nicht abstellbare Mängel bei der V-Klasse
Liebe Leserinnen und Leser,
ich bin seit 02/15 Besitzer einer neuen V-Klasse (V250 Avantgarde Edition).
Optisch ein sehr schönes Fahrzeug, technisch leider kein Meisterwerk von Mercedes Benz.
Das Fahrzeug wurde mit 75 km übernommen und weist aktuell eine Laufleistung von lediglich 2.400 km auf.
Das Fahrzeug wurde letzten Donnerstag bei einem MB Vertragshändler in München abgegeben, um u.a. folgende größere Mängel abstellen zu lassen.
- dumpfes starkes Schlagen am Unterboden wenn das Fahrzeug bis zum Stillstand abgebremst oder vom Stillstand beschleunigt wird (hör- und fühlbar am Lenkrad/Sitz)
- Bremsscheiben vorne auf der Innenseite mit zahlreichen sehr tiefen Riefen (Vibrationen und Geräusche beim Abbremsen)
- Navigationssystem defekt (verliert andauernd die Orientierung)
- Dichtring Kettenspanner (Rückrufaktion)
- diverse Spalt- und Passmaße nicht in Ordnung
- Bremsverhalten schlecht, d.h. bemerkbare Bremswirkung erst bei ordentlichem Bremspedaldruck, sonst rollt das Fahrzeug mehr oder weniger weiter
Das Fahrzeug stand bis einschließlich gestern bei dem Mercedes Partner vor Ort (6 volle Arbeitstage und einen Samstag).
Gemacht wurde folgendes:
- Bremsscheiben vorne und hinten wurden vollständig erneuert (von aussen sichtbar)
- Dichtung Kettenspanner wurde erneuert (Aussage MB)
- Spaltmaße/Passmaße wurden eingestellt (von aussen sichtbar)
- Softwareupdates wurden durchgeführt (Aussage MB)
Zu den dumpfen Schlägen wurde mitgeteilt, dass dieses Problem bereits bekannt sei und als Ursache der Tank genannt. Mercedes arbeite daran, aber man könne nicht sagen ob und wann eine Verbesserung, d.h. neuer Tank, kommt.
Soweit so gut. Nun bin ich ca. 50 km gefahren und die Bremsscheiben bekommen auf der Innenseite wieder Riefen. In Kürze wird derselbe Effekt wieder auftreten und die Bremsen wieder getauscht werden müssen. Neben dem enormen Aufwand den man als Besitzer hat, ist die Tatsache, dass die Verkehrssicherheit darunter leidet nicht hinnehmbar. Wie es aussieht, hat Mercedes hier keinen Lösungsansatz. Vielleicht sind die 17" Bremsanlagen standfester und griffiger ?
Einige dieser Themen sind zwar in diesem Forum bereits beschrieben, aber leider gab es keine aktuellen Informationen mehr dazu. Daher dieser Beitrag um aktuelle Informationen zu erhalten.
Nebenbei sei gesagt, dass man mich gebeten hat, zukünftig an Mercedes Nutzfahrzeuge zu wenden ...
Zwischenzeitlich liegt mir auch die Bereitschaft von dem MB Händler vor, das Ganze mit einer Rückabwicklung zu einem Ende zu bringen.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich beteilige mich normalerweise nicht an diesen Diskussionen, da ich natürlich parteiisch rüberkomme als Verkäufer für Mercedes und ich hier im Forum gerne als wertfrei gelten möchte und lieber mit Fakten und Informationen weiterhelfe. Da ich aber bereits die dritte V-Klasse auch selbst fahre und die meisten Probleme nicht nachvollziehen kann (außer vielleicht die Markteinführer aus Mai/Juni 2015) und dem Tankpoltern, kann ich eventuell die "stillen Mitleser" beruhigen. Fakt ist, dass mit jedem einzelnen Monat die Fahrzeuge spürbar deutlich besser und leiser geworden sind und Änderungen STÄNDIG automatisch einfließen und nicht erst zum Modelljahrwechsel wie bei anderen Herstellern. Fakt ist außerdem, dass die Negativbeiträge von wenigen immer gleichen Usern stammen, die ja offensichtlich wirklich viele Probleme haben, die so nicht in Ordnung sind. Aber hier gehe ich davon aus, dass es sich um Fahrzeuge aus Quartal II oder III 2014 gehandelt hat, richtig? Sicherlich gibt es einige bekannte Probleme, die aber ganz sicher behoben werden oder bereits wurden, aber der Großteil der V-Klasse Fahrer, vor Allem die mit 2015er V-Klassen sind genauso zufrieden mit dem Fahrspaß und dem Luxus wie ich mit meinem Dienstwagen. Nur die (und das sind sicherlich die Meisten) schreiben dies nicht in einem Forum. Das Negative liegt leider in der Natur eines Fahrzeugforums und dieser Tatsache muss sich jeder im Klaren sein, der sich in Internetforen informiert.
Für die User mit den zahlreichen Problemen hoffe ich, dass diese entweder zeitnah abgestellt werden, oder dass eine zufriedenstellende Wandlung stattfindet.
Gruß
Befner
1672 Antworten
Zitat:
@h.h45 schrieb am 13. Februar 2016 um 19:48:47 Uhr:
Hallo
Danke für die Antwort , da sind die Reifen ja im Anhänger Betrieb voll am ende . 1550+100 1650 825 kg lastindex bei den Reifen am Ende die können ja nicht lange durchhalten
MfG
Sicherlich grenzwertig. Jedoch ist das einseitige abfahren der Reifen ein Problem an der V-Klasse und nicht Ihres. Sie können doch nicht alle 10.000 km neue Reifen auf Ihre Kosten kaufen. Die Tragfähigkeit ist hier eher untergeordneter Natur. Bei zu wenig würde eher ein Platzen drohen als das sich die Reifen einseitig abfahren.
Zitat:
@ase78 schrieb am 13. Februar 2016 um 20:11:47 Uhr:
Sicherlich grenzwertig. Jedoch ist das einseitige abfahren der Reifen ein Problem an der V-Klasse und nicht Ihres. Sie können doch nicht alle 10.000 km neue Reifen auf Ihre Kosten kaufen. Die Tragfähigkeit ist hier eher untergeordneter Natur. Bei zu wenig würde eher ein Platzen drohen als das sich die Reifen einseitig abfahren.Zitat:
@h.h45 schrieb am 13. Februar 2016 um 19:48:47 Uhr:
Hallo
Danke für die Antwort , da sind die Reifen ja im Anhänger Betrieb voll am ende . 1550+100 1650 825 kg lastindex bei den Reifen am Ende die können ja nicht lange durchhalten
MfG
Wobei sich durch die grenzwertige Belastung und das Walken der Reifen in Kurven schon ein erhöhter Abrieb im Außenbereich ergeben könnte. Hatte ein Kollege in seinem Ford S-Max auch an der Hinterachse, da er immer ziemlich beladen rumfährt. Seine Werkstatt sagte ihm, dass es an der hohen Belastung liegt.
Da ich ja 225/55/17 als C-Reifen fahren muss, und deutlich unter der Belastungsgrenze liege, habe ich diese Probleme nicht.
Dass es natürlich trotzdem nicht Stand der Dinge sein kann, gebe ich dir recht.
Gruß
Das ist ein Vorteil der C-Reifen. 😉
Beim Vorgänger 639 gab es genau die gleichen Reifengrößen und auch Lastindexe. Da gab es außer ungleichem Ablaufen der Vorderachse an den Aussenkanten keine Probleme dahingehend.
Zitat:
@uf66 schrieb am 13. Februar 2016 um 18:43:30 Uhr:
sind aktuell ausgelieferte Modelle frei von diesen Dingen??(ich weiß, Ausnahmen bestätigen die Regel)
also das würde ich bei @Befner nachfragen. Er hat bestimmt mittlerweile die 5. V-klassen Generation als Verkäufer gefahren.
Ich weiß, dass unter anderem die Tankanzeige immer noch nicht optimal gelöst wurde!
Ähnliche Themen
Zitat:
@therminator schrieb am 13. Februar 2016 um 20:32:07 Uhr:
also das würde ich bei @Befner nachfragen. Er hat bestimmt mittlerweile die 5. V-klassen Generation als Verkäufer gefahren.Zitat:
@uf66 schrieb am 13. Februar 2016 um 18:43:30 Uhr:
sind aktuell ausgelieferte Modelle frei von diesen Dingen??(ich weiß, Ausnahmen bestätigen die Regel)
Ich weiß, dass unter anderem die Tankanzeige immer noch nicht optimal gelöst wurde!
ok. danke! Also gut. dann frage ich meinen Verkäufer (Befner) direkt. 😉
Nur um mal den Gerüchten den Wind zu nehmen.
Ausgeliefert wurde der V mit Sommerreifen Goodyear Eagle F1 245/45 R18
Für den Winter die Nokian...
Zitat:
@rc-car-driver schrieb am 14. Februar 2016 um 08:15:49 Uhr:
Nur um mal den Gerüchten den Wind zu nehmen.Ausgeliefert wurde der V mit Sommerreifen Goodyear Eagle F1 245/45 R18
Für den Winter die Nokian...
Welche Gerüchte?
Zitat:
@ase78 schrieb am 14. Februar 2016 um 08:21:07 Uhr:
Welche Gerüchte?Zitat:
@rc-car-driver schrieb am 14. Februar 2016 um 08:15:49 Uhr:
Nur um mal den Gerüchten den Wind zu nehmen.Ausgeliefert wurde der V mit Sommerreifen Goodyear Eagle F1 245/45 R18
Für den Winter die Nokian...
sag mal ase78, kann das sein das du uns hier alle nur vereimern möchtest ?
Also im Mai bekomm ich meine V 250 AVG ED in Bergkristallweiss Metallic mit MK und AMG Paket, Leder Lugano schwarz, Sitzklima hinten 1. Reihe , Windowbags inkl. Fond, Ac-Fahrwerk usw.
Naja alles außer ww Heizung, Tischpaket, also viel war nicht mehr übrig.
Ich werd euch völlig unbefangen berichten und euch sagen was gut und oder schlecht ist, nachdem ich wieder mein grinsen aus dem Gesicht habe :-)))
Was meint ihr !?
Soll ich die größere Lichtmaschine mit 250A nehmen ??? Macht das Sinn ? Oder ist die 200A Lima völlig ausreichend ?
Ich werde noch 2 Tablets betreiben und zeitweise eine Kühlbox , MacBook und evtl. einen Router wenn wir in Urlaub fahren .
Zitat:
@wesaja schrieb am 14. Februar 2016 um 20:30:30 Uhr:
sag mal ase78, kann das sein das du uns hier alle nur vereimern möchtest ?Zitat:
@ase78 schrieb am 14. Februar 2016 um 08:21:07 Uhr:
Welche Gerüchte?
Hallo Weseja.
GT-Liebhaber und Befner werden sicherlich bestätigen können, dass es im TIPS zwei Dokumente gibt, die die Reifenproblematik bei 18 Zoll und 19 Zoll Rädern an der V-Klasse beschreiben UND das zur Zeit KEINE Ursache von Mercedes dafür genannt werden kann. Die Abhilfe ist nach Prüfung der Reifen (z.B.: Luftdruck etc ...), Neue auf Garantie zu verbauen.
Da es nach Mercedes nicht an der Fahrwerksgeometrie liegt (wäre die einfachste Abhilfe), wird es vermutlich an den Reifen liegen. Auch ist zu mir die Nachricht durchgedrungen, dass Conti hier die Mischung ändern wird bzw. geändert hat.
Diese Dokumente gibt es.
Das es meiner privaten, eigenen Meinung Nach an den verbauten Reifen mit PKW-Mischungen liegt, habe ich mehrfach geschrieben und auch empfohlen es bei 17" zu belassen.
Zitat:
@GT-Liebhaber schrieb am 15. Februar 2016 um 12:35:43 Uhr:
Diese Dokumente gibt es.Das es meiner privaten, eigenen Meinung Nach an den verbauten Reifen mit PKW-Mischungen liegt, habe ich mehrfach geschrieben und auch empfohlen es bei 17" zu belassen.
Meine Winterräder haben 17". Hier gibt es tatsächlich keine Probleme.
Hallo
Wenn ich das jetzt lese weiß MB darüber Bescheid, und können keine Abhilfe schaffen
Meine 2 Jahre laufen zum ende des Jahres ab,da ist zu überlegen das Auto noch weiter zu fahren
Ich kaufe doch nicht vor dem Urlaub neue Reifen im Urlaub noch mal um nach hause zu kommen
Ne,ne ne,
MfG