenn beide Sensoren NWS+KWS ihr plausibles Drehzahlsignal liefern,

springt der Motor gut an und leiert nicht !

Themenstarteram 3. Mai 2020 um 14:47

Motor ist Problemlos angesprungen...

Batterie abgeklemmt über Nacht.

Heute Früh dann 3 min Zündung dann 30 Sek Lauf..

Proberunde....ok.

Dazu war es ja zu "kalt" heute draußen..

Weiss einfach nicht mehr weiter........??

Vielleicht mit neuen MSTG ?

Soll ich den Nockenwellensensor tauschen?

Wie kann ich den noch Prüfen?

Ich möchte den Kreuztest machen.

Finde aber nicht den Stecker zum abklemmen des KWS

NWS ist klar...

Hatte auch schon mal den NWS abgesteckt gehabt, und ist auch angesprungen...

Fehler hatte ich ja bereits ausgelesen.....

Hier:

P0120 Drosselklappenpotentiometer Elektr. Leitung(en) defekt.

Drosselklappenpotentiometer defekt. Steuergerät - Motormanagement defekt.

 

P0340 Sensor - Nockenwellenposition (unplausibles Signal) Elektr. Leitung(en) defekt. Sensor - Nockenwellenposition defekt Steuergerät - Motormanagement defekt.

 

P1613 Wegfahrsperre : Kein, oder unplausibles Signal Elektr. Leitung(en) defekt.

Steuergerät - Wegfahrsperre defekt. Steuergerät - Automatikgetriebe defekt. Steuergerät - Motormanagement defekt.

 

1550

1525

0227

OPEL OMEGA B 2.2 16 v 106 KW

Limo

Type V94

Motortype Y22XE

Gerhard,bitte eine Seite zurück,

da stehen meine Gedanken dazu und zu deinen Fehlercodes!

der Beitrag vom 27. April 2020 um 22:06:33 Uhr

mfg

Themenstarteram 3. Mai 2020 um 17:52

Frage Drosselklappe gereinigt bei einen Schlauch abnehmen Spritzte wie wild Benzin heraus.

Wurde noch nie erwähnt...ist das normal...?

Drosselklappe EDK abnehmen,

Da sind 2 Stück Wasserschläuche drann,

Die sogenannte Vorwarnung!

Wobei wenn man die EDK hochheben und die Schläuche nacheinander entfernt,

Tropft nur kurz Wasser raus.

Der einzige Schlauch bei der EDK dort,wo Kraftstoff rauskommen kann,

ist der Unterdruckschlauch vom Kraftstoffdruckregler nur dann wäre das Teil defekt,

Eine runde Metalldose auf dem Verteilerrohr bei der Rücklaufleitung zum Tank.

ich hoffe doch Du hast nicht die DRuckleitung der Kraftstoffpumpe gelößt,

mit 2 Stück Maulschlüssel!

Ks
Themenstarteram 3. Mai 2020 um 19:26

Nein nur den Schlauch abgezogen bei der DK(Bild.. der Kreis ist der berühmte Schlauch

Der andere Pfeil ist gerissen...

 

 

Sehr viel heraus gekommen,hat mich fast gebadet....also muss ich das erneuern...hmmm

Und ja der Krümmer ist in Ordnung,scheint das Flexrohr zu sein.

Mein Problem bin stark eingeschränkt (Behinderung)halte nicht lange durch,und alles am Parkplatz ohne Bühne sowieso..

Wie gerne wär ich dein Nachbar,hättest aber die Rollos Tag und Nacht unten denk ich ...grins

Danke derweil

DK
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