NEWS: Honda Jazz e:HEV 2020 Hybrid
Hallo liebe Jazz Fahrer und Jazz begeisterte,
erste Renderings des neuen Honda Jazz 2020 gehen durchs Netz:
https://paultan.org/.../
Beste Antwort im Thema
Heute wurde der neue Jazz Hybrid offiziell beim Honda Händler vorgestellt. Meiner Frau hatte ich natürlich von dem Wagen im Vorfeld schon immer mal wieder erzählt.
Und was treibt die Gute hinter meinem Rücken? Ruft bei meinem Händler an und organisiert eine persönliche Vorstellungsrunde für mich.
Ansehen wollte ich mir den Wagen eh heute und so fuhren wir los. Allerdings fuhr ich nicht zu "meinem" Händler, sondern zu einem Größeren, der nur halb so weit weg ist.
Als wir dann vor einem Jazz standen und ein netter Herr auch gleich aufschloss, stellte meine Frau fest, dass wir beim falschen Händler stehen. "Wir müssen woanders hin." sagte sie und so fuhren wir also gleich wieder los, einen verdutzten Verkäufer zurücklassend.
Beim richtigen Händler angekommen wurde mir gleich ein Blumenstrauss in die Hand gedrückt (habe nämlich heute Geburtstag) und ein Gutschein für eine Probefahrt in die Hand gedrückt.
Der Verkäufer entschuldigte sich gleich, er habe so viele Probefahrten heute zu organisieren, dass er mir den Wagen zwar gerne zeigen könne, aber eine Fahrt leider nicht machbar wäre, dafür hatte meine Frau zu spontan geplant.
Keine fünf Minuten später jedoch drückte er mir einen Schlüssel in die Hand, er schob mich schnell dazwischen. Und so saß ich im neuen Jazz Hybrid und durfte ihn sogar fahren. Das normale Modell, nicht den Crossstar.
Der absolute Hammer ist die Sicht nach vorne. Eine große breite Scheibe, eine sehr schmale A-Säule und große Seitenscheiben, dazu der absolut plane Armaturenträger. Besser geht es nicht. Generell eine sehr gute Rundumsicht, die sehr tolle Rückfahrkamera und die Piepser braucht es eigentlich nicht.
Innen ordentlich Platz für die Passagiere, noch mal eine gute Schippe mehr als im alten Modell, welches ja wahrlich nicht mit Platz geizt.
Auf Bildern gefiel mir das Digitalcockpit nicht sonderlich, in natura sieht das anders aus. Gute Grafik, gut ablesbar, viele Anzeigen abrufbar. Hat mir gefallen. Für alle wichtigen Funktionen echte, gut bedienbare Knöpfe und Regler, top. Sofort intuitiv auch während der Fahrt bedienbar.
Insgesamt wirklich ein sehr schöner und luftiger Innenraum, Design und Platzangebot finde ich toll.
Und dann rollten wir lautlos und sanft los. Beschleunigung auf Stadttempo rein elektrisch absolut ausreichend, unmerklich schaltet der Benziner immer mal wieder dazu, wenn mehr Leistung gebraucht wird oder wenn der Akku zu leer ist.
Der Wagen ist in der Stadt und bei Landstrassentempo leiser als mein acht Jahre alter Jazz, liegt angenehm straff aber doch komfortabel auf der Strasse. Man sitzt etwas höher als im alten Hybrid.
Bei Vollgas das gleiche Bild wie schon im CR-V Hybrid. Es gibt eine deutliche Gedenksekunde, bis der Benziner als Generator genug Leistung für volle Beschleunigung und Leistung liefert. Klar, auch wenn der Jazz hauptsächlich rein über den E-Motor angetrieben wird, der kleine Hybridakku kann natürlich keine 109 PS bereitstellen. Das alte IMA-System ist da etwas spontaner. Aber keine Angst, man kommt schon gut weg. Gerade an der Ampel sogar merklich schneller als mit dem Vorgänger, im Zwischenspurt auf 100 km/h auch noch gefühlt flotter.
Den Verbrauch konnte ich nicht testen. Aber den Händler sprach von einem echten Verbrauch von problemlosen 4-4,5 l/100 km im echten und nicht schleichenden Praxisbetrieb.
Fand ich natürlich nicht so aufregend, das kann meiner ja auch locker.
Aber einen klaren Vorteil hat der Neue in der Stadt. Da verbraucht er locker einen Liter weniger als meiner und fährt im Gegensatz zu meinem Wagen ständig elektrisch.
Bei höherem Tempo, so ab 80-90 km/h wird der Benziner direkt als Antrieb angekoppelt, merkt man nicht, sieht man nur am Display.
Bei voller Beschleunigung werden Gänge simuliert, damit der Wagen eine gewohnte Geräuschkulisse bietet. Das dürfte der breiten Masse gut gefallen. Ansonsten fährt der Wagen wie bei einer stufenlosen Automatik gewohnt.
Der Motor klingt beim Ausdrehen kernig und natürlich nicht mehr so ganz leise. Dämmung ist für eine Kleinwagen aber gut. Die Geräuschkulisse ist aber besser als in meinem Jazz, dessen gequält klingender 1,3 Liter Benziner nun wirklich keine akustische Erfüllung ist.
So säuselt der neue Hybrid meist angenehm ruhig durch die Lande, auch wenn der Benziner immer mal wieder durch sehr dezentes Brummen zu hören ist.
Im direkten Vergleich merkt man das höhere Drehmoment und die Mehrleistung des neuen Jazz Hybrid (109 vs. 98 PS / 253 vs. 168 Nm). Aber der Unterschied fällt, gerade beim Drehmoment, für mich gefühlt lange nicht so groß aus wie erwartet. Lahm ist auch der alte Hybrid keinesfalls.
Einen Rückschritt gibt es beim Kofferraum. Theoretisch beide rund 300 Liter groß, ist die Form beim Neumodell ungünstiger, der Kofferaum ist schlechter nutzbar, zumal wegen des größeren Akkus auch noch eine kleine Stufe hinzukommt. Und man kann die Lehnenneigung nicht mehr verändern und damit den Kofferraum vergrößern. Uns war der Kofferraum etwas zu klein und unpraktisch, auch wenn man sich damit sicher arangieren kann. Immerhin gibt es nach wie vor die genialen MagicSeats (Kinosessel).
Wie alle neuen Fahrzeuge gibt es einen riesigen Monitor in der Wagenmitte, glücklicherweise nicht oben aufgepappt, sondern auf einer guten Höhe integriert.
Habe die ganzen Funktionen aber nicht ausprobiert, dafür war auch gar nicht die Zeit.
Spontan hatte ich auch gleich zwei Interessenten an meinem Fahrzeug, den Händler selbst und einen älteren Herren, der auch zum Gucken gekommen war. Seine Frau hatte ihn geschickt, weil Ihr mein Wagen so gut gefiel. Sie fuhren selbst einen VW Touran, ich führte kurz den Laderaum vor und erzählte ein bißchen vom Wagen. Beide waren begeistert und wollten mir nicht glauben, dass der Wagen schon acht Jahre alt ist und einen sechsstelligen Kilometerstand hat. Beim Blick auf meine Verbrauchsanzeige fiel er etwas vom Glauben ab. ;D
Der Händler selbst lobte meinen Jazz jedoch schon zu sehr. Wie gut der dasteht, wie sprichwörtlich zuverlässig die Jazz-Modelle generell sind und das ihm schon wieder alle Gebrauchten vom Hof gerissen wurden. Wollte der nun was Neues verkaufen oder nicht? 😉
Tja, neuen Jazz kaufen? Klares ja...wenn ich jetzt ein entsprechendes Fahrzeug bräuchte. Aber Honda hat mit dem 2011er Modell ein so überzeugendes Fahrzeug abgeliefert, dass der erwartete Quantensprung für mich einfach ausfiel. Das alte Modell ist derart stimmig, dass mich das neue Modell nicht richtig locken kann, weder vom Platz (wegen des Kofferraums in Grundkonfiguration), noch vom Antrieb her. Natürlich ist es toll, dass man beim neuen Vollhybrid überhaupt kein Umschalten der Fahrzustände mehr spürt, alles ist noch mal sanfter, leiser und gleitender.
Aber auch hier merke ich im direkten Vergleich viel zu deutlich, dass mein Fahrzeug sich noch immer fast wie ein Neuwagen fährt und nicht im Ansatz ausgelutscht anfühlt, das alte IMA-System schon nahe an der Perfektion arbeitet.
Wer den Jazz jedoch nicht kennt oder schon hat, ein vollwertiges Fahrzeug im Kleinwagenformat sucht: Bitte fahrt das Auto Probe, es ist sehr überzeugend und für das Gebotene wahrlich nicht zu teuer.
Und ich bin mir ziemlich sicher, da Honda immer schon realistische Verbrauchsangaben macht, der Wagen ist regelmäßig mit einer Drei vor dem Komma zu bewegen.
Damit hat Honda für mich einen überzeugenden und konkurrenzfähigen Vollhybrid abgeliefert. Der Händler bestätigte mir schon zahlreiche Vorbestellungen, die ersten Spontankäufe gab es auch schon. Ich hoffe Honda kann hier endlich mal punkten, der CR-V Hybrid läuft ja, für Honda-Verhältnisse, auch ganz ordentlich.
1730 Antworten
Ich nehme/brauche das hinter mir auch (mehr oder weniger). Aber eben nicht zu Lasten einer verkürzten Sitzschiene vorne. Das ist keine Kunst !
Zitat:
@gamer72 schrieb am 20. Mai 2020 um 18:22:40 Uhr:
Ist immer alles subjektiv...
Aber probiert es selber, ist das einzig wahre für jeden selbst...
eben. von daher schauen wenn/wann im Autohaus ?!
Zitat:
@flex-didi schrieb am 20. Mai 2020 um 18:40:40 Uhr:
Ich nehme/brauche das hinter mir auch (mehr oder weniger). Aber eben nicht zu Lasten einer verkürzten Sitzschiene vorne. Das ist keine Kunst !
Für mich war sie ja nicht „verkürzt“, sondern immer ausreichend. Ich hab da nix festgestellt. Das ist aus Deiner Perspektive natürlich anders.
Ein 1,98m großer Mann, der sich über die Platzverhältnisse auf der Rückbank eines Kleinwagens beschwert.....
Wem sollen sie es denn noch Recht machen? Der 1,70m Mann, der lieber einen größeren Kofferraum hätte?
Also nichts für ungut, aber du bist halt eine Ausnahme. 99% der Menschen sind kleiner, schätze ich mal. Solltest du auch einsehen.
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stop ! es ging immer (zuerst) um vorn ! (nicht verdrehen wo wer sitzt, bzw. es für wen braucht)
und da (vorn) war es bei allen bisherigen Jazz mau.
PS: Im übrigen ist es ja gerade der Gag - ich sitze hinten besser, eben weil soviel Platz/Beinraum noch bleibt.
Das belegt insofern sogar der ADAC...
Zitat:
Hinten kann sich das Platzangebot für einen Kleinwagen ebenfalls sehen lassen. Besonders die Beinfreiheit ist in dieser Klasse einmalig großzügig bemessen. Sind die Vordersitze auf 1,85 Meter große Personen eingestellt, reicht die Beinfreiheit für zwei Meter große Passagiere
Zitat:
@CivicTourer schrieb am 20. Mai 2020 um 18:53:04 Uhr:
Zitat:
@flex-didi schrieb am 20. Mai 2020 um 18:40:40 Uhr:
Ich nehme/brauche das hinter mir auch (mehr oder weniger). Aber eben nicht zu Lasten einer verkürzten Sitzschiene vorne. Das ist keine Kunst !
Für mich ..
ob für dich/mich. der begriff ist relativ, effektiv ist der verstellbereich bescheiden.
das hat sogar einen technischen Hintergrund !
Die Position des Tank in dem Umfeld, bzw. die ungestörte Möglichkeit für die Magic-Seats.
Also wir sind eine Zwergenfamilie, ich führe mit 172 cm an.
Die Idee mit weniger Platz im Innenraum und dafür ein größerer Kofferraum finde ich großartig.
500 Liter sind bei uns sicher machbar. 😁
Sehen auch andere/Tests so...
https://www.autobild.de/artikel/honda-jazz-erster-test-6091515.htmlZitat:
Einer besseren Wertung im Komfort-Kapitel stehen jedoch die vorderen Sitze entgegen: Zwar ist der Verstellbereich ausreichend groß, jedoch sind die Sitzschienen für Großgewachsene zu weit vorn montiert. Auch ganz nach hinten geschoben, hocken Personen über 1,85 Meter Körpergröße stets mit angewinkelten Beinen auf den zu flachen Sitzen – wenig komfortabel.
https://www.adac.de/.../Zitat:
..wird jedoch durch die nicht sonderlich weit nach hinten verschiebbaren Sitze eingeschränkt. Somit reicht die Beinfreiheit nur für bis zu rund 1,85 Meter große Personen,...
https://www.rhein-zeitung.de/.../...test-honda-jazz-_arid,1506919.htmlZitat:
Warum sie aber die Schienen für den Verstellbereich der vorderen Sitze zu kurz gewählt haben, bleibt ihr Geheimnis.
https://www.presseportal.ch/.../...16203-tabelle-sitzergonomie-deu.pdfZitat:
Honda Jazz:
- zu kurze Sitzfläche
- mässiger Seitenhalt
- Verstellbereich knapp
Um so gespannter was der Neue hier dazu beiträgt !
Zitat:
@hungryeinstein schrieb am 20. Mai 2020 um 19:09:08 Uhr:
Die Idee mit weniger Platz im Innenraum und dafür ein größerer Kofferraum finde ich großartig.
Das nehme ich mal als Ironie auf, denn konstruktiv stimmt das im Bezug auf den Kofferraum nicht sondern auf Reihe 2 !
Nee, ehrlich. Hinter mir und meiner Frau ist viel Platz. Da eine verschiebbare Rückbank und das würde klappen.
Dann beklag die nciht über den Radstand, denn der hat vor allem Einfluss auf den Platz hinten.
Das mit den Schienen ist eine andere Sache. Dennoch bleibt es: Kleinwagen sind eher nichts für Riesen.
Wenn du eine Ausnahme findest, schön für dich, aber du bist eben nicht die Zielgruppe.
Zitat:
@hungryeinstein schrieb am 20. Mai 2020 um 19:22:37 Uhr:
Nee, ehrlich. Hinter mir und meiner Frau ist viel Platz. Da eine verschiebbare Rückbank und das würde klappen.
genau, hinten ist tatsächlich viiel platz. eben auch mit der kompletten verstellung der vorderen sitze nach hinten.
der viel größere zafira-a (4.31) hatte eine ähnliche diskrepanz. "Unnötig" zu kurze sitzschienen vorne, gab es im weiteren sogar nachrüst-sätze für verlängerung !
Verschiebbare Rückbank kenne ich auch noch von meriva, zafira,...das hilft insofern gewiss nochmal für Reihe 2. oder Kofferraum, je nach Bedarf.
Zitat:
@Markol71v2 schrieb am 20. Mai 2020 um 19:40:26 Uhr:
Dann ..
es sind mehrere faktoren die ich anführte, bzw. eben im vergleich, wie du u.a. selbst ggü kontrahenten und vorgänger erkannt hast.
Die vermeintliche Ausnahme ist die Regel - Reihe 1 hat Priorität !
Ich fahr u.a. Corsa, fuhr auch schon Polo. Ja selbst MINI bei Probefahrten bestätigen was dort regelmäßig geht.
wenn das auto mal 17-18k netto kostet, kommt es auf meine watch-liste - ansonst leider für das gebotene viel zu teuer, aber scheint die neue honda strategie zu sein - siehe honda e
tippe nach nissan-europarückzug auf honda als nächstes - die sind einfach in europa nicht konkurrenzfähig, auch wenn ich es sehr schade finde...
ps: ein lederlenkrad nur in der höchsten ausstattungstufe anzubieten ist der überhammer - ich glaube selbst dacia bietet das mittlerweile in der mittleren ausführung an *kopfschüttel*
eine frage habe ich noch: gibts eigentlich ein einziges in deutschland angebotenes auto mit einem listpreis von 22k mit 15" stahlfelgen inklusive?