- Startseite
- Forum
- Auto
- LKW & Anhänger
- OM 502 LA - Welcher Motor passt als Austauschmotor? - Mercedes Motor Typenschild entschlüsseln?
OM 502 LA - Welcher Motor passt als Austauschmotor? - Mercedes Motor Typenschild entschlüsseln?
Hallo zusammen,
leider kann ich hierzu kaum Informationen im Web finden:
Kann man anhand des Motortypenschilds erkennen, on ein Motor zum Austausch geeignet ist?
In meinem Fahrzeug (Landmaschine) ist ein Mercedes OM 502 LA mit folgenden Angaben verbaut:
Modell: OM 502 LA
Motornummer: 942.991-00-51****
Motorfamilie: 7MBXL159RJA
Leistung: 480 kW
Kann mir hier jemand erklären, was genau diese Angaben bedeuten und ob/wie sich daraus erschließen lässt, welche Motoren zum Austausch geeignet sind?
Ist z.B. nachfolgender Motor zum Austausch geeignet?
Motornummer: 942.980-00-07****
Vielen Dank.
MfG
OM502LA
Ähnliche Themen
33 Antworten
Das einfachste ist, du gehst zur nächsten Mercedes LKW Werkstatt und fragst anhand deiner Daten vom Motor und dem genauen Schadensbild (was ist überhaupt kaputt?) was eine Werksinstandsetzung kostet. Wenn man einen neuen Block braucht wird das natürlich teurer als wenn der Block keinen Schaden hat.
Ich hab nur die wichtigsten Ersatzteile wie Nockenwelle, Kolben, Büchsen, Turbolader im Ersatzeilprogramm anhand der Motorausführung verglichen. Andere Ersatzteilnummern, andere Ausführung als, nicht kompatibel.
TE was ist denn an dem Motor defekt??
Zitat:
@Bitboy schrieb am 6. Januar 2020 um 21:03:13 Uhr:
TE was ist denn an dem Motor defekt??
Einlassventile gebrochen / Kolbenfresser.
Wir rechnen mit Schäden am Kurbelgehäuse, das wird sich aber erst nach vollständigem Ausbau zeigen...
Wenn der Laufbüchsen hat wäre das garnicht so dramatisch, das könnte man ja mal versuchen eine Ersatzteilzeichnung zu bekommen. Da könnte man dann sehen wie der aufgebaut ist und welche Teile es gibt.
Motor hat nasse Laufbuchsen!
Bei Gebrochenen Einlassventilen hat der Block nichts.
Auf jeden Fall zu Daimler eine Werksinstandsetzung machen lassen da kommst am billigsten weg und hast Garantie!
Jawol, hinschicken und Angebot machen lassen.
Zitat:
@Bitboy schrieb am 7. Januar 2020 um 17:22:24 Uhr:
Jawol, hinschicken und Angebot machen lassen.
Soll ich mich damit an einen Mercedes Nutzfahrzeuge Vertragspartner meiner Wahl wenden oder gibt es einen direkten Kontakt nach Mannheim ins Werk?
Nur an einem Zylinder?
Geht nur über einen Vertragspartner bzw. eine Niederlassung.
Zitat:
@Raum68 schrieb am 7. Januar 2020 um 19:02:49 Uhr:
Nur an einem Zylinder?
Wenn es nur 1 Zylinder ist, würde ich den Motor drin lassen. Kolben, Bücher, Kopf neu und gut...
Kommt drauf an ob man auch gut dran kommt zum Reparieren. Ist ja ein Mähdrescher.
Hallo zusammen,
ich habe mittlerweile ein Angebot für einen anderen Austauschmotor (500 Betriebsstunden, 24 Volt Anlage, müsste man also umbauen) erhalten.
Passt der Motor mit der Motornummer 942.992-00-76**** als Austauschmotor für meinen defekten 942.991-00-51****?
Nach wie vor ist mir jedoch nicht klar, ob es sich dabei um eine, für eine Landmaschine (teilweise 12 Stunden Vollgas mit wenigen Unterbrechungen am Tag) geeignete Ausführung des Motors handelt.
Kann man das überhaupt anhand der Motornummer feststellen oder muss man dafür zwangweise den Ursprung des Motors kennen?
Danke.
Sollte doch grundsätzlich beim Diesel nicht das Problem sein. Kühler ist ja noch Original - größer denke ich und die Wapu müsste man mal sehen, ob die größer ist. Ansonsten würd ich mir da nicht son Kopp machen.
Im LKW fangen die Motornummern mit 542 an. die 942 sind nicht im LKW verbaut. Also schon mal ein anderer Einsatzbereich. Bis auf die Aufladung scheinen die relativ Identisch vom Rumpf zu sein, zumindestens laut Ersatzteilprogramm. Alles was Angebaut ist kann man umbauen. Da der aber 2 Turbolader hat, könnte das eine andere Leistungsklasse oder eine Ältere ausführung sein, genauen unterschied müsste man anfragen.
Kopf runter und uber hohlen. Neue Buchse mit Kolben rein und fertig. Das ist der preiswerte Weg.
Wenn du es richtig machen mochtest, je nach Betriebsstunden, allle Buchsen ziehen, mit neuen Kolben, lagern und uberhohlten Zylinderköpfen. Das nennt sich bei uns inframe und kommt auf einer schweren Palette.
Rudiger