Neuer Smart 2014 ?
Ich habe keine konkreten Infos hier im Forum gefunden.
Soll denn nun 2014 der neue Smart (Zweisitzer) kommen ?
Wenn ja, gibt es schon genauere Infos in welchem Quartal er kommen soll?
Beste Antwort im Thema
Kleines Update:
Da ich mir jetzt durch einen glücklichen Zufall einen vorserien 453er kurz live ansehen konnte, schreibe ich mal kurz was mir so aufgefallen ist, mein Radar lief jedenfalls auf Hochtouren und schrie nach Input.
Das Fahrzeug war außen kaum noch getarnt und innen gab´s nur noch eine ziemlich flatterige Stofftarnung die eher lose im Fahrzeug lag.
Erstmal das Äußere,
von hinten sieht er mit den großen Rückleuchten sehr gefällig aus, diese Montage: drück kommt dem schon recht nahe, von der Seite stören mich die optisch sehr breiten C-Säulen und die kurze, hohe kastenförmige Schnauze, hier: drück gut zu sehen.
Von vorne wirkt die Schnauze noch kastenförmiger und der Wagen erscheint sehr breit (Böse Stimmen meinten daß der wohl schon gegen die Wand gefahren wurde und die kurze Stummelhaube und die senkrechte Front übrig geblieben sei), das Ganze erinnerte mich sehr an den Toyota IQ, nur noch wuchtiger/klobiger/größer (dagegen ist der IQ schon fast zierlich).
Der Kühlergrill und der untere Teil der "Stoßstange" (inkl. Der Nebelscheinwerfer) sind sehr ähnlich dem aktuellem 451er.
Die recht hohen fast eckigen, nahezu senkrecht stehenden großen Klarglasscheinwerfer mit dem unten integrierten Tagfahrlicht machen einen guten Eindruck und werden wahrscheinlich für gutes Licht sorgen, die etwa 15cm darunter in die "Stoßstange" eingelassenen Blinker in Klarglasoptik sind dagegen etwas Gewöhnungsbedürftig, ich dachte zuerst an Tagfahrlichter, bis ich die gelbe Birne entdeckte, an den Kotflügeln gab es noch Seitenblinker wie beim 451er.
Reifen waren VA 165/65R15 und HA 185/60R15 montiert, die Felgen haben jetzt 4 Schrauben.
Die Heckscheibe hat nun einen kleinen praktischen Griff mit Öffnungsknopf.
Der Öffnungsmechanismus der unteren Heckklappe besteht aus einem Türklinken ähnlichem großen Griff der oben auf dem sehr dicken Fach (wie beim 451er) der Heckklappe sitzt, hier: drück gut zu sehen, da finde ich die Lösung beim aktuellen 451er eleganter gelöst, sieht schon sehr primitiv aus.
Nun zum Inneren,
als erstes fiel mir das sehr viele billige, sehr billige Plastik auf (ich hoffe das ist nur bei der Vorserie so, ansonsten wird das alleine wahrscheinlich schon der Untergang von Smart), der Zündschlüssel steckt jetzt leider nicht mehr in der Mittelkonsole (den Platz finde ich genial, noch besser wäre höchstens Key les Go), sondern baumelt rechts hinterm Lenkrad.
Das leicht gemaserte/gerillte Hartplastik Armaturenbrett hat 4 Große runde auffällige Luftdüsen, das etwas billig wirkende Radio mit USB Frontanschluß ist in Richtung Innenraum aufgesetzt (es soll wohl auch noch ein größeres mit Touchscreen geben), für meine Augen sah das verboten aus (deutlich schlimmer als bei Mercedes), dahinter wird sich der Staub wohl gut ansammeln, hier wäre eine saubere Integration wie beim 451er deutlich sinvoller .
Ein Stück unter dem Radio befindet sich das Klima/Lüftungs Bedienteil, für mich zu tief, die Straße sieht man beim Blick auf das Teil jedenfalls nicht mehr.
Drehzahlmesser und Uhr sind jetzt ein größeres Rundinstrument was jetzt links vom Lenkrad auf dem Armaturenbrett sitzt (eigentlich ganz schick).
Links neben dem Lenkrad sind auch noch ein paar Schalter (ich konnte leider nicht genau erkennen wofür, ich meine auf einem ASR off erkannt zu haben), daneben die Leuchtweitenregulierung?!.
Vor dem Lenkrad, auf dem Armaturenbrett kurz vor der Windschutzscheibe war eine ca. 5x15cm große Plastik Abdeckung, wofür? evtl. Head-Up-Display?
Ein richtiges Handschuhfach gibt es leider nicht mehr, es ist nur noch ein kleines billig aussehendes Ablageloch unter dem Airbag vor den Knien des Beifahrers vorhanden (Renault läßt grüßen).
Vor dem Beifahrersitz ist optisch sehr viel Platz.
Das formschöne kleine Lenkrad mit Knöpfen für Tempomat, Radio und Freisprecheinrichtung gefiel mir sehr gut, leider scheint es wieder keine Lenkrad und Sitzhöhenverstellung zu geben, schade, da die Kopffreiheit nahezu identisch mit dem jetzigen 451er ist, und da wird es mit meinen 195cm knapp.
Der Sitzheizungsschalter?!. liegt jetzt ungünstig außerhalb des wirklichen Sichtbereichs an der Seite der Sitzfläche.
Der Schalter für die "el. Spiegel?!" liegt auch etwas ungünstig direkt neben dem Knie in der Tür, das könnte bei längeren Fahrten unangenehme Druckstellen am Knie hinterlassen.
Der große, lange Schalthebel des manuellen 5-Gang Getriebes thront auf einer Plastikerhöhung (sah aus wie eine Klobürste mit Schaltknauf oben drauf, ich mußte jedenfalls gleich dran denken und schmunzeln), davor ein Getränkehalter für 2 Getränke, dahinter die recht kurze aber steile Handbremse, dann ein völlig falsch platzierter Zigarettenanzünder/Steckdose und zwischen den Rückenlehnen ein kleiner Aschenbecher (wobei die Konsole vielleicht auch für den kommenden Forfour, für die Rücksitzbank gedacht ist), zwischen den Sitzen ist jetzt etwas mehr Platz.
Die Innenverkleidung zwischen Windschutzscheibe und Glasdach (Kunststoff) scheint auch etwas breiter als bei dem Vorgänger zu sein, der Regensensor ist jetzt optisch schön in dem Innenspiegelhalter integriert (wie bei Mercedes), dafür müssen die Scheibenwischer jetzt unterschiedlich lang sein, ein Langer auf der Fahrerseite und ein Kurzer auf der Beifahrerseite.
Der Kofferraum:
der Renault Motor scheint höher zu bauen, der Kofferraumboden ist jetzt merklich höher, was gleichzeitig auch heißt, es gehen keine 2 Getränkekisten mehr übereinander rein, damit ist der evtl. etwas breitere Kofferraum aber definitiv schlechter nutzbar als der vom 450er bzw. 451er.
Zu bedenken ist sicherlich daß dieses alles noch Vorserie ist und es sicherlich noch Änderungen bis zur Serie geben kann.
Mein Fazit:
Ein paar nette Dinge wie das Lenkrad und den Heckscheibengriff, die Drehzahlmesser/Uhr Kombi, und den wahrscheinlich guten Scheinwerfern, nettes Heck.
Den Rest finde ich nicht so gut gelöst wie bei den Vorgängern, an die Kastenförmige Front wird man sich mit der Zeit gewöhnen müssen/können, der leider "praktisch" deutlich kleinere Kofferraum ist aus meiner Sicht ein No Go, da hätte man vielleicht doch über einen Frontmotor ähnlich wie bei dem Toyota IQ nachdenken sollen.
Mich persönlich hat der Neue emotional leider gar nicht angesprochen, das Außendesign der Front ist sehr gewöhnungsbedürftig, und mir schossen gleich Bilder wie vom Fiat Multipla durch den Kopf, das Ding sieht im Vergleich zum 450er/451er eben sehr anders aus, Fußgängerschutz hin oder her, das hat mit dem ursprünglichen Smart nicht mehr viel zu tun, nicht daß er 19cm länger als das Urmodell ist, jetzt wird er auch noch deutlich breiter!
Das optional erhältliche 6-Gang DSG soll aber wohl wirklich erst später angeboten werden, ein Smart mit konventionellem 5-Gang Getriebe wird sicher neue Kunden anlocken, eingefleischte Smart Fahrer wird dieses aber abschrecken.
Das waren meine Eindrücke die ich in ca. 5 Minuten von dem "Kasten" erhaschen konnte.
Aber warten wir mal die Serie ab.
Gruß Ingo
895 Antworten
Tja, von der...
http://www.netcarshow.com/.../wallpaper_02.htm
...erkenn ich darin auch irgendwie nicht wirklich allzu viel/etwas.
Vielmehr zeigen die nachfolgenden Studien for-us, forstars und zuletzt FourJoy was angesagt ist.
Bei der ForVision Studie hatte ich schon leise die Hoffnung das es zurück zu den Mandelscheinwerfern geht... Was meiner Meinung nach am besten zum Smart passt.
Gibt es denn technische Gründe für eine solche Schnauze (Fußgängerschutz, Bauteile E-Smart...)?
Ersteres !
Für den E-Antrieb sollte auch im Weiteren alles Unterflur und hinten verlagert sein, vorn nur nebensächliches und hauptsächlich bestmögliches Crash-Potential in der Kürze.
PS: Im anderen Beitrag hatte ich ja zum 4-Sitzer entsprechendes in Vgl. gesetzt (incl. dem Renault-Pendanten/Twingo-III)
http://www.motor-talk.de/.../daimler-renault-4-sitzer-i206233532.html
Ich hatte auch eher gedacht daß Smart da nen "Forspeed" mit Dach als 453er raus bringt, son geklonter IQ mit Twingo Genen muß jetzt nicht unbedingt sein, geht jetzt wohl wirklich Richtung for-us, forstars, die ich persönlich jetzt eher häßlich finde.
Gruß Ingo
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Ist schon kacke ,wie sich tolle Autos verändern
Beispiel:Porsche Cayenne ,sieht doch aus wie nen mazda ,nur weil Asiaten drauf stehen..........echt Schade
Zitat:
Original geschrieben von schneemann501
Ist schon kacke ,wie sich tolle Autos verändern
Beispiel:Porsche Cayenne ,sieht doch aus wie nen mazda ,nur weil Asiaten drauf stehen..........echt Schade
Alles Geschmackssache. Ich finde den Cayenne II sehr gelungen. Außerdem gefallen mir Mazda 3, 6, CX5 und RX-8 auch ausgesprochen gut. Der Cayenne I dagegen wirkt in meinen Augen unharmonisch und veraltet. Asiatische Wurzeln konnte ich bei mir jetzt noch nicht feststellen.
Wie gesagt: Alles subjektiv.
Zitat:
Original geschrieben von B.Trüger
Hey Du hast noch andere Mazda vergessen: Mazda 5, MX 5, CX 5. Sind das etwa keine schönen Autos 😉 oder was ?.Zitat:
Alles Geschmackssache. Ich finde den Cayenne II sehr gelungen. Außerdem gefallen mir Mazda 3, 6, CX5 und RX-8 auch ausgesprochen gut. Der Cayenne I dagegen wirkt in meinen Augen unharmonisch und veraltet. Asiatische Wurzeln konnte ich bei mir jetzt noch nicht feststellen.
Wie gesagt: Alles subjektiv.
Gruß Andreas
ähnliche bilder...
http://www.autozeitung.de/.../...erlkoenig-renault-twingo-kleinstwagen
Ich habe gerade - während mein 451 einen neuen Keilrippenriemen bekommt - einen Schnack mit der freundlichen Verkäuferin gehalten. Hier ein paar Infos, die sie rausgegeben hat:
- der 453 wird nicht länger
- dafür aber breiter (ca 10cm)
- das Design außen wird ähnlich zum 451
- die Konzept-Fotos im Netz sollten ignoriert werden 😉
- der Innenraum soll komplett anders aussehen
- Motorisierung ähnlich zum 451 (4 Motoren, kein Diesel)
- zum Modellstart soll kein Softtouch verfügbar sein
- Schaltgetriebe
- DSG erst Ende 2014 / Anfang 2015
- Cabrio ebenfalls erst Ende 2014
- das Radio soll portabel werden (Tablet-Dock ist anzunehmen)
- Extras wie Seitenwindassistent sollen wohl Serie werden
Auf der IAA wurden Mitarbeitern ein Film gezeigt, der eine frühe Version des 453 gezeigt hat. Die erste Resktion war durch Bank "OMG! Das könnt ihr nicht machen!". Bei zweiten betrachten und der ersten Schockbekämpfung war die Meinung "Och ja, das könnte doch etwas werden" 😁
Die Preise werden sich in ähnlichen Regionen bewegen wie die des 451. Die Produktion des 451 soll im Juni/Juli 2014 auslaufen...
Alle Angaben ohne Gewähr, ich meine aber alles so wiedergegeben zu haben ... ich bin jedenfalls gespannt 🙂
Gruß
Bis auf das: "- der 453 wird nicht länger" bestätigt das ja das was bis jetzt bekannt geworden ist.
Wobei Alles drauf hindeutet daß der 453er doch länger wird.
Auch das mit: - das Radio soll portabel werden (Tablet-Dock ist anzunehmen), glaube ich nicht, das würde mit den Versicherungen Probleme geben, mir wurde aber auch schon gesagt daß es wohl einen "festen" freistehenden Bildschirm wie zB. in der neuen A-Klasse geben soll.
Gruß Ingo
Bei irgendeinem franz. Anbieter gab es doch auch ein mobiles, integriertes Navi (TomTom) - daher glube ich nicht, dass es ein versicherungstechn. Problem ist ("wer'n nicht rausnimmt, bekommt nichts ersetzt"😉.
Dennoch glaube ich an diese "erhöhte" Front aufgrund des "Fußgängerschutzes" (wobei ich mich da frage, wieso das nicht für Porsche o.ä. gelten soll).
Zitat:
Original geschrieben von bauks
Bei irgendeinem franz. Anbieter gab es doch auch ein mobiles, integriertes Navi (TomTom) - daher glube ich nicht, dass es ein versicherungstechn. problem ist ("wer'n nicht rausnimmt, bekommt nichts ersetzt"😉.
So ein Navi gab es sogar schon mal von Smart ab Werk (als Extra), und wie du es schon bemerkt hast, "mobil" ist eben nicht versichert.
Und Sowas wird ab Werk kein Autohersteller mit einem Autoradio machen, auch die wenigsten Kunden werden immer so ein 8" Tablett Radio mit sich rumschleppen wollen😉, darum sind diese freistehenden Display eigentlich immer fest mit dem Fahrzeug verbunden.
Daß es wahrscheinlich eine Dockingstation für gängige Handys geben wird kann ich mir aber auch gut vorstellen.
Gruß Ingo
war jetzt, sorry, nix wirklich prickelnd neues dabei.
die zunahme in der breite war längstens bekannt und am meisten betont worden schon.
Und bei der länge ist ja allein schon ersichtlich, dass es konzeptionell ähnlich/gleich bleibt und nicht z.B. auf satte 3m erweitert..;o)
Maximal einstellige cm-Unterschiede hier maximal an Varianz bleibt.
Freistehender Bildschirm ist beim derzeitigen Mercedes-Design(-Diktat) auch hier wohl anzunehmen.
@bauks: weil man u.a. bei Porsche auch andere/aufwendigere Möglichkeit hat, wie z.B. "aktive Motorhaube"
Zitat:
Original geschrieben von Mietzekotze666
Die Preise werden sich in ähnlichen Regionen bewegen wie die des 451. Die Produktion des 451 soll im Juni/Juli 2014 auslaufen...
Hallo, dann werde ich zu schlagen. Dann gibt's meistens gut ausgestattete Sondermodelle zu endlich vernünftige Preise. Hoffentlich ist dann auch ein Cabrio dabei.
gruß Don
meinst du da tut sich so spürbar mehr/"vernünftig" was beim "abverkauf" ?
Ansonsten sind 15-18% wohl drin.