Opel Omega B 2.0 16V Test
25.04.2015 05:19
| Bericht erstellt von
Volker1103
| Testfahrzeug |
Opel Omega B 2.0 16V |
| Leistung |
136 PS / 100 Kw |
| Hubraum |
1998 |
| HSN |
0035 |
| TSN |
331 |
| Aufbauart |
Limousine |
| Kilometerstand |
201300 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
4/1997 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
wenige Wochen |
Gesamtnote von
Volker1103
3.0 von 5
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4.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
sehr komfortabel
- -
äußerst schlampige Verabeitung, schlechteste Rostvorsorge
- -
viele Details hat Opel einfach verbockt , wie zB die ständigen Krümmerrisse
3.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
eigentlich läuft der Motor weich, eigentlich....
- -
Fehlzündungen , Gestotter beim Kickdown
3.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
man kommt sich sicher im Omega vor
- -
Bremsen rubbeln
4.0 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
sehr komfortabel
- -
laut durch defekten Krümmer (Opelbekannt)
1.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
riesen Plöatzangebot
- -
Heck hat was von einem Bauernauto
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Fahr in selber erst seit 5 Wochen , würde ihn empfehlen wenn die Verarbeitung wesentlich besser wäre soooooo nicht
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
sammeln sich im Lauf der Zeit zuviele Baustellen an die dann sehr ins Geld gehen, Opel verlangt für neue Zündkabel pro Stück 52€ !
Rost Rost Rost , mehr ist nicht mehr hinzuzufügen!!!
Gesamtwertung: 3.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.0 von 5 möglichen Sternen
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