Ölpumpe Gekauft,eingebaut, Defekt
Hallo Ihr,
hier mal ein Ausschnitt aus der Erlebniswelt VW-HÄNDLER
Also, habe letztes Jahr im Sommer meinen VR6 Motor runderneuern lassen.(Bekannter ist KFZ-Meister)
Habe neue Steuerketten, neue Lauf und Gleitschienen, Kettenspanner 2mal, Zylinderkopfdichtung gekauft, und den ganzen anderen Kram den mal alles braucht, um den guten wieder in Top-Zustand zu bringen.
Gemacht habe ich das weil eine Schiene von der Kette gebrochen war, und das Ding am rasseln war.
Also hab ich gedacht, investiere ich mal, dann haste ihn wie neu.
Hat alles mal eben 800€ mit Einbau gekostet.
Da der Motor auch schon 167000km gelaufen hat, wurde mir geraten die Öl-Pumpe mit zu wechseln.....wenn ich einmal mein Konto plündere, dann geht das auch noch.
Im Zubehör war sie nicht so schnell zu kriegen, also bin ich zu einer VW-Vertragswerkstt meines Vertrauens.
5Std. später war das Ding auch aus dem Hauptlager angekommen.
152€ das Ding.
Alles klar, Eingebaut....und alles war wieder klar, der VR lief wie neu.
700km hab ich das Gaspedal nur angetippt, wollte ja auch noch alles ein wenig schonen, muss sich ja alles erst einarbeiten.
Aber ein VR6 ist eben halt ein VR6. und nach langem zurückhalten wollte ich schon mal wissen, ob alle Pferdchen noch im Stall sind, also GAS,GAS,GAS.
Aber bei 140km auf der Bahn war Ende, keine Leistung mehr, nach Kontrolle der Öltemperatur die mittlerweile bei 148 Grad lag, war die nächste Ausfahrt meine.
Kupplung getreten, Golf aus.
Danach war er nur noch am Klopfen.
Der nette Mensch vom ADAC meinte Kolbenfresser, naja, keine Ahnung aber er hat mich wenigstens abgeschleppt.
....
Nach sorgfältiger Diagnose war der Fehler bekannt, Pleuellager 6.Zylinder ist auf Kurbelwelle festgefressen.
Meine erste Vermutung war Ölpumpe, also hab ich das Ding wieder bei VW Überprüfen lassen, mit viel gezeter vom Meister wurde das Ding sogar eingeschickt.
Er meinte, in seiner 20 Jährigen Laufbahn hätte er noch nie ne kaputte Ölpumpe erlebt.
6 Wochen später, noch keine Nachricht von VW.
Ich hin.....da legt mir der Lagerist glatt 152€ auf die Theke und wünscht mir einen schönen Tag.
Und wer bezahlt mir jetzt meinen defekten Motor??
Nach drängen von mir, und sage und schreibe 1,5Std Wartezeit wurde ich in einen Raum gerufen, in dem befand sich der Chef vom Autohaus, der Kundendienstleiter und 3 Meister, die auf mich einredeten, und mich zu überzeugen versuchten, das dort nix zu holen war.
Mittwoch ist der erste Brief von meinem Rechtsanwalt bei denen im Briefkasten gelandet......weil sie müssen bezahlen, das ist nämlich ein Mangelfolgeschaden laut Gesetz (Was auch immer das ist)
Bin mal gespannt wie sich das Entwickelt.......
!!!!!Hat jemand ähnliche Erfahrungen??????Bitte melden.
Sorry das es so lang geworden ist...Gruss Mitch
16 Antworten
Re: Ölpumpe Gekauft,eingebaut, Defekt
Zitat:
Original geschrieben von DJ-Steel
Hallo Ihr,
hier mal ein Ausschnitt aus der Erlebniswelt VW-HÄNDLER
Also, habe letztes Jahr im Sommer meinen VR6 Motor runderneuern lassen.(Bekannter ist KFZ-Meister)
Habe neue Steuerketten, neue Lauf und Gleitschienen, Kettenspanner 2mal, Zylinderkopfdichtung gekauft, und den ganzen anderen Kram den mal alles braucht, um den guten wieder in Top-Zustand zu bringen.
Gemacht habe ich das weil eine Schiene von der Kette gebrochen war, und das Ding am rasseln war.
Also hab ich gedacht, investiere ich mal, dann haste ihn wie neu.
Hat alles mal eben 8000€ mit Einbau gekostet.Da der Motor auch schon 167000km gelaufen hat, wurde mir geraten die Öl-Pumpe mit zu wechseln.....wenn ich einmal mein Konto plündere, dann geht das auch noch.
Im Zubehör war sie nicht so schnell zu kriegen, also bin ich zu einer VW-Vertragswerkstt meines Vertrauens.
5Std. später war das Ding auch aus dem Hauptlager angekommen.152€ das Ding.
Alles klar, Eingebaut....und alles war wieder klar, der VR lief wie neu.
700km hab ich das Gaspedal nur angetippt, wollte ja auch noch alles ein wenig schonen, muss sich ja alles erst einarbeiten.
Aber ein VR6 ist eben halt ein VR6. und nach langem zurückhalten wollte ich schon mal wissen, ob alle Pferdchen noch im Stall sind, also GAS,GAS,GAS.
Aber bei 140km auf der Bahn war Ende, keine Leistung mehr, nach Kontrolle der Öltemperatur die mittlerweile bei 148 Grad lag, war die nächste Ausfahrt meine.
Kupplung getreten, Golf aus.Danach war er nur noch am Klopfen.
Der nette Mensch vom ADAC meinte Kolbenfresser, naja, keine Ahnung aber er hat mich wenigstens abgeschleppt.....
Nach sorgfältiger Diagnose war der Fehler bekannt, Pleuellager 6.Zylinder ist auf Kurbelwelle festgefressen.
Meine erste Vermutung war Ölpumpe, also hab ich das Ding wieder bei VW Überprüfen lassen, mit viel gezeter vom Meister wurde das Ding sogar eingeschickt.
Er meinte, in seiner 20 Jährigen Laufbahn hätte er noch nie ne kaputte Ölpumpe erlebt.6 Wochen später, noch keine Nachricht von VW.
Ich hin.....da legt mir der Lagerist glatt 152€ auf die Theke und wünscht mir einen schönen Tag.Und wer bezahlt mir jetzt meinen defekten Motor??
Nach drängen von mir, und sage und schreibe 1,5Std Wartezeit wurde ich in einen Raum gerufen, in dem befand sich der Chef vom Autohaus, der Kundendienstleiter und 3 Meister, die auf mich einredeten, und mich zu überzeugen versuchten, das dort nix zu holen war.
Mittwoch ist der erste Brief von meinem Rechtsanwalt bei denen im Briefkasten gelandet......weil sie müssen bezahlen, das ist nämlich ein Mangelfolgeschaden laut Gesetz (Was auch immer das ist)
Bin mal gespannt wie sich das Entwickelt.......
!!!!!Hat jemand ähnliche Erfahrungen??????Bitte melden.
Sorry das es so lang geworden ist...Gruss Mitch
ist ja echt scheiße🙁 das tut sogar mir als bmw fahrer weh😁mach die typen fertig.
naja ist die pumpe denn noch irgendwo, oder vw die "verschwinden lassen" 😉 weil sonst hast du ja kaum beweise, oder?
naja mach sie fertig :P
8000€?????????????????????Ich hoffe mal du hast eine Null zu viel geschrieben,für 8000€ kriegste ja 2 neue Motoren bei VW!!
Re: Ölpumpe Gekauft,eingebaut, Defekt
Zitat:
Original geschrieben von DJ-Steel
Also, habe letztes Jahr im Sommer meinen VR6 Motor runderneuern lassen.(Bekannter ist KFZ-Meister)
Hat alles mal eben 8000€ mit Einbau gekostet.
Scheiße...habe keine Bekannten die mir das machen...da wirds wohl 16000 Euro kosten...
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Weiß auch nicht, wo er die 8000 Euro her geholt hat, aber das ist schon arg teuer um die Ketten + Spanner zu erneuern! 800 kommt schon eher hin.
Naja, vll bekommst dann ja einen AT Motor 🙂
Ach ja, schreib auch mal VW in Wob an, die freuen sich immer, wenn man sich über die Vertragswerkstätten bei denen beschwert 🙂
Ich denke ohne die Ölpumpe bist du aufgeschmissen.
Du hast sie selbst eingebaut??
Hoffe du hast für das zurückerhaltende Geld einen Beleg, ansonsten wird die sache in die Hose gehen.
Wie hat dir dein RA die evtl. erfolgsaussichten geschildert?
Kann mir kaum vorstellen das VW dir einen neuen Motor bezahlt.
Im übrigen sind 8000€ wirklich ein bisschen viel.
Zitat:
Original geschrieben von Jazzbluegolf
Im übrigen sind 8000€ wirklich ein bisschen viel.
Das kann nicht sein...ein neuer Motor kostet 4500 Euro !
!!!!!!SORRY!!!!!!!!!!
MEIN FEHLER, NICHT 8000€, SONDERN 800€
8000 wäre echt was viel.......
SORRY NOCHMAL
Mein Rechtsanwalt meint, es ist beweis genug, das ich das Geld erstattet bekommen habe.
Die sind jetzt in der Beweispflicht
Hallo & schönen Sonntag,
dass mit dem "Folgeschaden" ist klar, sehe nur das Problem im "Selbstwerkeln". Irgendwie schaffen es die Spitzbuben immer Dir zu erklären, dass Du die Pumpe vor der Montage auf links gezogen hast. Das sie Dir den Kaufpreis erstattet haben ist schon mal als Schuldanerkenntnis zu werten🙂.
Wenn Früher ein Töff Töff durch einen Reifenplatzer sich in den Leitplanken in seine Atomaren Bestandteile zerlegt hat, hat man einen Hunni (Preis für den Reifen) bekommen, zum Glück hat sich das geändert🙂!
Jetzt gilt es NUR NOCH seine berechtigten Forderungen durch zusetzen!
Viel Glück!
Gruß
Danke....werd denen schon versuchen aufs Dach zu steigen, hab ja ne Rechtschutzvers.....da ist das nicht das Thema.
Hallo, ich habe fast die gleiche Problematik bei meinem Vr6 Golf3 Ketten und Spanner und alles was dazu gehört gewechselt bei Kilometerstand 180000. Ölpumpe hatte ich 20000km vorher schonmal gegen eine neue VW Pumpe getauscht. Hatte alles super geklappt Motor lief ruhig ohne Probleme. Dann nach ca. 500km Fahrstrecke auf der Autobahn auch bei ca.140-150km/h beim überholen. Leistungsabfall und Lagerschaden auf Zylinder 3.
Ja Motor ausgebaut zum Instantsetzer alles neu gelagert Kurbelwelle vermessen und geschliffen. Motor und Zylinderkopf gewaschen im Bad wegen der Späne. Nockenwellen i.o. Ölpumpe inklusive Antriebsstange erneuert und Motor wieder eingebaut, Motor lief einwandfrei jetzt nach 700km wieder auf der Autobahn bei 170km/h erneut Lagerschaden Zylinder 1 und 2.
Ich bin mit meinem Latein am Ende. Hat vielleicht jemand eine Idee warum? Danke
Hat der VR6 nicht das Bypassventil außerhalb der Ölphmpeneinheit? Wäre eine Erklärung.
Meiner jedenfalls nicht. Ich hatte meine Pumpe schon zweimal in der Hand und hab sie nach Kontrolle wieder eingebaut. Hat jetzt >300.000 km.
Ich würde mal Öldruck messen. Natürlich nicht, wenn jetzt schon ein Lagerschaden vorliegt.
Ich dachte immer, die KW des VR6 kann/darf gar nicht geschliffen werden. Steht das nicht sogar im Reparaturleitfaden? Muss ich glatt mal blättern gehen.
Schönen Feiertag!
Mfg
Nein er hat kein Bypassventil außerhalb der Ölpumpe sondern inner Ölpumpe ein Überdruck Ventil. Im Zylinderkopf gibt es ein Rückschlagventil damit das Öl nicht beim abstellen des Motors zurückläuft aus dem Zylinderkopf.
Öldruck hatte ich gleich geprüft beim 1. laufenlassen nach der Instantsetzung alles in Ordnung gewesen. Es muss irgendwas mit der Ölversorgung bei Last in erhöhter Drehzahl passieren, vielleicht Probleme am Kettenspanner unten. Wie gesagt augetreten 1.mal nach dem Steuerkettenwechsel.
Kurbelwelle kann geschliffen werden gibt ja Lagerschalen auf Übermaß zu bestellen.
Ich habe keine Ahnung wo das Problem jetzt sein soll.