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Omega B - AT - Getriebeölwechsel

Opel Omega B
Themenstarteram 5. März 2020 um 9:33

Hallo liebe Community,

 

Es steht bei mir ein neuer Automatik-Getriebeölwechsel an, weil ich die beiden Magnetventile hinten unter der großen Ölwanne austauschen möchte.

Um dann das Öl schnell wieder aufzufüllen habe ich mir eine gute mech. Pumpe gekauft. Muß allerdings den 19 mm Schlauch mit Reduzierstück soweit reduzieren, damit er auch durch die Ölablaßschraube in der Ölwanne passt.

so jetzt meine Frage:

Kennt jemand das Maß der Ölablaßschraube ? Wie groß ist das Loch in mm ?

Die Automatik ist ein AR25

Beste Antwort im Thema

Ich habe die Picasa Alben noch nicht direkt hier bei MT hinterlegen können.

Kommt noch, aber mir fehlt seit langem schon die Zeit und zudem auch die nötige MT-Kompetenz es alleine zu machen.

Hänge dir mal die Bilder die ich dazu habe hier an.

+7
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Mit dem Chinaböller,Opcom oder OPELCOM kann

man die Magnetventile elektrisch ansteuern und

hört das Klicken des Magnetkerns deutlich.

hört man sogar bei angebaute Ölwanne!

das Bild mit den total verdreckten Sieben,

stammt von einer Ölspülung einer "Fachwerkstatt"!

ich denke mal die haben immer schön Vorwärts und Rückwärts gespült und damit schön den Ölsumpf aufgewühlt !

Mfg

Themenstarteram 5. März 2020 um 14:34

Zitat:

@rosi03677 schrieb am 5. März 2020 um 14:50:19 Uhr:

Mit dem Chinaböller,Opcom oder OPELCOM kann

man die Magnetventile elektrisch ansteuern und

hört das Klicken des Magnetkerns deutlich.

hört man sogar bei angebaute Ölwanne!

das Bild mit den total verdreckten Sieben,

stammt von einer Ölspülung einer "Fachwerkstatt"!

ich denke mal die haben immer schön Vorwärts und Rückwärts gespült und damit schön den Ölsumpf aufgewühlt !

Mfg

Wie teuer ist denn so ein Opel Com ?

Gibt es da auch vergleichbare Testgeräte, die evtl auch günstiger als Opel sind ?

Natürlich nur unter der Bedingung, daß man damit auch die Magnetventile im Getriebe testen kann.

es geht evtl noch ne andere Möglichkeit!

ein langes gutes Thema!

https://www.motor-talk.de/.../...altproblem-2-3-gang-t3290305.html?...

OPCOM ca 15 bis 30 Euro,

aber wenn dann nach Versionen mit Firmware unter ca 1.60 suchen.

Versionen mit 1.99 sind nicht so Prickelnd.

Andere Diagnosegeräte kommen noch nicht einmal ins Getriebe rein,

wegen dem GM Diagnoseprotokoll !

Motor können viele,aber der Rest geht nicht!

Mfg

am 5. März 2020 um 15:22

Zitat:

@rosi03677 schrieb am 5. März 2020 um 15:48:15 Uhr:

es geht evtl noch ne andere Möglichkeit!

ein langes gutes Thema!

https://www.motor-talk.de/.../...altproblem-2-3-gang-t3290305.html?...

OPCOM ca 15 bis 30 Euro,

aber wenn dann nach Versionen mit Firmware unter ca 1.60 suchen.

Versionen mit 1.99 sind nicht so Prickelnd.

Andere Diagnosegeräte kommen noch nicht einmal ins Getriebe rein,

wegen dem GM Diagnoseprotokoll !

Motor können viele,aber der Rest geht nicht!

Mfg

Ich habe ein TECH 1 und komme überall hin :-)

Reinhard,bis ca 1996 ist ja das Tech-1 "das" Diagnosegerät bei Opel gewesen.

 

bei deinen guten,alten Modellen geht da eh nichts anderes!

Mfg

Themenstarteram 5. März 2020 um 15:41

Zitat:

@rosi03677 schrieb am 5. März 2020 um 15:48:15 Uhr:

es geht evtl noch ne andere Möglichkeit!

ein langes gutes Thema!

https://www.motor-talk.de/.../...altproblem-2-3-gang-t3290305.html?...

OPCOM ca 15 bis 30 Euro,

aber wenn dann nach Versionen mit Firmware unter ca 1.60 suchen.

Versionen mit 1.99 sind nicht so Prickelnd.

Andere Diagnosegeräte kommen noch nicht einmal ins Getriebe rein,

wegen dem GM Diagnoseprotokoll !

Motor können viele,aber der Rest geht nicht!

Mfg

jetzt noch meine obligatorische Frage:

Wo bekomme ich den Tester OPCOM ?

Opel Händler, Teile-Händler oder Internethandel ?

 

Übrigens, der Link ist sehr gut. Der hatte die gleichen Probleme wie ich (Hauptproblem das freie Hochdrehen des Motors). Habe erstmal nur die 1. Seite durchgelesen. Wenn Du die Problemslösung kennst, dann sag sie mir bitte.

 

am 5. März 2020 um 15:58

Zitat:

@rosi03677 schrieb am 5. März 2020 um 16:35:58 Uhr:

Reinhard,bis ca 1996 ist ja das Tech-1 "das" Diagnosegerät bei Opel gewesen.

 

bei deinen guten,alten Modellen geht da eh nichts anderes!

Mfg

@Rosie 3677, das weiß ich. Kann aber zur Not auch auf das TECH 2 wechseln

Zu eurer Sicherheit:

Es ist definitiv eine M14x1,5mm Schraube in der Ölwanne des ATG.

Wenn du Teile vom Getriebe brauchst, ich habe noch sämtliche Magnetventile vorrätig. Habe ich damals aus meinem alten ausgebaut an dem die Wanne kaputt war. Habe ein AR35, die elektrischen Ventile sollten aber gleich sein.

Themenstarteram 6. März 2020 um 10:09

Zitat:

@rosi03677 schrieb am 5. März 2020 um 16:35:58 Uhr:

Reinhard,bis ca 1996 ist ja das Tech-1 "das" Diagnosegerät bei Opel gewesen.

 

bei deinen guten,alten Modellen geht da eh nichts anderes!

Mfg

Hallo Rosi,

wäre nett, wenn Du mir diese Fragen noch beantworten könntest

Zitat:

Wo bekomme ich den Tester OPCOM ?

Opel Händler, Teile-Händler oder Internethandel ?

OP Com (Chinaklon) bekommt man Ebay oder Amazon. Allerdings keine Version unter 1.95.

https://www.amazon.de/.../ref=sr_1_1_sspa?...

Eine ältere Version zum Downloaden gibt es hier:

https://drive.google.com/.../view?...

Zum Installieren der USB Treibers des OBD Adapters die Prüfung der Treibersignaturen ausschalten. Hier beschrieben unter WIN10:

Umschalt-Taste (Pfeil nach oben) gedrückt halten und auf Neu starten klicken

Problembehandlung

Erweiterte Optionen

Starteinstellungen

Auf Neu starten klicken

Mit F7 oder 7 wird Erzwingen der Treibersignatur deaktiviert.

Windows 10 startet erneut

Themenstarteram 6. März 2020 um 11:18

Zitat:

@AndyEausB schrieb am 6. März 2020 um 11:29:08 Uhr:

OP Com (Chinaklon) bekommt man Ebay oder Amazon. Allerdings keine Version unter 1.95.

https://www.amazon.de/.../ref=sr_1_1_sspa?...

Eine ältere Version zum Downloaden gibt es hier:

https://drive.google.com/.../view?...

Zum Installieren der USB Treibers des OBD Adapters die Prüfung der Treibersignaturen ausschalten. Hier beschrieben unter WIN10:

Umschalt-Taste (Pfeil nach oben) gedrückt halten und auf Neu starten klicken

Problembehandlung

Erweiterte Optionen

Starteinstellungen

Auf Neu starten klicken

Mit F7 oder 7 wird Erzwingen der Treibersignatur deaktiviert.

Windows 10 startet erneut

Danke erstmal.

So wie ich das verstanden habe, werden diese Geräte nur ab Version 1,95 angeboten. Brauchen kann ich für die Ansteuerung der Magnetventile aber nur Versionen unter 1,6, lt. Aussage von "Rosi03677".

Auf Amazon steht allerdings, daß man über den PC keine anderen Versionen draufladen sollte, weil sonst das Gerät schaden nehmen könnte.

Zitat:

Nie online aktualisieren. Online-Upload beschädigt das OP-COM

Welche Richtung soll ich da jetzt ansteuern ?

 

Wo wird das Gerät überhaupt angeschlossen ?

Am Getriebesteuergerät

oder

unten am Getriebe ?

das Interface wird an der OBD-Dose angeschlossen und

über en USB Kabel geht es zum Läppie.

https://www.motor-talk.de/.../...ische-opcom-version-t6124410.html?...

2ter Beitrag lesen und IHN per PN anschreiben!

oder hier- https://www.amazon.co.uk/.../ref=sr_1_3?...

mfg

Themenstarteram 6. März 2020 um 12:26

Zitat:

@rosi03677 schrieb am 6. März 2020 um 12:45:40 Uhr:

das Interface wird an der OBD-Dose angeschlossen und

über en USB Kabel geht es zum Läppie.

https://www.motor-talk.de/.../...ische-opcom-version-t6124410.html?...

2ter Beitrag lesen und IHN per PN anschreiben!

oder hier- https://www.amazon.co.uk/.../ref=sr_1_3?...

mfg

Und wo sitzt die OPD Dose ?

Am Getriebe ?

Am Getriebesteuergerät ? Wo sitzt das Getriebesteuergerät

Ihr immer mit euren Abkürzungen . Du versuchst eine Abkürzung mit einer weiteren Abkürzung zu erklären. Die Finger fallen Dir schon nicht ab, wenn Du ein paar mehr Buchstaben in die Tastatur haust. :) Ist nicht böse gemeint !

 

Und warum sollte ich ihn anschreiben ? Erklärung wäre sinnvoll.

Wg. Abk.'en guckst Du Ziff. 1.3

https://www.motor-talk.de/faq/opel-omega-senator-q38.html

Der OBDII-port ist im Sicherungskasten unterm Lenkrad. Lenkrad ist dieses runde Ding vor dem Fahrersitz (das wo Du draufsitzt beim Selbstfahren). :D

Grüße

Wenn Du die Software für nen Läppi z.B. hast, brauchst Du halt noch die Schnittstelle. Das ist der OBD Adapter. Und der funktioniert mit allen Versionen. Der nimmt auch keinen Schaden, das ist Quatsch. Das ist Quasi nur der passende Adapter von der Dose am Auto zum USB Anschluss. Den Rest erledigt die Software.

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