nicht abstellbare Mängel bei der V-Klasse
Liebe Leserinnen und Leser,
ich bin seit 02/15 Besitzer einer neuen V-Klasse (V250 Avantgarde Edition).
Optisch ein sehr schönes Fahrzeug, technisch leider kein Meisterwerk von Mercedes Benz.
Das Fahrzeug wurde mit 75 km übernommen und weist aktuell eine Laufleistung von lediglich 2.400 km auf.
Das Fahrzeug wurde letzten Donnerstag bei einem MB Vertragshändler in München abgegeben, um u.a. folgende größere Mängel abstellen zu lassen.
- dumpfes starkes Schlagen am Unterboden wenn das Fahrzeug bis zum Stillstand abgebremst oder vom Stillstand beschleunigt wird (hör- und fühlbar am Lenkrad/Sitz)
- Bremsscheiben vorne auf der Innenseite mit zahlreichen sehr tiefen Riefen (Vibrationen und Geräusche beim Abbremsen)
- Navigationssystem defekt (verliert andauernd die Orientierung)
- Dichtring Kettenspanner (Rückrufaktion)
- diverse Spalt- und Passmaße nicht in Ordnung
- Bremsverhalten schlecht, d.h. bemerkbare Bremswirkung erst bei ordentlichem Bremspedaldruck, sonst rollt das Fahrzeug mehr oder weniger weiter
Das Fahrzeug stand bis einschließlich gestern bei dem Mercedes Partner vor Ort (6 volle Arbeitstage und einen Samstag).
Gemacht wurde folgendes:
- Bremsscheiben vorne und hinten wurden vollständig erneuert (von aussen sichtbar)
- Dichtung Kettenspanner wurde erneuert (Aussage MB)
- Spaltmaße/Passmaße wurden eingestellt (von aussen sichtbar)
- Softwareupdates wurden durchgeführt (Aussage MB)
Zu den dumpfen Schlägen wurde mitgeteilt, dass dieses Problem bereits bekannt sei und als Ursache der Tank genannt. Mercedes arbeite daran, aber man könne nicht sagen ob und wann eine Verbesserung, d.h. neuer Tank, kommt.
Soweit so gut. Nun bin ich ca. 50 km gefahren und die Bremsscheiben bekommen auf der Innenseite wieder Riefen. In Kürze wird derselbe Effekt wieder auftreten und die Bremsen wieder getauscht werden müssen. Neben dem enormen Aufwand den man als Besitzer hat, ist die Tatsache, dass die Verkehrssicherheit darunter leidet nicht hinnehmbar. Wie es aussieht, hat Mercedes hier keinen Lösungsansatz. Vielleicht sind die 17" Bremsanlagen standfester und griffiger ?
Einige dieser Themen sind zwar in diesem Forum bereits beschrieben, aber leider gab es keine aktuellen Informationen mehr dazu. Daher dieser Beitrag um aktuelle Informationen zu erhalten.
Nebenbei sei gesagt, dass man mich gebeten hat, zukünftig an Mercedes Nutzfahrzeuge zu wenden ...
Zwischenzeitlich liegt mir auch die Bereitschaft von dem MB Händler vor, das Ganze mit einer Rückabwicklung zu einem Ende zu bringen.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich beteilige mich normalerweise nicht an diesen Diskussionen, da ich natürlich parteiisch rüberkomme als Verkäufer für Mercedes und ich hier im Forum gerne als wertfrei gelten möchte und lieber mit Fakten und Informationen weiterhelfe. Da ich aber bereits die dritte V-Klasse auch selbst fahre und die meisten Probleme nicht nachvollziehen kann (außer vielleicht die Markteinführer aus Mai/Juni 2015) und dem Tankpoltern, kann ich eventuell die "stillen Mitleser" beruhigen. Fakt ist, dass mit jedem einzelnen Monat die Fahrzeuge spürbar deutlich besser und leiser geworden sind und Änderungen STÄNDIG automatisch einfließen und nicht erst zum Modelljahrwechsel wie bei anderen Herstellern. Fakt ist außerdem, dass die Negativbeiträge von wenigen immer gleichen Usern stammen, die ja offensichtlich wirklich viele Probleme haben, die so nicht in Ordnung sind. Aber hier gehe ich davon aus, dass es sich um Fahrzeuge aus Quartal II oder III 2014 gehandelt hat, richtig? Sicherlich gibt es einige bekannte Probleme, die aber ganz sicher behoben werden oder bereits wurden, aber der Großteil der V-Klasse Fahrer, vor Allem die mit 2015er V-Klassen sind genauso zufrieden mit dem Fahrspaß und dem Luxus wie ich mit meinem Dienstwagen. Nur die (und das sind sicherlich die Meisten) schreiben dies nicht in einem Forum. Das Negative liegt leider in der Natur eines Fahrzeugforums und dieser Tatsache muss sich jeder im Klaren sein, der sich in Internetforen informiert.
Für die User mit den zahlreichen Problemen hoffe ich, dass diese entweder zeitnah abgestellt werden, oder dass eine zufriedenstellende Wandlung stattfindet.
Gruß
Befner
1672 Antworten
Zählt das auch für die 17" Bremsanlage ?
Zitat:
@Marlai schrieb am 17. Februar 2016 um 16:24:09 Uhr:
Zählt das auch für die 17" Bremsanlage ?
Ja.
Zitat:
@ase78 schrieb am 17. Februar 2016 um 10:45:50 Uhr:
Ich bin nach wie vor davon überzeugt, dass die Qualität der verwendeten Bremsscheiben und Bremsbeläge für die V-Klasse nicht in Ordnung ist. Dies wird sicherlich darin seinen Hintergrund haben, dass der Zulieferer so wenig für die Bremsscheiben und Bremsbeläge bekommt, dass hier vertretbare Abstriche in Kauf genommen werden müssen. Diese Artikel sind für den Hersteller „Cent-Artikel“.Die Dimensionierung, die Qualität und die Langlebigkeit der Teile wurden wie es aussieht lediglich für den Stadtverkehr und für geringe Geschwindigkeiten ausgelegt. Also dort, wo die Fahrzeuge vermutlich am meisten bewegt werden. Somit fällt die Problematik halt nicht jedem auf oder tritt erst gar nicht merklich auf. Ich spreche für mich, dass das Bremsenproblem in der Stadt zu vernachlässigen ist und sich erst richtig auf der Autobahn bemerkbar macht.
Jedoch ist die Standfestigkeit der Bremsen, insbesondere bei Abbremsungen bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn nicht langfristig gegeben. Wie bereits beschrieben, reichen nur wenige stärkere Abbremsungen hier aus, um die Bremsscheibe blau anlaufen zu lassen, oder das Tragbild der Bremsscheiben in Mitleidenschaft zu ziehen oder die Bremsbeläge verglasen zu lassen. Ich rede hier nicht von Vollbremsungen oder Rennen fahren.
Auch der Werdegang, zuerst andere Bremsscheiben und jetzt andere Bremsbeläge, zeigt dies deutlich wieder, dass die Bremsenentwicklung an der V-Klasse in der Praxis an den Fahrern erprobt wird. Leider.
Du hast es auf den Punkt gebracht. Fakt ist, das er weiterhin bremst nur mit einem brummen und flatern in der Lenkung.
Es gibt eine Lösung, nur nicht von MB selbst. Umbau auf eine AMG Bremsanlage mit TÜV, aber ich möchte gerne eine Lösung von MB oder einen Wandel des Fahrzeuges. Ich bin selbst die AMG Bremsanlage bei der V Klasse gefahren, top.
Die neuen Bremsbeläge an der Vorderachse habe ich nun seit ca. einer Woche.
Mit diesen neuen Bremsbelägen überhitzen die Bremsscheiben vorne und zerstören das Tragbild. Letztendlich verglasen dann die Bremsbeläge.
Ich habe MB nun wortwörtlich gefragt, ob Sie wirklich noch einen Reparaturversuch, mittlerweile den fünften, starten wollen, oder das Fahrzeug nun endlich zurücknehmen.
Wie man sieht hänge ich an der V-Klasse und habe bereits viel, vielleicht zu viel, mitgemacht.
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ich habe meinen V250 Avantagarde im Juni 2015 direkt von Mercedes Benz Österreich gekauft.(kein Importeur wie Pappas)
er war ein Vorführer mit 7000km wurde von einem Mitarbeiter in der MB Zentrale in Salzburg gefahren.
Ich habe überhaupt keine Probleme mit den Bremsen womöglich wurde das damals schon Intern an meinem Fz behoben
Zitat:
@ase78 schrieb am 17. Februar 2016 um 17:14:47 Uhr:
Die neuen Bremsbeläge an der Vorderachse habe ich nun seit ca. einer Woche.Mit diesen neuen Bremsbelägen überhitzen die Bremsscheiben vorne und zerstören das Tragbild. Letztendlich verglasen dann die Bremsbeläge.
Ich habe MB nun wortwörtlich gefragt, ob Sie wirklich noch einen Reparaturversuch, mittlerweile den fünften, starten wollen, oder das Fahrzeug nun endlich zurücknehmen.
Wie man sieht hänge ich an der V-Klasse und habe bereits viel, vielleicht zu viel, mitgemacht.
bei meiner V haben die insge. 2 Versuche gehabt mit der Werksberemsanlage dann 3 Versuche.
Der Fall ist gerade als Tippschaltung bei MB, werde das Fahrzeug wandeln lassen und gut ist.
Neben mit meinem Gurtwicklungsproblem kommt nun auch der Türöffner auf der Fahrerseite hinzu. Siehe auch Foto.
Nun darf ich das Teil nach dem Schließen der Tür immer anschlagen?
Das ist ja eher ne Kleinigkeit . Da ist bestimmt nur ne Feder abgerissen.
Sind die Bremsscheiben innenbelüftet?
Ja die Bremsscheiben an der Vorderachse sind belüftet. Zumindest beim V250.
Und trotzdem laufen sie blau an ?
Ich frag mal anders , haben die Probleme mit den bremsscheiben nur die 220 er V-Klassen !
Die Bremsenprobleme betreffen nur die 17" Bremse - Verkaufscode BS1. Der Verbau der Bremse ist ausstattungsabhängig.
Und die 17" er haben ja auch die V-250er?
Lese bitte genau was ich geschrieben habe.