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Neues TT RS Prospekt

Themenstarteram 5. Juli 2010 um 9:41

Hey zusammen,

weiß einer von euch ob es schon ein aktuelles TT RS Prospekt gibt?

Unter audi.de gibts schon lange Zeit nur die Preisliste zum Download und

meinen Freundlichen wunderts auch, dass es noch kein Aktuelles gibt.

Meint ihr die warten da gerade noch wegem dem DSG welches ja bald

kommt?

Gruß Tobias

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Jason_V.

Es kommt bald ein DSG???

Nee kommt nicht - nur eine S-Tronic ;)

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39 Antworten
am 5. Juli 2010 um 21:23

*waaaah* ;)

jetz zerstör mir doch nicht noch meine letzte illusion ;-( autos müssen wie männer sein - aufstehen und funktionieren :D

sooo, bin jetz raus. n8

am 5. Juli 2010 um 21:29

Zitat:

Original geschrieben von Audiot_8P

Zitat:

Original geschrieben von Samsara

 

 

Hallo Markus,

 

ja was ist denn die s-tronic dann wenn keine Automatik?

 

Mit s-tronic wird der TTRS jedenfalls richtig interessant. 7 Gänge in einem Getriebe das 650 Nm abkann. Da steht einer kleinen Kennlinienanpassung nichts mehr im Wege :D.

 

Grüße

Samsara

Es ist ein Doppelkupplungsgetriebe und KEINE Automatik.

Hallo Markus,

 

kannst du mir (uns) denn auch den Unterschied zwischen einem Automatikgetriebe, einem Dopplekuplungsgetriebe und einem Handschalter erklären? Mir scheint du weißt da mehr als ich (wir)... :)

 

Vielen Dank im Voraus und sorry für OT!

 

Grüße

Samsara

 

am 5. Juli 2010 um 21:32

Zitat:

Original geschrieben von vacs

Zitat:

Original geschrieben von Audiot_8P

 

 

Es ist ein Doppelkupplungsgetriebe und KEINE Automatik.

Und sie verträgt offiziel nur 600 nm, keine 650 nm!

Pech und Schwefel über mein Haupt, du hast Recht! Da war der Wunsch Vater des Gedanken (oder so ähnlich). Naja, auch damit lässt sich doch noch ordentlich was rauskitzeln aus dem netten Motörchen :)

 

Grüße

Samsara

 

Für alle die es interessiert: www.aachener-kolloquium.de/.../C4.1_Gr%C3%B6hlich.pdf

Zitat:

Original geschrieben von MartinsTT

Autos sind wie Frauen !:D:D:cool:

autofahren ist wie sex. der mann fühlt sich in seinem element, die frau sitzt genervt daneben und ruft 'nicht so schnell!' ;)

Zitat:

Original geschrieben von Samsara

Hallo Markus,

kannst du mir (uns) denn auch den Unterschied zwischen einem Automatikgetriebe, einem Dopplekuplungsgetriebe und einem Handschalter erklären? Mir scheint du weißt da mehr als ich (wir)... :)

Vielen Dank im Voraus und sorry für OT!

Grüße

Samsara

Als Einstiegslektüre zu empfehlen: Fahrzeuggetriebe

Zur Vertiefung des Themas: Doppelkupplungsgetriebe

Enjoy!

VG

Shiny

Zitat:

Original geschrieben von Samsara

Zitat:

Original geschrieben von maody66

 

 

Apropos päpstlicher (oder "katholischer") als der Papst:

 

Die s-tronic ist keine Automatik. ;):D

 

Grüße

Markus

Hallo Markus,

 

ja was ist denn die s-tronic dann wenn keine Automatik?

 

Mit s-tronic wird der TTRS jedenfalls richtig interessant. 7 Gänge in einem Getriebe das 650 Nm abkann. Da steht einer kleinen Kennlinienanpassung nichts mehr im Wege :D.

 

Grüße

Samsara

Hi Samsara,

 

Shiny hat ja schon Links gepostet, Wiki erklärt das recht gut (auch für mich als -höchstens ambitionierten- Laien). :)

 

Ich gestehe, das mag ein bisschen wie Haarspalterei klingen ;), aber man kann es imho wie folgt zusammenfassen:

 

Die s-tronic ist von der Grundkonstruktion her konzeptionell ein (automatisiertes) Schaltgetriebe, dem lediglich zusätzlich eine leidlich komfortable Vollautomatikfunktion mitgegeben wurde. 

 

Ein (Wandler-)Automatikgetriebe ist aber von der Grundkonstruktion her konzeptionell eine Vollautomatik, der lediglich (in neuerer Zeit) zusätzlich eine leidlich funktionale Schaltmöglichkeit (bei Audi z. B. "tiptronic") hinzugefügt wurde.

 

Grüße

Markus

 

 

P.S.: Und damit keine Missverständnisse aufkommen: ich bin ein absoluter DKG-Fan! Egal, von welchem Hersteller.

P.P.S.: Der audiot_8p heißt im Übrigen Gerd, nicht Markus.... ;)

am 6. Juli 2010 um 16:38

Zitat:

Original geschrieben von maody66

Zitat:

Original geschrieben von Samsara

 

 

Hallo Markus,

 

ja was ist denn die s-tronic dann wenn keine Automatik?

 

Mit s-tronic wird der TTRS jedenfalls richtig interessant. 7 Gänge in einem Getriebe das 650 Nm abkann. Da steht einer kleinen Kennlinienanpassung nichts mehr im Wege :D.

 

Grüße

Samsara

Hi Samsara,

 

Shiny hat ja schon Links gepostet, Wiki erklärt das recht gut (auch für mich als -höchstens ambitionierten- Laien). :)

 

Ich gestehe, das mag ein bisschen wie Haarspalterei klingen ;), aber man kann es imho wie folgt zusammenfassen:

 

Die s-tronic ist von der Grundkonstruktion her konzeptionell ein (automatisiertes) Schaltgetriebe, dem lediglich zusätzlich eine leidlich komfortable Vollautomatikfunktion mitgegeben wurde. 

 

Ein (Wandler-)Automatikgetriebe ist aber von der Grundkonstruktion her konzeptionell eine Vollautomatik, der lediglich (in neuerer Zeit) zusätzlich eine leidlich funktionale Schaltmöglichkeit (bei Audi z. B. "tiptronic") hinzugefügt wurde.

 

Grüße

Markus

 

 

P.S.: Und damit keine Missverständnisse aufkommen: ich bin ein absoluter DKG-Fan! Egal, von welchem Hersteller.

P.P.S.: Der audiot_8p heißt im Übrigen Gerd, nicht Markus.... ;)

Hallo Markus,

 

na wenn man es so sieht ;).

Die Unterscheidung wird eigentlich anders vorngenommen: prinzipiell ist jedes Getriebe ein Automatikgetriebe, dass ohne irgendein zutun des Fahrers selbstständig die Gänge wechselt (so fassen das übrigens auch die Getriebeentwickler auf). Diese Obergruppe kannst du dann widerum in die unterschiedlichen Prinzipien zusammenfassen: Wandlerautomaten, Doppelkuppler, CVT und vollautomatisierte Schaltgetriebe (mit Zugkraftunterbrechung).

 

Übrigens bin ich auch ein absoluter DKG Fan :)

 

Grüße

Samsara

Themenstarteram 10. September 2010 um 15:55

Hey zusammen,

wollt euch nur kurz mitteilen, dass auf der Audi

Seite nun auch das Prospekt zur Verfügung steht.

Gruß

Themenstarteram 10. September 2010 um 16:06

Das Prospekt ist ja extrem Umfangreich.

Da hat Audi sich aber diesmal viel mühe gemacht.

Auf Seite 38 steht auch was über die Bremsanlage.

Hier ein kurzer Ausschnitt:

..."bestehen aus einem Gussreibring, der

über Stahlstifte mit dem Bremsscheibentopf aus

Aluminium verbunden ist. Diese sogenannte

schwimmende Lagerung sorgt dafür, dass der

Reibring weitgehend span nungs frei bleibt, was

die Standfestigkeit bei extremen Temperaturbelastungen

verbessert. Die axiale Per foration

und die Kühlkanäle zur Innenbe lüftung erhöhen

zudem die Leistungsfähigkeit der Bremsscheiben.

Der Einsatz von Aluminium reduziert nicht nur das

Gewicht der Brems scheiben, sondern verbessert

auch die Gewichtsbilanz der ungefederten Massen..."

Weiß zufällig jemand ob sich da nun was geändert hat

oder war das schon immer so?

Hört sich ja zumindest so an als hätten sich die Ingenieure

schon mit dem Thema Hitze beschäftigt oder?

Gruß

Zitat:

Original geschrieben von tobi-lb

Das Prospekt ist ja extrem Umfangreich.

Da hat Audi sich aber diesmal viel mühe gemacht.

Auf Seite 38 steht auch was über die Bremsanlage.

Hier ein kurzer Ausschnitt:

..."bestehen aus einem Gussreibring, der

über Stahlstifte mit dem Bremsscheibentopf aus

Aluminium verbunden ist. Diese sogenannte

schwimmende Lagerung sorgt dafür, dass der

Reibring weitgehend span nungs frei bleibt, was

die Standfestigkeit bei extremen Temperaturbelastungen

verbessert. Die axiale Per foration

und die Kühlkanäle zur Innenbe lüftung erhöhen

zudem die Leistungsfähigkeit der Bremsscheiben.

Der Einsatz von Aluminium reduziert nicht nur das

Gewicht der Brems scheiben, sondern verbessert

auch die Gewichtsbilanz der ungefederten Massen..."

Weiß zufällig jemand ob sich da nun was geändert hat

oder war das schon immer so?

Hört sich ja zumindest so an als hätten sich die Ingenieure

schon mit dem Thema Hitze beschäftigt oder?

Gruß

Tja Tobi, genau die gleiche Bremse wie wir ;)

Ich kann Dir aus leidvoller Erfahrung sagen, das sich die Ingenieure nicht genug Gedanken gemacht haben zum Thema der Hitzeableitung etc. , ebenso wenig mit den Vibrationen der Bremsanlage.

War ja die Tage in Österreich Urlaub machen, mittlerweile haben sich auch bei mir nach mehreren Abbremsmanövern auf der A-Bahn Vibrationen eingeschlichen die ich vor dem Urlaub nicht hatte.

Der :) ist wiedereinmal informiert und lange werde ich das vertrösten nicht mehr mitmachen !!!

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