Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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@Meine Erfahrung zum Ölverbrauch:
Habe bei ca. 5000 km 1 Liter Öl nachkippen müssen.
Also dann folgendes gemacht:
1. Ventil u. Ansaugtrackt mir Ventilreiniger von LiquiMolli (3 Durchgänge) gereinigt. Pume, Düse ..... vom Turbo-Spayer gekauft. Einfach mal googeln.
2. Zündkerzen raus und die Zylinder mit Ventilreiniger von LiquiMolli gefluhtet. Über Nacht einwirken lassen.
3. Am nächsten Tag Ölwechsel gemacht. ! Aber nicht mehr fahren!
4. Billiges Motoröl eingefüllt und einen halben Liter Motorspühlung von LiquiMolli hinzugegeben. Dann ca. 15 Minuten im Leerlauf laufen lassen. !Nicht mehr fahren!
5. Motoröl wieder abgelassen.
6. Neuen Ölfilter und das gute 0-40 ziger rein.
http://www.ebay.de/itm/142143189397
Alles bei km-Stand 97.000 km.
Gestern dann bei km-Stand 112.440 km Ölwechsel gemacht (incl. vor dem Ablassen Motorspühlung )
Ergebnis: Vom letzten Ölwechsel bis zum jetzigen nur ca.0,4 Liter Ölverbrauch.
"Also hat es definitiv geholfen".
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Jetzt bei km-Stand 117.158 , davon 3600 km Autobahn, kein sichtbaren Ölverbrauch. Anzeige im Display 100% und auch am Peilstab kein Verlust zu erkennen. Bin absolut zufrieden mit der Kur :-))))
Das von dir verlinkte Öl hat keine einzige Herstellerfreigabe. Da steht nur "qualitativ gleichwertig" bla bla. Wenn du am Ende noch ein gutes Öl mit guten echten Freigaben verwendest passt auch das Kurende
VW 502 00/505 00
Ist doch die Freigabe für das Öl
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Zitat:
@Borsti6660 schrieb am 8. Juli 2017 um 23:28:01 Uhr:
VW 502 00/505 00
Ist doch die Freigabe für das Öl
War bzw. ist es nicht 504 00 / 507 00 ?
Das ist für longlife für Festintervall zählt die andere,
steht eigentlich im Handbuch wenn ich mich net ihre
Steht im Handbuch und hier schon 1000x geschrieben...
Zitat:
@Borsti6660 schrieb am 9. Juli 2017 um 01:44:06 Uhr:
Das ist für longlife für Festintervall zählt die andere,
steht eigentlich im Handbuch wenn ich mich net ihre
Ach ja, stimmt, ok, dann sind also je Anwendung beide Angaben korrekt. Aufgrund einer gewissen Unsicherheit hatte ich es ja auch als Frage formuliert...
Das ist aber auch ein elendiges Zahlenspiel mit diesen ganzen Ölsorten...🙄
Nein. Da steht doch nicht Freigaben: xy, sondern nur qualitativ bla bla. Das ist keine offizielle Freigabe!!! Das von dir verlinkte Öl hat überhaupt keine Freigabe.
Zitat:
@xavair1 schrieb am 9. Juli 2017 um 21:28:16 Uhr:
Nein. Da steht doch nicht Freigaben: xy, sondern nur qualitativ bla bla. Das ist keine offizielle Freigabe!!! Das von dir verlinkte Öl hat überhaupt keine Freigabe.
Mal ehrlich! Ist doch scheißegal, ob Freigabe oder nicht. Wenn einem Porschemotor das Öl gut tut, dann für einen 08/15 Motor von Audi allemal. Warum soll dann der Motor dicke Backen machen? Nur weil keine Freigabe von der Apotheke!
Mir sind solche Aussagen völlig schnurze. Das Öl ist mit Sicherheit besser, als jegliche Plörre vom :-).
Selbst mein Kollege fährt es in seinem S4 und hat auch noch den originalen Motor verbaut.
Was soll dann auch kaputt gehen.
Und wenn,s jetzt ums Ölauskotzen geht, halt ich mir raus.
Freigabe gibt's anscheinend, zumindest der Beschreibung nach, nur von Fiat. Hat aber ACEA A3.
Es wird also ausreichend schmieren und keinen Schaden anrichten.
Ich würde es auch befürworten, Diskussionen über das Motoröl als Solches, hier in diesem Thema rauszulassen. Dafür gibt es einen quasi unerschöpflichen Thread:
Wenn die Norm auf dem Kanister drauf steht ist es auch für die Norm freigegeben. Sonst dürfte der Hersteller (hier Rowe) das nicht auf den Kanister drucken!
Abend, war heute bei Audi mit meinem a4 bj09
Aktuell läuft eine Ölverbrauchsmessung, bis nächste Woche Mittwoch, danach wird entschieden, was passiert, der Serviceberater wusste aber von dem Problem, und sagt mir das ich 60% des Materials zahlen müsste das wären grob 900€ für die Reparatur meines Motors.
Allerdings bin ich Freitag nochmal dort, und hab eine Termin mit dem Gebrauchtwagen Verkäufer und versuche das ich auf keinen Cent sitzen bleiben muss.
Zitat:
@zhypersonic schrieb am 10. Juli 2017 um 17:44:50 Uhr:
Abend, war heute bei Audi mit meinem a4 bj09Aktuell läuft eine Ölverbrauchsmessung, bis nächste Woche Mittwoch, danach wird entschieden, was passiert, der Serviceberater wusste aber von dem Problem, und sagt mir das ich 60% des Materials zahlen müsste das wären grob 900€ für die Reparatur meines Motors.
Allerdings bin ich Freitag nochmal dort, und hab eine Termin mit dem Gebrauchtwagen Verkäufer und versuche das ich auf keinen Cent sitzen bleiben muss.
Was soll denn da am Motor gemacht werden?
Gebrauchtwagenverkäufer ist Audi?
Oder ein freier Händler?