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Nur noch Fehlzündungen nach Vergaserreinigung
Hallo,
Ich bin neu hier im Forum und der Grund der Anmeldung ist Zuwachs im Fuhrpark. Ich habe seit kurzem eine GPZ 1100 Horizont. Ich habe sie im Tausch gegen ein anderes Fahrzeug erhalten und sie hat ein gehörigen Wartungsstau. Außerdem hatte sie einiges an Benzin im Öl, was ein bekanntes Problem bei diesem Motorrad ist. Da ich das Fahrzeug zum Teil auch zur Hobbypflege "schrauben an Motorrädern" angeschafft habe, war mir das ganz recht. Ich habe auch schon einiges an Erfahrung, was Vergaser-Motorräder angeht, aber leider bereitet mir die GPZ doch einiges an Kopfzerbrechen. Nach dem Öl-Wechsel, habe ich die Vergaser ausgebaut und die Kompression der Zylinder gemessen. 120PSI auf allen 4 Zylindern. Check!
Dann habe ich die Vergaser geöffnet und gereinigt.
Da ich versehentlich neue Dichtungen in China bestellt hatte, habe ich mich dazu entschlossen, die alten Dichtungen zu verwenden und den Vergaser im Winter nochmal richtig mit Ultraschall und allem drum und dran zu erfrischen. Jetzt wollte ich nur erstmal das Problem beheben, dass Benzin in den Motor läuft, um sie guten Gewissens mit neuem TÜV ausstatten zu können. Gesagt getan. Alle Schrauben noch gegen Edelstahlschrauben getauscht und alles so wie es soll wieder zusammengebaut. Mit einer Benzinflasche getestet, welcher Vergaser überläuft und an diesem das Schwimmerventil eingestellt. Bei der Reinigung ist mir aufgefallen, dass die O-Ringe der Gemischschraube etwas platt gedrückt sind, aber es soll ja nicht auf ewig so bleiben und vorher funktionierte es schließlich auch. Also die vorher gezählten Umdrehungen wieder eingestellt und den Vergaser wieder eingebaut. Alle Schläuche angesteckt und sie war bereit wieder gestartet zu werden.
Und da bgeinnt das Problem. Sie lässt sich nicht starten. Egal welche Stellung des Chokes, egal welche Stellung des Gashahns...ich habe sie seitdem ich den Vergaser ausgebaut habe nicht wieder an bekommen. Wenn ich es mit Startpilot versuche, bekomme ich sporadisch mal eine Fehlzündung und erschrecke mich. Mehr passiert nicht. Der Anlasser dreht recht schnell, aber da ich keine Erfahrung mit dem Motorrad habe, kann ich nicht sagen, ob dies normal ist.
Nachdem die Ernüchterung eingesetzt hatte, habe ich den typischen Fehlersuchablaufplan abgespult:
Zündfunke vorhanden. Check!
Zündreihenfolge richtig? Fehler beim anschließen gemacht -> Fehler behoben
Neuer Mut kam auf, da ich einen Fehler gefunden hatte. Neuer Versuch gleiches Ergebnis.
Weiter gesucht, kommt Benzin in den Vergasern an. Check!
Nach einem Startversuch sind die Zündkerzen auch feucht, also kommt auch Benzin in der Brennkammer an.
Batterie geladen. Check!
Anschieben bringt auch kein anderes Ergebnis.
Ich bin mit meinem Latein am Ende und hoffe dass es hier vielleicht den zündenden Rat gibt. Jetzt werde ich noch neue Zündkerzen besorgen, wovon ich mir keinen allzu großen Erfolg verspreche, da sie vor 3 Wochen mit den eingesetzten Zündkerzen lief.
Hier noch ein Video vom Anlasser:
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26 Antworten
@Glasshead
Wir alle machen Fehler, der eine mehr der andere weniger.
Manche meinen halt das sie keine machen.
Gruß
Rolf
Der Sinn von so nem Forum ist ja auch,dass man ne Rückmeldung bekommt,was man richtig oder falsch gemacht hat.
Wenn ich keine Kritik einstecken kann,sollte ich lieber alles mit mir selbst ausmachen und 120 YouTube-Videos stattdessen anschauen.
Man schreibt ja seine Meinung und erklärt,wie man es selbst gemacht hätte.
Aber der neuste Trend scheint ja zu sein,immer die Vorschläge anderer zu kritisieren und selbst nix dazu beitragen können.
Hauptsache man war mal wieder im Gespräch.
Leute,
Das geht hier in die falsche Richtung. :D ich bin jedenfalls schlauer und danke euch allen, für eure Hilfe. :). Tolles Forum
Hi, Glasshead, das bekommst du schon noch hin :)
Aber das mit den Kerzensteckern und Benzin hört sich irgendwie gefährlich an.
Du schraubst hoffentlich nicht in einer Scheune oder im Haus? Weil: Benzin und Funken.......
Gefährlich wird es meines Wissens wenn dann auf der anderen Seite der Kerze, aber das habe ich im Griff. :p das Zündkabel war aber natürlich nicht aufgesteckt, weil ich ja sehen wollte, ob Luftblasen kommen. Benzin deshalb, weil man dann die Kerzen raus schraubt und das Benzin in den Motor laufen kann.
Hm, das geht so eigentlich nicht.
wenn der Kerzensitz in Ordnung ist mit Drehmoment anziehen und gut.
Öl wäre im Zweifel auch gegangen, ist nicht so zündfreudig :D
Gefährlich wird es dann, wenn eine herausgeschraubte Zündkerze direkt vor dem Kerzenloch liegt, bei einem Versuch ein Funke überspringt, und gleichzeitig zündfähiges Gemisch aus dem Brennraum ausgestoßen wird. Dann gibt das ne schöne lokale Verpuffung.
Selbst schon erlebt, also bitte Vorsicht!
Richtig ein in der Art konstruiertes Szenario ist definitiv gefährlich. Auch beim testen des Zündfunkes sollte man auf so was achten, auch wenn es natürlich unwahrscheinlich ist.
Ich bestehe nicht, warum hier jetzt eine Gefahr heraufbeschworen wird, während die Zündkerze zu keinem Zeitpunkt weder auf der gleichen Seite des Benzins war noch Teil der Zündanlage in diesem Moment, weil keine Verbindung bestand. XD
Zitat:
@Glasshead schrieb am 12. Sept. 2022 um 14:32:27 Uhr:
Ich bestehe nicht, warum hier jetzt eine Gefahr heraufbeschworen wird,
Wer tut das?
mir egal, wer nicht hören will .....
was man nicht riskiert, das wird nicht passieren. Oder auch umgekehrt :D
Franzr erzeugt schon eine gewisse Gefahr :p.
Das Motorrad läuft übrigens fantastisch. Habe jetzt die Vergaser synchronisiert. Nächste Woche geht's zum TÜV.
ich bin erstmal raus hier...