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Ölwechsel bei Renault Clio
Hi Leute! :)
Ich bin neu hier und hätte eine wichtige Frage:
Ich wollte gestern den Ölwechsel selber durchführen ( Renault Clio), bin aber leider gescheitert weil ich keinen 4-Kant-Schlüssel besitze um die Ölablassschraube zu lösen.
Habe dann in einem anderen Forum gelesen, dass die Ölablassschraube notfalls auch mit einem Türgriff geöffnet bzw aufgeschraubt werden kann - leider ohne Erfolg.
Der Türgriff war danach extrem verbogen und nicht mehr zu brauchen.
Ich war auch schon beim Forstinger, Hornbach, Maumax, Automax etc aber nirgends gibt es so einen 4-Kant-Schlüssel zu kaufen.
Wo kann man denn so ein Teil bitte kaufen???
Und wie sieht das überhaupt genau aus? gg
Oder gibt es noch andere Alternativen wie mal die Ablassschraube öffnen kann?
Danke im voraus :)
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30 Antworten
Also ich muss gestehen ich hab mir beim ersten mal eine m14 schraube am schleifbock zurecht geschliefen eingesetzt und mit der ratsche gelöst. hat nur knapp ne stunde gedauert bis es gepasst hat :-P
Zitat:
Original geschrieben von Fabian_92
Da tendiere ich eher zu Druck- & O-Ring, praxis erprobt und für gut empunden xD und kostet nicht viel und es kann eigt nicht passieren.
Irgendwo habe ich gelesen, dass man für Renault-Ölablassschrauben (Clio mit 1.2L 16v 75PS) einen speziellen Federring verwenden müsse.
Wieso reicht denn beim Renault Clio ein "normaler" Kupferring für die Ölablassschraube nicht aus?
Ein Kupferring, wie man ihn auch für die Ölablassschraube bei anderen Fahrzeugmarken verwendet?
Hallo,
der Vierkant vom Türdrücker ist zu weich. Wenn jemand
die Ablassschraube sehr fest angezogen hat, verbiegt sich
das Metall, ohne die Schraube zu lösen.
Für diejenigen, die öfter selbst Hand anlegen, ist auf jeden
Fall das Spezialwerkzeug die richtige Wahl.
Unbedingt darauf achten, daß die Dichtung nicht zu dünn ist.
Die Ablassschraube hat am Bund eine Hohlkehle.
Ist die Dichtung zu dünn, verschiebt sie sich beim Anzug ein-
seitig in diese Hohlkehle und es tropft.
Gruß
hoschi3
Also ich habe mir eine Ablaßschraube aus einer Schraube geflext und eine aus einem 14er Baustahl gemacht.
Eine finde ich immer.
Kupferdichtungen kann man sichaus einem stück Kupferrohr selbst schneiden. Aber man rraucht schon so einen rohrschneider, den man immer um das Rohr dreht
schrauber
Selber herstellen übersteigt leider meine handwerklichen Fähigkeiten.:confused:
Benötigt der Clio eigentlich einen anderen Dichtring als beispielsweise der Megane, Twingo oder Laguna bzw,. andere Renault-Modelle?
Hallo Roland,
m.E. sind zumindest die Ablassschrauben vom Clio
und Twingo gleich. Bei den Anderen weis ich es nicht.
Gewinde M16X1,5.
Wer die Möglichkeit hat, sollte sich aus einem Autobedarf
Laden eine bessere Schraube mit Aussen Vier-oder Sechs-
kant besorgen, dann ist Ruhe.
Der Preis dafür dürfte bei 3-5 EUR liegen.
Gruß
hoschi3
-ausglühen und im Wasser abschrecken des alten Ringes macht ihn auch wieder verwendungsfähig. Ein- oder zweimal kann man das bestimmt machen.
Gasherd oder Gasflamme.
schrauber
Hallo Schrauber,
Dein Vorschlag ist natürlich völlig richtig und auch
praktikabel.
Ich denke hier mehr an die M-T Nutzer die weder
das Werkzeug, noch die Kenntnisse haben. Für
sie ist es besser, neue Dichtungen zu verwenden.
Gruß
hoschi3
Zitat:
Original geschrieben von Fabian_92
Und zum dichten besorg dir einen passenden druck und o-ring !!!!!!!!!!!!!!!! Wichtig sonst kannst du probleme mit der dichtheit bekommen (twingo erfahrung).
Auf jeden Fall scheint es dann wohl so zu sein, dass man als Laie Dichtringe für die Ölablassschraube direkt bei Renault kaufen sollte (und nicht im Zubehörhandel!), da sie sich von den Dichtringen anderer Fahrzeugmodelle unterscheiden und, wenn man Pech hat, nicht richtig abdichten.
Komisch, dass die Franzosen sogar hier ihr eigenes Süppchen kochen....
Hallo,
ja, unsere französischen Freunde! Sie verwenden auch
sehr gern Schrauben/Muttern mit SW 16/18. Ganz
häufig trifft man auf das Gewinde M7 mit SW11!
Gruß
hoschi3
Noch eine Frage:
Hat der Ölfilter des Renault Clio eigentlich ein Rechtsgewinde, so dass man ihn durch Linksdrehen abschrauben kann?
Hallo Roland,
ja, er hat Rechtsgewinde. Zum lösen ein Ölfilter Band
verwenden. Beim Neuen Filter den Dichtring einölen
und dan per Hand fest andrehen.
Gruß
hoschi3
Ich hab bisher mit der Druck- & O-Ring fariante weder Probleme bei meinem Clio noch bei dem Twingo meiner Oma ^^
Klar als Laie sollte man die Dichtung bei Renault holen dann kann man denn Ölwechsel theoretisch direkt bei Renault machen.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von hoschi3
Hallo,
ja, unsere französischen Freunde! Sie verwenden auch
sehr gern Schrauben/Muttern mit SW 16/18. Ganz
häufig trifft man auf das Gewinde M7 mit SW11!
Gruß
hoschi3
Oder beim Stossdämpferwechsel vorn (Clio A jedenfalls) Dämpfer und Beine sind Eins.
Unterer Schraubenabstand 52mm, oder 54mm / 2 Schrauben
mfg trixi1262
Hallo,
benötigt der Clio 4 auch diesen Spezialwerkzeug, um die Ölablasschraube zu öffnen:
Aussen 4-kant Stecknuss mit 8 mm?
Gruß Andreas
P.S. Habe selber noch nicht nachsehen können, weil das KFZ einen Unterbodenschutz hat + Hebebühne nicht vorhanden ist.