Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
Zitat:
@BeetleCruiser schrieb am 26. Mai 2015 um 09:52:48 Uhr:
Habe nun auch einen "offiziellen" Verbrauchswert von 2,1l auf 1.000km! Kostenvoranschlag 5.500 Euro. 😮 Geht aber noch über die Gewährleistung.
Wie wurde das denn gemessen? Du bist doch nicht mit 2,1 Liter zu wenig herumgefahren oder?
Zitat:
@olske schrieb am 26. Mai 2015 um 11:00:06 Uhr:
Wie wurde das denn gemessen? Du bist doch nicht mit 2,1 Liter zu wenig herumgefahren oder?Zitat:
@BeetleCruiser schrieb am 26. Mai 2015 um 09:52:48 Uhr:
Habe nun auch einen "offiziellen" Verbrauchswert von 2,1l auf 1.000km! Kostenvoranschlag 5.500 Euro. 😮 Geht aber noch über die Gewährleistung.
Quark. Vorher wird die exakte Ölmenge bestimmt. Dann fährt man entweder 1000km oder bis die Kontrollleuchte angeht (400km in meinem Fall). Dann wird einfach wieder gemessen wieviel Öl noch drin ist. Mit etwas Algebra hat man dann den Verbrauchswert auf 1000km.
Hallo zusammen,
ich habe mir ende März einen A5 SB 2.0 180PS Multitronic BJ09/2010 bei einem Audi Händler gekauft. Der hatte gerafe mal 23000 km gelaufen. Bei ca 25000km kam dann die bitte 1L Öl nach zu füllen. Da habe ich erst mal gestaunt wie schnell das ging, aber ok dachte ich mir, jetzt ca 1400km später ist die anzeige wieder ziemlich unten,
so dass ich in den nächsten 600 km wohl wieder einen 1L nachschütten muss.
Im Handbuch steht ja 0,5l auf 1000km sind normal.
Ich habe beim Kauf eine GW perfect car pro bekommen und das Auto hatte damals beim Kauf diese verlängerte GW also + 3 Jahre diese endet ja dann jetzt im September.
Meine Frage ist jetzt:
Soll ich zum Audi Händler und diesen Ölverbrauchstest (übernimmt die Garantie die Kosten dafür?) machen oder nicht, ich bin ja eigentlich noch im Rahmen, laut Handbuch, ich habe aber Angst das es in den nächsten Jahren schlimmer wird und ich ja dann keine Garantie mehr habe.
Danke und Gruß
Dominik
Wenn Du den Ende März dieses Jahres gekauft hast, dann schnell zum Händler von dem Du das Fahrzeug hast, und mach von der Sachmängelhaftung (Gewährleistung) gebrauch, lasse dich nicht über die Garantie abspeisen wo Du evtl. noch Eigenanteil etc. selbst zahlst.
Ähnliche Themen
Hab heute 0,5 L nach 9000 km auffüllen lassen. Aktueller Km Stand:42000............
Zitat:
@Kai70 schrieb am 11. Juni 2015 um 19:19:52 Uhr:
Wenn Du den Ende März dieses Jahres gekauft hast, dann schnell zum Händler von dem Du das Fahrzeug hast, und mach von der Sachmängelhaftung (Gewährleistung) gebrauch, lasse dich nicht über die Garantie abspeisen wo Du evtl. noch Eigenanteil etc. selbst zahlst.
Das kann ich doch dann erst machen wenn dieser Ölverbrauchstest zeigt das es mehr sind als 0,5l pro 1000km. Oder nicht?
Zitat:
@Domi_83 schrieb am 11. Juni 2015 um 22:06:15 Uhr:
Das kann ich doch dann erst machen wenn dieser Ölverbrauchstest zeigt das es mehr sind als 0,5l pro 1000km. Oder nicht?Zitat:
@Kai70 schrieb am 11. Juni 2015 um 19:19:52 Uhr:
Wenn Du den Ende März dieses Jahres gekauft hast, dann schnell zum Händler von dem Du das Fahrzeug hast, und mach von der Sachmängelhaftung (Gewährleistung) gebrauch, lasse dich nicht über die Garantie abspeisen wo Du evtl. noch Eigenanteil etc. selbst zahlst.
Einfach verbrauchtest starten. Abgerechnet wird eh erst nach verbrauchtest. Bezahlen brauchst du eh nicht, da es in den ersten 6 Monaten ist. Während der 1.000 km verbrauchsfahrt volles Rohr fahren ;-).
Domi komm in die Pötte und handle...Du wirst sonst nicht mehr froh...das Malheur mit dem Ölverbrauch ist ein ernsthaftes Ärgernis und nicht anders wirkungsvoll abzustellen!!!
Zitat:
@Domi_83 schrieb am 11. Juni 2015 um 18:51:29 Uhr:
Hallo zusammen,ich habe mir ende März einen A5 SB 2.0 180PS Multitronic BJ09/2010 bei einem Audi Händler gekauft. Der hatte gerafe mal 23000 km gelaufen. Bei ca 25000km kam dann die bitte 1L Öl nach zu füllen. Da habe ich erst mal gestaunt wie schnell das ging, aber ok dachte ich mir, jetzt ca 1400km später ist die anzeige wieder ziemlich unten,
so dass ich in den nächsten 600 km wohl wieder einen 1L nachschütten muss.Im Handbuch steht ja 0,5l auf 1000km sind normal.
Ich habe beim Kauf eine GW perfect car pro bekommen und das Auto hatte damals beim Kauf diese verlängerte GW also + 3 Jahre diese endet ja dann jetzt im September.
Meine Frage ist jetzt:
Soll ich zum Audi Händler und diesen Ölverbrauchstest (übernimmt die Garantie die Kosten dafür?) machen oder nicht, ich bin ja eigentlich noch im Rahmen, laut Handbuch, ich habe aber Angst das es in den nächsten Jahren schlimmer wird und ich ja dann keine Garantie mehr habe.Danke und Gruß
Dominik
Der Händler ist dein Ansprechpartner, weil hier ein ein Gewährleistungsfall vorliegt. Wende dich
als allererstesschriftlich an den Händler und verlange Nachbesserung innerhalb einer Frist. Sonst bleibst du wahrscheinlich auf Kosten sitzen.
Da du offenbar bei einem offiziellen VAG-Händler gekauft hast, stehen die Chancen aber gut.
Anders wäre das bei Kiesplatzhändlern mit GW-Garantien von Dritten. Diese schließen erstmal so gut wie alles aus was teuer werden könnte. Meistens zieren sie sich dann erstmal, denn GW-Händler wissen grundsätzlich alles besser und stellen alle deine Behauptungen in Frage.
Zitat:
@BeetleCruiser schrieb am 12. Juni 2015 um 09:15:05 Uhr:
Der Händler ist dein Ansprechpartner, weil hier ein ein Gewährleistungsfall vorliegt. Wende dich als allererstes schriftlich an den Händler und verlange Nachbesserung innerhalb einer Frist. Sonst bleibst du wahrscheinlich auf Kosten sitzen.Zitat:
@Domi_83 schrieb am 11. Juni 2015 um 18:51:29 Uhr:
Hallo zusammen,ich habe mir ende März einen A5 SB 2.0 180PS Multitronic BJ09/2010 bei einem Audi Händler gekauft. Der hatte gerafe mal 23000 km gelaufen. Bei ca 25000km kam dann die bitte 1L Öl nach zu füllen. Da habe ich erst mal gestaunt wie schnell das ging, aber ok dachte ich mir, jetzt ca 1400km später ist die anzeige wieder ziemlich unten,
so dass ich in den nächsten 600 km wohl wieder einen 1L nachschütten muss.Im Handbuch steht ja 0,5l auf 1000km sind normal.
Ich habe beim Kauf eine GW perfect car pro bekommen und das Auto hatte damals beim Kauf diese verlängerte GW also + 3 Jahre diese endet ja dann jetzt im September.
Meine Frage ist jetzt:
Soll ich zum Audi Händler und diesen Ölverbrauchstest (übernimmt die Garantie die Kosten dafür?) machen oder nicht, ich bin ja eigentlich noch im Rahmen, laut Handbuch, ich habe aber Angst das es in den nächsten Jahren schlimmer wird und ich ja dann keine Garantie mehr habe.Danke und Gruß
Dominik
Da du offenbar bei einem offiziellen VAG-Händler gekauft hast, stehen die Chancen aber gut.
Anders wäre das bei Kiesplatzhändlern mit GW-Garantien von Dritten. Diese schließen erstmal so gut wie alles aus was teuer werden könnte. Meistens zieren sie sich dann erstmal, denn GW-Händler wissen grundsätzlich alles besser und stellen alle deine Behauptungen in Frage.
Ja ich habe den Händler gestern per Mail angeschrieben, er meinte ich soll erstmal hier Vor Ort bei einem Audi Händler diese Ölverbrauchsmessung machen lassen. Ohne diese kann man eh nix machen.
Der Händler ist ca 100km von mir entfernt der nächste Audi Händler 1km vom Werk in NSU :-) entfernt.
Heute Mittag fahre ich mal hin....
Das ist doch schonmal gut. Wird dann vermutlich auf die komplette TPI 2 rauslaufen, also neue Kolben, Pleuel usw. bei der von dir beschriebenen Höhe des Ölverbrauchs.
Lass den Kettenspanner dann direkt mit tauschen wenn der Motor ausgebaut ist, der ist auch fehlerhaft bei dem Baujahr und kann später deutlich höhere Kosten nach sich ziehen.
So war vorhin beim Autohaus.
Der MA dort wusste sofort bescheid über das Problem als ich angefangen hab zu erzählen. Die haben au grad ein Fahrzeug dort wegen dem Problem.
Da ich zum Glück noch bis September die verlängerte Herstellergarantie habe, übernimmt Audi komplett alles.
Zuerst wird nächsten Freitag geprüft ob das Fahrzeug schon die TPI 1 hat. Wenn nicht wird zuerst diese gemacht und dann wird erstmal beobachtet obs besser geworden ist.
Er meinte besser für mich wäre wenn diese schon mal gemacht wurde dann können die glei die TPI 2 machen und ich hab meine Ruhe damit.
Er meinte auch was Audi da gemacht hat, ist unter alles Sau.....
Da gehört ne Rückrufaktion gemacht und fertig....
Grüße
Zitat:
@Domi_83 schrieb am 12. Juni 2015 um 15:18:26 Uhr:
Er meinte auch was Audi da gemacht hat, ist unter alles Sau.....
Da gehört ne Rückrufaktion gemacht und fertig....Grüße
Das hat der Mitarbeiter gesagt? Na hoffentlich liest sein Arbeitgeber nicht mit.
Zitat:
@olske schrieb am 12. Juni 2015 um 15:34:59 Uhr:
Das hat der Mitarbeiter gesagt? Na hoffentlich liest sein Arbeitgeber nicht mit.Zitat:
@Domi_83 schrieb am 12. Juni 2015 um 15:18:26 Uhr:
Er meinte auch was Audi da gemacht hat, ist unter alles Sau.....
Da gehört ne Rückrufaktion gemacht und fertig....Grüße
Natürlich nicht so, das ist meine Interpretation.... :-)
Ich war heute auch beim Händler,
habe meinen A5 2.0Tfsi 180PS mt seit 03/11 vom Audi Zentrum Essen.
Gegen Ende 2011 beim freundlichen gewesen wegen viel zu hohem Ölverbrauch, damals noch mit Garantie (bedingt dadurch ist mir die Elektrode der Zündkerze abgegrochen, aber verglüht, hat keine weiteren Schäden genommen). Damals wurde die TPI 1 durchgeführt, dann hatte ich ca. 3 Jahre Ruhe.
Seit nem Jahr ist der Verbrauch wieder deutlich gestiegen (bedingt dadurch mussten die Kerzen innerhalb eines Jahres/10.000Km getauscht werden, da sie verschlissen waren). Heute beim Händler gewesen, problem geschildert-erwusste auch sofort bescheid. Jetzt wird "wie immer" erst die Ölverbrauchsmessung durchgeführt um danach die TPI 2 durchzuführen und einen Kulanzantrag zu beantragen.
Was meint ihr wie stehen die Chancen auf Kulanz?
Auto gekauft, wie gesagt im Audi Zentrum,
aktuell 75.000Km erst gelaufen (bei 13.000Km hat er bereits schon einen neuen Rumpfmotor wegen zu hohem Ölverbrauch bekommen).
Alle Inspektionen bei Audi (bis auf den letzten) bei Audi durchgeführt.
Ich bin der Meinung das die TPI1 damals nur hinhaltetaktik gewesen sei, damit ich bloß durch die Garantie damit komme.
Gruß