Omega B - Xenon - Wechsel der Brenner
Moin,
im folgenden möchte ich Euch den Wechsel der Xenonbrenner am Omega beschreiben.
Die arbeiten sind an einem Omega B Caravan Bj. 06/99 durchgeführt worden, sollten aber analog zum Facelift sein. Opel schreibt beim Facelift allerdings den Ausbau der Scheinwerfer zum Wechsel der Brenner vor. Die benötigte Zeit bei uns war ca. 1 Stunde, allerdings mit gleichzeitiger Dokumentation das Ganzen.
Warum musste ich meine Brenner wechseln?
Da die Brenner in meinen Scheinwerfern vermutlich genau so alt wie das Auto sind unterliegen die auch einem Verschleiss. Dieser stellte sich folgendermassen dar: Der linke Scheinwerfer nahm in letzter Zeit eine violette Färbung an die darauf hindeutet das der Brenner in absehbarer Zeit das zeitliche segnen wird. Ganz nebenbei ist die Optik mit 2 verschieden farbigen Scheinwerfern absolut grottenschlecht 😁
Welche Brenner nehmen?
Als Entscheidungshilfe habe ich die Seite Xenonlicht-FAQ verwendet. Ich habe mich aufgrund der Legalität für Brenner der Marke Osram, Typ D2S 35W 66040 entschieden. Diese sollen eine Lichttemperatur von 4200 Kelvin haben, die den gesetzlichen Bestimmungen entspricht.
Die Brenner kosten beim FOH ca. 130 € das Stück, im Zubehör ca. 120 €. Beim allseits bekannten Auktionshaus bekommt man das Stück für ca. 25€ zzgl. Versand.
Ich habe mich für die Variante vom Auktionshaus entschieden, 2 Stück für 47,90 € zzgl. Versand.
Warum 2 Brenner? Es empfiehlt sich die Brenner paarweise zu tauschen da dann beide Scheinwerfer die gleiche Farbe haben. Also optische Gründe.
Jetzt geht es an den Austausch der Brenner.
Was brauchen wir alles dazu?
[URL=http://i64.photobucket.com/.../NeueBrenner.jpg ]Neue Brenner[/URL] 2 Stück, Werkzeug, ein trockenes Plätzchen und ein wenig Hilfe.
Das Werkzeug im Einzelnen:
- Ring- oder Maulschlüssel, SW 10 mm
- 10 €Cent Stück
- Knarre
- Lange Verlängerung
- 13mm Nuss
- Torx Bit T20
- Bithalter (Schraubendrehergriff)
- Schraubendreher
- Baumwollhandschuhe
Einzelne Arbeitsschritte
Batterie abklemmen und ausbauen
Wichtig, an den Brennern liegt Hochspannung an
Als erstes habe ich die Batterie abgeklemmt, zuerst Minus dann Plus (Ringschlüssel 10mm). Dann habe ich die Thermohülle um die Batterie abgenommen, die Befestigung der Batterie an der Unterseite gelöst (13 er Nuss, Knarre und Verlängerung) Beachten: Die Schraube nicht ganz herausdrehen, lösen reicht. Danach die Batterie herausnehmen und abstellen.
Alles ausbauen was im Weg ist
Entfernen der Abdeckungen über den SW Fahrerseite und Beifahrerseite. Die Schraube (blauer Kreis) mit dem 10 Cent Stück um 90 Grad verdrehen, dann die Abdeckungen vorsichtig nach oben rausnehmen.
Luftfilterabdeckung und Kasten herausnehmen. Dazu erst die Schlauchschelle (grüner Kreis) lösen und den Schlach abziehen, dann die 5 Klammern ( Blaue Kreise) öffnen und aufpassen das die nicht runterfallen, ansonsten viel Spass beim suchen. Nun den dünnen Schlauch, der zum Ausgleichsbehälter geht aus der Halterung (roter Kreis) entfernen, dann den Deckel samt Luftfilter abnehmen. Nun das Unterteil des Luftfilters entfernen, hier hilft sanfte Gewalt. Nun ist viel Platz zum arbeiten an den Scheinwerfern. Auf dem Foto in den roten Kreisen seht Ihr die Aufnahmepunkte für das Unterteil des Luftfilterkastens.
Jetzt geht es so langsam an die Brenner
Die Arbeiten sind auf beiden Seiten eigentlich gleich, Besonderheiten kennzeichne ich extra.
Blinkerfassungen rausdrehen und ablegen. Gummitülle lösen und auf dem Kabel verschieben (blauer Kreis). Danach die Torx Schrauben lösen (rote Kreise und schwarzer Pfeil) Auf der Fahrerseite ist die äussere Schraube schlecht zu erreichen. Ich habe den Bithalter hinter den Sicherungskasten gesteckt und konnte so die Schraube problemlos lösen. Die unteren Schrauben braucht ihr nicht komplett rausdrehen, das Plaste der Kappe ist dick genug um die Schraube zu halten, so fällt sie nicht runter.
Jetzt die Plastikkappe abziehen und beiseite legen. Nun seht Ihr einen Schwarz Roten Stecker. Diesen durch Drehen um ca 45 Grad lösen und abziehen. Ab hier empfehle ich die Handschuhe zu tragen da der Brenner sehr empfindlich ist.
Jetzt den schwarzen Plastikring ebenfalls um 45 Grad verdrehen und den Ring zusammen mit dem Brenner entnehmen.
Nun den Brenner wechseln. Der Metallstab am Brenner muss nach unten zeigen, die Aussparung an der Fassung nach oben. Den Brenner in den Plastering einsetzen. Beim Plastering darauf achten das die Aussparung (roter Kreis) unten ist. Beim Einsetzen des Brenners zusammen mit dem Haltering daruf achten das der Brenner nicht selbst gehalten wird sondern erst mit dem Plastering befestigt wird. Auf der Rückseite des Plasterings ist eine Teilenummer aufgeprägt, die ist oben. Den Plastering um 45 Grad verdrehen, fest. Nun den Stromanschluss drauf, 45 Grad verdrehen auch fest. Nun die Abdeckkappe wieder aufsetzen und die 3 Torxschrauben festziehen, aber Vorsicht, nach fest kommt ab und viel Arbeit 😁 Gummitülle wieder aufsetzen und darauf achten das sie richtig sitzt. Jetzt die Blinker wieder an Ihrem Platz verstauen.
Danach habe ich die Batterie wieder reingestellt und angeschlossen um das Licht auf Funktion zu prüfen. Wenn alles funktioniert kann der Rest wieder zusammen gebaut werden.
Wenn alles wieder zusammengesetzt ist seid Ihr aber noch nicht fertig. Dann müssen noch Fensterheber und Schiebedach (sofern vorhanden) neu angelernt werden. Und nicht zu vergessen das MID ist auch im Urzustand und muss eingestellt werden.
Nach der ganzen Aktion brauchten wir nur noch was heißes zu trinken und ne Zigarette. Da steht alles in doppelter Ausführung da ich sehr tatkräftige Hilfe von meinem Vater hatte.
Danksagungen
An dieser Stelle möchte ich mich bei folgenden Personen bedanken:
- O! - MegaMama (meine Mom) für das besorgen der Brenner und das Tee kochen
- Peter, mein Vater, für seine Hilfe
- Mandel für seine telefonischen Auskünfte und Tips
- eckes14 ebenfalls für Tips
Wenn Ihr fragen habt stellt sie einfach, ich werde versuchen diese zu beantworten.
Gruss
Marcus
Beste Antwort im Thema
Moin,
im folgenden möchte ich Euch den Wechsel der Xenonbrenner am Omega beschreiben.
Die arbeiten sind an einem Omega B Caravan Bj. 06/99 durchgeführt worden, sollten aber analog zum Facelift sein. Opel schreibt beim Facelift allerdings den Ausbau der Scheinwerfer zum Wechsel der Brenner vor. Die benötigte Zeit bei uns war ca. 1 Stunde, allerdings mit gleichzeitiger Dokumentation das Ganzen.
Warum musste ich meine Brenner wechseln?
Da die Brenner in meinen Scheinwerfern vermutlich genau so alt wie das Auto sind unterliegen die auch einem Verschleiss. Dieser stellte sich folgendermassen dar: Der linke Scheinwerfer nahm in letzter Zeit eine violette Färbung an die darauf hindeutet das der Brenner in absehbarer Zeit das zeitliche segnen wird. Ganz nebenbei ist die Optik mit 2 verschieden farbigen Scheinwerfern absolut grottenschlecht 😁
Welche Brenner nehmen?
Als Entscheidungshilfe habe ich die Seite Xenonlicht-FAQ verwendet. Ich habe mich aufgrund der Legalität für Brenner der Marke Osram, Typ D2S 35W 66040 entschieden. Diese sollen eine Lichttemperatur von 4200 Kelvin haben, die den gesetzlichen Bestimmungen entspricht.
Die Brenner kosten beim FOH ca. 130 € das Stück, im Zubehör ca. 120 €. Beim allseits bekannten Auktionshaus bekommt man das Stück für ca. 25€ zzgl. Versand.
Ich habe mich für die Variante vom Auktionshaus entschieden, 2 Stück für 47,90 € zzgl. Versand.
Warum 2 Brenner? Es empfiehlt sich die Brenner paarweise zu tauschen da dann beide Scheinwerfer die gleiche Farbe haben. Also optische Gründe.
Jetzt geht es an den Austausch der Brenner.
Was brauchen wir alles dazu?
[URL=http://i64.photobucket.com/.../NeueBrenner.jpg ]Neue Brenner[/URL] 2 Stück, Werkzeug, ein trockenes Plätzchen und ein wenig Hilfe.
Das Werkzeug im Einzelnen:
- Ring- oder Maulschlüssel, SW 10 mm
- 10 €Cent Stück
- Knarre
- Lange Verlängerung
- 13mm Nuss
- Torx Bit T20
- Bithalter (Schraubendrehergriff)
- Schraubendreher
- Baumwollhandschuhe
Einzelne Arbeitsschritte
Batterie abklemmen und ausbauen
Wichtig, an den Brennern liegt Hochspannung an
Als erstes habe ich die Batterie abgeklemmt, zuerst Minus dann Plus (Ringschlüssel 10mm). Dann habe ich die Thermohülle um die Batterie abgenommen, die Befestigung der Batterie an der Unterseite gelöst (13 er Nuss, Knarre und Verlängerung) Beachten: Die Schraube nicht ganz herausdrehen, lösen reicht. Danach die Batterie herausnehmen und abstellen.
Alles ausbauen was im Weg ist
Entfernen der Abdeckungen über den SW Fahrerseite und Beifahrerseite. Die Schraube (blauer Kreis) mit dem 10 Cent Stück um 90 Grad verdrehen, dann die Abdeckungen vorsichtig nach oben rausnehmen.
Luftfilterabdeckung und Kasten herausnehmen. Dazu erst die Schlauchschelle (grüner Kreis) lösen und den Schlach abziehen, dann die 5 Klammern ( Blaue Kreise) öffnen und aufpassen das die nicht runterfallen, ansonsten viel Spass beim suchen. Nun den dünnen Schlauch, der zum Ausgleichsbehälter geht aus der Halterung (roter Kreis) entfernen, dann den Deckel samt Luftfilter abnehmen. Nun das Unterteil des Luftfilters entfernen, hier hilft sanfte Gewalt. Nun ist viel Platz zum arbeiten an den Scheinwerfern. Auf dem Foto in den roten Kreisen seht Ihr die Aufnahmepunkte für das Unterteil des Luftfilterkastens.
Jetzt geht es so langsam an die Brenner
Die Arbeiten sind auf beiden Seiten eigentlich gleich, Besonderheiten kennzeichne ich extra.
Blinkerfassungen rausdrehen und ablegen. Gummitülle lösen und auf dem Kabel verschieben (blauer Kreis). Danach die Torx Schrauben lösen (rote Kreise und schwarzer Pfeil) Auf der Fahrerseite ist die äussere Schraube schlecht zu erreichen. Ich habe den Bithalter hinter den Sicherungskasten gesteckt und konnte so die Schraube problemlos lösen. Die unteren Schrauben braucht ihr nicht komplett rausdrehen, das Plaste der Kappe ist dick genug um die Schraube zu halten, so fällt sie nicht runter.
Jetzt die Plastikkappe abziehen und beiseite legen. Nun seht Ihr einen Schwarz Roten Stecker. Diesen durch Drehen um ca 45 Grad lösen und abziehen. Ab hier empfehle ich die Handschuhe zu tragen da der Brenner sehr empfindlich ist.
Jetzt den schwarzen Plastikring ebenfalls um 45 Grad verdrehen und den Ring zusammen mit dem Brenner entnehmen.
Nun den Brenner wechseln. Der Metallstab am Brenner muss nach unten zeigen, die Aussparung an der Fassung nach oben. Den Brenner in den Plastering einsetzen. Beim Plastering darauf achten das die Aussparung (roter Kreis) unten ist. Beim Einsetzen des Brenners zusammen mit dem Haltering daruf achten das der Brenner nicht selbst gehalten wird sondern erst mit dem Plastering befestigt wird. Auf der Rückseite des Plasterings ist eine Teilenummer aufgeprägt, die ist oben. Den Plastering um 45 Grad verdrehen, fest. Nun den Stromanschluss drauf, 45 Grad verdrehen auch fest. Nun die Abdeckkappe wieder aufsetzen und die 3 Torxschrauben festziehen, aber Vorsicht, nach fest kommt ab und viel Arbeit 😁 Gummitülle wieder aufsetzen und darauf achten das sie richtig sitzt. Jetzt die Blinker wieder an Ihrem Platz verstauen.
Danach habe ich die Batterie wieder reingestellt und angeschlossen um das Licht auf Funktion zu prüfen. Wenn alles funktioniert kann der Rest wieder zusammen gebaut werden.
Wenn alles wieder zusammengesetzt ist seid Ihr aber noch nicht fertig. Dann müssen noch Fensterheber und Schiebedach (sofern vorhanden) neu angelernt werden. Und nicht zu vergessen das MID ist auch im Urzustand und muss eingestellt werden.
Nach der ganzen Aktion brauchten wir nur noch was heißes zu trinken und ne Zigarette. Da steht alles in doppelter Ausführung da ich sehr tatkräftige Hilfe von meinem Vater hatte.
Danksagungen
An dieser Stelle möchte ich mich bei folgenden Personen bedanken:
- O! - MegaMama (meine Mom) für das besorgen der Brenner und das Tee kochen
- Peter, mein Vater, für seine Hilfe
- Mandel für seine telefonischen Auskünfte und Tips
- eckes14 ebenfalls für Tips
Wenn Ihr fragen habt stellt sie einfach, ich werde versuchen diese zu beantworten.
Gruss
Marcus
109 Antworten
man, man, man
da wird diese echt gute Anleitung so na ja.....
ich/wir wollten dir nur sagen du böse auf die Schnauze fallen kannst bei Polizeikontrollen oder gar einem Unfall! Du musst es nicht mal Schuld sein! Behauptet der Unfallgegner er hätte auf deinen knallblauen Lampen geschaut und wie das denn sein könnte... blau lila grün rot ioder was auch immer....kriegst du MINDESTENS EINE TEILSCHULD! und jetzt komm nicht... ich hab ne "einmal ist keinmal Versicherung" das zahlen die richtig! ERSTMAL! aber die holen sich die Kohle wieder plus Bearbeitung und allen Scheiss! Weil die haben nur zugesichert das sie ein zugelassenes verkehrssicheres Kfz haftplichtversichern KEIN VERBASTELTES! (das gilt rechtlich sogar für Standlicht LEDs bsplwse)! Wie schon gesagt der Thread soll dafür net sein aber ich musste mir nochmal Luft machen, sorry Marcus.. 😉
MfG Flo
P.S. ich komme immernoch nicht aus dem Kopp schütteln raus! .... ich seh zwar weniger aber egal wenn ich vorn Baum fahre dann mit ner coooooolen blauen Karre! ....du bist Deutschland *Schäm*
P.S.2. Du hast einen Omega keinen golf oder..???
Zitat:
Original geschrieben von FirefighterME4
man, man, manda wird diese echt gute Anleitung so na ja.....
ich/wir wollten dir nur sagen du böse auf die Schnauze fallen kannst bei Polizeikontrollen oder gar einem Unfall! Du musst es nicht mal Schuld sein! Behauptet der Unfallgegner er hätte auf deinen knallblauen Lampen geschaut und wie das denn sein könnte... blau lila grün rot ioder was auch immer....kriegst du MINDESTENS EINE TEILSCHULD! und jetzt komm nicht... ich hab ne "einmal ist keinmal Versicherung" das zahlen die richtig! ERSTMAL! aber die holen sich die Kohle wieder plus Bearbeitung und allen Scheiss! Weil die haben nur zugesichert das sie ein zugelassenes verkehrssicheres Kfz haftplichtversichern KEIN VERBASTELTES! (das gilt rechtlich sogar für Standlicht LEDs bsplwse)! Wie schon gesagt der Thread soll dafür net sein aber ich musste mir nochmal Luft machen, sorry Marcus.. 😉
MfG Flo
P.S. ich komme immernoch nicht aus dem Kopp schütteln raus! .... ich seh zwar weniger aber egal wenn ich vorn Baum fahre dann mit ner coooooolen blauen Karre! ....du bist Deutschland *Schäm*
P.S.2. Du hast einen Omega keinen golf oder..???
Oje nix verstanden, lass mas gut sein, solltest vielleicht nochmal meinen letzten Eintrag lesen.
Danke an Themengründer super Anleitung.
Danke
lg.Schany
ja, ist doch alles halb so wild.
um es nochmal abschliessend zu sagen:
die farben die du suchst gibt es, allerdings nur legal wenn du dir ein neufahrzeug kaufst. denn die haben in der tat noch weiß, bläuliches licht. also ab werk sind die blau.
im zubehör bekommst du, wenn du dich an die stvo halten willst, keine blauen.
warum das so ist verstehe ich auch beim besten willen nicht. aber so ist es eben.
schöne grüße und schönes wochenende,
biertrinkender weise, alex.
Zitat:
Original geschrieben von schany0
Oje nix verstanden, lass mas gut sein, solltest vielleicht nochmal meinen letzten Eintrag lesen.Zitat:
Original geschrieben von FirefighterME4
man, man, manda wird diese echt gute Anleitung so na ja.....
ich/wir wollten dir nur sagen du böse auf die Schnauze fallen kannst bei Polizeikontrollen oder gar einem Unfall! Du musst es nicht mal Schuld sein! Behauptet der Unfallgegner er hätte auf deinen knallblauen Lampen geschaut und wie das denn sein könnte... blau lila grün rot ioder was auch immer....kriegst du MINDESTENS EINE TEILSCHULD! und jetzt komm nicht... ich hab ne "einmal ist keinmal Versicherung" das zahlen die richtig! ERSTMAL! aber die holen sich die Kohle wieder plus Bearbeitung und allen Scheiss! Weil die haben nur zugesichert das sie ein zugelassenes verkehrssicheres Kfz haftplichtversichern KEIN VERBASTELTES! (das gilt rechtlich sogar für Standlicht LEDs bsplwse)! Wie schon gesagt der Thread soll dafür net sein aber ich musste mir nochmal Luft machen, sorry Marcus.. 😉
MfG Flo
P.S. ich komme immernoch nicht aus dem Kopp schütteln raus! .... ich seh zwar weniger aber egal wenn ich vorn Baum fahre dann mit ner coooooolen blauen Karre! ....du bist Deutschland *Schäm*
P.S.2. Du hast einen Omega keinen golf oder..???
Danke an Themengründer super Anleitung.Danke
lg.Schany
Mach was du willst! Erstell nur keinen Thread mit dem Titel "Plakette weg weil bunte Scheiwnerfer" o.ä. Dann höre ich mit dem Köpfschütteln aus mach mir nen Bier mit dem Marcus auf und lach mit kaputt! Du hast schon verstanden das wir dir nur sagen wollten das du ohne Versicherungsschutz fährst? Ja? Gut!
viel Spass!
Ähnliche Themen
Zitat:
Dann höre ich mit dem Köpfschütteln aus mach mir nen Bier mit dem Marcus auf und lach mit kaputt!
Da würd ich mich auch gern dazu setzen! 😁
Zitat:
Original geschrieben von BerlinerOmi
Da würd ich mich auch gern dazu setzen! 😁Zitat:
Dann höre ich mit dem Köpfschütteln aus mach mir nen Bier mit dem Marcus auf und lach mit kaputt!
dann stell ich mal noch mehr kalt 😉
... also mal zum Thema zurück.
Ich habe nach der o.a. Anleitung die Brenner gewechselt.
War ne Super-Erklärung und Anleitung. Habe für beide Brenner ziemlich genau ne Stunde Zeit benötigt.
Aber ich denke im Sommer gehts schneller als bei mir und 2 Grad minus. Also sollte man nicht bei Frost machen. Echt
kalt an den Fingerchen.
Also Driver . nochmals Danke für die detaillierte Anleitung. Alles super hingehauen.
Gruß
der @rno
Hi @ all
Nur zu empfehlen...hat mich ca 800 euro eingespart...dickes lob und danke
So habe ja nu alles gelesen und werde mich bald an die arbeit machen^^ Sehr gute Beschreibung
aber nu die frage:
Kann ich die Standlichter schnell und einfach tauschen ohne Batterie und so auszubauen?? Habe da so glasröhrchen oder sowas jedenfall keine normalen Birnen wie mann sie kennt und ob die an sind oder die Linde rauscht bleibt sich gleich. Würde da gerne welche einbauen die heller sind und wo mann das Auto auch sieht wenn es irgendwo im Dunkeln steht.
Gruß
Andre
Hi @ all....
also die Standlichter können sogar im eingebauten zustand der Batterie gewechselt werden...
Du brauchst nur ein bisschen geschick...ich habe es auch geschafft, da eine Standlichtbirne defekt war.
Auf der linken Seite (von vorne) ist es noch einfacher.
Die Xenon Brenner würde ich immer gegen Originale tauschen.
Das heißt, dass bei den originalen 4300k Farbtemperatur verbaut wurde...
Wenn du etwas blauere haben willst, dann musst du 6000k nehmen. Aber diese sind nicht original...und wie man schon lesen konnte...hast du ein paar schlaue weiß-grüne in HH dunkelblaue dann kratzen sie dir die Plakette ruck zuck ab.
Aber es gibt von Hella oder Osram originale 6000k Brenner...ich muss aber sagen die sind echt schweine Teuer.
Ob die in einem Omi verbaut dürfen würden, weiß ich nicht wirklich.
Ich würde es nicht tun.
Ich hänge ein Bild an, da sind in den Nebelscheinwerfern 8000k Xenon Birnen verbaut. In den originalen aber nur 4300k. Hoffe man erkennt den Unterschied.
Danke auf jedenfall hier für die Beschreibung.
Werde in den nächsten Tagen auch meine Brenner wechseln, da der eie auch langsam lila wird...das sieht nicht wirklich gut aus kann ich euch sagen.
Mfg Lapi281
Hast Du schonmal Ärger mit der Rennleitung wegen den 8k gehabt?
Wo hast Du sie gekauft? Bist ja scheinbar aus HH 🙂
Das würde mich auch mal interessieren. Die NSW an die Xenon anpassen würde mir auch zusagen 😁
Also Ärger hatte ich mit der Rennleitung noch nicht.
Aber ich sage dazu...es ist laut StVZo nicht erlaubt.
Nur kann die Rennleitung es schlecht Nachweisen...man hat die Nebels ja schließlich nur bei Nebel an😁
Also gekauft habe ich mir die Brenner und Steuergeräte über Xbay...die Set´s kosten lange nicht mehr die Welt.
Die Brenner gibt es in allen Varianten und Ausführungen...für die Nebels benötigt man H1 Fassungen.
Knifflig wird es mit dem Verbauen des Steuergerätes. Aber wenn man geshickt ist bekommt man das ohne Probs hin...ist ja genug Platz dort.
Und basteln tun wir ja alle gerne..😛
Zitat:
Original geschrieben von Lauschbert
Hast Du schonmal Ärger mit der Rennleitung wegen den 8k gehabt?
Wo hast Du sie gekauft? Bist ja scheinbar aus HH 🙂
Joa bin aus HH...richtig gelesen...😁
Mit den guten und legalen 5300k ColorMatch Brennern von Philips braucht man keine Nebler mehr. 😉
Die Flachspüler die solch einen Mist (Umrüstsätze) auf Ebay vertickern sollten man ordentlich belangen können.
Gerade bei Nebelscheinwerfern ist die Blendwirkung enorm!
Kurios finde ich auch die Aussage, gute Brenner seien teuer (billiger als der Verlust der BE sind sie allemal) aber gleichzeitig wird ein Umrüstsatz für Nebler gekauft..... seltsam!
Gebt doch lieber einmal Geld für vernünftige Brenner aus und ihr habt Ruhe.
Der illegale Krempel verursacht zu Recht nur einen Haufen Ärger und Kosten.
Hier noch ein Bild: rechts ein ColorMatch Brenner, und links ein originaler Xenarc Brenner
