Omega B - FL - Irmscher Heckstoßstange Doppelrohr Limo - Selbstbau

[Blackrainb0w]

Tach zusammen.

Ich habe seit geraumer Zeit die Original Irmscher Doppelrohr-Auspuff-Anlage für die FL-Limo rumliegen da ich diese mal im Neuzustand und zu einem recht fairen Preis bei Ebay geschossen habe.

Jetzt passt die Anlage ja nur in Verbindung mit der Irmscher-Heckschürze, da die Original-Stoßstange nur eine Endrohr-Aussparung hat und beide Auspuffaussparungen versetzt werden müssen.

Leider werden die Irmscher-Stoßstangen, die überhaupt noch einzeln zu finden sind, zu unverschämten Preisen (>500€) im Netz verkauft. Diese Raritäten-Preispolitik für ein 20 Jahre altes Stück Plastik in meist desolatem Zustand, welches dann auch noch lackiert werden muss, halte ich für absolut unverhältnismäßig bei einem Fahrzeugmodell welches häufig als Gesamtkonvolut gerade mal 500€ wert ist.

Aus diesem Grund habe ich beschlossen die Opelfahrer-Variante zu nehmen und das Teil kurzerhand selbst zu bauen.

Dafür gibts mehrere Gründe neben dem Preis:

Zum einen trägt das Irmscher-Heck viel dicker auf als die eh schon original dicke Heckansicht. Zum anderen unterscheidet sie sich rein optisch lediglich durch eine zusätzliche Sicke unten und der zweiten Aussparung. Ausserdem ist das Irmscher-Heck weiter runtergezogen was nur bei kombinierter Tieferlegung wirkt und zusätzlichen Seitenschwellern - welche ich nicht habe. Die originale Heckstoßstange wirkt einfach schmaler und stimmiger da die Seitenlinie auch kürzer ineinander greift.

Kurzerhand habe ich mir für gerade mal 50€ eine originale Heckstoßstange vom Schrott besorgt um diese um zu bauen. In diesem Zuge wollte ich auch gleich die hässlichen originalen Bosch-PDC-Sensoren flächenbündig einsetzen. Diese aufgesetzten Ringe im 90er-Stil gehen heute nicht mehr. Bei der Suche nach den Bosch-Haltern bin ich dann auf einige Probleme gestoßen da ich das verbaute PDC auch nicht tauschen und die vorhandenen Sensoren weiter nutzen wollte. Kurzum gibt es keine passenden Halter aus der Zeit sondern lediglich diese Nachrüst-Aufsatzringe für verschiedene Fahrzeuge. Nach ein bisschen Recherchearbeit bin ich dann aber doch auf baugleiche Sensoren von Bosch gestoßen, die sich zwar von der Teilenummer und der Elektronik unterscheiden, jedoch die gleiche physische Passform haben. Und zwar kommen diese u.a. im Vectra C und Signum zum Einsatz. Also habe ich mir für weitere 50€ eine Vectra C GTS Heckstoßstange mit den PDC-Haltern besorgt und diese daraus verwendet. Ausserdem bot mir diese Stoßstange auch noch direkt zwei runde Auspuffaussparungen die ich in die Original-Heckstoßstange vom Omega einsetzen konnte.

Ich habe mich dann etappenweise die letzten Samstage hingesetzt und ein wenig rumgebastelt, gepuzzelt und modelliert. Das Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen nachdem es lackiert wurde. Die Auspuffaussparungen passten ganz gut und die Spachtelarbeiten hielten sich in Grenzen. Das flächenbündige PDC sieht jetzt zeitgemäß aus. Ausserdem habe ich die Kennzeichenbeleuchtung gecleanet und stattdessen neue flache Doppel LED-Strahler versetzt eingebracht. Die Heckkamera ist auch in der Ecke mittig ganz unauffällig verschwunden.

Alles in Allem bin ich sehr zufrieden mit der Optik und dem Mehrwert der ergänzenden Modifizierungen. So eine Heckstoßstange besitzt keiner und es sieht moderner und stimmiger aus als der 20 Jahre alte Irmscherkram - und das für gerade mal 100€ + Lackierung. Die 4 Sensoren von der Vectra Stoßstange habe ich sogar noch auf Reserve dabei.

Ich hoffe das motiviert vll den ein oder anderen auch selbst Hand an zu legen. Denn Optik muss nicht direkt viel Geld kosten.

[berlin-paul]

Die bei der Bestellung vom Werk angebotenen Ausstattungen sind als Variante für die Produktion am Band logistisch vorgesehen und ab Werk eingebaut wenn sie geordert wurden. Deshalb gibts dort manches nur im Paket mit anderen Dingen kombiniert. Das sollte in der VIN codiert sein. Spezielle Sonderwünsche und auch ab Werk zu teure Pakete machen die Händler gerne in der eigenen Werkstatt. Das ist dann nicht in der VIN codiert.

Grüße

[hlmd]

@ BP

Ganz so ist es wohl aber nicht.

Es gab auch Fahrzeuge, die nach Produktion zum OSV (Opel Special Vehicles) kamen. Dies waren weder Behinderten- noch Behördenfahrzeuge, die ja auch von da kamen.

Was da gemacht wurde, weiß doch nur der, der da gearbeitet hat.

Unser erster war lt. VIN auch ein OSV Fahrzeug, während das bei den anderen nicht mit drin steht...

 

Wer weiß, wer weiß...

 

VG

[berlin-paul]

Mag sein. Sind dann Sonderfälle. Aber die AHK gabs tatsächlich ab Werk und im Trial2 mit Niveauregulierung und Tenpomat und Diffi in einem damals preislich durchaus attraktiven Paket.

Grüße

[mark29]

Ich glaub der RPO für OSV war OEO.... (?) bin mir grad nicht sicher...

[Creeper45]

Zitat:

@hlmd schrieb am 29. September 2020 um 11:57:55 Uhr:

@ BP

Ganz so ist es wohl aber nicht.

Es gab auch Fahrzeuge, die nach Produktion zum OSV (Opel Special Vehicles) kamen. Dies waren weder Behinderten- noch Behördenfahrzeuge, die ja auch von da kamen.

Was da gemacht wurde, weiß doch nur der, der da gearbeitet hat.

Unser erster war lt. VIN auch ein OSV Fahrzeug, während das bei den anderen nicht mit drin steht...

 

Wer weiß, wer weiß...

 

VG

Da hat man doch richtig Lust mitzulesen hier,

a) war meiner ja mal Staatsdiener

b) hab ich ne AHK

c) muß ich mir unbedingt nochmal genau meine Heckschürze betrachten

was ich aber schon bemerkt hab, daß die nicht so weit absteht wie ich das bei anderen sehe

aber was der Threadstarter da gebaut hat, sieht wirklich gut aus, als wärs immer so gewesen

nur ein klein wenig off topic: damals kannte ich jemanden, der einen Vorfacer hatte, bei ihm vertrugen sich Automatik und AHK (bzw. was dranhing) nicht, sobald der Stöpsel drin war, war beim AT Chaos angesagt, damals kam ich nicht drauf nachzufragen ob die ab Werk drin war, der jetzige is mein erster B mit AHK