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Nockenwellenrad TEMPRA 1,6i BJ 1993
Hallo,
im Zuge der Zahnriemenwechselaktion, will ich auch gleich noch die Dichtung unter dem Nockenwellengehäuse bei meinem Tempra 1,6i erneuern, nun die Frage:
Kann man das NW Rad nur in einer Stellung wieder einbauen(also Idiotensicher), oder ist das sone Kosntruktion bei der man das NW Rad in jeder Stellung ranschrauben kann und somit Spezialwerkzeug braucht um sich die Stellung zu merken?
Weil der OT Punkt wäre ja sonst futsch
Danke für alle Tips
Grüße
Kaptlt
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22 Antworten
@mashman: Der Tempra 1,6i hat nur eine Nockenwelle ist also nen 8 Ventiler und der hat zwischen Nockenwellengehäuse und Block noch ne Dichtung...
VDD hab ich schon gewechselt...
@Chris: Tjo Ventilspiel einstellen ist sone Sache, bin ja nur Hobbyschrauber und habe keine Fühlerehre dafür, ist denn das soooo doll wichtig? Soviel dürfte sich das doch net verstellen oder?
Bei meinem anderen Auto brauch ich zum Glück net nach dem Ventilspiel gucken, gelobt seien die Hydrostößel :-)
Gruß
Kaptlt
*looool* Nockenwellengehäuse....*gg*
Bei mir heist das Zylinderkopf :)
bei fiat aber nicht !!!! da ist die nockenwelle in einem extra gehaeuse auf den ZK aufgeschraubt , wie auch bei den alten Opel-Motoren .
chris
also mein panda hat das nicht :) der nur ein ZK.
Man soll es nicht für möglich halten, aber Fiat hat es geschafft, mehr als nur einen Motor zu konstruieren. Deshalb gibt es Motoren mit extra Nockenwellengehäusen und auch welche ohne bzw. mit im Zylinderkopf integriertem Nockenwellengehäuse. Die Nokadi. sollte mit Hylomar eingesetzt werden. Die VDD muss trocken montiert werden.
DANKE rthrued, für den Tip mit Hylomar...
Die VDD ist gerade mal 2 Wochen alt, hab sie damals auch wie Du sagst trocken montiert, hab mir sagen lassen das die VDD beim Tempra eh son Sorgenkind ist und gerne mal sifft...
Gruß
Kaptlt
ja kommt vor, aber solange nicht mehr kaputt geht.....
Nockenwellenkastendichtung nennt sich das Stück :) Mein KFZ Fredi sagte nur... Sowas habe ich in 25 Jahren nicht gesehen!
Aber bei mir war bisher nur die VDD und die Ölwannendichtung Kaputt.
Allerdings nachdem es nicht mehr auf den Block ölt, sehe ich das es nun aus dieser Öffnung kommt!
Ich glaube es ist der Simmerring nur erstens ist es da wirklich der Fall und wenn wie wechsel ich diesen? Muss ich da auf irgendwas achten?
Öl ablassen, irgendwas markieren???
Danke :)
Und sorry fürs Topic missbrauchen :)