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Ölverbauch VR6 3.6L im CC
Hallo zusammen,
ich fahre einen Passat Coupe 3.6L VR6, der auch im R36 zu finden ist.
Am Mittwoch bin ich zu einem Bekannten gefahren - alles gut, keine Meldung vom Auto.
Relativ spät am Abend, gegen 12, Fahrzeug stand auf einer kleinen Anhöhe, wollte ich Heim fahren und wurde direkt bei der Zündung mit der "Ölstand prüfen"-Warnung begrüßt.
Vermutlich war beim losfahren der Pegel etwas über Minimum und aufgrund der Neigung beim Starten etwas unter Minimum. Anders kann ich es mir nicht erklären, da auf der abgestellten Fläche kein Ölfleck war und ich schließlich keine Unterbodenabdeckung habe.
jedenfalls: kein Öl dabei, Tankstellen in der Nähe leider zu, habe ich den ADAC gerufen, der mir 2L Castrol EDGE LongLife III 5W30 für VW mitgebracht und direkt 700ml eingefüllt hat.
Gestern war ich dann bei VW und habe das nochmals kontrollieren lassen und es wurden nochmal 400ml nachgeschüttet (obwohl ich der Meinung war, dass der Peilstab bereits auf Max stand).
Ein bisschen recherchiert habe ich schon, und der VR6 scheint wohl kein Motor zu sein, der kein Öl benötigt.
Mein VW Händler meint, dass 1,1L auf 12000KM (seit der letzten Inspektion bei 60000KM) absolut in Ordnung seien, was den Ölverbrauch angeht.
Ich bin aber der Meinung, dass im November, als ich den Ölstand kontrolliert habe, der Pegel in der geriffelten Fläche des Peilstabs stand.
Die Frage ist nun: ist wirklich alles normal? Könnt ihr das bestätigen?
Worauf kann ich achten, wenn der Motor plötzlich Öl verbrennt?
Erkenne ich dies nur anhand des Peilstabs oder auch an einer deutlichen Rauchentwicklung?
Mein Fahrzeug hat immer einen deutlichen Abgasausstoß aus beiden Endrohren - auch wenn er warm ist.
Aber die Farbe ist nicht ungewöhnlich (jedenfalls in meinen Augen), wenn ich andere Abgase sehe.
Fahrzeug ist BJ09/2008 mit 72000KM.
Grüße
R36Coupe
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von R36Coupe
Das 0W40 hat keine Freigabe von VW 504 / 507, da kein Long-Life - sofern ich das jedenfalls recherchieren konnte.
Die Umstellung auf Festintervall ist also verbunden damit, dass ich 0W40 fahren darf?
Genau, 0W40 heisst, alle 15tkm wechseln. Aber gerade dann, wenn du viel Kurzstrecke fährst und der Motor selten richtig warm wird, ist das sehr empfehlenswert. Musst halt alle 15tkm zur WS - aber bei den Unterhaltskosten, die der CC3.6 verursacht, dürfte das kaum ins Gewicht fallen. ;)
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23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Halb-Marathon-Man
0W40 bietet mein Autohaus gar nicht an. Deshalb bringe ich es auch mit. 5W40 erfüllt aber auch die 502.00 und wird zudem vom AH auch angeboten.
Habe vor ca. 6 Monaten auf Festintervall umstellen lassen, nun muss ich etwas Motoröl nachfüllen. Aber ich kann nirgends irgendwelche Infos zum verwendeten Öl finden. Es gibt weder im Motorraum, Serviceheft, noch auf der Rechnung Hinweise darauf.
Ich fahre auch das Addinol 5W40 SUPER LIGHT MV 0546, kein messbarer Verbrauch......
Zitat:
Original geschrieben von Reflection
Zitat:
Original geschrieben von Halb-Marathon-Man
0W40 bietet mein Autohaus gar nicht an. Deshalb bringe ich es auch mit. 5W40 erfüllt aber auch die 502.00 und wird zudem vom AH auch angeboten.
Habe vor ca. 6 Monaten auf Festintervall umstellen lassen, nun muss ich etwas Motoröl nachfüllen. Aber ich kann nirgends irgendwelche Infos zum verwendeten Öl finden. Es gibt weder im Motorraum, Serviceheft, noch auf der Rechnung Hinweise darauf.
Alle Öle lassen sich miteinander mischen. Beim Nachfüllen dürfte das auch nicht so gravierend sein. Also nur Mut.:)
Besser mit dem etwas verkehrten als mit zu wenig Öl fahren.
Zitat:
Original geschrieben von Robbi22
Alle Öle lassen sich miteinander mischen. Beim Nachfüllen dürfte das auch nicht so gravierend sein. Also nur Mut.:)
Besser mit dem etwas verkehrten als mit zu wenig Öl fahren.
Nach Info vom :) wurde 502.00 VW Norm verwendet.
Deswegen schütte ich jetzt mal "Liqui Moly 3701 Top Tec 4100 Motoröl 5 W-40" nach.
PS: Beim nächsten Service werde ich wohl auch mein eigenes Öl mitbringen und 0W40 einfüllen lassen. Man zahlt weniger und hat besseres Öl im Motor.
Mir ist auch die Gefahr zu groß, dass beim Service einfach LL-Öl genommen wird, aus Schusseligkeit oder sonstigen Gründen...
Ab Werk war bei mir sogar 5W30 Longlife mit 507.00 drin. Das 5W40 bzw. 0W40 mit Norm 502.00 lässt sich im Festintervall auch mit 5W30 mischen.
Bei Mischen verfällt aber die VW Garantie sowie die Wahrscheinlichkeit auf Kulanz.
Mobilitätsgarantie verfällt sowieso bei jeglichem Mischen von zwei verschiedenen Ölsorten.
Was nachzuweisen wäre und ursächlich mit dem dann reklamierten Defekt im Zusammenhang stehen müsste.
Ich gebe dir aber Recht, frisches und unverfälschtes Öl einer Sorte bzw. Norm ist das Allerbeste.
Mach braucht ja nur mal das LL-Öl nach 15000 km rausholen das ist dünn wie wasser und schwarz wie beim Diesel und dann soll das zeug nochmal 15000 km halten ?
Ich habe meinen auch sofort auf 0w40 Mobile 1 Umgestellt das sieht nach 15000 km noch aus wie ÖL und nicht wie wasser im Aschenbecher ;-) ....
Zitat:
Original geschrieben von Halb-Marathon-Man
Was nachzuweisen wäre und ursächlich mit dem dann reklamierten Defekt im Zusammenhang stehen müsste.
VW kann die Garantiebedingungen setzen wie sie wollen, da es eine freiwillige Leistung ist.
Im Prinzip kannst Du Dich rechtsicher auf so eine Sache nur 6 Monate berufen, wo der Hersteller beweisen muss, dass es nicht so ist. Danach gilt die Beweislastumkehr.