Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Frag doch mal die Auto Doktoren von VOX! Die haben alle beide eine eigene Werkstatt in Köln. Vielleicht gibt es bei denen einen guten Preis?
Ich würde das versuchen, ansonsten hatte vor ein paar Tagen erst einer geschrieben im Forum, dass er es für 3400 oder 3800 € machen ließ. Inklusive Steuerkette und Wasserpumpe.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A4 B8 BJ 2009 Hoher Ölverbrauch' überführt.]
Ich hab meinen erst vor kurzem reparieren lassen.
Empfehlen kann ich dir wie auch andere User hier Wild-Motoren.
Die Kosten belaufen auf ungefähr 3000€, wenn nicht schon mehr kaputt ist am Motor.
Dein Ölverbrauch ist aber schon ziemlich immens.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A4 B8 BJ 2009 Hoher Ölverbrauch' überführt.]
Du kommst um eine Reparatur nicht herum, sonst droht ein totaler Motorschaden.
Hatte bei meinem 2.0 TFSI im Endstadium den gleichen Verbrauch, da war nichts mehr zu retten: Riefen in drei Zylindern...kurz vorm Exitus. Da hat nur noch ein Austauschmotor geholfen
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A4 B8 BJ 2009 Hoher Ölverbrauch' überführt.]
Ein totaler Motorschaden kann auch dadurch verursacht werden ? Ich hatte nämlich in einer freien Werkstatt mal gefragt ob das auf Dauer dem Motor schadet und der meinte dass das dem Motor nicht schaden würde aber der Kat würde davon schneller kaputt gehen ?!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A4 B8 BJ 2009 Hoher Ölverbrauch' überführt.]
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Komplett verkokt und verrußt kann er werden. Riefen in Zylindern können primär nicht durch erhöhten Ölverbrauch entstehen. Das muss eine andere Ursache haben.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A4 B8 BJ 2009 Hoher Ölverbrauch' überführt.]
Komplett verkokt und verrußt heißt auf Dauer auch kompletter Motorschaden ?!
Ich habe übrigens mal nach Wild-Motoren geguckt... die sind ja in 97294 Unterpleichfeld. Ich wohne direkt an Köln. Das ist mir zu weit.
Gibt es neben den VOX Auto Doktoren vielleicht noch andere empfehlenswerte Werkstätten im Raum Köln ?
Ich hatte übrigens auch mal nach Kulanz bei Audi gefragt. Die meinten weil ich die letzten Inspektionen nicht bei denen gemacht hätte gäbe es keine Kulanz. Eine Reparatur würde dort inkl. Fehlersuche (er erzählte was von Wiegen des Autos ?) ca. 3500 Euro kosten.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A4 B8 BJ 2009 Hoher Ölverbrauch' überführt.]
Irgendwo Stand hier doch letztens eine Firma in NL die die Reparatur für 2899 Festpreis macht mit eigen entwickelten Kolben sowie Ringen inkl. Tausch der Steuerkette sowie Ölwechsel anschließend.
Ich bin so froh das meiner das hinter sich hat.....
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A4 B8 BJ 2009 Hoher Ölverbrauch' überführt.]
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 25. März 2018 um 15:06:59 Uhr:
Komplett verkokt und verrußt kann er werden. Riefen in Zylindern können primär nicht durch erhöhten Ölverbrauch entstehen. Das muss eine andere Ursache haben.
eher umgekehrt, die verkokten Kolben haben die Riefen in die Zylinder gezogen, was wiederum den Ölverbrauch ansteigen lässt, so habe ich es jedenfalls verstanden
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A4 B8 BJ 2009 Hoher Ölverbrauch' überführt.]
Zitat:
@Tyler_Durden69 schrieb am 25. März 2018 um 15:27:09 Uhr:
Komplett verkokt und verrußt heißt auf Dauer auch kompletter Motorschaden ?!Ich habe übrigens mal nach Wild-Motoren geguckt... die sind ja in 97294 Unterpleichfeld. Ich wohne direkt an Köln. Das ist mir zu weit.
Gibt es neben den VOX Auto Doktoren vielleicht noch andere empfehlenswerte Werkstätten im Raum Köln ?Ich hatte übrigens auch mal nach Kulanz bei Audi gefragt. Die meinten weil ich die letzten Inspektionen nicht bei denen gemacht hätte gäbe es keine Kulanz. Eine Reparatur würde dort inkl. Fehlersuche (er erzählte was von Wiegen des Autos ?) ca. 3500 Euro kosten.
Das klingt aber günstig, mein Kostenvoranschlag lag bei 5.000€ ohne Fehlersuche. Dann beim Öffnen des Motors die Hiobsbotschaft mit den Riefen, und der Austauschmotor war fällig
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A4 B8 BJ 2009 Hoher Ölverbrauch' überführt.]
Ich habe folgenden Artikel gefunden: http://www.autobild.de/.../...r-oelverbrauch-tfsi-motoren-5738703.html
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A4 B8 BJ 2009 Hoher Ölverbrauch' überführt.]
@shrunkenhead78: Wie teuer war denn deine Reparatur mit Austauschmotor ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A4 B8 BJ 2009 Hoher Ölverbrauch' überführt.]
Hier dürftest Du einiges an Infos erhalten: https://www.motor-talk.de/.../...rbrauch-1-8tfsi-2-0tfsi-t2050230.html
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A4 B8 BJ 2009 Hoher Ölverbrauch' überführt.]
Zitat:
@Tyler_Durden69 schrieb am 25. März 2018 um 19:18:17 Uhr:
@shrunkenhead78: Wie teuer war denn deine Reparatur mit Austauschmotor ?[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A4 B8 BJ 2009 Hoher Ölverbrauch' überführt.]
Audi ruft dafür knapp 10.000€ auf (2.0 TFSI 180 PS), dank Gebrauchtwagenversicherung musste ich die zum Glück nicht alleine übernehmen.
Zitat:
@Tyler_Durden69 schrieb am 25. März 2018 um 14:58:39 Uhr:
Ein totaler Motorschaden kann auch dadurch verursacht werden ? Ich hatte nämlich in einer freien Werkstatt mal gefragt ob das auf Dauer dem Motor schadet und der meinte dass das dem Motor nicht schaden würde aber der Kat würde davon schneller kaputt gehen ?!
Tut mir leid, aber der gute Herr hat leider keine Ahnung von dem Problem.
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 25. März 2018 um 15:06:59 Uhr:
Komplett verkokt und verrußt kann er werden. Riefen in Zylindern können primär nicht durch erhöhten Ölverbrauch entstehen. Das muss eine andere Ursache haben.
Aber natürlich liegt die Ursache in der Folge des Ölverbrauchs. Was denkt ihr wo das verbrannte Öl in Form von Ölkohle hin soll? Die kleinen Klumpen (man hat Glück wenn es kleine bleiben) klemmen sich zwischen Kolben und Zylinderwand und kratzen immer wieder die Wände kaputt. Der Ölverbrauch steigt demzufolge noch mehr. Sollten sich an den Ventilen auch mal größere Brocken von Ölkohle bilden, und die fallen in den Zylinder, dann ist der kapitale Motorschaden nicht mehr weit entfernt.
Und bei einem Ölverbrauch von 1l auf 350 km würde ich den Wagen keinen Meter mehr bewegen, wenn es für diesen Motor nicht eh schon zu spät ist.
Zitat:
@Golf3vec schrieb am 25. März 2018 um 15:59:52 Uhr:
Irgendwo Stand hier doch letztens eine Firma in NL die die Reparatur für 2899 Festpreis macht mit eigen entwickelten Kolben sowie Ringen inkl. Tausch der Steuerkette sowie Ölwechsel anschließend.
Ich bin so froh das meiner das hinter sich hat.....
2800-3000€ sind der normale Preis bei Instandsetzern, ist weder besonders Günstig noch Teuer.
Und speziell entwickelte Kolben wird er auch nicht verbauen sondern einfach die passenden von Mahle, die haben nämlich Passende regulär im Sortiment.