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Ölwechsel
Hallo,
nächste Woche kommt mein Dicker auf in der Mietwerkstatt auf die Hebebühne. Ein Ölwechsel steht an. Diesen will ich, so wie bei meinen bisherigen Fahrzeugen selbst erledigen. Das Öl, den Ölfilter sowie eine neuen Dichtring für die Ölablassschraube habe ich mir bereits besorgt.
Bevor ich beginne - noch ein paar Fragen:
Beim Anheben auf der Hebebühne - den Hebemodus für das Luftfahrwerk nicht vergessen.
Wo sind die genauen Anhebepunkte? Im VWVORTEX gibt es da eine nette Anleitung, doch leider scheint der W12 bei den Anhebepunkten ein wenig anders zu sein als der V6 TDI. Ich würde nur ungerne die Luftleitungen des Fahrwerkes einklemmen.
Unterfahschutz unter dem Motor entfernen - ist der geklippst, geschraubt oder gesteckt? Gibt es im Unterbodenschutz eine Serviceklappe? Wie bekomme ich den Unterbodenschutz ab? (Bei meinem Mercedes habe ich erstmal eine halbe Stunde damit verbracht. Hätte mich damals besser informieren sollen.)
Besonderes zum beachten beim Ölfilterwechsel? (Bei meinem Mercedes, der wie der P. über einen wechselbaren Filtereinsatz verfügt musste man gut darauf aufpassen, eine kleine Dichtung am unteren Ende nicht zu vergessen und richtig anzubringen. Gibt es so eine wichtige Kleinigkeit beim Phaeton auch?)
Ansonsten das selbe Programm wie immer: Ablassschraube auf - austropfen lassen - mit neuem Dichtring wieder verschließen - neuer Ölfilter - neues Öl - Fertig.
Noch etwas vergessen, oder zu beachten?
Danke
Beste Antwort im Thema
Nachfolgendes gilt für MY 2012, laut ETKA:
6 Zyl. Diesel (CEXA, CEXB)
M14 x 1,5
N0160276
6 Zyl. Otto (CPFA, CMVA)
M14 x 1,5
N90813202
8 Zyl. (BGH)
M24 x 1,5
028103059A
12 Zyl. (BRN, BTT)
M14 x 1,5
N90813202
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36 Antworten
Ja klar aber dazu wäre schon der Durchmesser interessant.
Besorge dir mehrere, dann hast du kein Stress!
Ich greif immer ins Regal, da haben wir alle möglichen...
Ich glaube mich zu errinern das es 14x20x1,5 sein sollte, aber wenn du auch andere hast, kannst du nichts falsch machen. :)
Der Dichtring 14 x 20 (ET-Nr. N 013 815 7) ist richtig.
Zitat:
@GtheRacer schrieb am 4. März 2018 um 21:04:35 Uhr:
Besorge dir mehrere, dann hast du kein Stress!
Ich greif immer ins Regal, da haben wir alle möglichen...
Ich glaube mich zu errinern das es 14x20x1,5 sein sollte, aber wenn du auch andere hast, kannst du nichts falsch machen. :)
Edit: Antwort gelöscht, bringt nichts!
Nachfolgendes gilt für MY 2012, laut ETKA:
6 Zyl. Diesel (CEXA, CEXB)
M14 x 1,5
N0160276
6 Zyl. Otto (CPFA, CMVA)
M14 x 1,5
N90813202
8 Zyl. (BGH)
M24 x 1,5
028103059A
12 Zyl. (BRN, BTT)
M14 x 1,5
N90813202
Wie sind eure Erfahrungen was den Preis eines Ölwechsels betrifft?
Hab es Montag bei einer neuen Werkstatt machen lassen ohne nach dem Preis zu fragen. 260,- Euro - bähm!
Ich dachte echt das kann nur ein Druckfehler sein für 7,5 Liter top tec 4200 5w30 netto 18,39 pro Liter zu verlangen. Dann habe ich heute mal meine alte freie Werkstatt gefragt: 15,80 netto pro Liter. Die Krönung war dann VW mit 27,69 Euro netto pro Liter. Sind die alle wahnsinnig? Liquid moly top tec 4200 kostet der 5 Liter Kanister zwischen 40,- und maximal 60,- Brutto! Und die Werkstätten haben ja wohl Händlerpreise und kaufen gleich Fässer. AUTOTEILE U. wirbt mit 89,- bis 6 Liter all in.
Hab ich irgendwas verpasst? Reich werden durch Ölwechsel...?
Völlig normal...
Am besten Öl selber mit hinbringen.
Teilweise wollen sie dann aber noch Geld für die Altölentsorgung. Habe ich so mal erlebt.
Google mal Mcoil - billiger, schnell gehts nicht!(Drive in) Gruß robbi
Zitat:
@beesybaer schrieb am 10. Feb. 2021 um 17:50:50 Uhr:
Hab es Montag bei einer neuen Werkstatt machen lassen ohne nach dem Preis zu fragen. 260,- Euro - bähm!
Den Fehler hast Du glaub ich schon selbst erkannt, ansonsten hab ich den im Zitat fett markiert.
Hab im November letzten Jahres 9,60€/L netto beim :) bezahlt.
Oder selbst machen und das Altöl irgendwohin in die Pampa kippen.
Ist dann noch billiger, weil die Werkstätten sich erdreisten, beim mitgebrachten Öl Geld für Altölentsorgung zu berechnen...
@tottesy
Das war jetzt bitterböse Ironie ;)
LG
Udo
Zitat:
und das Altöl irgendwohin in die Pampa kippen.
Aber Udo, du wirst doch nicht das gute Altöl wegkippen -was für eine Verschwendung,
Das alte Öl ist doch pirma zum Anzünden des Kaminofens im Wohnzimmmer und du sparst
die teueren Anzünder vom Obi.
Gute Tipp oder? Auch ironisch
Johann
Die Entsorgung kam ja trotz des teuren Öl's noch dazu. Als wir fragten wie es mit eigenen Öl aussieht meinte der Chef, dann müsse er die Arbeit teurer machen... soll mir doch direkt ins Gesicht sagen das das alles Beschiss ist.
Tja, ich schätze der Zweck dieser Autowerkstatt ist doch Geld zu verdienen, verstehen kann ich das schon.. Man verdient entweder am Öl, oder an der Arbeitsleistung, oder abgewogen an beidem und gewinnt dadurch Kunden. Wie viel das kosten darf, entscheidet der Kunde ein Stück weit mit, in dem er vergleicht... und ggf wo anders hingeht...
Oder doch Öl selber mitbringen, so viel teurer kann er die Arbeit nicht machen, dass es sich nicht lohnt ... aber vorher fragen ist immer entscheident..
Ok, wieviel soll ich jetzt für Öl berechnen??
Und ihr übernimmt dann auch die Verantwortung für das richtige beim V10, beim Getriebe, den Diffs, Servo, usw...