Ölverbrauch 308 ???
Hallo,
ich fahre seit 04 /09 einen neuen 308 mit dem 1,6l 120 PS - VTi-Motor.
beim (kalten) Anfahren hat er ein echtes Leistungsloch, in hohen Drehzahlen (ab ca. 3500-4000 U/Min) geht er sauber ab.
Aber kürzlich, ca. 7000 KM, kam beim Starten die Ölwarung im Zentraldisplay - tatsächlich: Am untersten Zipfel des Messstabes war noch ein Tröpfchen Öl. Vorangegangen war eine 150 Km Autobahnfahrt mit oft > 160 Km/H
Der Wertkstattmeister nahm's nicht tragisch: Bei immer geringeren Verbräuchen müssten eben die Spielräume zwischen den Bauteilen größer werden, um die Reibung zu reduzieren, und das führe eben zu höherem Ölverbrauch.
...HÄ ??? Geht's noch?
( so ca. 400 Km später ist der Pegel wieder leicht gesunken...)
Habt Ihr ähnliche Erfahrungen? Hat der Meister vielleicht recht?
( Dann wär's umwelttechnisch ein toller Trick, Spritverbrauch durch Ölverbrauch zu ersetzen.. echt clever).
Mein alter 306 (1,6l, 89 PS) brauchte zum Schluss bei > 200 TKM auf'm Tacho einen Liter Öl auf 2000 KM - das war ja o.k. Aber bei 'nem Neuwagen?
( Jaja, Peugeot findet bis zu 0,75 l. / 1.000 Km in Ordnung. Ich nicht).
Wäre super, wenn ich ein paar Meinungen bekäme!
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66 Antworten
Also wir haben auch einen 120VTi mit ner schicken Menge an Ölverbrauch. Unser Wagen fährt i.d.R. Kurzstrecke, sieht man leider auch schon im Ölnachfülldeckel. Jedenfalls hat der Wagen inzwischen knapp 34000km hinter sich und alle 6 Wochen muss 1l nachgefüllt werden. Wir versuchen gerade noch das Problem über die Gebrauchtwagengarantie gelöst zu bekommen.
Außerdem hat unser Mechaniker inzwischen auch mit dem "Tonus-Test" angefangen. Zumindest hat er sich den km-Stand beim letzten Nachfüllen notiert.
Mal sehn, was draus wird.
Meiner hat ca. 30.000 km gebraucht bis er sich über zu wenig Öl beschwert hat. Ich weiß jetzt nicht wieviel Öl zwischen Min und Max Markierung liegen. Habe meine ich was um nen halben oder dreiviertel Liter reingekippt. Danach war er wieder zufrieden ;) Find ich eigentlich noch akzeptabel.
Meine Frau fährt seit knapp 3 jahren einen 308 HDI 135:
Keinerlei ölverbrauch ausserhalb des normalen Wechselrhythmus. Soll heissen, sie muss noch kein einziges Mal nachfüllen. aktueller km-Stand 72 Tkm.
Zum Vergleich mein Audi A4 2,0 TFSI:
1 Liter Öl pro 2000 km!!!
Bin aktuell in einer Audi-verbrauchsmessung nach der weiter vorn beschriebenen Methode. habe vor kurzem Anruf von Audi bekommen, dass die Verbrauchsmessung abgebrochen werden muss, da Audi die nötigen Ersatzteile erneuert, also nicht mehr die alten Ersatzteile eingebaut werden sollen, sondern ganz neue teile entwickelt wurden, die aber noch nicht beim Händler sind. Toll!
Also wie war das? BMW Motoren sind Sch...? Peugeout-Motoren sind sch...? Ich sehe das anders.
Im Januar hatte meiner sich gemeldet, das ich den Ölstand kontrollieren sollte. Habe damals 1 Liter nachgekippt. Vor 2 Wochen dann das gleiche wieder! Ich bin ca. 4000km in der Zeit gefahren. Ich hoffe das war nur ein "Versehen", nicht das er auf den Geschmack gekommen ist ;)
@ Gogobln,
wegen den Sch.... BMW und Peugeot-Motoren, das bezieht sich auf die THP. Die geben regelmässig den Geist auf :( die Diesel-Motoren und Nicht-Turbo laufen eigentlich gut.
Es kommt darauf an welches Öl man nachfüllt. Ich hab mal ein billiges Motoröl nachgefühlt und da habe ich auch gerade mal nach 4.000km wieder nachfüllen können. Ich muss sagen beim letzten Service wurde mir das Öl 10W/40 und ich fuhr damit gute 6.500 km. Ich hab jetzt das Castrol GTX 10W-40 A3/B4 gekauft und nachgefüllt. Bin gespannt wie lange ich dieses mal fahre.
Das man alle 8.000 km Öl nachfüllt beim Benziner mit dem kann ich durch aus leben. Ich hatte mal ein Ford Escort bei den musst man ständig kontrollieren. Das war ein richtiger Öl fresser.
Ein Mechaniker sagte zu mir das sei ganz normal bei den Benzinmotoren das man bei alle 5.000km Nachfüllt obwohl bis zu 10.000km schon sehr gut sei bei den Benzinmotoren. Bei anderen Herstellern ist es durch aus normal bei 4.000 km wieder Öl nachzufüllen.
Bei meinem alten Peugeot 206 Diesel habe ich nie Öl nachfüllen müssen. Da wurde nur das Öl gewechselt bei jeden Service.
Zitat:
Original geschrieben von MadMaxT101
Es kommt darauf an welches Öl man nachfüllt. Ich hab mal ein billiges Motoröl nachgefühlt und da habe ich auch gerade mal nach 4.000km wieder nachfüllen können. Ich muss sagen beim letzten Service wurde mir das Öl 10W/40 und ich fuhr damit gute 6.500 km. Ich hab jetzt das Castrol GTX 10W-40 A3/B4 gekauft und nachgefüllt. Bin gespannt wie lange ich dieses mal fahre.
Du weißt aber schon, dass diese Spezifikation für EP Motoren nicht freigegeben ist?
Zitat:
Original geschrieben von MadMaxT101
Es kommt darauf an welches Öl man nachfüllt. Ich hab mal ein billiges Motoröl nachgefühlt und da habe ich auch gerade mal nach 4.000km wieder nachfüllen können.
Ja, beim ersten mal hatte ich auch einfach irgendein Öl nachgefüllt. Jetzt war ich bei Peugeot und habe mir das richtige Öl geben lassen :)
Mein Capri 1.6l (vllt der gleiche Motor wie dein Escort?) hat auch Öl gefressen wie ein Zweitakter. Da hatte ich immer Öl im Kofferraum ;)
Zitat:
Original geschrieben von 206driver
Zitat:
Original geschrieben von MadMaxT101
Es kommt darauf an welches Öl man nachfüllt. Ich hab mal ein billiges Motoröl nachgefühlt und da habe ich auch gerade mal nach 4.000km wieder nachfüllen können. Ich muss sagen beim letzten Service wurde mir das Öl 10W/40 und ich fuhr damit gute 6.500 km. Ich hab jetzt das Castrol GTX 10W-40 A3/B4 gekauft und nachgefüllt. Bin gespannt wie lange ich dieses mal fahre.
Du weißt aber schon, dass diese Spezifikation für EP Motoren nicht freigegeben ist?
EP Motoren? Immer diese Abkürzungen ;).
EP steht für die ''neue'' Motorengeneration, die aus der Kooperation mit BMW entstanden sind.
Ich hab jetzt mal im Wartungsheft nachgeschaut und für den 308 VTI Motor steht drinnen, es ist das 0W-30 oder das 10W-30 Motoröl zu verwenden bzw. Peugeot empfehlt das von TOTAL. Bei 10W-30 steht Teilsynthetisches Öl dabei. Was genau soll das bitte heißen?
Jetzt frag ich mich was passiert mit den Motor wenn man ein nicht empfohlenes Motoröl verwendet wie das 10W-40?
Ich denk das für den Motor sicher nicht gut sein wird und für die Dichtungen auch nicht.
Aber ehrlich gesagt wie viele Autos fahren mit dem falschen Motoröl herum.
Übrigens im Internet findet man sehr viele Beiträge beim 308 über das Thema Motoröl.
Ich hab jetzt nach geschaut im Internet da steht:
Zitat:
0W
Die Fließeigenschaften des Öls im Winter (W).
Je niedriger die erste Zahl (0), desto besser ist die Fließfähigkeit des Motorenöls bei Kälte. Je schneller das Öl den Motor durchölt, desto niedriger ist der Verschleiß. Die Bezugstemperaturen liegen - abhängig von der SAE-Klasse - bei -5°C bis -30°C.
30
Die zweite Zahl z.B. 30 oder 40 beschreibt die Fließeigenschaften des Öls im oberen Temperaturbereich. Der Ölfilm bleibt auch bei hohen Temperaturen im Motor stabil und reißt nicht ab. Umso höher dieser Wert ist, um so höher ist der Schmierfilm belastbar! Die Bezugstemperatur ist hier 100°C, obwohl im Motor wesentlich höhere Öltemperaturen auftreten können.
Mineralöle altern oberhalb 150°C stark, was einen öfteren Ölwechsel zur folge hat.
Synthetische Öle halten Temperaturen bis zu 300°C aus.
Zitat:
Original geschrieben von Farandiel
Ja, beim ersten mal hatte ich auch einfach irgendein Öl nachgefüllt. Jetzt war ich bei Peugeot und habe mir das richtige Öl geben lassen :)
Mein Capri 1.6l (vllt der gleiche Motor wie dein Escort?) hat auch Öl gefressen wie ein Zweitakter. Da hatte ich immer Öl im Kofferraum ;)
Nein ich hatte den 1.4l Motor mit 70PS aber das war anscheinend normal für die Autos aus den 90er.
Obwohl bei Peugeot war das früher in den 90er nicht normal bei den Benzinmotoren.
Zitat:
Original geschrieben von MadMaxT101
Jetzt frag ich mich was passiert mit den Motor wenn man ein nicht empfohlenes Motoröl verwendet wie das 10W-40?
Ich denk das für den Motor sicher nicht gut sein wird und für die Dichtungen auch nicht.
Es kann genau das passieren, was vielen (z.B.) mit dem Motor passiert ist, wo werksseitig das (fuer den Motor) falsche 10W40 verwendet wurde.
Der Zylinderkopf (kann) verkoken und muss nach komplettversagen des Motors ausgetauscht werden.
Kosten waren immer so um die 4000 EUR...
Es wundert mich schon etwas, dass im Wartungsheft auch ein 10W-30 Öl eingetragen sein soll. Ich könnte schwören, dass bei meinem VTi nur 0W-30 und 5W-30 C2 eingetragen sind.
Zitat:
Original geschrieben von 206driver
Es wundert mich schon etwas, dass im Wartungsheft auch ein 10W-30 Öl eingetragen sein soll. Ich könnte schwören, dass bei meinem VTi nur 0W-30 und 5W-30 C2 eingetragen sind.
Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher aber ich glaub auch das 5W-30 C2 drinnen steht.
Beim nächsten Nachfüllen werde ich dann das 0W-30 verwenden. Einmal habe ich von der Peugeot Werkstatt mal Öl nachgefüllt bekommen und da bin ich rund 30.000km ohne Probleme gefahren.
Das wird der Grund sein für den hohen Öl Verbrauch, wenn man das falsche Öl verwendet.
Ich hoffe jetzt das keine Nachwirkungen auf mich zu kommt bzw. Auswirkungen. Immer hin habe schon sehr lange und oft das falsche Öl Nachgefüllt.
Peugeot empfehlt das von Total aber in Prinzip ist es doch egal von wenn oder?
Man kann ja das von Castrol genau so hernehmen denk ich mal.
Zitat:
Original geschrieben von MadMaxT101
Peugeot empfehlt das von Total aber in Prinzip ist es doch egal von wenn oder?
Man kann ja das von Castrol genau so hernehmen denk ich mal.
Die Marke ist theoretisch egal, wenn alle Spezifikationen eingehalten werden.