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Ölabscheider eingefroren
Guten morgen .
Ich weiß das Thema exekutiert bestimmt iwo bereits aber brauche dringend Hilfe .
Habe vor ca 3 Wochen an meinem 1.4er den Abscheider getauscht da er verschlackt war und er dadurch ölverlust hatte . Danach war der Öl Verlust fast bei 0 .
Heute morgen -10 Grad auf dem weg zur arbeiten komischer Geruch und alles am qualmen am Auto aus dem Motorraum . Öl lief aus dem lufi , peilstab etc . Denke das der Abscheider zu gefroren ist .....
Was mache ich nun ?
Ist der ohne Entlüftung
Lampe ging noch nicht an und Motor läuft ganz normal .
Beste Antwort im Thema
Also, wie oben erwähnt gibt es hier im Forum einen Riesenthread bezüglich des Themas.
Ob da irgendwas durch ist, wird dir hier niemand beantworten können, ohne hineinzusehen.
Im günstigsten Fall ist nichts passiert, Öl nachkippen ( wenn alles raus ist, 3.2 Liter sind es bei meinem AKQ Motor) , aber das siehst ja dann auch am Ölstab, wieviel noch rein kann.
Kostengünstig? -------siehe unten.
Letzten Januar ist mir das gleiche passiert. Öl sippte nach dem Abstellen auf die Strasse.
Kam alles durchs einfrieren der Kurbelgehäuseentlüftung.
So drückte sich das Öl am Ölpeilmessstab raus. ( trotz Ölwechsel vor dem Winter und reinigen)
Ich hatte die Heizung nachbauen lassen und nach langem suchen hier, stellte sich heraus, dass diese alleine nicht hilft. So habe ich dann letztes Jahr noch die KurbelgehäuseDURCHlüftung einbauen lassen.
Es baut sich dann kein Druck im Gehäuse auf und das Öl kann nicht rausschießen. (Kurzfassung) Kosten inclusive Einbau 210.-
Wobei ich nun bei -7 Grad jedesmal Angst habe, überhaupt das Auto innerhalb des Ortes anzumachen.
Arbeitsweg sind hin und zurück 47 km, da mach ich mir keine Sorgen.
Aber wenn ich jetzt Kurzstrecken fahren MUSS, fährt die Angst mit. Und das obwohl ich eigentlich durch meinen Nachrüstsatz abgesichert sein sollte, warten wir ab. Toi, toi,toi.
Viel Erfolg.
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17 Antworten
Ok die Idee hatte ich auch schon dann werde ich das mal machen nachher da es die Woche ja wieder kälter werden soll
Zitat:
@nitromanke schrieb am 14. Januar 2017 um 00:49:17 Uhr:
WAS WIRKLICH HILFT, bohrt ein 8er Loch von oben in den Deckel der Ölnachfüllöffnung (am erhöhten Griffteil), steckt dort einen passenden Gummischlauch hinein und führt diesen in den 90°-Gummibogen der Original Ölabscheideleitung kurz vor dem Luftfilter ein. Einfach ein Loch im Radius des Schlauchbogens einbringen und dort das Schlauchende, innen bündig, einstecken. Dann alles vernünftig mit Kabelbinder feststrippen.
Letztes Jahr habe ich 2x das komplette Öl aus dem Peilstab verloren. Dann bin ich mit leicht geöffneten Nachfülldeckel gefahren und alles war gut, bis auf Ölnebel im Motorraum. Aber besser als ein defekter Motor. Seit dem "Umbau" ist alles gut. Ab und zu sollte man den Schlauch überprüfen, ob er noch frei ist. Muss eh ständig Öl nachfüllen, da 1,4 l 16 V mit 274 TKM.
Ich nehme an, das Führungsrohr vom Peilstab geht bis in die Ölwanne hinunter. Daher kann der Druck nur darüber heraus. Würde man das Rohr kürzen, konnte der Druck so hinaus, ohne Öl vor sich her zu schieben. Ist aber nur ne Annahme und daher gefährliches Halbwissen.
Habe jetzt ein kleines Loch innen im Deckel ca 2 mm und außen mit nem 7er borhrer gebohrt . Dort ein Schlauch rein der in den lufi / Abscheider Schlauch geht und beides abgedichtet . Kann ich so beruhigt bei minus Graden losfahren ohne das wieder alles raus läuft an öl ? Also baut sich so kein druck auf und der Abscheider kann beim fahren auftauen ?
Zitat:
@Wendtland schrieb am 8. Januar 2017 um 13:37:16 Uhr:
Hier alles zum Frost beim 1.4er:
http://www.motor-talk.de/.../...ntlueftung-trotz-heizung-t1675372.html
@nitromanke
@Themenstarter
Warum verlinke ich wohl diesen Thread?
Damit ´ne Bastel-Lösung kommt, obwohl es ´nen Nachrüstsatz von VW gibt
.