Ölverbrauch 2.0TFSI - Erfahrungen mit Instandsetzung/ Revision/ Überholung des Motors
Hallo an alle 2.0 TFSI Audianer, hab erst vor gut drei Wochen einen gebrauchten Audi A4 8K mit 2.0 TFSI erworben, und auch mich hat das leidige Thema Ölverbrauch sehr schnell eingeholt. ... Der Wagen ist von 08/ 2008 mit einem CDNB Motor. Bekannt war mir das allgemeine Problem schon, auch der Händler sagte mir, dass es ein wenig Ölverbrauch gibt. Ganz konkret, wollte er sich aber, auf eine Aussage zum genauen Ölkonsum natürlich nicht festlegen.
Bei der Probefahrt schien mir auch soweit alles in Ordnung zu sein. Der Preis den ich ausverhandelte, war dann auch so unschlagbar, dass es zum Kauf kam. Hatte schon im Hinterkopf bzw. auch so kalkuliert, dass ich mich in einem halben bis dreiviertel Jahr, mit dem Thema Instandsetzung oder Austauschmotor beschäftigen muss.
Angedacht hatte ich für dieses Wochenende einen Öl/Filterwechsel mit vorheriger Motorreinigung mit LiquiMoly Motor Clean und dann den Einsatz von 0W 40 Mobil1 New Life Motoröl. Wollte schauen in wieweit sich der Verbrauch vom Öl ändern würde. Hatte in den 2,5 Wochen und ca. 800 Km etwa 1,2 Liter benötigt. Hatte auch schon mal selbst die Kompression gemessen, da waren es von Zylinder 1 nach Zylinder 4... 10,8 Bar; 6,0 Bar; 9,8 Bar; 10,5 Bar. Also Zylinder 2 war schon extrem auffällig.
Doch nach dem gestrigen Tag wurde nun alles über den Haufen geworfen. Nach etwas schnellerer Autobahnfahrt und etwas über 150 Km, kommt jetzt plötzlich alle 30 Km die Warnung vor Min. Ölstand. Also der Motor genehmigt sich jetzt auf etwa diese Strecke (30 Km) 1Liter Öl...
Werde auch gleich nochmal die aktuelle Kompression messen.
So werden jetzt kleine Massnahmen, denke ich mal, keine Abhilfe mehr schaffen. Und das Thema Motorinstandsetzung wenn bei mir überhaupt noch möglich, steht nun doch schneller als gedacht auf dem Plan.
Deshalb möchte ich, für alle die es demnächst auch noch treffen wird, oder jene die aktuell vor gleichem Problem stehen, eine Übersicht schaffen mit Motorinstandsetzern und euren Erfahrungen und Einschätzungen.
Um die einzelnen Angebote am Markt einordnen zu können habe ich mir folgende 5 Fragen überlegt...
Wie war/ ist bei euch....
1. Kundenfreundlichkeit, -umgang, -kontakt...wurde ausführlich informiert was gemacht werden muss/ gemacht wird (Informationen, Erklärungen) wurde auf eure Wünsche eingegangen?
2.Ausstattung/ Ausrüstung der Werkstatt, Gesamteindruck und Professionalität vom Personal?
3.In welchem Umfang wurde euer Motor überholt... Kolben, Kolbenringe, Pleuel etc.?
4.Kosten der Instandsetzung?
5.Ölverbrauch aktuell...noch Ölverbrauch messbar nach der Überholung?
P.S hoffe auf ausführliche Antworten und rege Teilnahme von Euch
Gruss Nick
Beste Antwort im Thema
Wie den Hersteller kann er nicht nennen???
Der muss doch wissen, was er da kauft oder? Und woher die die Ersatzteile beziehen.
Das stinkt, meiner Meinung nach.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '2.0 TFSI generalüberholt? - Tipps und Erfahrungen bitte!' überführt.]
35 Antworten
Hallo zusammen,
ich habe ein Angebot für einen A5 Cabrio TFSI 2.0 von 2009, bei welchem die Revision bereits durch Audi durchgeführt worden ist. Ich würde gerne von euch wissen, wie eure Erfahrungen sind, nachdem die Revision bei euch erfolgte. Hat Audi direkt verbesserte Teile eingebaut oder den gleichen Schmu, der nach ein paar Jahren wieder zum selben Problem führt?
Schöne Grüße
Alex
@Wokadeh vor 3 Jahren und 40.000km wurde meiner bei Audi Instandgesetzt.
Alles Top!
Null Ölverbrauch.
Wann wurde bei dem Cabrio eine Revision durchgeführt?
Die Revision wurde letztes Jahr im Sept. bzw. vor 7000km durchgeführt. Das Problem scheint ja immer dann aufzutreten, wenn nach vielen tausend Kilometern die Ölabreibringe verkokt sind. Daher wäre interessant zu wissen, ob es mit den neu eingebauten Teilen einfach wieder passiert oder alles gut ist.
@Wokadeh brauchst dir keine Sorgen zu machen!
Sind definitiv die neuen Ölabstreifringe drin.
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Ab 2015 wurde die letzte Version der Ölabstreifringe eingeführt, soweit ich informiert bin. Bei früheren Reparaturen, also beispielsweise um 2012 kann es natürlich sein, dass der Ölverbrauch wieder etwas ansteigt; sollte aber nicht so extrem sein, wie mit den alten Ölabsreifringen.