NEWS: Honda Jazz e:HEV 2020 Hybrid
Hallo liebe Jazz Fahrer und Jazz begeisterte,
erste Renderings des neuen Honda Jazz 2020 gehen durchs Netz:
https://paultan.org/.../
Beste Antwort im Thema
Heute wurde der neue Jazz Hybrid offiziell beim Honda Händler vorgestellt. Meiner Frau hatte ich natürlich von dem Wagen im Vorfeld schon immer mal wieder erzählt.
Und was treibt die Gute hinter meinem Rücken? Ruft bei meinem Händler an und organisiert eine persönliche Vorstellungsrunde für mich.
Ansehen wollte ich mir den Wagen eh heute und so fuhren wir los. Allerdings fuhr ich nicht zu "meinem" Händler, sondern zu einem Größeren, der nur halb so weit weg ist.
Als wir dann vor einem Jazz standen und ein netter Herr auch gleich aufschloss, stellte meine Frau fest, dass wir beim falschen Händler stehen. "Wir müssen woanders hin." sagte sie und so fuhren wir also gleich wieder los, einen verdutzten Verkäufer zurücklassend.
Beim richtigen Händler angekommen wurde mir gleich ein Blumenstrauss in die Hand gedrückt (habe nämlich heute Geburtstag) und ein Gutschein für eine Probefahrt in die Hand gedrückt.
Der Verkäufer entschuldigte sich gleich, er habe so viele Probefahrten heute zu organisieren, dass er mir den Wagen zwar gerne zeigen könne, aber eine Fahrt leider nicht machbar wäre, dafür hatte meine Frau zu spontan geplant.
Keine fünf Minuten später jedoch drückte er mir einen Schlüssel in die Hand, er schob mich schnell dazwischen. Und so saß ich im neuen Jazz Hybrid und durfte ihn sogar fahren. Das normale Modell, nicht den Crossstar.
Der absolute Hammer ist die Sicht nach vorne. Eine große breite Scheibe, eine sehr schmale A-Säule und große Seitenscheiben, dazu der absolut plane Armaturenträger. Besser geht es nicht. Generell eine sehr gute Rundumsicht, die sehr tolle Rückfahrkamera und die Piepser braucht es eigentlich nicht.
Innen ordentlich Platz für die Passagiere, noch mal eine gute Schippe mehr als im alten Modell, welches ja wahrlich nicht mit Platz geizt.
Auf Bildern gefiel mir das Digitalcockpit nicht sonderlich, in natura sieht das anders aus. Gute Grafik, gut ablesbar, viele Anzeigen abrufbar. Hat mir gefallen. Für alle wichtigen Funktionen echte, gut bedienbare Knöpfe und Regler, top. Sofort intuitiv auch während der Fahrt bedienbar.
Insgesamt wirklich ein sehr schöner und luftiger Innenraum, Design und Platzangebot finde ich toll.
Und dann rollten wir lautlos und sanft los. Beschleunigung auf Stadttempo rein elektrisch absolut ausreichend, unmerklich schaltet der Benziner immer mal wieder dazu, wenn mehr Leistung gebraucht wird oder wenn der Akku zu leer ist.
Der Wagen ist in der Stadt und bei Landstrassentempo leiser als mein acht Jahre alter Jazz, liegt angenehm straff aber doch komfortabel auf der Strasse. Man sitzt etwas höher als im alten Hybrid.
Bei Vollgas das gleiche Bild wie schon im CR-V Hybrid. Es gibt eine deutliche Gedenksekunde, bis der Benziner als Generator genug Leistung für volle Beschleunigung und Leistung liefert. Klar, auch wenn der Jazz hauptsächlich rein über den E-Motor angetrieben wird, der kleine Hybridakku kann natürlich keine 109 PS bereitstellen. Das alte IMA-System ist da etwas spontaner. Aber keine Angst, man kommt schon gut weg. Gerade an der Ampel sogar merklich schneller als mit dem Vorgänger, im Zwischenspurt auf 100 km/h auch noch gefühlt flotter.
Den Verbrauch konnte ich nicht testen. Aber den Händler sprach von einem echten Verbrauch von problemlosen 4-4,5 l/100 km im echten und nicht schleichenden Praxisbetrieb.
Fand ich natürlich nicht so aufregend, das kann meiner ja auch locker.
Aber einen klaren Vorteil hat der Neue in der Stadt. Da verbraucht er locker einen Liter weniger als meiner und fährt im Gegensatz zu meinem Wagen ständig elektrisch.
Bei höherem Tempo, so ab 80-90 km/h wird der Benziner direkt als Antrieb angekoppelt, merkt man nicht, sieht man nur am Display.
Bei voller Beschleunigung werden Gänge simuliert, damit der Wagen eine gewohnte Geräuschkulisse bietet. Das dürfte der breiten Masse gut gefallen. Ansonsten fährt der Wagen wie bei einer stufenlosen Automatik gewohnt.
Der Motor klingt beim Ausdrehen kernig und natürlich nicht mehr so ganz leise. Dämmung ist für eine Kleinwagen aber gut. Die Geräuschkulisse ist aber besser als in meinem Jazz, dessen gequält klingender 1,3 Liter Benziner nun wirklich keine akustische Erfüllung ist.
So säuselt der neue Hybrid meist angenehm ruhig durch die Lande, auch wenn der Benziner immer mal wieder durch sehr dezentes Brummen zu hören ist.
Im direkten Vergleich merkt man das höhere Drehmoment und die Mehrleistung des neuen Jazz Hybrid (109 vs. 98 PS / 253 vs. 168 Nm). Aber der Unterschied fällt, gerade beim Drehmoment, für mich gefühlt lange nicht so groß aus wie erwartet. Lahm ist auch der alte Hybrid keinesfalls.
Einen Rückschritt gibt es beim Kofferraum. Theoretisch beide rund 300 Liter groß, ist die Form beim Neumodell ungünstiger, der Kofferaum ist schlechter nutzbar, zumal wegen des größeren Akkus auch noch eine kleine Stufe hinzukommt. Und man kann die Lehnenneigung nicht mehr verändern und damit den Kofferraum vergrößern. Uns war der Kofferraum etwas zu klein und unpraktisch, auch wenn man sich damit sicher arangieren kann. Immerhin gibt es nach wie vor die genialen MagicSeats (Kinosessel).
Wie alle neuen Fahrzeuge gibt es einen riesigen Monitor in der Wagenmitte, glücklicherweise nicht oben aufgepappt, sondern auf einer guten Höhe integriert.
Habe die ganzen Funktionen aber nicht ausprobiert, dafür war auch gar nicht die Zeit.
Spontan hatte ich auch gleich zwei Interessenten an meinem Fahrzeug, den Händler selbst und einen älteren Herren, der auch zum Gucken gekommen war. Seine Frau hatte ihn geschickt, weil Ihr mein Wagen so gut gefiel. Sie fuhren selbst einen VW Touran, ich führte kurz den Laderaum vor und erzählte ein bißchen vom Wagen. Beide waren begeistert und wollten mir nicht glauben, dass der Wagen schon acht Jahre alt ist und einen sechsstelligen Kilometerstand hat. Beim Blick auf meine Verbrauchsanzeige fiel er etwas vom Glauben ab. ;D
Der Händler selbst lobte meinen Jazz jedoch schon zu sehr. Wie gut der dasteht, wie sprichwörtlich zuverlässig die Jazz-Modelle generell sind und das ihm schon wieder alle Gebrauchten vom Hof gerissen wurden. Wollte der nun was Neues verkaufen oder nicht? 😉
Tja, neuen Jazz kaufen? Klares ja...wenn ich jetzt ein entsprechendes Fahrzeug bräuchte. Aber Honda hat mit dem 2011er Modell ein so überzeugendes Fahrzeug abgeliefert, dass der erwartete Quantensprung für mich einfach ausfiel. Das alte Modell ist derart stimmig, dass mich das neue Modell nicht richtig locken kann, weder vom Platz (wegen des Kofferraums in Grundkonfiguration), noch vom Antrieb her. Natürlich ist es toll, dass man beim neuen Vollhybrid überhaupt kein Umschalten der Fahrzustände mehr spürt, alles ist noch mal sanfter, leiser und gleitender.
Aber auch hier merke ich im direkten Vergleich viel zu deutlich, dass mein Fahrzeug sich noch immer fast wie ein Neuwagen fährt und nicht im Ansatz ausgelutscht anfühlt, das alte IMA-System schon nahe an der Perfektion arbeitet.
Wer den Jazz jedoch nicht kennt oder schon hat, ein vollwertiges Fahrzeug im Kleinwagenformat sucht: Bitte fahrt das Auto Probe, es ist sehr überzeugend und für das Gebotene wahrlich nicht zu teuer.
Und ich bin mir ziemlich sicher, da Honda immer schon realistische Verbrauchsangaben macht, der Wagen ist regelmäßig mit einer Drei vor dem Komma zu bewegen.
Damit hat Honda für mich einen überzeugenden und konkurrenzfähigen Vollhybrid abgeliefert. Der Händler bestätigte mir schon zahlreiche Vorbestellungen, die ersten Spontankäufe gab es auch schon. Ich hoffe Honda kann hier endlich mal punkten, der CR-V Hybrid läuft ja, für Honda-Verhältnisse, auch ganz ordentlich.
1730 Antworten
Zitat:
@illusion2001 schrieb am 7. Dezember 2020 um 10:49:58 Uhr:
Zitat:
@FordHonda schrieb am 7. Dezember 2020 um 10:07:31 Uhr:
Der alte Jazz Hybrid (!) hat aber eine 2,7 bei der Verarbeitung bekommen.Jazz 2015 Note 3,4
https://www.adac.de/.../Jazz 2018 Note 3,4
https://www.adac.de/.../Du bist wieder bei einem uralten Test von 2011 mit garantiert anderen Maßstäben
https://www.adac.de/.../
Ich bin beim grünen Jazz Hybrid, du bist bei den normalen Jazzys. 😉 Edit: Danke, bei deinem letzten Link ist auch der alte Hybrid weiter unten. (Link entfernt)
Ich vergleiche einfach unseren alten Hybrid mit dem neuen Jazz Hybrid. Da sehen wir eindeutig, dass die Verarbeitung besser geworden ist - und zwar innen und außen. Guckt man sich den ADAC-Test anhand der Noten an, so wirkt es, als hätte sich der neue Jazz (und scheinbar auch die anderen) in der Hinsicht verschlechtert. Was soll mir der Test also sagen? Dass der ADAC einen neuen komischen Maßstab hat? Da vertraue ich doch lieber meinen eigenen Erfahrungen und Honda, wenn sie sagen, dass sie höherwertiges Material verarbeitet haben.
Naja, wenn man sich alles mal genau ansieht, dann kommt man schon zu dem Ergebnis - man sitzt halt nicht in einem High-End-Auto. Aber für mich (und bisher bemerkten das auch alle Mitfahrer) ist das Interieur durchaus nicht unangenehm. Ich habe nicht den Eindruck, dass sich der Jazz von anderen Fahrzeuge des Segments weit unterscheidet.
Zitat:
@illusion2001 schrieb am 7. Dezember 2020 um 08:44:39 Uhr:
Ich wollte nur aufzeigen, dass nicht nur der französische Test das Verhältnis zwischen Clio und Jazz so sieht.
Das war ja auch okay so - vielen Dank!
Zitat:
@CivicTourer schrieb am 7. Dezember 2020 um 11:44:55 Uhr:
Naja, wenn man sich alles mal genau ansieht, dann kommt man schon zu dem Ergebnis - man sitzt halt nicht in einem High-End-Auto. Aber für mich (und bisher bemerkten das auch alle Mitfahrer) ist das Interieur durchaus nicht unangenehm. Ich habe nicht den Eindruck, dass sich der Jazz von anderen Fahrzeuge des Segments weit unterscheidet.
Jazz und Honda E - haben für mich einen ganz neuen Materialeindruck von Honda hinterlassen. Ich bin ja mit weniger zufrieden viele schimpfen immer über die alte Qualität von Honda ich finde sie aber gut bis befriedigend. Wenn ich mir teilweise Fahrzeuge anderer Konzerne anschaue wie runter gerockt die nach 150.000km sind bin ich aber sehr glücklich. Im Honda E und im Jazz war ich begeister dass sie noch eine Schippe drauf gelegt haben. Ich hoffe das die Materialien nicht nur optisch gut aussehen sondern auch langlebig sind.
Ich denke der neue HRV und der neue Civic werden diesen positiven Materialieneindruck von Honda Jazz und Honda E weiter verfolgen in den nächsten Generationen.
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Also mein Jazz ist jetzt über acht Jahre alt. Ja, einfache Kunststoffe innen.
Aber alles sieht fast aus wie neu und nichts klappert. Also mir reicht das als Qualitätsnachweis.
Ach ja, was ja bei dem ganzen Haptikgegrabbel zur Nebensache wird:
Der Wagen läuft, jeden Tag, immer, ohne Zicken, ohne Werkstatt.
Da können wir dir zu 100 % zustimmen.
Zitat:
@hungryeinstein schrieb am 8. Dezember 2020 um 12:08:37 Uhr:
Der Wagen läuft, jeden Tag, immer, ohne Zicken, ohne Werkstatt.
Das ist doch genau das, worauf es am Ende ankommt. Wir hoffen und denken, dass der Neue auch daran anknüpfen wird. 🙂
Das ganze hat ja jetzt die Bewertung "Verarbeitung" ausgelöst und ich war deshalb verwundert, weil ich unter "Verarbeitung" das WIE und nicht das WAS verstehe!
Wenn z.B. an hochwertigen Lamm-Nappa-Polstern die Nähte nicht sitzen, ist die Verarbeitung SCHLECHT!
Ist sicherlich eine Mischung aus beidem. Ich sehe das grundsätzlich aber auch so. Dass wir im Jazz nicht das Material eines NSX bekommen, das wissen wir glaube ich alle auch ohne solche Tests.
Wie siehst du die Verarbeitung in eurem Jazz?
Ich habe bisher nichts gefunden, was bei mir unter "schlechter Verarbeitung" liefe!
Die Noten sind ja auch für sich genommen nicht schlecht. Sie sind bei anderen nur etwas besser, das war der Ausgangspunkt.
Zitat:
@EG_XXX schrieb am 8. Dezember 2020 um 08:35:36 Uhr:
...
Jazz und Honda E - haben für mich einen ganz neuen Materialeindruck von Honda hinterlassen. ....Im Honda E und im Jazz war ich begeister dass sie noch eine Schippe drauf gelegt haben....
nette worthülsen 😉
was hat sich honda denn demnach zuvor "nur" erlaubt (?), die steigerung von welchem (tiefen ?) standpunkt aus...(!)
Zitat:
@flex-didi schrieb am 8. Dezember 2020 um 18:08:53 Uhr:
Zitat:
@EG_XXX schrieb am 8. Dezember 2020 um 08:35:36 Uhr:
...
Jazz und Honda E - haben für mich einen ganz neuen Materialeindruck von Honda hinterlassen. ....Im Honda E und im Jazz war ich begeister dass sie noch eine Schippe drauf gelegt haben....
nette worthülsen 😉was hat sich honda denn demnach zuvor "nur" erlaubt (?), die steigerung von welchem (tiefen ?) standpunkt aus...(!)
Tut mir leid ich kann mit deinen Texten oftmals nichts anfangen? Kannst Du genauer erläutern was Du wissen möchtest?
geht mir genauso mit diesen textbausteinen aus funk & fernsehen 😉
Ich hatte einen 9er Civik und bin der gleichen Meinung wie @EG_XXX
Gut dass ich kein Funk & Fernsehen habe @flex-didi ansonsten müsste ich mir wahrscheinlich noch mehr solcher Worthülsen anhören :-D
Zitat:
@flex-didi schrieb am 8. Dezember 2020 um 18:36:34 Uhr:
geht mir genauso mit diesen textbausteinen aus funk & fernsehen 😉
mmh ok, ich kenne alle möglichen Hondas der letzten 4 Jahrzehnte - ich kann nur meinen meinen Eindruck wieder geben. Viel hab ich ja schon zum Honda E und zum neuen Jazz in den verschieden Forenbereichen geschrieben. Ich gehe immer seltsam anmutend durch die Honda Autohäuser und prüfe die Oberflächen manchmal auch etwas unkonventionell mit leichten Faustschlägen oder ankrabbeln mit den Fingern um die Haptik und die Anmutung zu erfühlen und zu erleben. Mag etwas komisch klingen aber so mache ich halt meine "Materialprüfung" daher kann ich mit gutem Gewissen sagen dass sich da echt extrem viel getan an hat. Auch das Zusammenspiel der einzelnen Oberflächen Stoffen und Werkstoffe wird immer besser. Klar geht immer noch mehr aber ich denke Honda findet immer den geeigneten Spagat zwischen Haltbarkeit und Materialanmutung.
Was ich negativ ankreiden muss jetzt bei unseren eigenen Civic 8 und Civic 9 Generationen ist das Velour der Innenraumteppiche und der Fußmatten das ist schlechter geworden muss ich sagen. Unser CRX Del Sol Motegi hat nach 208.000km und 22 Jahren noch die ersten Teppiche drin und die sehen fast aus wie ausm Werk. Von meinem Civic 8 nach 170.000km sehen aus als hätte ich die ausm Recyclinghof mitgenommen von nem Auto das schon 500.000km gelaufen hatte :-D Das war definitv in den 90gern besser. Zu Jazz und Honda E kann ich leider nix sagen das müssen die aktuellen und kommenden Besitzer beurteilen. So vom ersten Eindruck her warne Fußmatten und Teppiche aber schön. Schön wie ich ja schon ma schrieb, muss aber nicht gleich langlebig sein.