Ölthread 10W-60 für M50-Triebwerk
Ölthread-Time 😁
Mein M50 ist leicht inkontinent und ich schrecke etwas vor den Kosten eines Ölwannendichtungs-Wechsels zurück. Ich würde nun gern ein 10W-40 benutzen und eine Ladung LecWec dazumischen (ja ganz böse).
Eine Longlife-Freigabe von BMW, haben diverse 10W-40 nicht. Es gibt allerdings ein 10W-60, welches die Special Oil-Freigabe von BMW hat. Diese Freigabe ist für ältere BMW-Motoren wie dem M50 zulässig.
http://www.ebay.de/.../120951906505?...
Es spricht eigentlich nichts gegen dieses Öl. Oder doch? 😰
72 Antworten
Ich habe beschlossen, nur noch Mahle-Filter zu kaufen 😁 Jawohl.
Gefälscht werden die Teile leider auch 🙄
http://www.mahle-aftermarket.com/MAHLE_Aftermarket_EU/de/Examples
könnte es am kaltstart mit meinem 20w40 liegen,das der filter den druck nicht verträgt?
beim wechsel auf das 0w40 werd eich dne letzen wix einbauen und auch mal 20km fahren.danach kann ich immernoch den mann reinstecken.
wobei den deformierten febi filter bin ich 12tkm mit 5w40 gefahren.😕
Wix in die Tonne 😁
Du machst Dir gern doppelt- und dreifache Arbeit, oder wie?
meistermeier hat schneefrei, da muss er sich beschäftigen.
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in welcher richtung strömmt das öl durch den filter? außen nach innen ode rinnen nach außen😕
Würde sagen, von inne nach außen. Bin mir aber auch grad nicht sicher 😕
so.fliesst von außen nach innen.außen hängt ja auch imemr de r dreck zwischen den lamellen.ob mein eingedicktes 15w40 das verursachen könnte😕beim kaltstart wird es da durchgepresst.
Ist es denn so kalt bei dir?
hab in bayern gerade beschauliche plus grade.
😁wir reden hier vom 15w40 plus honigadditiv.ja bei mir liegen heute 15cm neuschnee😠
das rätsel ist gelöst
stauchen sowie verdrehen ist bei bmw nicht möglich anhand des ölfilterdeckes.der filter ist seperat gelagert und dreht nicht mit.auch die höhe passt.
war eben bei bmw einen originalfilter kaufen.die meinten es läge am zubehör filter.
bin danach in die sb waschbox und habe den knitterwix gegen einen intakten wix getauscht.man beachte das öl war zu diesem zeitpunkt schon betriebswarm.danach nachhause gefahren zum ölwechsel.zuhause den wix ausgebaut und siehe da,nicht zerdrückt.
ich glaube es liegt an meinen kaltstarts mit dem extrem dicken öl in verbindung mit den billigen filtern.
der korb im deckel liegt beim originalfilter richtig straff an der wandung.der kein spiel.beim wix filter liegt er oben und unten an dem plastik und hat etwas luft zwischen korb und filter.
http://bmwteilekatalog.info/images/images/971.jpg
das und das extra eingedickte 15w40 haben beim kaltstart den filter so deformiert.
eben ölwechsel mit 0w40&bmw filter,gemacht danach wagen warmgefahrne und filter geprüft.nix alles ok.
und die moral von der geschicht? spare am öl nicht!
😁neee.dicke kein 15w40 mit additiven noch mehr ein udn verbaue billige filter😛
aber schön, das du nen selbstversuch gemacht hast😉, noch ein grund mehr, warum das altöl scheiße ist.