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Neukauf Honda CR-Z

Honda
Themenstarteram 16. April 2011 um 10:39

Hallo Honda (Fan)gemeinde,

bin ganz neu hier im Forum und habe mich auch schon ein wenig in den vorhandenen Beiträgen umgesehen.

Bei meinem 5 Jahre alten Auto fallen in naher Zukunft eine Reihe an Reparaturen an. Für mich höchste Zeit sich nach einem Neuen umzusehen und den alten abzustoßen. Irgendwie bin ich bei Honda gelandet und ich weiss auch gar nicht mehr warum ich mir den CR-Z angesehen habe, hatte es Info halber auf den Civic abgesehen. Jedenfalls finde ich den CR-Z einsame Spitze. Aussehen ist top, Verbrennungs- und Elektromotor Kombi finde ich klasse, Platz genug wäre für mich auf alle Fälle. Brauche kein großes Auto. Also, mir gefällt er wie die Sau.

Ich weiss auch gar nicht wie das alles passiert ist (ging alles total schnell), jedenfalls hatte ich die GT Version einen Tag zur Probe und das Fahrverhalten ist erste Sahne. Kurve? Was ist eine Kurve? *wuuuusch* Vom Anzug könnte er noch etwas rassiger sein aber er taugt so wie er ist, jedenfalls für meine Bedürfnisse.

Jetzt meine Fragen: Was sollte die Sport-Variante heute kosten?

Hab lange recherchiert und mir sind zahlreiche Händler mit Angeboten für Tageszulassungen aufgefallen ab 18.900,- €

Ist zwar immer noch recht viel aber im Vergleich günstig.

Hat der Wagen irgendwelche Macken? Es gibt ihn zwar noch nicht so lange aber evtl. gibt es Dinge auf die man achten sollte.

Oder sollte ich doch lieber zum Civic greifen? Ist der Wagen noch nicht ausgereift genug und Honda missbraucht die Käufer des CR-Z nur als Versuchskaninchen.

Nach meiner Pleite mit dem aktuellen Fahrzeug möchte ich eigentlich ein Auto 10 Jahre oder länger fahren.

Schon einmal vielen Dank für Eure Antworten.

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Zephyroth

...Und nichts von dem befriedigt der CR-Z...

Ach weißt du, den einen befriedigt dies, den anderen das. Mich z.B. befriedigt, dass ich nicht(mehr) mit einem Auto fahre, das jeder fährt. Und je mehr Leute so denken wie du (das meine ich in keiner Weise abwertend, des Menschen Wille ist sein Himmelreich), desto zufriedener macht mich das.

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Ist mir schon klar, dass man sich einen Civic Type R nicht kauft, um Sprit zu sparen.

Man muss für sich selbst entscheiden, ob der Spaßfaktor die relativ hohen Unterhaltskosten wett macht.

Wobei die Sache in Deutschland eine andere ist, als in Österreich. 

 

Ich kann beim Civic FN2 kaum mitreden, dafür eher mehr beim Ford Focus ST (226 PS, 5 Zylinder). Bin schon des öfteren damit gefahren und ja, das Ding schiebt immens an und bereitet viel Fahrspaß. Zum einen durch das hohe Drehmoment und die große Kraft, zum anderen durch den tollen Motorsound. Das Fahrwerk ist sensationell, auch dank Einzelradaufhängung.

Aber mir ist es das trotzdem nicht wert, weil der Spaß mit der Zeit zur Gewohnheit wird, an die hohen Unterhaltskosten könnte ich mich jedoch nicht gewöhnen.

Der Focus ST meines Kumpels schluckt zirka 11 Liter/100 km laut BC, allerdings ist hier relativ viel Stadtverkehr dabei.

 

Ich könnte besser mit einem Honda CR-Z mit 160 PS leben, wo sich die Unterhaltskosten noch in Grenzen halten. Die Hybrid-Technologie ist hier nicht entscheidend, wenn es um das Sprit sparen geht, aber sie hilft dabei! Ein zeitgemäß denkender Automobilhersteller muss sich heute fragen, wie kann man ein Auto effizienter gestalten, ohne dass die Sportlichkeit darunter leidet?

Die Ansicht, wenn Leistung vorhanden ist, muss man in Kauf nehmen, dass man ständig an der Tankstelle steht, ist nicht mehr up to date. 

Genauso wie Verbräuche von vor 20 Jahren heute nicht mehr up to date sind.

Sprit sparen und Spaß haben sind keine Widersprüche - zumindest arbeiten die Autohersteller daran, diese zwei vermeintlichen Gegensätze zu vereinbaren.

Themenstarteram 18. April 2011 um 20:23

Also... ich hab ja schon mit den KTM Crossbow auf dem Spreewaldring so einige Runden gedreht. Finde den Wagen absolut super und selbst den würde ich mir nicht kaufen. Selbst den CR-Z finde ich schon leicht vermessen, angesichts des Preises. Wobei ich schon sehe, dass man nur richtig handeln muss.

Aber der CR-Z hat es mir einfach angetan. Wie der in der Kurve liegt, wow!

Zitat:

Original geschrieben von Stovao

 

Aber der CR-Z hat es mir einfach angetan. Wie der in der Kurve liegt, wow!

Da bin ich ganz deiner Meinung.

Ich bin ja den Civic FK3, der mit einer unsportlichen Gewichtsverteilung und somit einer gewissen Kopflastigkeit in Kurven gesegnet ist, gewohnt.

Für mich ist der CR-Z Fahrspaß pur gewesen, wobei er ein paar PS mehr haben könnte.

Aber ich denke, der Trumpf des CR-Z ist einfach, dass er Sportlichkeit vermittelt, obwohl er nicht besonders stark motorisiert ist.

Die Gewichtsverteilung ist beim CR-Z auch ganz gut, weil im Kofferraum der Akku untergebracht ist.

Ich habe den Gewichtsunterschied von knapp 180 Kilogramm zu meinem Civic FK3 stark gemerkt - im Vergleich zum CR-Z fühlt man sich im FK3 wie in einer fetten Limousine.

Ich hoffe, Honda macht es richtig und bringt noch eine stärkere Variante, denn ich möchte auch noch mal Spaß haben, bevor ich alt werde ... ;)

Themenstarteram 18. April 2011 um 21:08

Dann würde ich sagen, ist die Sache entschieden. Es wird ein CR-Z ! ) Hab mich ja noch in anderen Foren umgesehen. Mängel konnten auch keine gefunden werden. Jedenfalls keine serienmäßigen wobei es dafür noch etwas zu früh ist.

Dann muss ich nur noch einen CR-Z zum günstigen Preis finden. 18.100,- € war jetzt der Mindestpreis wie ich gehört habe... Moment, das stimmt nicht ganz: 17.990,- für seinen schwarzen Sport (Neuwagen). Hoffe ich habe auch so viel Glück ! )

Dann gratuliere ich dir schon vorab zu deiner Entscheidung und hoffe, du versorgst uns (mich) auch nach dem Kauf mit Infos! ;)

Themenstarteram 23. April 2011 um 16:32

Jeah, habe heute den CR-Z in Storm-Silver beim Händler begutachten können. Der sieht vielleicht schick aus. Genau mein Ding. Die Farbe ist anscheinend selten ausgeliefert worden. Die gängigsten Farben sind halt dieses blau, schwarz und weiss. Silber ist selten.

Aus meinem engeren Umfeld haben mir viele zu Horizon-Tourquoise geraten: "Sieht doch super aus." Kann mich mit der Farbe aber nicht anfreunden, ist mir zu dunkel. Insgesamt war es sehr schwierig einen CR-Z in Strom Silver in der näheren Umgebung auf zu spüren.

Dark Pewter fände ich ja auch mal interessant zu sehen aber die Wahl ist schon gefallen ! )

Jetzt muss ich noch schnell mein altes Auto los werden und die Sache ist geritzt.

Hab mir noch ein paar Dinge erklären lassen: 12 Jahre gibt Honda als Durchrostungsgarantie obwohl der Wagen nicht verzinkt ist.

Im Motorraum ist ja so gut wie gar nichts verschalt. Beim Öffnen der Motorhaube hat man ja direkten Einblick auf ... alles. Massig Schläuche und Verbindungen und alles offen. Da hat der Marder bestimmt seinen Spaß. Wie sind denn da Eure Erfahrungen? Habt Ihr Marderprobleme?

Ich weiß nicht, ob der Motorraum beim CR-Z von unten geschlossen ist. Bei meinem Civic FK3 ist er es. Aber das hält den Marder nicht davon ab, in den Motorraum vorzudringen. Wenn er will, dann schafft er es auch.

 

Mir ist kein Auto bekannt, bei dem sämtliche Schläuche und Kabel mardergeschützt sind. 

Ich habe mir vom Händler eine elektronische Marderabwehr mit Ultraschall und Stromplättchen im Motorraum montieren lassen. Wenn du auf Nummer sicher gehen möchtest, empfehle ich dir diese Anschaffung.

 

Silber ist gut, wenn es dir gefällt. Ist beim CR-Z vielleicht eine etwas 'gewagtere' Farbe, da der Wagen eher das jüngere Publikum anspricht und Silber bei dieser Zielgruppe nicht gerade ein Renner ist. Aber man sieht Waschanlagenkratzer und dergleichen kaum und muss nicht jede Woche Auto waschen.

 

Das Horizon Turquoise Pearl ändert etwas den Farbton. Es wirkt in der Sonne heller, bei Schatten dunkler. Ich finde die Farbe schick, ist aber natürlich Geschmackssache.

2010-08-26-16-15-35
Themenstarteram 24. April 2011 um 11:15

Ich finde den Schriftzug an Deinem CR-Z cool. Bekommste was dafür?

Könnte mir sowas auch für meinen vorstellen. Sähe in silber garantiert super aus.

Ja, diese Marderfallen kenne ich. Hatte ich in meinem alten Mazda 323 auch. Im aktuellen Wagen hatte ich noch keine gravierenden Schäden. Nur die Wasserschläuche der Scheibenwischanlage waren zerkaut.

Ist (leider) nicht mein CR-Z. Habe das Teil zwei Tage lang zu Hause gehabt, quasi für eine ausgiebige Probefahrt.

Hat mich eigentlich schon überzeugt, nur ein etwas stärkerer Motor wäre wünschenswert.

Themenstarteram 25. April 2011 um 5:03

Das sagt irgendwie jeder, sogar ich ! ) Aber das Konzept ist gut. Sparsam fahren und wenn man will kann man auch Spaß haben mit dem Wagen.

Keine Frage, der CR-Z kann auf der Landstrasse richtig Spaß machen.

Da ich aber relativ viel Autobahn fahre, kommt die Hybrid-Technik kaum zum tragen. Der CR-Z verbraucht auf der Autobahn mehr Sprit als mein Civic FK3 und hat gleichzeitig weniger Leistung zur Verfügung.

Wenn der E-Motor stärker und somit vor allem auch das Drehmoment höher wird, dann ist der Wagen auch für Autobahnfahrten eine feine Sache - genau darauf hoffe ich.

 

Der CR-Z ist bei deinem Fahrprofil aber ein absolut geeignetes Auto. Kauf ihn und hab Spaß damit! ;)

Leute wo lebt ihr denn ?

in einem kleinen Ländchen das als außenpolitisch als Ökomusterland gesehen werden will, das evtl. als erstes Industrieland die AKW´s abschalten läßt aber es nicht schafft eine max. Geschwindigkeit auf Autobahnen einzuführen....nicht ein einziges brauchbares und vor allem bezahlbares Hybridfahrzeug bauen kann bzw WILL! .......und zudem Dieseltreibstoff vom Steuerzahler verbilligen läßt.

Warum bitte sollte ein Hybridhersteller der hierzulande allemöglich denkbaren Steine in den Weg gelegt bekommt auch nur daran denken seine Modelle auf Bundesdeutsche Autbahngeschwindigkeiten und sonstige Unsinnigkeiten zu optimieren ?;

wenn im Hauptabnehmerland USA ganz klare speed Limits gelten und dafür reichen ausnahmslos alle Hybrid vollkommen aus.

Warum also eine Insight, Prius oder gar der CR-Z nichts für Autobahn sei erschliesst sich mir nicht....man fährt 120-130max haut den Tempomat rein und gut iss....und selbst wenn man mal 160 längere Zeit fährt und die Batterie leer ist und eben geladen werden muss vom motor hat man zwar ziemlichen Leistungseinbruch und sollte grade nicht beim Überholen sein (gefährlich !) aber soo schlimm ist das nun auch nicht für den Verbrauch....7ltr fürn Insight und 7,5 fürn cr-z rechne ich mal bei konstant 160.; was ist daran schlecht ??

die allg. üblichen 1,4ltr Turbos zZt brauchen da sicherlich eher mehr ! (Spritmonitor)

den Diesel hierzulande mit zu vergleichen ist Wischiwaschi da subventionierter Sprit.....vom Dreck ganz abgesehen; vor allem in der Innenstadt.

Ich bin kein Deutscher, sondern Österreicher und bei uns gibt es sehr wohl ein Tempolimit, nämlich maximal 130 km/h auf der Autobahn.

Dennoch ist es so, dass sich im Alltag viele nicht daran halten. Wenn ich 140 km/h auf der linken Fahrspur fahre, habe ich einige Drängler mit Lichthupe im Genick.

Schneller als 150 km/h sollte man aber trotzdem nicht fahren, sonst wird es schön langsam teuer.

 

sehr vernünftiges Land vor allem auch weil es keine AKW´s baut !

ja wo liegt denn das Problem einen Hybriden mit 130 zu fahren anstatt einen Stinkediesel mit 150?...wegen 1-2ltr Mehrverbrauch ?....ok musst selber entscheiden.

am 25. April 2011 um 19:27

Nicht jedes Land ist gesegnet mit ausreichend Wasserkraft. Und auch hier ist es dank der Grünen schon schwer genug die Wasserkraft auszubauen, weil ein paar arme Biber im Staugebiet des Wasserkraftwerks leben...

Auch ich bin den CR-Z probegefahren. Ist ein netter Versuch, aber was bleibt unterm Strich? Ein kleiner Verbrauchsvorteil gegenüber einem reinen Sauger, der sich über die Lebensdauer des Fahrzeugs durch den hohen Anschaffungspreis nie rentiert. Zudem ist er sehr klein. Ich hab' nix gegen 2-Sitzer, aber das ist definitiv zu klein.

Ich erkenne auch kein Zielpublikum für den derzeitigen CR-Z. Attraktiv ist er für jüngere Autofahrer, dafür ist er aber zu teuer. Für mittlere Semester mag er angesagt sein, mit einer wahrscheinlichen Familie ist er aber deutlich zu klein. Für die Generation 40+ ist er sowieso weit weg vom Fokus.

Der CR-Z ist mutig, aber ich glaube kaum an einen Erfolg. Er ist kein CRX. Dieser war billig, leicht und höllisch schnell. Der CR-Z ist weder billig, noch leicht und auch nicht schnell.

Grüße,

Zeph

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