Der erhöhte Ölverbrauch wird aber trotzdem mit den Ventilschaftdichtungen in Zusammenhang stehen. Denn die Kolben wurden ja nicht ausgebaut und neue Ringe installiert. Ergo bleiben nur die Ventilschaftdichtungen über. Weil ein anderer kapitaler Fehler, daß der Motor plötzlich zu einem Ölfresser wird, kann ja bei Montage einer Zylinderkopfdichtung nicht passieren.
Die Ventilschaftdichtungen wurden ganz einfach vergessen.
Oder aber die Ventildeckeldichtung wurde falsch eingebaut, obwohl dabei auch kein Montagefehler passieren dürfte. Leider war es aber bei mir so, deswegen war der auch inkontinent und der Schacht der Zündsteckerleiste stand voll mit Öl. Trotzdem hatte ich keinen wirklich erhöhten Ölverbrauch. Im Rahmen des Wechsels der Zylinderkopfdichtung habe ich den Fehler dann natürlich behoben. Jetzt pieselt er nicht mehr und der Schacht ist trocken.
