Notrad statt Pannenset: Was geht verloren?
Kurze Frage: Da die Businesspakete leider auch grundsätzlich ein Notrad enthalten: Geht dadurch was vom Kofferraumvolumen verloren? Oder liegt das halt dort, wo sonst das Pannenset liegt?
Beste Antwort im Thema
Über das Flicken von Reifen kann man sich wirklich streiten. Fakt ist aber, daß eine ordentlich durchgeführte Reparatur absolut unproblematisch ist, wenn man entscheidende Punkte beachtet. Reifen dürfen/sollten keinesfalls geflickt werden, ...
- wenn der Stichkanal schräg verläuft oder zu nahe an der Flanke bzw. in der Flanke selbst ist,
- wenn es sich um einen Riß bzw. Einschnitt handelt,
- wenn der Reifen bereits unter Druckverlust gefahren wurde und dadurch die Flanke geschädigt wurde,
- wenn der Fremdkörper im Stichkanal durch Walkbewegung "gearbeitet" hat,
- wenn der Zeitpunkt der Schädigung nicht eingegrenzt werden kann.
Die genannten Punkte werden sehr häufig dazu führen, daß man einen Reifen nicht reparieren kann. Stellt man jetzt aber z. B. fest, daß man einen Fremdkörper eingefahren hat, der gerade und sauber in der Lauffläche steckt sowie das Loch idealerweise sogar noch dicht verschlossen hat, dann steht einer Reparatur nichts im Wege. Gerade bei einem "normalen" Auto ist das Risiko eines Reifenplatzers wegen Reparatur zu vernachlässigen. Viel problematischer ist es, wenn man mit dem Reifen einmal den Bordstein unsanft berührt und damit den Reifen im Aufbau schädigt.
Nun aber zurück zum Thema:
Ich persönlich würde lieber auf ein wenig Stauraum dort unten verzichten, als auf ein Notrad. Das Pannenset hat doch nur Alibi-Funktion und der Kompressor taugt im besten Fall dazu, daß man am Badesee die Luftmatratze aufpumpt. Im Falle einer Reifenpanne ist das Rad schnell gewechselt und man kann die Reise ungestört fortsetzen. Unentspannt wird es, wenn man erstmal auf den Pannendienst warten darf und man idealerweise am Wochenende nicht gleich einen passenden Ersatzreifen bekommt.
Die letzte Reifenpanne bei mir ist zum Glück schon recht lange her, aber in jedem Fall war ich um das Reserverad sehr dankbar. Das ist auch der Grund, warum ich sowohl beim Golf V als auch beim Octavia II darauf Wert gelegt habe, daß es ein Ersatzrad gibt.
Einer meiner Kollegen hatte da letztens übrigens nicht so viel Glück. An seinem BMW X3 hatte er plötzlichen, massiven Druckverlust an einem Rad. Trotz Run-Flat war an eine Weiterfahrt nicht zu denken. Bei um die 30 Grad durfte er auf dem Standstreifen der Autobahn knapp 2 Stunden auf den Pannendienst warten. Der brachte zum Glück bereits ein passendes Ersatzrad mit und die Fahrt konnte zur nächsten Werkstatt weitergehen. Dort blieb der X3 stehen, weil zwar nur ein Rad kaputt war, aber dank ungleichem Verschleiß und Allrad alle 4 Räder zu tauschen waren. Was ein Spaß bei 255ern in 18 Zoll. Das ist passiert am Donnerstag Nachmittag auf dem Weg in ein verlängertes Urlaubswochenende. Der X3 blieb stehen, die Fahrt ging mit dem Ersatzfahrzeug und inzwischen knapp 4 Stunden Zeitverlust weiter.
Da ist das mit Ersatzrad schon deutlich entspannter!
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20 Antworten
Ist auch witzig, wir haben ein vollwertiges 16" Reserverad in der Mulde, das bekam von Skoda aber trotzdem die Notradaufkleber verpasst...
@Tete86:
Zitat:
Wir haben ein vollwertiges 16" Reserverad
ob es offiziell wirklich "vollwertig" ist, hängt von deiner Fahrbereifung ab.
Ich habe z.B. auch ein "an sich vollwertiges" 16Zoll-Ersatzrad mit 205/55er -V- Bereifung und LI 91 und trotzdem steht auf dem Ersatzrad drauf, dass man damit höchstens 80km/h fahren kann.
Meine werkseitig bestellte Bereifung ist 225/45-17.
Hallo,
nur zur Info. Das Pannenspray hat ein Haltbarkeitsdatum von 5 Jahren, also bei Gelegenheit (in den nächsten Jahren) mal prüfen ob das Zeug noch gut ist!
Nie ohne Notrad ! Hatte am 24.12.2014 mitten im Waldgebiet einen Reifenplatzer .War so froh das ich ein Ersatzrad an Bord hatte . Reserve oder Notrad ist schon ein muß !
Hi,
das Spray im Notfallset ist darauf angelegt, einen noch reparablen Reifen so zu zerstören, dass man ihn wegwerfen muss.
In den Fahrzeugen, die ich betreue, befindet sich ein "kubanisches" Notfallset. Letzteres besteht aus einer Packung Kondome, einem Handbohrer und einer oben im Auge offenen Ahle. Damit kann man einen Reifen so flicken, dass er anschließend noch reparabel ist. (Die Werkzeuge gibt es für kleines Geld in der Bucht und abgelaufene Kondome tuns auch.)
Im Bedarfsfall bockt man den Wagen hoch, sucht den eingefahrenen Nagel und zieht ihn raus. Dann bohrt man mit dem Handbohrer das entsprechende Loch in Stichrichtung (!) etwas auf. Alsdann nimmt man ein Kondom und dreht es in Längsrichtung zusammen. Dieses fädelt man mittig in die Ahle, und während man das zusammengedrehte Gummi festhält, drückt man es mit der Ahle in Bohrrichtung in das Loch im Reifen, bis nur noch ein bis zwei Zentimeter des Kondoms überstehen. Dann zieht man die Ahle (am Besten ruckartig) raus. Das Kondom entdrillt sich im Loch und dichtet es ab. Den überstehenden Rest schneidet man ab. Mit dem im Set enthaltenen Kompressor pumpt man wieder Druck auf den Reifen.
Da man das Spray vermieden hat, kann eine Werkstatt den Reifen später vorschriftsmäßig flicken, wenn das Loch in der Lauffläche ist. (Aber: Ich habe eine solche Reparatur schon mehrmals vornehmen müssen, weil bei uns in der Ecke jemand rumlief, der gern Nägel oder Schrauben vor Autoreifen warf. Alle meine Reparaturen halten seit mehr als 10000 km, ohne dass ich einen Reifen per Aufbohren und Stopfen Einsetzen hätte flicken lassen. Ich empfehle aber trotzdem, den betreffenden Reifen ordnungsgemäß in einer Fachwerkstatt flicken zu lassen.)
Wichtig ist, dass man keinesfalls das Dichtspray verwendet.
Meine Freundin (die mit dem Octavia) bekommt von mir bei nächster Gelegenheit zusätzlich zum Kuba-Kit ein ordentliches Reserverad, muss ja kein neues sein.
Viel Glück
E.
Fürs Motorrad habe ich auch so eine Geschichte mit Bohrer, Ahle, Pfropfen usw. dabei. Gibt es für sehr wenig Geld z.B. bei den großen Motrorrad-Zubehörketten.
Gepumpt wird dort nicht, sondern es gibt 3x CO2-Patronen.
beim Auto möchte ich z.B. im Urlaub aber nicht auf so etwas angewiesen sein. Da ist mir mein voll belastbares (aber nicht vollwertiges..) Notrad deutlich lieber.