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Ölgeruch im Innentraum - Nach Reparatur keine Besserung
Servus Leute,
Wenn ihr euch Zeit nehmen würdet diesen langen Beitrag durch zu lesen, wäre ich mega dankbar, ich weiß nicht mehr weiter!
Im Rahmen einer großen Inspektion wollte ich den hohen Ölverbrauch und Ölgestank im Innenraum meines E90 320i von 2005 mit 60tkm untersuchen lassen. Der Wagen hat seit meinem Kauf vor 2 Jahren immer schon viel Öl gefresssen, ca 1l auf 5tkm. Vor ein paar Monaten roch man im Stand dann immer verbrennenden Öl Geruch. Zu meiner Fahrweise: Gemäßigt, sehr selten im hohen Drehzahlbereich.
Ich habe den Wagen leider nicht bei BMW abgegeben, was ich hätte vielleicht machen sollen, sondern bei Firststop auf Empfehlung eines Freundes zwecks Kosten.
Nach einer Motorwäsche wurde der Wagen am 22.12.17. untersucht und die große Inspektion durchgeführt. Ölwannendichtung und Ölventildeckeldichtung müssten gemacht werden. Diese hätten auf den Katalysator getropft und den Geruch erzeugt. Zuhause angekommen musste ich festellen, das Geruchsentwicklung und Ölgeruch schlimmer wie vorher waren. Kosten bis hierher 1280 Euro.
Am 26.12.17. habe ich den Wagen erneut abgegeben. Die Ölventildeckeldichtung wäre 2 mal gerissen. Man würde jetzt ein "Originalteil von BMW" verwenden.
Am 28.12.17. habe ich den Wagen erneut vorgefahren, weil nach wie vor die Probleme vorlagen. Die Zylinderkopfhaube hätte einen Haarriss und müsste getauscht werden. Man hätte das nicht gesehen. Nochmal 327 Euro Teilkosten.
Am 02.01.18 habe ich den Wagen wieder vorgefahren weil die Lambdasonde plötzlich einen Fehler hatte, das Öl im Motorraum war nun verschwunden, aber nach dem Kaltstart des Fahrzeugs war im Stand an den ersten 3 Ampeln immer wieder Ölgeruch zu riechen. Der Fehlerspeicher wurde zurückgesetzt und mir wurde gesagt, dass das Öl auf dem Katalysator erstmal komplett verbrennen müsste, bevor der Geruch weggehen würde.
Am 17.01.18 habe ich den Wagen wieder vorgefahren. Wieder war die Lambdasonde an. Öl trat wieder an der gewohnten Stelle aus und Geruch war wieder zu vernehmen. Der Wagen wurde nochmals komplett überprüft. "Es sei alles dicht und kein Fehler festzustellen".
Seitdem bin ich kaum gefahren, die Lambdasonde ging nicht wieder an, es trat kein Öl aus, Geruch war nur nach dem Kaltstart an den ersten paar Ampeln zu vernehmen.
Stand Heute: Geruch war wie immer an den ersten 3 Ampeln nach dem Kaltstart zu vernehmen. Nach einer Vollbremsung gab es einen rießigen Geruchsschwall im Auto. Ich habe direkt angehalten und unter die Motorhaube geschaut. Wenn auch nur wenig, es war wieder Öl an gewohnter Stelle zu sehen.
Nun meine Fragen:
Was kann ich tun? Die Werkstatt kann den Fehler offensichtlich nicht finden.
Soll ich zum Anwalt gehen?
Soll ich die Werkstatt auffordern mir die Rechnungen für Orignalteile zu zeigen, zb. Zylinderkopfhaube?
Soll ich beim Freundlichen nach Rat fragen?
Soll ich beim Freundlichen eine Diagnose machen lassen und damit zu Firststop?
Ich weiß echt nicht mehr weiter! Dennoch bin ich jedem mega dankbar, der bis hierhin gelesen hat.
Liebe Grüße,
E90Freund
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29 Antworten
Den großen Dichtring für innen gibt es bei BMW nicht mehr. Die bauen ne neue Vakuumpumpe ein.
Habe das selbst vor 3 Wochen gemacht. Scheisseeng beim 1er...
Laut Teilekatakog soll es die noch geben. Kann sich ja schon geändert haben.
Der Dichtring vom Ölfiltergehäusedeckel passt ansonsten auch.
Ich hab ihn ja selbst im Februar gekauft und er wurde getauscht. In dem Dichtungssatz war sowohl ein kleiner und großer Dichtungsring.
Zitat:
@E90Freund schrieb am 14. März 2018 um 11:29:41 Uhr:
Ich hab ihn ja selbst im Februar gekauft und er wurde getauscht. In dem Dichtungssatz war sowohl ein kleiner und großer Dichtungsring.
War der Dichtsatz original von BMW, oder no Name von Ebay?
War direkt von BMW. Er hat mir auch die ausgebaute Vakuumpumpe gezeigt und sie abgedichtet, aber ich bin kein Fachmann und kann die Qualität der Reparatur nicht beurteilen.
Stimmt, für den N46 gibt es den Satz. Der N43 hat den nicht...
Wollte nur nochmal Rückmeldung geben. Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee. Im Stadtverkehr kommen im ersten Gang nach wie vor massive Rauchschwaden aus meinem Auspuff und 1l auf 500km ist normaler Verbrauch. Aufgefallen ist mir, dass er auf der Autobahn wohl viel weniger verbraucht.
Ich war also beim Freundlichen und mir wurde geraten, erstmal mit einem Anwalt mein Geld zurück zu fordern, da ich im Recht wäre, da genug Zeit für Nachbesserungen gegeben wurde, bevor ich weitere Reparaturen bei BMW in Auftrag gebe. Daraufhin boten Sie an, das Öl abzulassen um sicherzustellen, dass der Sensor keinen hau weg hat und ich umsonst das Öl nachfülle. Das Ergebnis war korrekt, Bordcomputer und Ölstand stimmten überein.
BMW wies mich daraufhin das in diesem Fall weitere Reparaturen wirtschaftlich keinen Sinn mehr machen, da der Motor wirklich das Öl verbrennt und eine Ursachensuche massiv Geld verschlingen würde. Ein Tauschmotor für 5-6k rentiert sich da wohl auch nicht.
Ich habe jetzt einen Anwalt eingeschaltet und will Reparaturkosten und Schadensersatz geltend machen. Hat noch jemand eine Idee oder kann mir seine Erfahrungen in solchen Angelegenheiten schildern?
Also das mit dem Rauch aus dem Auspuff sind die Ventilschaft Dichtungen, die man wechseln muss.
VSD oder KGE. Tippe aber auch auf VSD. Das zu reparieren kostet zwar ein wenig aber nichts im Vergleich zu der Aussage wirtschaftlicher Totalschaden. Wo kommst du her? Bmwfarid kommt glaube ich aus der Hauptstadt und hat sich darauf spezialisiert und es sind überschaubare Kosten.
Aus Frankfurt. Gibt es hier jemand der sich damit auskennt?
Würdet ihr sagen der Schaden wurde durch die Reparatur verursacht oder blöder Zufall?
VSD hat mit der Vakuumpumpe überhaupt nichts zu tun.
Reparieren lassen und gut ist. VSD ist wohl auch ein Trend bei den kleinen Kisten.
Hockenheim oder Berlin / Hamburg sind deine Anlaufstellen. Oder halt die Werkstatt des Vertrauens.
Bin am 05.05.18 zum BMWFarid gefahren und hab zugeschaut. Jeder Handgriff sitzt und sympathisch ist er auch noch ;) Würde jederzeit bei was größerem wieder zu ihm fahren!
Nach 2500km kein messbarer Ölverbrauch, Geruch oder Rauchschwaden. Top!