neuer TSI 150 PS

[MEI-Vari 276]

Hallo an alle,

weiß jemand, wie das mit der Umstellung vom 140 PS zum 150 PS von statten geht?

Seit Mai kann im Konfi ja nur noch der 150 PS bestellt werden.

Heißt das auch, das die bis jetzt wartenden Besteller (wie ich seit Anfang Januar) automatisch schon den 150 PS bekommen?

[navec]

Zitat:

Beim O3 gibst ihn noch mit Euro 5 und 140PS

das schrieb ich so ungefähr...:

Zitat:

beim Skoda-Octavia gibt es in D m.E. noch gar keinen 150PS-TSI-Motor...

Was hat ein Bonus bei Versicherungen mit einer Aussage zu den Steuern zu tun?

[golf7070]

Du bezahlt in Ö Steuer pro KW. Egal ob TSI oder TDI, 150PS kosten 650Euro.

[Druckluftschrauber42800]

In AT haben Neuwagen im Schnitt ca. 20 PS weniger als in D. Zudem ist der Dieselanteil höher als in D. Ergo wird der Anteil des 150-PS-TSI in AT an den Gesamtverkäufen deutlich geringer sein als in D. Offenbar zu gering in den Augen von VW.

GTI: Ist kein Argument. Dass VW in AT einen ausreichenden Markt für den GTI sieht (oder diesen ggf. meint schon aus Imagegründen anbieten zu müssen), muss nicht heißen, dass sie für den 150-PS-TSI im Variant einen ausreichenden Markt sehen.

Skoda, Seat: Ist auch kein Argument, die Marken entscheiden selbständig, welche Modelle sie anbieten.

[golf7070]

Seat und Skoda sehenhier aber schon einen Markt, ja sogar für den 1.8 TSI (und der is bitte seltener als ein Octavia RS TSI).

Im Endeffekt ist es aber so wie es ist und der Motor wird nicht angeboten. Leider.

Vielleicht wars ja auch ne Falschinformation und er kommt noch irgendwann.

Lg

[Druckluftschrauber42800]

Ich drück dir die Daumen.

Bin ohnehin dafür, dass die Besteuerung von Benzin und Diesel vereinheitlicht wird (sowohl bei der Fahrzeug- als auch bei der Kraftstoffbesteuerung). Da ist AT zwar schon deutlich besser als D, aber es gibt immer noch eine Differenz. Dann würden sich auch die besseren Motorkonzepte durchsetzen und die Kaufüberlegungen nicht durch Steuerrechnungen verfälscht (und der Dieselanteil insgesamt zurückgehen).