Neuvorstellung 318ti
Moin,
ich wollte mich nur mal kurz vorstellen, da ich jetzt auch zur E36 Gemeinde gehöre. 😉
Ich heiße Tobias, bzw. Tobi und komme aus Augsburg. Zur Zeit studiere ich im zweiten Semester Geographie.
Hab mir jetzt für kleines Geld einen 318ti zugelegt um damit recht günstig über das Studium zu kommen und weil ich unbedingt wieder einen Handschalter wollte. Die letzten 4 Jahre habe ich einen Audi A6 2.7T gefahren. War ein sehr schönes Auto, Bequem, mit 320PS mehr als ausreichend Leistung und ein Wolf im Schafspelz und außerdem hatte er einen sehr großen Kofferraum. Leider geht der Dicke jetzt langsam auf die 300tkm zu und war in den letzten Jahren nicht unbedingt Pflegeleicht. Beide Turbos neu, Getriebe überholt, viele "Kleine" Reparaturen die auch schon wieder so teuer waren wie mein Compact... Und ich habe in den 4 Jahren das Schalten vermisst. Die ersten Jahre gingen noch, da durfte ich bei der Bundeswehr täglich Handschalter fahren, aber seit ich angefangen zu studieren und nur noch mit meinem Auto unterwegs bin fehlt mir das schalten doch sehr. Ich weiß mich nennen jetzt einige verrückt weil schalten doch nur lästig ist. Ich liebe es aber. 😉
Deshalb musste was neues her, Handschalter und günstig im Unterhalt sollte es auch sein damit auch mal Geld für was anderes als nur das Auto übrig bleibt. Aber ein reines Vernunftauto wie irgend ein Popeliger Kleinwagen mit 50PS kam auch nicht in Frage. Deshalb habe ich mich für den E36 Compact entschieden. Ein IS wäre auch schön gewesen, aber hier fangen gute erst deutlich teurer an. Einen R6 wollte ich erst mal nicht, da hier die Unterhaltskosten gleich wieder ein Stück höher sind. Auch wenn sie natürlich sehr schön sind. 😉 Und der 318i mit M40 bzw. M43 Motor war mir doch etwas zu träge.
Mein neuer hat 200tkm auf der Uhr und ist Cosmosschwarz mit einem Unischwarzen Kotflügel, da hätte jemand den Vorbesitzer aufklären müssen, dass es verschiedene Schwarztöne gibt. Klima, Sitzheizung, BC, elektrische Fensterheber, elektrische Spiegelverstellung, automatisch abblendender Innenspiegel, Teilleder Sportsitze, schwarzen Dachhimmel, M Paket, M Technik Fahrwerk. Nagelneue Kupplung ist auch verbaut.
TÜV wurde letzte Woche Mittwoch neu gemacht ohne Mängel.
Optisch war er eine Katastrophe aber nach einem kompletten Tag mit der Poliermaschine sieht er wieder einigermaßen ordentlich aus. Der ausgeblichene Lack glänzt wieder, kleinere Kratzer sind weg. Die großen sind natürlich noch da aber damit muss ich in der Preisklasse knapp über 1000€ leben. Kunststoffe mit Choch Chemie Plast Star wieder schön dunkel bekommen, sehen aus wie neu. 🙂 Das BMW Zeichen, welches mehr silber als Blau-Weiß war habe ich auch gleich gegen ein neues ersetzt. Spiegelkappen müssen auch noch neue ran, die sind nicht mehr zu retten.
Rost hat er zum Glück fast keinen, nur an den bekannten Stellen an den Kotflügeln hinten hat er minimale Ansätze. Aber die werden noch bekämpft. 😉
Im Innenraum sah es anfangs auch noch nicht so toll aus. Das Lenkrad war mit Klebeband umwickelt weil es so abgegriffen war, hab noch nicht geschaut wie es drunter aussieht. Aber neu beledertes Lenkrad wird heute eingebaut.
Der Schaltknauf war auch völlig fertig, da habe ich schon einen neuen Montiert. Leider hat der Vorbesitzer den alten Schaltknauf festgeklebt, hat mich beim raus machen halb verrückt gemacht. Ziehen, fester ziehen, ganz fest ziehen. Mach ich ja aber da tut sich nichts... War dann in der Werkstatt, die haben den für nen 10er mit ner Pressluftsäge zersägt und stückchenweise abgemacht. War ziemlich nervig.
Neue Fußmatten mache ich auch gleich rein, die alten sind nicht mehr wirklich hübsch.
Der Dachhimmel bereitet mir noch etwas Kopfzerbrechen, da kommt der Stoff runter. Da muss ich mich noch schlau machen wie man den am besten wieder festklebt. Falls hier jemand einen Tip hat wäre ich dankbar. 😉
Radio wurde auch getauscht, da habe ich über einen Freund ein Pioneer DEH-80PRS bekommen. Das verbaute Kenwood war nicht so wirklich toll. 😉
Neue Reifen und Felgen habe ich mir noch am selben Tag besorgt an dem ich das auto gekauft habe. Fast neue Hankook Ventus Evo V12 Reifen (Über 7mm Profil) und 225/50 ZR16 mit hübschen Felgen ohne erwähnenswerte Beschädigungen für 330€. Denke da habe ich ein gutes Geschäft gemacht. 😉
Die alten Alus in 15" werde ich als Winteralus verwenden. Sind nicht mehr die schönsten.
Auf längere Sicht muss wohl ein neues Fahrwerk rein, das alte ist schon etwas ausgenudelt. Hier dachte ich an ein Bilstein B12 Pro Kit. Nennenswert tiefer soll er nicht und zu hart soll er auch nicht werden. Denke da ist das B12 Pro Kit wohl die beste Wahl?
Der Endtopf muss auch getauscht werden. Hier hat der Vorbesitzer einen Bosima Endtopf verbaut welcher zwar in der Stadt und auf der Landstraße erstmal recht lustig ist aber auf der Autobahn ab 120km/h richtig nervig wird. Besonders wenn man Bergauf fährt und viel Last hat wird es unerträglich. Entweder kommt da wieder ein Serienauspuff ran, wobei ich dann das Problem mit dem verbreiterten Ausschnitt in der Heckschürze habe. Das dürfte ziemlich blöd aussehen mit dem kleinen Röhrchen. Oder ich suche mir einen Leisen und halbwegs bezahlbaren Sportauspuff. Aber das hat auch noch ein paar Tage Zeit. Mal schauen was sich hier schönes findet.
Nebenbei: In der Familie sind noch weitere E36 Compacts vertreten. Mein Vater hat einen 316ti und meine Schwester einen wunderschönen Avusblauen 318ti und mein Bruder hat schon 2 318ti gefahren, ist jetzt aber auf einen E46 330xd umgestiegen. Außerdem fährt mein Onkel ein E36 320i Coupe.
mfg, Tobi
Beste Antwort im Thema
Moin,
ich wollte mich nur mal kurz vorstellen, da ich jetzt auch zur E36 Gemeinde gehöre. 😉
Ich heiße Tobias, bzw. Tobi und komme aus Augsburg. Zur Zeit studiere ich im zweiten Semester Geographie.
Hab mir jetzt für kleines Geld einen 318ti zugelegt um damit recht günstig über das Studium zu kommen und weil ich unbedingt wieder einen Handschalter wollte. Die letzten 4 Jahre habe ich einen Audi A6 2.7T gefahren. War ein sehr schönes Auto, Bequem, mit 320PS mehr als ausreichend Leistung und ein Wolf im Schafspelz und außerdem hatte er einen sehr großen Kofferraum. Leider geht der Dicke jetzt langsam auf die 300tkm zu und war in den letzten Jahren nicht unbedingt Pflegeleicht. Beide Turbos neu, Getriebe überholt, viele "Kleine" Reparaturen die auch schon wieder so teuer waren wie mein Compact... Und ich habe in den 4 Jahren das Schalten vermisst. Die ersten Jahre gingen noch, da durfte ich bei der Bundeswehr täglich Handschalter fahren, aber seit ich angefangen zu studieren und nur noch mit meinem Auto unterwegs bin fehlt mir das schalten doch sehr. Ich weiß mich nennen jetzt einige verrückt weil schalten doch nur lästig ist. Ich liebe es aber. 😉
Deshalb musste was neues her, Handschalter und günstig im Unterhalt sollte es auch sein damit auch mal Geld für was anderes als nur das Auto übrig bleibt. Aber ein reines Vernunftauto wie irgend ein Popeliger Kleinwagen mit 50PS kam auch nicht in Frage. Deshalb habe ich mich für den E36 Compact entschieden. Ein IS wäre auch schön gewesen, aber hier fangen gute erst deutlich teurer an. Einen R6 wollte ich erst mal nicht, da hier die Unterhaltskosten gleich wieder ein Stück höher sind. Auch wenn sie natürlich sehr schön sind. 😉 Und der 318i mit M40 bzw. M43 Motor war mir doch etwas zu träge.
Mein neuer hat 200tkm auf der Uhr und ist Cosmosschwarz mit einem Unischwarzen Kotflügel, da hätte jemand den Vorbesitzer aufklären müssen, dass es verschiedene Schwarztöne gibt. Klima, Sitzheizung, BC, elektrische Fensterheber, elektrische Spiegelverstellung, automatisch abblendender Innenspiegel, Teilleder Sportsitze, schwarzen Dachhimmel, M Paket, M Technik Fahrwerk. Nagelneue Kupplung ist auch verbaut.
TÜV wurde letzte Woche Mittwoch neu gemacht ohne Mängel.
Optisch war er eine Katastrophe aber nach einem kompletten Tag mit der Poliermaschine sieht er wieder einigermaßen ordentlich aus. Der ausgeblichene Lack glänzt wieder, kleinere Kratzer sind weg. Die großen sind natürlich noch da aber damit muss ich in der Preisklasse knapp über 1000€ leben. Kunststoffe mit Choch Chemie Plast Star wieder schön dunkel bekommen, sehen aus wie neu. 🙂 Das BMW Zeichen, welches mehr silber als Blau-Weiß war habe ich auch gleich gegen ein neues ersetzt. Spiegelkappen müssen auch noch neue ran, die sind nicht mehr zu retten.
Rost hat er zum Glück fast keinen, nur an den bekannten Stellen an den Kotflügeln hinten hat er minimale Ansätze. Aber die werden noch bekämpft. 😉
Im Innenraum sah es anfangs auch noch nicht so toll aus. Das Lenkrad war mit Klebeband umwickelt weil es so abgegriffen war, hab noch nicht geschaut wie es drunter aussieht. Aber neu beledertes Lenkrad wird heute eingebaut.
Der Schaltknauf war auch völlig fertig, da habe ich schon einen neuen Montiert. Leider hat der Vorbesitzer den alten Schaltknauf festgeklebt, hat mich beim raus machen halb verrückt gemacht. Ziehen, fester ziehen, ganz fest ziehen. Mach ich ja aber da tut sich nichts... War dann in der Werkstatt, die haben den für nen 10er mit ner Pressluftsäge zersägt und stückchenweise abgemacht. War ziemlich nervig.
Neue Fußmatten mache ich auch gleich rein, die alten sind nicht mehr wirklich hübsch.
Der Dachhimmel bereitet mir noch etwas Kopfzerbrechen, da kommt der Stoff runter. Da muss ich mich noch schlau machen wie man den am besten wieder festklebt. Falls hier jemand einen Tip hat wäre ich dankbar. 😉
Radio wurde auch getauscht, da habe ich über einen Freund ein Pioneer DEH-80PRS bekommen. Das verbaute Kenwood war nicht so wirklich toll. 😉
Neue Reifen und Felgen habe ich mir noch am selben Tag besorgt an dem ich das auto gekauft habe. Fast neue Hankook Ventus Evo V12 Reifen (Über 7mm Profil) und 225/50 ZR16 mit hübschen Felgen ohne erwähnenswerte Beschädigungen für 330€. Denke da habe ich ein gutes Geschäft gemacht. 😉
Die alten Alus in 15" werde ich als Winteralus verwenden. Sind nicht mehr die schönsten.
Auf längere Sicht muss wohl ein neues Fahrwerk rein, das alte ist schon etwas ausgenudelt. Hier dachte ich an ein Bilstein B12 Pro Kit. Nennenswert tiefer soll er nicht und zu hart soll er auch nicht werden. Denke da ist das B12 Pro Kit wohl die beste Wahl?
Der Endtopf muss auch getauscht werden. Hier hat der Vorbesitzer einen Bosima Endtopf verbaut welcher zwar in der Stadt und auf der Landstraße erstmal recht lustig ist aber auf der Autobahn ab 120km/h richtig nervig wird. Besonders wenn man Bergauf fährt und viel Last hat wird es unerträglich. Entweder kommt da wieder ein Serienauspuff ran, wobei ich dann das Problem mit dem verbreiterten Ausschnitt in der Heckschürze habe. Das dürfte ziemlich blöd aussehen mit dem kleinen Röhrchen. Oder ich suche mir einen Leisen und halbwegs bezahlbaren Sportauspuff. Aber das hat auch noch ein paar Tage Zeit. Mal schauen was sich hier schönes findet.
Nebenbei: In der Familie sind noch weitere E36 Compacts vertreten. Mein Vater hat einen 316ti und meine Schwester einen wunderschönen Avusblauen 318ti und mein Bruder hat schon 2 318ti gefahren, ist jetzt aber auf einen E46 330xd umgestiegen. Außerdem fährt mein Onkel ein E36 320i Coupe.
mfg, Tobi
51 Antworten
Mal eine kleine Frage: Da ich hier noch 8L Liqui Moli TopTec 4100 rumstehen habe, kann ich das auch für den 318ti verwenden? Ich will hier keine Glaubensfrage lostreten was das beste Öl ist sondern nur wissen ob der Motor mit dem Öl gut zurecht kommt.
Laut Liqui Moli Ölwegweiser sollte es passen für den Motor.
Sofern es die LL01-Freigabe hat, kann man es bedenkenlos verwenden.
Die Mindestanforderung für die E36-Benziner außer M, ist deutlich geringer 😉 Im Grunde kann man fast alles ölähnliche reinkippen. Ich habe im 325i zeitweise das HX6 oder HX7 von Shell benutzt - ganz ohne LL-Freigabe.
Gut zu wissen, dann muss ich kein Öl kaufen für den nächsten Wechsel. 🙂
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Da ich wegen der Frage keinen neuen Thread aufmachen möchte stelle ich sie mal hier in meinem Vorstellungsthread:
Ist die Nummer 11 ->Klick<- der Schlauch für die Kurbelgehäuseentlüftung? Der ist mir beim Tausch der Ventildeckeldichtung aufgefallen. Ist kurz vorm einreißen. Den sollte ich demnächst mal tauschen. 😉
Ist es viel aufwand den zu tauschen? Ich hab nicht darauf geachtet wo der lang geht, ob man da gut ran kommt.
So ist es. Hier kann man sehen, wie der Schlauch angeschlossen ist. Ziemlich unten noch mehr poröses Material.
Ok, danke. 🙂