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Omega B - Y22XE - Diverse Fehlercodes?
Hallo Leute!
Habe jetzt die Fehlercodes auslesen können.
Video gemacht und dann in Zeitlupe angeschaut...????????
Nur die unteren 3 Fehler konnte ich nicht herausfinden.
und warum steht da überall Motorsteuergerät defekt????
Sorry kenn mich zu wenig aus...
Hat wer vielleicht eine Liste der Fehlercodes vom Y22XE...?
Omega B 2.2 16v
Bj.2000
Motor Y22XE
P0120 Drosselklappenpotentiometer Elektr. Leitung(en) defekt.
Drosselklappenpotentiometer defekt. Steuergerät - Motormanagement defekt.
P0340 Sensor - Nockenwellenposition (unplausibles Signal) Elektr. Leitung(en) defekt. Sensor - Nockenwellenposition defekt Steuergerät - Motormanagement defekt.
P1613 Wegfahrsperre : Kein, oder unplausibles Signal Elektr. Leitung(en) defekt.
Steuergerät - Wegfahrsperre defekt. Steuergerät - Automatikgetriebe defekt. Steuergerät - Motormanagement defekt.
1550
1525
0227
Beste Antwort im Thema
P1613 -
http://www.car-selfrepair.de/feldabhilfen/pdf/omega/1572.pdf
ich Denke ein Problem am Zündschloß ,
den blauen Stecker dort entfernen und
neu mit Kontaktspray ,WD40 wieder Stecken (Elektrokorrosion)
es wird ein Problem der Abfrage von MSTG zum
Steuergerät Wegfahrsperre sein,die Zeit ist zu lange
um die Wegfahrsperrencodes gegeneinander abzugleichen!
P1525,1555,0120,0227
http://www.car-selfrepair.de/feldabhilfen/pdf/omega/1566.pdf
P0227 -
Drosselklappenstellungssensor (TP) C / Gaspedalstellungssensor (APP) C - niedriger Eingang
Elektrische Drosselklappe reingen und neu initalisieren(anlernen)
unter EDK hier in der Suche zu finden.
P0340-
da wird wohl ein neuer originaler VDO NWS fällig sein!
https://www.ebay.de/itm/121875404746?var=0
mfg
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120 Antworten
Schaue Dir das Bild vorher an,
habe auch noch etwas Eingefügt beim Schreiben!
Ich auch habe Bild gesendet auch....
Hmmm wahrscheinlich nur der Rest vom Sprit was drinn war, ist eh dann aus gewesen..pff
Sorry,das Bild hatte ich nicht gesehen!
hatte das vorherige Bild genommen zeigt aber das selbe defekte Teil ,
wie in Deinem letzten Bild im roten Kreis gezeichnet!
wenn aus dem Gummischlauch (Unterdruckanschluß) Kraftstoff austritt,
bei Zündung an und/oder bei Motorlauf ersäuft der Motor und
springt nicht an oder schwer.
Ist aber wie angesprungen..dennoch nicht gleich...
Darf da überhaupt Kraftstoff drinn sein in der Dk.
Sorry habe überhaupt keine Ahnung.
Halt,Halt ,Kommando zurück!
der Schlauch was defekt ist,gerissen ist,
das ist der Schlauch zum TEV,Tankentlüftungsventil,
auf dem Bild die Nummmer 1 .
da sollten aber normal nur "Benzingase" austreten
die aus dem Aktivkohlebehälter im Kotflügel rechts unter der Radhausauskleidung
dem Motor in gewissen Betriebszuständen zugeführt werden.
das Magnetventil dafür sitzt unter dem Ausgleichbehälter Kühlwasser.
Edit-
habe noch fix das vorherige Bild geändert,
nicht das jemand in die Irre geführt wird!
Dann war das Kühlmittel was austritt und ich Depp dachte Sprit,wegen der Farbe...pfffff Sorry
Gerhard aus der Position 1 kommt kein Wasser,
nur aus Position 2 und 3 ,die blauen Schläuche!
Position 1 ist von grünlicher Farbe !
Vom 2er kam es Raus eben Rot genauso wie das Kühlmittel...bin schon fertig mit den Nerven grins
Bleibe ganz ruhig,schlafe eine Nacht und
morgen schaust Du hier nochmal nach!
das veränderte Bild nochmal.
auf dem defekten Schlauch war keine Schlauchschelle gewesen,denke ich.
EDIT-
Jo das rote eingekreiste Teil mit der Schelle ist ein Wasserführender Schlauch!
Stimmt hab es derweil mit Spezialband und einen Kabelbinder festgemacht...Danke dir für deine Mühe...lg
Hallo ist das der Benzindruckregler?
ich vermute mal, Du wolltest ein Bild hinzufügen ;)
Ja, das ist der Kraftstoff-Duck Regler.