Neuvorstellung 318ti
Moin,
ich wollte mich nur mal kurz vorstellen, da ich jetzt auch zur E36 Gemeinde gehöre. 😉
Ich heiße Tobias, bzw. Tobi und komme aus Augsburg. Zur Zeit studiere ich im zweiten Semester Geographie.
Hab mir jetzt für kleines Geld einen 318ti zugelegt um damit recht günstig über das Studium zu kommen und weil ich unbedingt wieder einen Handschalter wollte. Die letzten 4 Jahre habe ich einen Audi A6 2.7T gefahren. War ein sehr schönes Auto, Bequem, mit 320PS mehr als ausreichend Leistung und ein Wolf im Schafspelz und außerdem hatte er einen sehr großen Kofferraum. Leider geht der Dicke jetzt langsam auf die 300tkm zu und war in den letzten Jahren nicht unbedingt Pflegeleicht. Beide Turbos neu, Getriebe überholt, viele "Kleine" Reparaturen die auch schon wieder so teuer waren wie mein Compact... Und ich habe in den 4 Jahren das Schalten vermisst. Die ersten Jahre gingen noch, da durfte ich bei der Bundeswehr täglich Handschalter fahren, aber seit ich angefangen zu studieren und nur noch mit meinem Auto unterwegs bin fehlt mir das schalten doch sehr. Ich weiß mich nennen jetzt einige verrückt weil schalten doch nur lästig ist. Ich liebe es aber. 😉
Deshalb musste was neues her, Handschalter und günstig im Unterhalt sollte es auch sein damit auch mal Geld für was anderes als nur das Auto übrig bleibt. Aber ein reines Vernunftauto wie irgend ein Popeliger Kleinwagen mit 50PS kam auch nicht in Frage. Deshalb habe ich mich für den E36 Compact entschieden. Ein IS wäre auch schön gewesen, aber hier fangen gute erst deutlich teurer an. Einen R6 wollte ich erst mal nicht, da hier die Unterhaltskosten gleich wieder ein Stück höher sind. Auch wenn sie natürlich sehr schön sind. 😉 Und der 318i mit M40 bzw. M43 Motor war mir doch etwas zu träge.
Mein neuer hat 200tkm auf der Uhr und ist Cosmosschwarz mit einem Unischwarzen Kotflügel, da hätte jemand den Vorbesitzer aufklären müssen, dass es verschiedene Schwarztöne gibt. Klima, Sitzheizung, BC, elektrische Fensterheber, elektrische Spiegelverstellung, automatisch abblendender Innenspiegel, Teilleder Sportsitze, schwarzen Dachhimmel, M Paket, M Technik Fahrwerk. Nagelneue Kupplung ist auch verbaut.
TÜV wurde letzte Woche Mittwoch neu gemacht ohne Mängel.
Optisch war er eine Katastrophe aber nach einem kompletten Tag mit der Poliermaschine sieht er wieder einigermaßen ordentlich aus. Der ausgeblichene Lack glänzt wieder, kleinere Kratzer sind weg. Die großen sind natürlich noch da aber damit muss ich in der Preisklasse knapp über 1000€ leben. Kunststoffe mit Choch Chemie Plast Star wieder schön dunkel bekommen, sehen aus wie neu. 🙂 Das BMW Zeichen, welches mehr silber als Blau-Weiß war habe ich auch gleich gegen ein neues ersetzt. Spiegelkappen müssen auch noch neue ran, die sind nicht mehr zu retten.
Rost hat er zum Glück fast keinen, nur an den bekannten Stellen an den Kotflügeln hinten hat er minimale Ansätze. Aber die werden noch bekämpft. 😉
Im Innenraum sah es anfangs auch noch nicht so toll aus. Das Lenkrad war mit Klebeband umwickelt weil es so abgegriffen war, hab noch nicht geschaut wie es drunter aussieht. Aber neu beledertes Lenkrad wird heute eingebaut.
Der Schaltknauf war auch völlig fertig, da habe ich schon einen neuen Montiert. Leider hat der Vorbesitzer den alten Schaltknauf festgeklebt, hat mich beim raus machen halb verrückt gemacht. Ziehen, fester ziehen, ganz fest ziehen. Mach ich ja aber da tut sich nichts... War dann in der Werkstatt, die haben den für nen 10er mit ner Pressluftsäge zersägt und stückchenweise abgemacht. War ziemlich nervig.
Neue Fußmatten mache ich auch gleich rein, die alten sind nicht mehr wirklich hübsch.
Der Dachhimmel bereitet mir noch etwas Kopfzerbrechen, da kommt der Stoff runter. Da muss ich mich noch schlau machen wie man den am besten wieder festklebt. Falls hier jemand einen Tip hat wäre ich dankbar. 😉
Radio wurde auch getauscht, da habe ich über einen Freund ein Pioneer DEH-80PRS bekommen. Das verbaute Kenwood war nicht so wirklich toll. 😉
Neue Reifen und Felgen habe ich mir noch am selben Tag besorgt an dem ich das auto gekauft habe. Fast neue Hankook Ventus Evo V12 Reifen (Über 7mm Profil) und 225/50 ZR16 mit hübschen Felgen ohne erwähnenswerte Beschädigungen für 330€. Denke da habe ich ein gutes Geschäft gemacht. 😉
Die alten Alus in 15" werde ich als Winteralus verwenden. Sind nicht mehr die schönsten.
Auf längere Sicht muss wohl ein neues Fahrwerk rein, das alte ist schon etwas ausgenudelt. Hier dachte ich an ein Bilstein B12 Pro Kit. Nennenswert tiefer soll er nicht und zu hart soll er auch nicht werden. Denke da ist das B12 Pro Kit wohl die beste Wahl?
Der Endtopf muss auch getauscht werden. Hier hat der Vorbesitzer einen Bosima Endtopf verbaut welcher zwar in der Stadt und auf der Landstraße erstmal recht lustig ist aber auf der Autobahn ab 120km/h richtig nervig wird. Besonders wenn man Bergauf fährt und viel Last hat wird es unerträglich. Entweder kommt da wieder ein Serienauspuff ran, wobei ich dann das Problem mit dem verbreiterten Ausschnitt in der Heckschürze habe. Das dürfte ziemlich blöd aussehen mit dem kleinen Röhrchen. Oder ich suche mir einen Leisen und halbwegs bezahlbaren Sportauspuff. Aber das hat auch noch ein paar Tage Zeit. Mal schauen was sich hier schönes findet.
Nebenbei: In der Familie sind noch weitere E36 Compacts vertreten. Mein Vater hat einen 316ti und meine Schwester einen wunderschönen Avusblauen 318ti und mein Bruder hat schon 2 318ti gefahren, ist jetzt aber auf einen E46 330xd umgestiegen. Außerdem fährt mein Onkel ein E36 320i Coupe.
mfg, Tobi
Beste Antwort im Thema
Moin,
ich wollte mich nur mal kurz vorstellen, da ich jetzt auch zur E36 Gemeinde gehöre. 😉
Ich heiße Tobias, bzw. Tobi und komme aus Augsburg. Zur Zeit studiere ich im zweiten Semester Geographie.
Hab mir jetzt für kleines Geld einen 318ti zugelegt um damit recht günstig über das Studium zu kommen und weil ich unbedingt wieder einen Handschalter wollte. Die letzten 4 Jahre habe ich einen Audi A6 2.7T gefahren. War ein sehr schönes Auto, Bequem, mit 320PS mehr als ausreichend Leistung und ein Wolf im Schafspelz und außerdem hatte er einen sehr großen Kofferraum. Leider geht der Dicke jetzt langsam auf die 300tkm zu und war in den letzten Jahren nicht unbedingt Pflegeleicht. Beide Turbos neu, Getriebe überholt, viele "Kleine" Reparaturen die auch schon wieder so teuer waren wie mein Compact... Und ich habe in den 4 Jahren das Schalten vermisst. Die ersten Jahre gingen noch, da durfte ich bei der Bundeswehr täglich Handschalter fahren, aber seit ich angefangen zu studieren und nur noch mit meinem Auto unterwegs bin fehlt mir das schalten doch sehr. Ich weiß mich nennen jetzt einige verrückt weil schalten doch nur lästig ist. Ich liebe es aber. 😉
Deshalb musste was neues her, Handschalter und günstig im Unterhalt sollte es auch sein damit auch mal Geld für was anderes als nur das Auto übrig bleibt. Aber ein reines Vernunftauto wie irgend ein Popeliger Kleinwagen mit 50PS kam auch nicht in Frage. Deshalb habe ich mich für den E36 Compact entschieden. Ein IS wäre auch schön gewesen, aber hier fangen gute erst deutlich teurer an. Einen R6 wollte ich erst mal nicht, da hier die Unterhaltskosten gleich wieder ein Stück höher sind. Auch wenn sie natürlich sehr schön sind. 😉 Und der 318i mit M40 bzw. M43 Motor war mir doch etwas zu träge.
Mein neuer hat 200tkm auf der Uhr und ist Cosmosschwarz mit einem Unischwarzen Kotflügel, da hätte jemand den Vorbesitzer aufklären müssen, dass es verschiedene Schwarztöne gibt. Klima, Sitzheizung, BC, elektrische Fensterheber, elektrische Spiegelverstellung, automatisch abblendender Innenspiegel, Teilleder Sportsitze, schwarzen Dachhimmel, M Paket, M Technik Fahrwerk. Nagelneue Kupplung ist auch verbaut.
TÜV wurde letzte Woche Mittwoch neu gemacht ohne Mängel.
Optisch war er eine Katastrophe aber nach einem kompletten Tag mit der Poliermaschine sieht er wieder einigermaßen ordentlich aus. Der ausgeblichene Lack glänzt wieder, kleinere Kratzer sind weg. Die großen sind natürlich noch da aber damit muss ich in der Preisklasse knapp über 1000€ leben. Kunststoffe mit Choch Chemie Plast Star wieder schön dunkel bekommen, sehen aus wie neu. 🙂 Das BMW Zeichen, welches mehr silber als Blau-Weiß war habe ich auch gleich gegen ein neues ersetzt. Spiegelkappen müssen auch noch neue ran, die sind nicht mehr zu retten.
Rost hat er zum Glück fast keinen, nur an den bekannten Stellen an den Kotflügeln hinten hat er minimale Ansätze. Aber die werden noch bekämpft. 😉
Im Innenraum sah es anfangs auch noch nicht so toll aus. Das Lenkrad war mit Klebeband umwickelt weil es so abgegriffen war, hab noch nicht geschaut wie es drunter aussieht. Aber neu beledertes Lenkrad wird heute eingebaut.
Der Schaltknauf war auch völlig fertig, da habe ich schon einen neuen Montiert. Leider hat der Vorbesitzer den alten Schaltknauf festgeklebt, hat mich beim raus machen halb verrückt gemacht. Ziehen, fester ziehen, ganz fest ziehen. Mach ich ja aber da tut sich nichts... War dann in der Werkstatt, die haben den für nen 10er mit ner Pressluftsäge zersägt und stückchenweise abgemacht. War ziemlich nervig.
Neue Fußmatten mache ich auch gleich rein, die alten sind nicht mehr wirklich hübsch.
Der Dachhimmel bereitet mir noch etwas Kopfzerbrechen, da kommt der Stoff runter. Da muss ich mich noch schlau machen wie man den am besten wieder festklebt. Falls hier jemand einen Tip hat wäre ich dankbar. 😉
Radio wurde auch getauscht, da habe ich über einen Freund ein Pioneer DEH-80PRS bekommen. Das verbaute Kenwood war nicht so wirklich toll. 😉
Neue Reifen und Felgen habe ich mir noch am selben Tag besorgt an dem ich das auto gekauft habe. Fast neue Hankook Ventus Evo V12 Reifen (Über 7mm Profil) und 225/50 ZR16 mit hübschen Felgen ohne erwähnenswerte Beschädigungen für 330€. Denke da habe ich ein gutes Geschäft gemacht. 😉
Die alten Alus in 15" werde ich als Winteralus verwenden. Sind nicht mehr die schönsten.
Auf längere Sicht muss wohl ein neues Fahrwerk rein, das alte ist schon etwas ausgenudelt. Hier dachte ich an ein Bilstein B12 Pro Kit. Nennenswert tiefer soll er nicht und zu hart soll er auch nicht werden. Denke da ist das B12 Pro Kit wohl die beste Wahl?
Der Endtopf muss auch getauscht werden. Hier hat der Vorbesitzer einen Bosima Endtopf verbaut welcher zwar in der Stadt und auf der Landstraße erstmal recht lustig ist aber auf der Autobahn ab 120km/h richtig nervig wird. Besonders wenn man Bergauf fährt und viel Last hat wird es unerträglich. Entweder kommt da wieder ein Serienauspuff ran, wobei ich dann das Problem mit dem verbreiterten Ausschnitt in der Heckschürze habe. Das dürfte ziemlich blöd aussehen mit dem kleinen Röhrchen. Oder ich suche mir einen Leisen und halbwegs bezahlbaren Sportauspuff. Aber das hat auch noch ein paar Tage Zeit. Mal schauen was sich hier schönes findet.
Nebenbei: In der Familie sind noch weitere E36 Compacts vertreten. Mein Vater hat einen 316ti und meine Schwester einen wunderschönen Avusblauen 318ti und mein Bruder hat schon 2 318ti gefahren, ist jetzt aber auf einen E46 330xd umgestiegen. Außerdem fährt mein Onkel ein E36 320i Coupe.
mfg, Tobi
51 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von xHeftix
Tut mir Leid, ich wusste nicht das man hier als Opel Fahrer nicht erwünscht ist. Dann auf Wiedersehen!
Quatsch, ich hoffe ihr versteht ein wenig spass 😉
Zitat:
Was hast denn du für Umgang? Opel, Volvo. Wenn jetzt noch ein Fiat kommt, dann müssen wir uns mal unterhalten 😁😁
Ne Fiats boykottiere ich 😁
Und der Volvo hat immerhin einen V8 unter der Haube, der ist auch nicht so schlimm. 😉
Nur der Opel... Igitt. 😁
Ich hab ja auch nen E46, das übelste Modell aller BMW 😁
Sorry Shibi dass es hier schon wieder so ausartet. Das E36-Forum ist allerdings für seinen Humor bekannt 🙂
Zitat:
Sorry Shibi dass es hier schon wieder so ausartet.
Kannst du ja nichts dafür, dass die alle so doof sind. 😁😁😁
Ist halt die U25 Gruppe. 😉
Edit: Mal eine kleine Frage: Nachdem ich von dem Audi Xenon gewohnt war finde ich die Halogenscheinwerfer am BMW natürlich nicht ganz so berauschend von der Leuchtkraft her. Der Compact hat ja HB4 Scheinwerfer. In den anderen Modellen waren H7 verbaut wenn ich es richtig gelesen habe. Nach dem Philips Event weiß ich, dass HB4 den H7 Lampen unterlegen ist was den Lichtstrom und die Lichtausbeute angeht.
Jetzt ist nur die Frage wie groß ist der Unterschied in der Praxis? Man kann wohl mit vertretbaren Aufwand auf die H7 Scheinwerfer umbauen. Aber bringt das Lichttechnisch merklich etwas?
Warum wurden beim Compact überhaupt die komischen HB4 verbaut?
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Warum HB4 verbaut wurde, weiß kein Mensch 😁 Ich habe bei BMW per Email angefragt, aber man wollte oder konnte keine Erklärung liefern.
Osram Nightbreaker Unlimited Leuchtkraft in Lumen:
HB4: 1095
HB3: 1860
H1: 1550
H7: 1500
Das Compact-Fernlicht, hat im Gegensatz zum Abblendlicht viel Power.
http://www.produktinfo.conrad.com/.../...EAKERR_UNLIMITED_H7_64210.pdf
Man kann wie man sieht, auch H1-SW nehmen.
Mir geht es vor allem um ein kräftigeres Abblendlicht. 😉
Die Leuchtkraft in Lumen gibt leider nur die halbe Wahrheit wieder. Leuchtkraft alleine bringt nichts wenn die Scheinwerfer z.B. schlecht designt sind und die Leuchtkraft nicht dort ankommt wo sie hin soll. Deshalb frage ich ob der Unterschied in der Praxis sichtbar ist.
Von was? Von HB3/4 zu H7? Ja, ist ein sogar ein großer Unterschied. Allerdings rate ich dazu, bei gebrauchten H7, die vor dem Einbau richtig zu säubern. Bringt vermutlich einiges mehr, als die teuersten Lämpchen
Ich habe von uralten Compact-Scheinwerfern auf neue ZKW H7 gewechselt, die als beste E36-Scheinwerfer gelten. Das Licht ist definitiv besser. Mir ist besonders die Breite der Ausleuchtung aufgefallen. Ich schätze aber, daß selbst die Depo H7 besser als die HB4-Funzeln sind.
Ich hab auch auf H7 umgebaut. Würde ich immer wieder machen. Kannst dir ja am Dienstag ein Bild davon machen.
Zitat:
Von was? Von HB3/4 zu H7? Ja, ist ein sogar ein großer Unterschied. Allerdings rate ich dazu, bei gebrauchten H7, die vor dem Einbau richtig zu säubern. Bringt vermutlich einiges mehr, als die teuersten Lämpchen
Das werde ich sowieso machen. Wenn ich die Scheinwerfer schon mal ausgebaut vor mir habe und das ganze auch noch ohne Zeitdruck, muss man das nützen.
Wie sieht das mit den Reflektoren aus beim reinigen? Im A6 hieß es immer niemals den Reflektor berühren oder abwischen weil man sonst die aufgedampfte Chromschicht wegwischt und der Scheinwerfer dann hinüber ist. Gilt das hier auch? Oder ist die Chromschicht bei BMW haltbarer? Kann man da vorsichtig rüber wischen?
Die Chromschicht ist tatsächlich empfindlich. Bei meinen alten Compact HB4-Funzeln habe ich die beim Reinigen beschädigt. Die bei den ZKW war stabiler, aber da war ich auch extrem vorsichtig.
Was hat es denn mit den ZKW Scheinwerfern auf sich? Was ist an denen anders? Wo waren die verbaut? Und wie erkennt man sie?
Es gibt von den H7 welche von ZKW und welche von Bosch. Die Streuscheiben von Bosch sind aus Kunststoff, und die von ZKW sind aus Glas. Mit der Zeit werden die Streuscheiben von Bosch gelb, weil sie einfach verbrennen. Das kann dir mir den ZKW nicht passieren. Ich würde nur noch ZKW verbauen
ZKW kann man an einem feinen Ring im Fernlicht erkennen. Kann ich dir auch am Dienstag zeigen.
Zitat:
Die Streuscheiben von Bosch sind aus Kunststoff, und die von ZKW sind aus Glas.
Ok, dann ist alles klar. Der selbe Mist wie beim A6 mit den Kunststoffscheiben.
Zitat:
ZKW kann man an einem feinen Ring im Fernlicht erkennen. Kann ich dir auch am Dienstag zeigen.
Danke. 🙂