Neuer Smart 2014 ?
Ich habe keine konkreten Infos hier im Forum gefunden.
Soll denn nun 2014 der neue Smart (Zweisitzer) kommen ?
Wenn ja, gibt es schon genauere Infos in welchem Quartal er kommen soll?
Beste Antwort im Thema
Kleines Update:
Da ich mir jetzt durch einen glücklichen Zufall einen vorserien 453er kurz live ansehen konnte, schreibe ich mal kurz was mir so aufgefallen ist, mein Radar lief jedenfalls auf Hochtouren und schrie nach Input.
Das Fahrzeug war außen kaum noch getarnt und innen gab´s nur noch eine ziemlich flatterige Stofftarnung die eher lose im Fahrzeug lag.
Erstmal das Äußere,
von hinten sieht er mit den großen Rückleuchten sehr gefällig aus, diese Montage: drück kommt dem schon recht nahe, von der Seite stören mich die optisch sehr breiten C-Säulen und die kurze, hohe kastenförmige Schnauze, hier: drück gut zu sehen.
Von vorne wirkt die Schnauze noch kastenförmiger und der Wagen erscheint sehr breit (Böse Stimmen meinten daß der wohl schon gegen die Wand gefahren wurde und die kurze Stummelhaube und die senkrechte Front übrig geblieben sei), das Ganze erinnerte mich sehr an den Toyota IQ, nur noch wuchtiger/klobiger/größer (dagegen ist der IQ schon fast zierlich).
Der Kühlergrill und der untere Teil der "Stoßstange" (inkl. Der Nebelscheinwerfer) sind sehr ähnlich dem aktuellem 451er.
Die recht hohen fast eckigen, nahezu senkrecht stehenden großen Klarglasscheinwerfer mit dem unten integrierten Tagfahrlicht machen einen guten Eindruck und werden wahrscheinlich für gutes Licht sorgen, die etwa 15cm darunter in die "Stoßstange" eingelassenen Blinker in Klarglasoptik sind dagegen etwas Gewöhnungsbedürftig, ich dachte zuerst an Tagfahrlichter, bis ich die gelbe Birne entdeckte, an den Kotflügeln gab es noch Seitenblinker wie beim 451er.
Reifen waren VA 165/65R15 und HA 185/60R15 montiert, die Felgen haben jetzt 4 Schrauben.
Die Heckscheibe hat nun einen kleinen praktischen Griff mit Öffnungsknopf.
Der Öffnungsmechanismus der unteren Heckklappe besteht aus einem Türklinken ähnlichem großen Griff der oben auf dem sehr dicken Fach (wie beim 451er) der Heckklappe sitzt, hier: drück gut zu sehen, da finde ich die Lösung beim aktuellen 451er eleganter gelöst, sieht schon sehr primitiv aus.
Nun zum Inneren,
als erstes fiel mir das sehr viele billige, sehr billige Plastik auf (ich hoffe das ist nur bei der Vorserie so, ansonsten wird das alleine wahrscheinlich schon der Untergang von Smart), der Zündschlüssel steckt jetzt leider nicht mehr in der Mittelkonsole (den Platz finde ich genial, noch besser wäre höchstens Key les Go), sondern baumelt rechts hinterm Lenkrad.
Das leicht gemaserte/gerillte Hartplastik Armaturenbrett hat 4 Große runde auffällige Luftdüsen, das etwas billig wirkende Radio mit USB Frontanschluß ist in Richtung Innenraum aufgesetzt (es soll wohl auch noch ein größeres mit Touchscreen geben), für meine Augen sah das verboten aus (deutlich schlimmer als bei Mercedes), dahinter wird sich der Staub wohl gut ansammeln, hier wäre eine saubere Integration wie beim 451er deutlich sinvoller .
Ein Stück unter dem Radio befindet sich das Klima/Lüftungs Bedienteil, für mich zu tief, die Straße sieht man beim Blick auf das Teil jedenfalls nicht mehr.
Drehzahlmesser und Uhr sind jetzt ein größeres Rundinstrument was jetzt links vom Lenkrad auf dem Armaturenbrett sitzt (eigentlich ganz schick).
Links neben dem Lenkrad sind auch noch ein paar Schalter (ich konnte leider nicht genau erkennen wofür, ich meine auf einem ASR off erkannt zu haben), daneben die Leuchtweitenregulierung?!.
Vor dem Lenkrad, auf dem Armaturenbrett kurz vor der Windschutzscheibe war eine ca. 5x15cm große Plastik Abdeckung, wofür? evtl. Head-Up-Display?
Ein richtiges Handschuhfach gibt es leider nicht mehr, es ist nur noch ein kleines billig aussehendes Ablageloch unter dem Airbag vor den Knien des Beifahrers vorhanden (Renault läßt grüßen).
Vor dem Beifahrersitz ist optisch sehr viel Platz.
Das formschöne kleine Lenkrad mit Knöpfen für Tempomat, Radio und Freisprecheinrichtung gefiel mir sehr gut, leider scheint es wieder keine Lenkrad und Sitzhöhenverstellung zu geben, schade, da die Kopffreiheit nahezu identisch mit dem jetzigen 451er ist, und da wird es mit meinen 195cm knapp.
Der Sitzheizungsschalter?!. liegt jetzt ungünstig außerhalb des wirklichen Sichtbereichs an der Seite der Sitzfläche.
Der Schalter für die "el. Spiegel?!" liegt auch etwas ungünstig direkt neben dem Knie in der Tür, das könnte bei längeren Fahrten unangenehme Druckstellen am Knie hinterlassen.
Der große, lange Schalthebel des manuellen 5-Gang Getriebes thront auf einer Plastikerhöhung (sah aus wie eine Klobürste mit Schaltknauf oben drauf, ich mußte jedenfalls gleich dran denken und schmunzeln), davor ein Getränkehalter für 2 Getränke, dahinter die recht kurze aber steile Handbremse, dann ein völlig falsch platzierter Zigarettenanzünder/Steckdose und zwischen den Rückenlehnen ein kleiner Aschenbecher (wobei die Konsole vielleicht auch für den kommenden Forfour, für die Rücksitzbank gedacht ist), zwischen den Sitzen ist jetzt etwas mehr Platz.
Die Innenverkleidung zwischen Windschutzscheibe und Glasdach (Kunststoff) scheint auch etwas breiter als bei dem Vorgänger zu sein, der Regensensor ist jetzt optisch schön in dem Innenspiegelhalter integriert (wie bei Mercedes), dafür müssen die Scheibenwischer jetzt unterschiedlich lang sein, ein Langer auf der Fahrerseite und ein Kurzer auf der Beifahrerseite.
Der Kofferraum:
der Renault Motor scheint höher zu bauen, der Kofferraumboden ist jetzt merklich höher, was gleichzeitig auch heißt, es gehen keine 2 Getränkekisten mehr übereinander rein, damit ist der evtl. etwas breitere Kofferraum aber definitiv schlechter nutzbar als der vom 450er bzw. 451er.
Zu bedenken ist sicherlich daß dieses alles noch Vorserie ist und es sicherlich noch Änderungen bis zur Serie geben kann.
Mein Fazit:
Ein paar nette Dinge wie das Lenkrad und den Heckscheibengriff, die Drehzahlmesser/Uhr Kombi, und den wahrscheinlich guten Scheinwerfern, nettes Heck.
Den Rest finde ich nicht so gut gelöst wie bei den Vorgängern, an die Kastenförmige Front wird man sich mit der Zeit gewöhnen müssen/können, der leider "praktisch" deutlich kleinere Kofferraum ist aus meiner Sicht ein No Go, da hätte man vielleicht doch über einen Frontmotor ähnlich wie bei dem Toyota IQ nachdenken sollen.
Mich persönlich hat der Neue emotional leider gar nicht angesprochen, das Außendesign der Front ist sehr gewöhnungsbedürftig, und mir schossen gleich Bilder wie vom Fiat Multipla durch den Kopf, das Ding sieht im Vergleich zum 450er/451er eben sehr anders aus, Fußgängerschutz hin oder her, das hat mit dem ursprünglichen Smart nicht mehr viel zu tun, nicht daß er 19cm länger als das Urmodell ist, jetzt wird er auch noch deutlich breiter!
Das optional erhältliche 6-Gang DSG soll aber wohl wirklich erst später angeboten werden, ein Smart mit konventionellem 5-Gang Getriebe wird sicher neue Kunden anlocken, eingefleischte Smart Fahrer wird dieses aber abschrecken.
Das waren meine Eindrücke die ich in ca. 5 Minuten von dem "Kasten" erhaschen konnte.
Aber warten wir mal die Serie ab.
Gruß Ingo
895 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Ingo.M
...
Ich fand es schon traurig als Smart anstatt der serienmäßigen el. Fensterheber (im 450er), im 451er wieder mit Kurbeln anfing😰
...
Den gab's noch mit Kurbel?! 😰 Ich habe neulich mal nachgedacht und kam zu dem Entschluss, dass Kurbelfenster nur in dem Fall, dass man mit dem Auto ins Wasser fällt und vor dem Versinken noch die Scheiben öffnen will, einen Vorteil bieten...😁
Zitat:
Original geschrieben von crazyblack
Das der Einbau des Schaltgestänges bei einer Neuentwicklung berücksichtigt werden kann, ist mir klar. Allerdings muss das Gestänge ja nach hinten geführt werden, da das Getriebe seitlich neben dem Motor sitzt. Das könnte bedeuten, da der Unterboden sicherlich glatt (verkleidet) sein soll, dass es wohl einen "Mitteltunnel" geben wird. Das wäre allerdings eine große Veränderung in Innenraum zu den beiden Vorgänger Versionen.
Muss nicht sein. Der Fortwo hat ja bisher einen Sandwichboden, in dem auch das Schaltgestänge geführt werden könnte. Ob der neue den auch hat, oder ob man aus Steifigkeitsgründen trotzdem den Boden "knittern" will, weiß ich aber nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Al Bundy II.
Den gab's noch mit Kurbel?! 😰 Ich habe neulich mal nachgedacht und kam zu dem Entschluss, dass Kurbelfenster nur in dem Fall, dass man mit dem Auto ins Wasser fällt und vor dem Versinken noch die Scheiben öffnen will, einen Vorteil bieten...😁Zitat:
Original geschrieben von Ingo.M
...
Ich fand es schon traurig als Smart anstatt der serienmäßigen el. Fensterheber (im 450er), im 451er wieder mit Kurbeln anfing😰
...
Den 451er gibt es immer noch mit Kurbel, nennt sich Pure😉
Und keine Sorge, el. Fensterheber sind so ausgelegt daß diese auch noch ca.30 Min. unter Wasser funktionieren.
Gruß Ingo
Zitat:
Original geschrieben von Ingo.M
Den 451er gibt es immer noch mit Kurbel, nennt sich Pure😉Zitat:
Original geschrieben von Al Bundy II.
Den gab's noch mit Kurbel?! 😰 Ich habe neulich mal nachgedacht und kam zu dem Entschluss, dass Kurbelfenster nur in dem Fall, dass man mit dem Auto ins Wasser fällt und vor dem Versinken noch die Scheiben öffnen will, einen Vorteil bieten...😁
Und keine Sorge, el. Fensterheber sind so ausgelegt daß diese auch noch ca.30 Min. unter Wasser funktionieren.
Gruß Ingo
Nur dass in dem Fall wohl kein Strom da ist, um sie zu betreiben.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von crazyblack
...der Einbau des Schaltgestänges...
Gestänge sind seit über 15 Jahren nicht mehr in Mode. Dafür nimmt man schon sehr lange Bowdenzüge, auch um die ganze Sache mechanisch zu entkoppeln.
Es wird aber definitiv so sein, das die Basis ein klassisches Schaltgetriebe bekommt. Gegen aufpreis wird dann ein DSG lieferbar sein. Vielleicht ist das Schaltgetriebe ja sequentiell? Wir werden es sicher auf der IAA erfahren.
Hauptsache, der Hersteller verliert nicht die ursprüngliche Idee dieses Fahrzeuges... Und dazu gehörte m.E. das (halb)automatische Getriebe (wenn auch verbesserungswürdig). Einen Kleinstwagen mit Schaltung gibt es auch von anderen Herstellern...
Zitat:
Original geschrieben von B.Trüger
Nur dass in dem Fall wohl kein Strom da ist, um sie zu betreiben.Zitat:
Original geschrieben von Ingo.M
Den 451er gibt es immer noch mit Kurbel, nennt sich Pure😉
Und keine Sorge, el. Fensterheber sind so ausgelegt daß diese auch noch ca.30 Min. unter Wasser funktionieren.
Gruß Ingo
Hab ich auch immer gedacht, bis ich mal einen Test gesehen habe, auch eine Autobatterie liefert unter Wasser noch ne ganze Zeit Strom, so daß die Fensterheber weiter funktionieren.
Zitat:
Original geschrieben von Ingo.M
Hab ich auch immer gedacht, bis ich mal einen Test gesehen habe, auch eine Autobatterie liefert unter Wasser noch ne ganze Zeit Strom, so daß die Fensterheber weiter funktionieren.Zitat:
Original geschrieben von B.Trüger
Nur dass in dem Fall wohl kein Strom da ist, um sie zu betreiben.
Naja, auf eine TV-Reportage würde ich mich im "Fall der Fälle" nicht unbedingt verlassen...😁
Zitat:
Original geschrieben von Pumpi74
Ich zitiere aus der aktuellen "Auto Motor und Sport" :Zum Verkaufsstart in der zweiten Jahreshälfte 2014 wird es kein DSG geben, sondern nur ein konventionelles Schaltgetriebe.
Der totale Smart-Killer. Für mich.
Zitat:
Mit den gesparten 7000€ ...
Und was ist mit denen, die nicht sparen müssen, sondern Spaß wollen? Die können dann zu 'ner andern Marke wechseln? Tolle Politik von Daimler. 😠
Zitat:
Original geschrieben von inge-k
Gestänge sind seit über 15 Jahren nicht mehr in Mode. Dafür nimmt man schon sehr lange Bowdenzüge, auch um die ganze Sache mechanisch zu entkoppeln.Zitat:
Original geschrieben von crazyblack
...der Einbau des Schaltgestänges...Es wird aber definitiv so sein, das die Basis ein klassisches Schaltgetriebe bekommt. Gegen aufpreis wird dann ein DSG lieferbar sein. Vielleicht ist das Schaltgetriebe ja sequentiell? Wir werden es sicher auf der IAA erfahren.
Ja, das ist mir auch bekannt. Ich habe "Schaltgestänge" als Synonym für die gesamte Technik benutzt. Es ist ja noch viel mehr als die Seilzüge. So zum Beispiel die Hydraulik etc.
Smart hat ja gerade aus diesen Gründen, die Technik nicht einbauen zu müssen, das automatisierte Getriebe als Serie eingebaut. Hat ja auch etwas mit der Tridion Zelle im Vorderwagen Bereich zu tun.
Für mich ist ein Schaltgetriebe die Abkehr vom eigentlichen Konzept des Smart. Noch entscheidender ist für mich die Tridion-Zelle. Eine Aufgabe dieser ist für mich das Ende des Smart. Es wurde ja schon mal berichtet, man wolle auf eine herkömmliche Karosserie-Struktur umstellen.
Ich bin Käufer der ersten Stunde. ich habe einen Limited 1 bestellt, lange bevor das Fahrzeug überhaupt vorgestellt wurde. Danach habe ich regelmäßig Fahrzeuge gekauft. Selbst einen Crossblade und einen Brabus ForFour. Als letztes habe ich einen Brabus ForTwo gehabt, der mir leider letztes Jahr durch einen Unfall zerstört wurde. Jetzt warte ich auf den neuen Brabus ForTwo MJ 2014.
Ich hoffe, ich werde nicht durch irgendwelche Konzeptänderungen enttäuscht.
Also uns kann Smart nicht mehr enttäuschen, oder Renault. Wir werden unseren behalten, bis der TÜV uns scheidet. Da wir uns ja auch vom Mutterkonzern verabschiedet haben, ist dies die letzte Konsequenz.
Schluss mit Mule - zersägt/zusammengesetzten alten Twingos - hier scheint ein "richtiger" 453er" zu fahren !!!
http://worldscoop.forumpro.fr/t4480p195-2013-smart-fortwo-iii-c453
orginär: http://www.autoevolution.com/.../...wo-full-production-body-67471.html
Soweit man das erkennen kann, wenn da nicht noch mächtig Plastikabdeckungen verbaut sind, wird das nen ziemlich häßlicher Knubbel, naja, Kugel-Würfel-Knubbel🙄, vor allem diese hohe Front geht ja gar nicht, und die C-Säle scheint ja auch noch breiter zu werden.
Das Ding sieht aus wie sone karre die hinten nen 40 km/h Aufkleber draufhaben......,)
Zitat:
Original geschrieben von schneemann501
Das Ding sieht aus wie sone karre die hinten nen 40 km/h Aufkleber draufhaben......,)
An exakt das gleiche musste ich auch sofort denken... Auch wenn vorne noch dicke Plastikabdeckungen drauf sind, ergibt sich trotzdem eine "iQ-Schnauze". Schade dachte es gibt vl sowas wie die ForVision Studie, die ich echt super fand...