Öldruck Anzeige
Hallo Forum
ich möchte demnächst meinen JX eine Öldruckanzeige spendieren !!
Was brauche ich für Teile und wo bzw wie schließe ich das an ?
benötigt man eine 5 oder 10 Bar Anzeige
Gibt es für sowas einen kompletten Satz oder muß ich einzeln kaufen
Öltemperaturanzeige ist bereits vorhanden,den Geber habe ich im Ölfilterflansch versachraubt wo vorher der Öldruckschalter war.
Beide Öldruckschalter sind nun mit einem Y-Stück vorne im ZK verbaut
Funktioiniert so schon bestens seit Jahren in Verbindung mit dem Ölkühler
Danke
21 Antworten
Alles klar , also haben die 2 Öldruckschalter, egal ob am ZK oder am Ölfilterflansch auch nur M10 x 1
Das nur mal um sicher zu sein und nicks falsch zu machen. Das hilft mir schon weiter
Danke
mit den dazu bestellten Adpaptern past das prima.
Werd de Teile die Woche noch einbauen bevor ich Freitag auf Reise gehe
letzte Frage
gibt es bei den Öldruckgebern für die Anzeige eine vorgeschriebene Einbaustellung oder ist das egal ob der senkrecht ? wagerecht ? oder etwas schräg verbaut wird
Habe heute angefangen die Sache vor zu montieren
Muß mir morgen nur noch 2 Kupferdichtringe raus suchen und das dann fertig machen
Einbau Vorhaben heute erfolgreich abgeschlossen.
Alles funzt so wie es sein soll und ist dicht
Danke für die Hilfe Gruß Norbert
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Ich frage mich, warum ihr die Anzeige mit 10 Bar verbaut? Wäre die Anzeige mit 5 Bar nicht viel besser? zumal man eher den unteren Bereich im Auge behalten sollte und das bei einer 10 Bar Anzeige eher suboptimal ist.
Im kalten Zustand geht der Druck schonmal über 5 bar hinaus , und ich hatte es auch schon das er bei meinem CS bei 8 bar lag , da war dann was faul ,durch Wechsel der Ölfilteraufnahme war dann wieder alles normal, hätte ich mit einem 5bar nie gesehen, wer weiß wo mir dann das Öl rausgedrückt worden wäre , und den Unteren Bereich sieht man auch so genau
Ok, hätte vielleicht noch den JX erwähnen sollen, bei dem sollte es evtl. beim Start mal kurz auf 4,5 Bar hochgehen, aber dann im Bereich von 1 Bar stehen bleiben. Beim JX ist der Öldruck bedingt durch den Turbo grundsätzlich geringer, deshalb hätte ich das vorneweg erwähnen sollen.
Wenn die Anzeige bei 5 Bar anstehet, würde ich eh davon ausgehen, dass was faul ist... und rausgedrückt hätte es sicherlich nirgends wo, ist ja nur ne Anzeige und kein Öldruckbegrenzer.