News zu Vibrationen am Lenkrad, Querlenkertausch
Hab heute nocheinmal mit meinem Freundlichen über das leidige Thema bezüglich der unteren Querlenker gesprochen.Ich habe seit Übernahme des Fahrzeugs wie viele andere hier im Forum dieses leichte aber äusserst lästige Vibrieren am Lenkrad bei Geschwindigkeiten um die 120kmh.Da meine Kiste schon längst ausserhalb der Garantie ist hab ich auch nie versucht dies bei Audi zu reklamieren ,weil ich mir deren lächerliche Methoden bzgl. Hunten etc. sparen wollte.
Wie ja bekannt ist verbaut Audi bei Reklamationen mittlerweile andere Querlenker die anders gelagert sind ,diese sollen ja fast immer zur Lösung des Problems führen.Leider konnte man diese Querlenker bisher nicht offiziell bestellen.
Heute hab ich jedoch die erfreuliche Nachricht vom Ersatzteillager erhalten dass nun auch endlich die "besseren" Querlenker im System gelistet sind.
Hier die Daten:
8K0 407 693R Fuehrungslenker HYDROLAGER links vorn
8K0 407 694R Fuehrungslenker HYDROLAGER rechts vorn
die Teile kosten pro Seite 147Euro netto
die normalen Lenker gibts immer noch zu kaufen und werden als METALL GUMMILAGER gelistet
Werde die Dinger in den kommenden Wochen bestellen und dann in meiner Werkstatt selbst einbauen.Audi will für den Spass nämlich 850Euro!!!!
Hoffe damit einigen von euch geholfen zu haben 😉
Beste Antwort im Thema
Hab heute nocheinmal mit meinem Freundlichen über das leidige Thema bezüglich der unteren Querlenker gesprochen.Ich habe seit Übernahme des Fahrzeugs wie viele andere hier im Forum dieses leichte aber äusserst lästige Vibrieren am Lenkrad bei Geschwindigkeiten um die 120kmh.Da meine Kiste schon längst ausserhalb der Garantie ist hab ich auch nie versucht dies bei Audi zu reklamieren ,weil ich mir deren lächerliche Methoden bzgl. Hunten etc. sparen wollte.
Wie ja bekannt ist verbaut Audi bei Reklamationen mittlerweile andere Querlenker die anders gelagert sind ,diese sollen ja fast immer zur Lösung des Problems führen.Leider konnte man diese Querlenker bisher nicht offiziell bestellen.
Heute hab ich jedoch die erfreuliche Nachricht vom Ersatzteillager erhalten dass nun auch endlich die "besseren" Querlenker im System gelistet sind.
Hier die Daten:
8K0 407 693R Fuehrungslenker HYDROLAGER links vorn
8K0 407 694R Fuehrungslenker HYDROLAGER rechts vorn
die Teile kosten pro Seite 147Euro netto
die normalen Lenker gibts immer noch zu kaufen und werden als METALL GUMMILAGER gelistet
Werde die Dinger in den kommenden Wochen bestellen und dann in meiner Werkstatt selbst einbauen.Audi will für den Spass nämlich 850Euro!!!!
Hoffe damit einigen von euch geholfen zu haben 😉
731 Antworten
kann mir jemand info geben?
gruß
Zitat:
Original geschrieben von tom21218
Hab heute meine 19" Sommerreifen eingelagert und die 18" Winterreifen montiert. Das vibrieren was ich vorher zwischen 100-110km/h hatte ist jetzt weg. Ist das ein typisches Merkmal um auf die Führungslenker mit Hydrolager zuwechseln?Gruß
Moin zusammen,
ich bin auch einer derjenigen, die mit den Vibrationen bei Tempo 100-120 km/h zu kämpfen haben. Heute hatte ich einen Termin beim :-) um die Bremsen rundherum erneuern zu lassen und hab das Thema mal angeschnitten. Ihm waren diese Vibrationen bekannt, auch das Hydrolagerthema, und er sagte, er prüft das mal.
Ergebnis der Prüfung (in meinen Laienworten verfasst): Die Verbindung von Antriebsstrang in das Getriebe ist ausgeschlagen, hat also deutlich zu viel Spiel (am Getriebe selbst). Normalerweise würde es dafür auch ein Reparaturkit geben, aber da das Lager dermaßen ausgeschlagen ist, bleibt nur noch ein Wechsel des Getriebes übrig. Kostenpunkt: > 10.000 Euro
Ich hab dann mal mit dem Werkstattleiter gesprochen, der sich das ganze auch angeschaut hat und meinte, dass die Vibrationen garantiert von dem ausgeschlagenen Lager (also in meinem Fall). Auf meine Anmerkung, dass es ja eigentlich lächerlich ist bei so einem teuren Auto und dem KM-Stand (Bj 2009, 130.000km) meinte er auch, dass das leider ein kein seltenes Problem bei Audi sei. Die Kulanzanfrage ist gestartet und zumindest ein Prozentanteil von über 50 % sollte Audi übernehmen.
Die Frage an die Experten hier:
1. Muss wirklich das ganze Getriebe raus?
2. Sind die Kosten tatsächlich so exorbitant?
3. Wie kann man am besten die Kulanz noch nach oben treiben?
4. Wer schenkt mir Geld? 🙂
Insofern kann die Prüfung des Sachverhalts oben (den vielleicht ein Kenner nochmal in Fachbegriffen formulieren kann) Euch weiter helfen.
VG,
Martin
Zitat:
Original geschrieben von Headcom
Moin zusammen,ich bin auch einer derjenigen, die mit den Vibrationen bei Tempo 100-120 km/h zu kämpfen haben. Heute hatte ich einen Termin beim :-) um die Bremsen rundherum erneuern zu lassen und hab das Thema mal angeschnitten. Ihm waren diese Vibrationen bekannt, auch das Hydrolagerthema, und er sagte, er prüft das mal.
Ergebnis der Prüfung (in meinen Laienworten verfasst): Die Verbindung von Antriebsstrang in das Getriebe ist ausgeschlagen, hat also deutlich zu viel Spiel (am Getriebe selbst). Normalerweise würde es dafür auch ein Reparaturkit geben, aber da das Lager dermaßen ausgeschlagen ist, bleibt nur noch ein Wechsel des Getriebes übrig. Kostenpunkt: > 10.000 Euro
Ich hab dann mal mit dem Werkstattleiter gesprochen, der sich das ganze auch angeschaut hat und meinte, dass die Vibrationen garantiert von dem ausgeschlagenen Lager (also in meinem Fall). Auf meine Anmerkung, dass es ja eigentlich lächerlich ist bei so einem teuren Auto und dem KM-Stand (Bj 2009, 130.000km) meinte er auch, dass das leider ein kein seltenes Problem bei Audi sei. Die Kulanzanfrage ist gestartet und zumindest ein Prozentanteil von über 50 % sollte Audi übernehmen.
Die Frage an die Experten hier:
1. Muss wirklich das ganze Getriebe raus?
2. Sind die Kosten tatsächlich so exorbitant?
3. Wie kann man am besten die Kulanz noch nach oben treiben?
4. Wer schenkt mir Geld? 🙂Insofern kann die Prüfung des Sachverhalts oben (den vielleicht ein Kenner nochmal in Fachbegriffen formulieren kann) Euch weiter helfen.
VG,
Martin
Hallo,
Was für Symptome ausser den von dir beschriebenen hattest du noch?
Lg
Keine, nur Vibrationen
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Hey Leute - ich habe jetzt auch festgestellt das mein Lenkrad ab 120 Km/h anfängt leicht zu flattern! Wenn man es richtig festhält geht es einigermassen, aber wenn man mal loslässt sieht man es gewaltig.
Habe 20 Zoll original Reifen rauf und Garantie ist noch da. Am besten einen Termin machen oder? Entweder sind es nicht gewuchtete Reifen oder der Querlenker oder?
lg Solaroma
Zitat:
Original geschrieben von Solaroma
Hey Leute - ich habe jetzt auch festgestellt das mein Lenkrad ab 120 Km/h anfängt leicht zu flattern! Wenn man es richtig festhält geht es einigermassen, aber wenn man mal loslässt sieht man es gewaltig.Habe 20 Zoll original Reifen rauf und Garantie ist noch da. Am besten einen Termin machen oder? Entweder sind es nicht gewuchtete Reifen oder der Querlenker oder?
lg Solaroma
Genau. Wenn man den Thread hier aber so verfolgt, gibt es wohl kaum eine Chance von Audi die neuen Querlenker mit Hydrolager zu bekommen....leider.
Ich werde anfang des kommenden Jahres auch auf eigene Faust die Querlenker tauschen lassen. Habe seit eh und je diese Vibrationen. Egal ob Winter oder Sommerräder. Egal welcher Reifenhersteller (bisher Michelin und Dunlop)
grüße
Zitat:
Original geschrieben von Solaroma
Hey Leute - ich habe jetzt auch festgestellt das mein Lenkrad ab 120 Km/h anfängt leicht zu flattern! Wenn man es richtig festhält geht es einigermassen, aber wenn man mal loslässt sieht man es gewaltig.Habe 20 Zoll original Reifen rauf und Garantie ist noch da. Am besten einen Termin machen oder? Entweder sind es nicht gewuchtete Reifen oder der Querlenker oder?
lg Solaroma
Oder erst einmal auswuchten. Habe grad auf Winter 18 Zoll gewechselt. Vorher 20 Zoll Michelin und keine Vibrationen. Mit dem Winterreifen Mega Vibrationen von 80 - 130 km/h. Dann alle vier auswuchten lassen. Nun kein flattern mehr. Das Fahrwerk reagiert sehr sensibel auf Unwucht.
Zitat:
Habe 20 Zoll original Reifen rauf und Garantie ist noch da. Am besten einen Termin machen oder? Entweder sind es nicht gewuchtete Reifen oder der Querlenker oder?
lg Solaroma
Genau. Wenn man den Thread hier aber so verfolgt, gibt es wohl kaum eine Chance von Audi die neuen Querlenker mit Hydrolager zu bekommen....leider.
Ich werde anfang des kommenden Jahres auch auf eigene Faust die Querlenker tauschen lassen. Habe seit eh und je diese Vibrationen. Egal ob Winter oder Sommerräder. Egal welcher Reifenhersteller (bisher Michelin und Dunlop)
grüßeServus,
das ist so nicht korrekt. Meine habe ich über die normale Audi Garantie bekommen. Ohne zu murren.
Wobei das sicher auch an der Werkstatt liegt wie sie es der Versicherung plausibel erläutern :-)
Ok 🙂 Leider bin ich aus der Garantie raus und Kulanz wird wohl auch schwierig! Habe aber Ende November meine Inspektion, da werde ich mal höflich nachbohren.
grüße
Geht nur über Garantie.
Kulanz wird in der Regel nicht auf Führungslenker übernommen, da zu viel äußere Einflüsse (Temperaturen, Schlaglöcher, Bordsteine, Materialalterung, Nässe, Streusalz etc.) vorhanden sind. Wurde mir so erklärt und klingt, auch wenn es für mich unbefriedigend ist, auch nachvollziehbar. Außerdem sieht AUDI laut TPI die Ursache in den Rädern.
Der Wechsel kostet ohne Achsvermessung ca. 520 € beim :-).
Die Vibrationen kommen auch nicht von den Lenkern, sondern werden einfach nur schlecht gefiltert.
Hmmm ok....Lohnt sich nun der Tausch? Viele habe ja Besserung dadurch erreicht, andere wenige ja garkeine!
Ich melde mich nochmal zurück. Habe jetzt auf meinen Fahrzeug neue Winterreifen auf Alufelgen montiert (255/35 r19), die mit einer Hunter GSP 9700 aufgewuchtet wurden (siehe Anhang)
Trotzdem habe ich zwischen 110 und 130 kmh ein Zittern im Lenkrad, das auch im Fahrersitz spürbar ist. Sind diese Vibrationen auf die alten Führungslenker mit Metall Gummi Lagerung zurückzuführen?
Bisher war ich der Meinung das Fahrzeuge mit "gehunterten" Reifen nicht die Vibrationens-Problematik haben 😕
Hallo,
ich habe seit Freitag letzter Woche nun vorne neue Bremsscheiben und Beläge von AUDI drauf gemacht bekommen, weil ich durch das Bremsen auch Vibrationen hatte.
Leider habe ich immer noch leichte Vibrationen am Lenkrad beim Fahren. Es ist irgendwie unruhig.
Bei mir wurden nach 2x auswuchten, neue Satz reifen (Dunlop SportMaxx GTs) drauf gemacht.
Danach wurde neue Achslenker verbaut. Da ich bereits so oft das Problem mit den Querlenker gelesen habe, frage ich mich ob die Achslenker = Querlenker sind?
Insgesamt war der Wagen ca. 5 mal wegen Vibrationen in der Werkstat
Was würdet ihr mir raten? Ende dieses Monates sind es genau 6 Monate, dass ich den Wagen habe.
Fahrzeug: AUDI A5 Coupe, 2.0 TFSI, Bj- 11/2009, Quattro
Danke im Voraus
Ich werde auch wegen den Vibrationen mal zum Händler fahren. Hab noch Garantie! Die werden doch es eh auf die Reifen schieben! Und wenn neu gewuchtet wird bin ich der der es zahlen kann!
Zitat:
Original geschrieben von memomp
Hallo,ich habe seit Freitag letzter Woche nun vorne neue Bremsscheiben und Beläge von AUDI drauf gemacht bekommen, weil ich durch das Bremsen auch Vibrationen hatte.
Leider habe ich immer noch leichte Vibrationen am Lenkrad beim Fahren. Es ist irgendwie unruhig.
Bei mir wurden nach 2x auswuchten, neue Satz reifen (Dunlop SportMaxx GTs) drauf gemacht.Danach wurde neue Achslenker verbaut. Da ich bereits so oft das Problem mit den Querlenker gelesen habe, frage ich mich ob die Achslenker = Querlenker sind?
Insgesamt war der Wagen ca. 5 mal wegen Vibrationen in der WerkstatWas würdet ihr mir raten? Ende dieses Monates sind es genau 6 Monate, dass ich den Wagen habe.
Fahrzeug: AUDI A5 Coupe, 2.0 TFSI, Bj- 11/2009, Quattro
Danke im Voraus
Verstehe ich es richtig. Bei Dir wurden schon die neuen Führungslenker mit Hydrolager verbaut?
Dann liegt es an den Dunlops. Hatte diese auch und mega Vibrationen. Mit den Michelin PS2 waren die weg.