Neukauf Citroen C4 Coupe VTR Plus und andere Fragen
Hallo allerseits.
Ich habe schon ein paar Tage mitgelesen und jetzt hat es mich doch gejuckt und ich habe mich mal registriert, um meine Frage los zu werden.
Ich habe mir beim lokalen Händler ein Angebot für einen C4 machen lassen und würde jetzt gern wissen, ob ihr das als gut einschätzt oder ob da noch was zu machen ist:
Citroen C4 Coupe VTR Plus
Motor: 1,6l 109PS Benzin
Farbe: Schwarz
Zusatzausstattung: Komfort-Paket
Preis: 15.200€
Ich lese ja auch viele verschiedene Berichte über den C4. Der Eine hat keine Probleme und der Andere war schon zig Mal in der Werkstatt damit. Mir ist klar, dass hier wohl zum größten Teil eben Leute schreiben, die Probleme haben, aber ich habe echt keine Lust auf ständige Werkstattbesuche.
Vieles scheinen ja Kinderkrankheiten gewesen zu sein - Ich hoffe die hat Citroen mittlerweile abgestellt, wenn man nun einen neuen C4 bestellt.
Die Soundanlage soll ja nicht sonderlich toll sein und die JBL ist mir eindeutig zu happig. Ich habe noch einen Subwoofer und eine 4-Kanal-Endstufe, denn ich lasse ich nicht in meinem kleinen ZX drin. Theoretisch könnte ich die ja einbauen, aber bietet das Serien-Radio denn wenigstens Chinch-Ausgänge?
Ich will ehrlich gesagt kein anderes Radio einbauen, weil das sicher die Optik der gesamten Mittelkonsole versaut. Beim ZX hat man ja diese praktische Klappe mit der man das Radio schön verstecken kann...
Fahrwerksmäßig wird der C4 sicherlich am Anfang schon reichen, aber rein optisch sieht er mit 30mm Tieferlegung schon um einiges besser aus. Ich würde Weitec-Federn reinbauen lassen, aber ich will andererseits auch kein Betonfahrwerk. Kann mir jemand berichten, wie der Unterschied zwischen Serien- und Weitec-Federung ist?
Vielen Dank schonmal ^^
50 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von BuzzJoe
Den 2,0er Benziner hätte ich auch viel lieber. Aber es gibt mehrere Gründe, die dagegen sprechen:
1. Anschaffungspreis
2. Benzin
3. Versicherung
Ich weiß nich, sind das wirklich so viel Oi mehr? Hab das noch nie durchgerechnet, aber wenn ihr eh kaum BAB fahrt dann isses eh total Brust....weil: auf der Landstraße reichen die 109 PS.
Zitat:
Original geschrieben von BuzzJoe
Achja: Wir hatten einen Exclusive. Und dieses Innendekor war echt ein Graus. Da bin ich ja regelrecht froh, dass der VTR+ dieses Carbon oder dieses gebürstete Metall hat
Right! Und die Sitze beim Exclusiv sehen total nach Opi Auto aus 😉 (hier jetzt bitte niemand ab 65 auf den Schlips getreten fühlen soll 😁 )
PS.: Wenn ihr dann Euren Traumwagen habt, dann gebt mal das Kennzeichen an, vielleicht sieht man sich ja mal in Rochlitz/Hartha/Mittweida anner Ampel 😁
Zitat:
Original geschrieben von Babbels
Falsch !!
Der Spoiler ist nur beim 177 PS Benziner drauf....und nur da gehört er auch drauf.
Mein Autohaus hat ihn aber auch auf dem 140er Diesel.
Kann aber auch sein, dass die den nachträglich rangekloppt haben.
Ja so wird das sein...! Denn aus dem Werk kommt NUR der 177PS Benziner mit dem Spoiler. Irgendwas muss das Topmodell ja von seinen kleineren Brüdern unterscheiden.
Das Teil gibt es ganz normal als Ersatzteil zu bestellen.
Zitat:
Original geschrieben von Welle23
Ich weiß nich, sind das wirklich so viel Oi mehr? Hab das noch nie durchgerechnet, aber wenn ihr eh kaum BAB fahrt dann isses eh total Brust....weil: auf der Landstraße reichen die 109 PS.
Wir haben so und so nicht mehr als die besagten 15k. Selbst das ist hart an der Grenze...
Aber wie du schon sagst: Reicht dicke aus. Was schnelleres können wir später immer noch kaufen. Jetzt muss es erstmal was finanzierbares sein 😁
Zitat:
Right! Und die Sitze beim Exclusiv sehen total nach Opi Auto aus 😉 (hier jetzt bitte niemand ab 65 auf den Schlips getreten fühlen soll 😁 )
Das stimmt *gg*
Das ganze Innendekor is eher für *hust* ältere Leute gemacht 😁
Aber was hat denn der VTR+ Coupe denn nun? Im Prospekt lese ich "Metal Fresh". Das ist doch das gebürstete Alu, oder? Das hätte ich lieber als dieses Carbonzeug. Aber bisher habe ich das Metalldekor nur in VTS gesehen.
Zitat:
PS.: Wenn ihr dann Euren Traumwagen habt, dann gebt mal das Kennzeichen an, vielleicht sieht man sich ja mal in Rochlitz/Hartha/Mittweida anner Ampel 😁
Machen wir.
Mal schauen, ob MW-C-400 oder MW-C-40 noch frei ist *g*
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Zitat:
Original geschrieben von BuzzJoe
Das stimmt *gg*
Das ganze Innendekor is eher für *hust* ältere Leute gemacht 😁
Aber was hat denn der VTR+ Coupe denn nun? Im Prospekt lese ich "Metal Fresh". Das ist doch das gebürstete Alu, oder? Das hätte ich lieber als dieses Carbonzeug. Aber bisher habe ich das Metalldekor nur in VTS gesehen.
Beim Coupe...k.A., aber in meiner Limo VTR Plus ist Carbon Look drin.
Zitat:
Original geschrieben von Welle23
Beim Coupe...k.A., aber in meiner Limo VTR Plus ist Carbon Look drin.
Dann ist das sicher auch im Coupe so.
Kann man sich ja leider nicht raussuchen :S
Naja. Kann man nix machen. Wir werden es überleben 🙂
Re: Neukauf Citroen C4 Coupe VTR Plus und andere Fragen
Zitat:
Original geschrieben von BuzzJoe
Fahrwerksmäßig wird der C4 sicherlich am Anfang schon reichen, aber rein optisch sieht er mit 30mm Tieferlegung schon um einiges besser aus. Ich würde Weitec-Federn reinbauen lassen, aber ich will andererseits auch kein Betonfahrwerk. Kann mir jemand berichten, wie der Unterschied zwischen Serien- und Weitec-Federung ist?
So langsam würde ich meinen auch gerne etwas näher an die Strasse bringen. Mag aber auch kein Betonfahrwerk haben. Weitec würde ich auch nehmen,am besten du machst es und schreibt dann wie es sich fährt 😉 Oder kennt einer ne Firma die den Fahrkomfort nicht beeinträchtigen?
Zitat:
Original geschrieben von binf0rd6100
gerade, wenn du schon meinst, der 109PS benziner sei übermotrisiert würde ich den 88PS ausprobieren. der 1.4 ist der "geheimtip" und anscheinend nicht wirklich lahmer als der 1.6.
Kann ich nur bestätigen. Mein kleiner "untermotorisierter" geht genauso ab wie mein voriger Astra mit 1,6er Maschine. Ich denke oft ich möchte gar keine 1,6l oder sogar 2.0l haben denn dann wäre ich noch viiiiiiel öfter zu schnell unterwegs als schon jetzt 😁 Ich bin mit Beschleunigung und Speed bestens zufrieden
Hm. Dennoch gibt es beim VTR+ keinen 1,4er Motor.
Mir hat jemand aus dem Forum geschrieben, er hätte seinen 177PS VTS für unwesentlich mehr bekommen als mir der VTR+ mit Komfortpaket angeboten wurde.
Daher werden meine Freundin und ich wohl heute nochmal eine Händlerrunde drehen... Aber ich glaube nicht so recht dran, dass da noch viel geht.
Das Maximun was bei einem 177PS rauszuholen ist sind 19T € .....und das is schon verdammt HEFTIG !!!!
Das hatte ich auch gedacht. Das ist vielleicht nur über Reimporte machbar.
Wir haben jetzt noch ein besseres Angebot.
Wieder C4 Coupe VTR+ mit Komfortpaket für 14.800€ und Winterreifen in der Saison zum Einkaufspreis.
Ich glaube da werden wir wohl zuschlagen. 😁
Wenn ich von Preisen rede meine ich immer DEUTSCHE CITROEN VERTRAGSHÄNDLER !!!!
Auch keine Billigheimer wie Jütten & Koolen oder wie die alle heissen.
So. Es ist passiert.
Bestellt für 14.860€. Der 🙂 hat mir gleich noch Fußmatten, Warndreieck und Sanikasten mit reinversprochen.
Ich lasse auch gleich noch 30mm tiefere Eibach-Federn verbauen, damit das Auto nicht aussieht wie ein Offroader 😁
Eben Geld geholt. Was für ein Haufen....
Heute ist der große Tag 😁
Ich habe noch eine kleine Frage zum Einfahren:
Wie mache ich es am besten?
Ich hätte es so gedacht:
0-500km - Kein Vollgas, nicht über 2500 U/min
500-1500km - Kein Vollgas, nicht über 3000 U/min
1500-3000km - Selten Vollgas, selten höhere Drehzahlen
3000-5000km - Keine Dauergasorgien, aber schon recht normales Fahren
Haut das so hin? Oder würdet ihr es anders machen?
Na dann, freu dich auf dein super tolles neues Auto 😁
Durftes dus nich überweisen?
GUTE FAHRT!!!!!
Und das mit dem einfahren ist eigentlich nich mehr sooo wild. Aber ich würd nicht gleich am Anfang dolle drauf drücken,so wie dus vorhast isses schon okay!