OM646 Motorschaden nach 165.000 km
Hallo Community
hatte vergangene Woche einen Motorschaden an meinem S211, EZ 02\2008, OM646.821, 165.000km. Es gab einen plötzlichen Leistungsabfall auf der Autobahn, erst keine Nebengeräusche, nach einigen Sekunden Ruckeln in Kombination mit Öllampe. Kupplung gedrückt und in Raststätte reinrollen lassen, die zufällig da war. Motorraum und Heckscheibe waren voll Öl. Werkstatt vermutet Kolbenbruch, verursacht durch Defekte Injektoren. Das Auto ist Scheckheft gepflegt, und zwar ausnahmslos beim Mercedes-Partner.
Ein Austauschmotor neu oder geralüberholt, wie er von der Werkstatt angeboten wird, kommt einem Totalschaden gleich oder zumindest nahe dran.
Gibt's Tipps in der Community, wie ihr damit umgegangen seid?
Gibt's z.B. Erfahrungen mit Anbietern von Gebrauchtmotoren oder Erfahrungen mit einer Generalüberholung?
Hat z.B. jemand Erfahrung mit der Firma Häcker (motor-instandsetzung.de) sowohl für eine Instandsetzung oder aber für instandgesetzte Austauschmotoren?
Danke!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@speedskater57 schrieb am 7. Juni 2017 um 09:21:27 Uhr:
Zitat:
... und nicht gleich beim ersten Anbieter für 4999€.
http://allegro.pl/...-e-w211-2-2-cdi-om646-821-delphi-i6690011343.html
Sind doch Zloty= 1191,-€
Mann, mann, mann :confused:
Das ist ja wie wenn Trump Zitate benutzt :D
Hier nochmal der von Dir weggelassene und relevante Teil:
Zitat:
@munition76 schrieb am 7. Juni 2017 um 05:28:53 Uhr:
[...]
Ich würde an deiner Stelle den unten verlinkten Motor für 1191€ kaufen und einbauen (lassen). Lässt sich sicher noch auf ~1100€ drücken.
[...]
... und nicht gleich beim ersten Anbieter für 4999€.
http://allegro.pl/...-e-w211-2-2-cdi-om646-821-delphi-i6690011343.html
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82 Antworten
Zitat:
@speedskater57 schrieb am 7. Juni 2017 um 09:21:27 Uhr:
Zitat:
... und nicht gleich beim ersten Anbieter für 4999€.
http://allegro.pl/...-e-w211-2-2-cdi-om646-821-delphi-i6690011343.html
Sind doch Zloty= 1191,-€
Mann, mann, mann :confused:
Das ist ja wie wenn Trump Zitate benutzt :D
Hier nochmal der von Dir weggelassene und relevante Teil:
Zitat:
@munition76 schrieb am 7. Juni 2017 um 05:28:53 Uhr:
[...]
Ich würde an deiner Stelle den unten verlinkten Motor für 1191€ kaufen und einbauen (lassen). Lässt sich sicher noch auf ~1100€ drücken.
[...]
... und nicht gleich beim ersten Anbieter für 4999€.
http://allegro.pl/...-e-w211-2-2-cdi-om646-821-delphi-i6690011343.html
Bitte um Vergebung!
Gruß, Harald
Aber das der verlinkte Motor schon 240000 km gelaufen ist, scheint niemanden zu interessieren. :rolleyes: Außerdem ist der optische Zustand nicht gerade vertrauenerweckend. :eek:
cu termi0815
lieber einen motor der ehrliche 240tkm gelaufen hat als einer der angeblich nur 60000km hat oder was halt so angeboten wird. Musst mal bei ebay schauen wie viele Motoren angeboten werden mit ach so wenig kilometer. Wer schlachtet eine e Klasse mit 60000km? Klar gibt es mal einen Unfallwagen aber ich glaube es wird das ganzschön viel geschwindelt. Meiner hat jetzt 230000km runter und der Motor schnurrt wie ein kätzchen.
Zitat:
@Valance schrieb am 7. Juni 2017 um 12:16:39 Uhr:
lieber einen motor der ehrliche 240tkm gelaufen hat als einer der angeblich nur 60000km hat
Ja, das sehe ich genauso. Aber woran erkennst du, dass der verlinkte Motor eine "ehrliche" Laufleistung hat? :confused:
cu termi0815
Gar nicht, deshalb wird dort geschrieben was die Kunden lesen wollen. Wenn schon bei den Autoverkäufer häufig am Tacho gedreht wird, warum sollen die Autoverwerter ehrlicher sein.
Zitat:
@saverserver schrieb am 7. Juni 2017 um 12:55:40 Uhr:
Gar nicht, deshalb wird dort geschrieben was die Kunden lesen wollen. Wenn schon bei den Autoverkäufer häufig am Tacho gedreht wird, warum sollen die Autoverwerter ehrlicher sein.
Ganz genau so ist es und nicht anders, Danke!
Ich finde es absolut unklug nach geschriebenen Km zu entscheiden.
Wer auf einen gefälschten Scheckheft und "nur 117.382 Km" im Inserat Wert legt, darf gerne hierzulande das doppelte oder gar das dreifache zahlen. Schliesslich wollen die Verwerter auch noch gut davon leben.
Der 220 CDI Motor im gemopften 211er ist eines der robustesten Motoren die Mercedes je gebaut hat.
Es ist eine absolute Minderheit und somit ein Ausnahmefall, dass der Motor vom TE hochgegangen ist. Da darf man ruhig einen gut erhaltenen Motor mit rund 250 Tkm nehmen. Im Bekanntenkreis habe ich einige Fahrer, die den Motor mit deutlich über 500 Tkm ohne Defekte fahren. Da reichen auch 2 Hände nicht mehr um diese abzuzählen.
Ich würde einfach einen ATM nehmen auf gut Glück und fertig. Wichtig ist in dem Segment nur der Preis, da man nie auf der sicheren Seite ist. Mal von den unsinnigen und unbezahlbaren "Angeboten", die den Fahrzeugwert übersteigen abgesehen.
In diesem Sinne...wer mehr bezahlen will, wird nicht davon abgehalten. ;)
Für 72€ mehr hast du einen mit 176 Tkm.
Falls der vermutlich frei erfundene Km-Stand dich beruhigt, kannst du ja bei den zuschlagen, der weniger(?) gelaufen hat.
http://allegro.pl/...r-silnik-2-2-cdi-lift-om-646-821-i6820418259.html
Hallo,
das ist mir gestern Abend auch passiert! Habe auch den S211, EZ 06\2006, mit 219.000km.
Plötzlich auf der Autobahn Leistungsverlust und extrem viel Öl ausgelaufen. Der ganze Motorraum bis hin zur Heckklappe mit Öl verschmiert. Was ich noch entdeckt habe, das der Ölmessstab nicht mehr verschlossen war.
Mal sehen was die Werkstatt sagt!
Frage an euch beide:
- Welches Öl war drin und wann war der letzte Ölwechsel?
- Leistungssteigerungen?
- Als der Schaden Auftrat, vorher oder dabei Vollgas oder moderat?
- War es besonders heiß?
Der MTler "mirolf" hat seinen Motor mit Kolbenschaden für 700€ im letzten Sommer/Herbst? auf dem Balkan instandsetzen lassen. Nach dem entsprechenden Thread suchen ...
Ihr macht mir hier jetzt echt Angst. Mein Beileid. Habt ihr irgendwelche Zusätze im Diesel benutzt, vielleicht auch schon länger her?
Gruß Pepi
Wenn es den Ölmessstab rausgedrückt hat, spricht das ganze für Druck im Kurbelgehäuse.
Dahingehend würde ich sagen, dass eine tropfende Einspritzdüsen den Kolben durchgebrannt hat....
Zitat:
@pepi72 schrieb am 7. Juni 2017 um 17:10:20 Uhr:
Ihr macht mir hier jetzt echt Angst.
Gruß Pepi
Ruhig Blut.
Habe meinen S211 letztens mit 300.000km verkauft, das waren noch die ersten Injektoren drin (OK, einer bei 260.000km getauscht, weil er im Kopf nicht mehr dich zu krigen war / Dieselschlamm trat am Sitz aus).
Neuen Turbo bei 280.000km (Ständig Notlauf bei langen ruhigen Fahrten zwischen 80 - 120km/h),
WaPu undicht bei 299.000km und 2 x Traggelenke vorne - sonst nix.