Noch vier mal schlafen dann ist....
Bescherung. 🙂🙂🙂🙂
Naechste Woche soll er beim Haendler stehen.
Die Endrohre von JE Design sind schon da und werden gleich mit montiert.
Ich lade dann auch ein paar Bilder hoch.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@alderan_22 schrieb am 26. April 2015 um 00:18:55 Uhr:
Wie waers denn mal mit einem V8 Treffen?
Hätt ich doch wieder nen V8 genommen, verflixt! Wieso musste ich mir auch einreden was kleineres und sparsameres haben zu wollen/müssen, wenn es nicht so ist? "Mann wird ja auch älter und brauchts dann nicht mehr so dicke". Was fürn Schwachsinn!
Und wo bekomme ich nun die zwei fehlenden Zylinder her? *grübel*
79 Antworten
Lancia war mal im Bereich Rallye sehr kreativ und innovativ. Alfa hatte für einige eine besondere Ausstrahlung, die ich aber nie nachempfinden konnte. Als ich meinen ersten Golf I als Lehrling hatte, kam ein Kollege eines Tages mit einem Delta Integrale an. Das war der Hit! Da war ich total von beeindruckt.
Die alten Range & Jags haben meist nicht so diese Anziehung wie die neueren die man noch auf der Strasse sieht. Sowas wie der ganz alte F-Type mal ausgenommen. Dagegen finde ich die Neuauflage nicht so gelungen. Aber vor einem DB9 würde ich einen knicks machen 🙂
Zitat:
@DerBiba schrieb am 7. Mai 2015 um 16:41:55 Uhr:
Lancia war mal im Bereich Rallye sehr kreativ und innovativ. Alfa hatte für einige eine besondere Ausstrahlung, die ich aber nie nachempfinden konnte. Als ich meinen ersten Golf I als Lehrling hatte, kam ein Kollege eines Tages mit einem Delta Integrale an. Das war der Hit! Da war ich total von beeindruckt.Die alten Range & Jags haben meist nicht so diese Anziehung wie die neueren die man noch auf der Strasse sieht. Sowas wie der ganz alte F-Type mal ausgenommen. Dagegen finde ich die Neuauflage nicht so gelungen. Aber vor einem DB9 würde ich einen knicks machen 🙂
Der hieß noch E-Type. 😉
Ein HF Integrale hätte ich auch gerne. 🙂
Ach mist, ja. E-Type natürlich. Doch egal, der neue ist hässlich. Jaguar hier in Kronberg hat ne Zeitlang etliche von den Dingern auf den Strassen nur so umher fahren lassen um damit aufzufallen. Nein, der neue gefällt mir gar nicht. Zumal hier in der Nachbarschaft ein Zahntechniker sitzt der nen alten in der Garage stehen hat. Hinter dem herzufahren ist ein Genuss!
Der Sound ist toll und auch der Geruch. Da kommt noch richtig alles giftige hinten raus und er riecht eben wie Autos schon als kleiner Junge gerochen haben. Herrlich sag ich dir.
Schau mal was du heute für einen erhaltenen Integrale hinblättern sollst 8)
Zitat:
@DerBiba schrieb am 8. Mai 2015 um 14:12:48 Uhr:
Schau mal was du heute für einen erhaltenen Integrale hinblättern sollst 8)
Wenn's ein Evo II sein soll, muss man schon rd. 50 - 60k€ in die Hand nehmen...dafür werden die Kisten im Wert explodieren, sobald das H-Kennzeichen erreicht ist.
Mich würde eher ein 968 anfixen. Das gibt's späte gut erhaltene Modelle für rd. 40k€. Und ein 3,0l-Vierzylinder hat irgendetwas 😎
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Zitat:
Und ein 3,0l-Vierzylinder hat irgendetwas 😎
Wenigstens 4 Zylinder und rund die Hälfte Hubraum zu wenig 😁 😁
Hab mir gestern zum Spass nen MB 500SEC angeschaut. Stand da so mit Schild im Fenster auf dem Hof und ich dachte: "Ach kucken geht immer". Hatte aber leider doch mehr Rost drunter als erwünscht, dafür aber gute Sitze, Lack, Armaturen nicht geplatzt, gerissen oder abgegriffen, selbst Pedale sahen gut aus. Aber hatte eben 492.000 km auf dem Zeiger. Auch wenn 8 Zylinder, aber das war mir dann doch zuviel.
Doch ich hab irgendwie Bock im Sommer hin und wieder auch was anders zu fahren, am liebsten mit H-Kennzeichen
Den hier find ich geil (sorry für den Ausdruck).
KLICK
Oh ja, der macht nen tollen Eindruck. Und weit isser auch nicht von mir weg. Aber sag mal, der spinnt doch, oder? 53.000 Euro? Der hat doch neu NIEMALS über 100.000 DM gekostet 😰 😕 😰
Zitat:
@DerBiba schrieb am 8. Mai 2015 um 14:42:54 Uhr:
Oh ja, der macht nen tollen Eindruck. Und weit isser auch nicht von mir weg. Aber sag mal, der spinnt doch, oder? 53.000 Euro? Der hat doch neu NIEMALS über 100.000 DM gekostet 😰 😕 😰
Tja die Kisten steigen bereits. Es geht noch schlimmer
Klick
Wowe, nen 95er mit nicht mal 30Tkm auf der Uhr. Und auch noch Finale-Ausführung, obwohl ich dafür nicht _mehr_ bezahlen würde 🙂
Ein Clubkamerad aus dem Roadsterclub ist FIAT-Händler in Rente und passionierter Oldtimer-Sammler. Der hatte auch mal ein Weilchen den original Röhrl-Fiat-131 in seiner Sammlung.
Der hatte auch zwei Integrales hat die aber mittlerweile zu stolzen Preisen abgegeben. Wobei, wenn ich die aktuellen Preise sehe 😰
Das ist aber wohl auch der "Flucht in Sachwerte geschuldet". Ich sehe das bei den BMW Z1-Preisen. Ein guter Z1 kostete über viele Jahre rund 50.000 DM bzw. nach der Umstellung 25.000 €. Seit 2-3 Jahren ziehen die Preise an. Heute werden für gute Autos (wenige Vorbesitzer und km) mindestens 30.000 €, aber eher 35.000 - 40.000 aufgerufen.
Richtig ab geht´s aber bei den BMW Z8. Wenn man ein Auto bis 50 tkm sucht, ist der billigste für 262.000 € gelistet. Neupreis 2001 war 236.000 DM.
Immoblinienblase sei dank, habe ich meine Rente anders verteilt. Doch wenn ich das nun lese... ich hätte wohl besser ne trockene Tiefgarage kaufen und füllen sollen. Wo die Immopreise doch so gut waren 🙂
Ich hab mal einen neuen Fred zum V8 aufgemacht, da dieser hier ja gekapert wurde 😁
Knolfi: So etwas habe ich mir als Ruhestandsaufgabe ausgesucht: Ganz in knalligem Rot mit weissen Stossstangen, weisswandreifen und auf der Ladefläche NUssbaumholz.
http://suchen.mobile.de/.../208459707.html?...
Hoppsa Bernd, du wolltest doch zu den Amis fahren? Bin ganz überrascht dich hier noch zu sehen 🙂
Zitat:
@DerBiba schrieb am 9. Mai 2015 um 10:56:07 Uhr:
Knolfi: So etwas habe ich mir als Ruhestandsaufgabe ausgesucht: Ganz in knalligem Rot mit weissen Stossstangen, weisswandreifen und auf der Ladefläche NUssbaumholz.http://suchen.mobile.de/.../208459707.html?...
Cool! :ccol: