Neuer Smart 2014 ?
Ich habe keine konkreten Infos hier im Forum gefunden.
Soll denn nun 2014 der neue Smart (Zweisitzer) kommen ?
Wenn ja, gibt es schon genauere Infos in welchem Quartal er kommen soll?
Beste Antwort im Thema
Kleines Update:
Da ich mir jetzt durch einen glücklichen Zufall einen vorserien 453er kurz live ansehen konnte, schreibe ich mal kurz was mir so aufgefallen ist, mein Radar lief jedenfalls auf Hochtouren und schrie nach Input.
Das Fahrzeug war außen kaum noch getarnt und innen gab´s nur noch eine ziemlich flatterige Stofftarnung die eher lose im Fahrzeug lag.
Erstmal das Äußere,
von hinten sieht er mit den großen Rückleuchten sehr gefällig aus, diese Montage: drück kommt dem schon recht nahe, von der Seite stören mich die optisch sehr breiten C-Säulen und die kurze, hohe kastenförmige Schnauze, hier: drück gut zu sehen.
Von vorne wirkt die Schnauze noch kastenförmiger und der Wagen erscheint sehr breit (Böse Stimmen meinten daß der wohl schon gegen die Wand gefahren wurde und die kurze Stummelhaube und die senkrechte Front übrig geblieben sei), das Ganze erinnerte mich sehr an den Toyota IQ, nur noch wuchtiger/klobiger/größer (dagegen ist der IQ schon fast zierlich).
Der Kühlergrill und der untere Teil der "Stoßstange" (inkl. Der Nebelscheinwerfer) sind sehr ähnlich dem aktuellem 451er.
Die recht hohen fast eckigen, nahezu senkrecht stehenden großen Klarglasscheinwerfer mit dem unten integrierten Tagfahrlicht machen einen guten Eindruck und werden wahrscheinlich für gutes Licht sorgen, die etwa 15cm darunter in die "Stoßstange" eingelassenen Blinker in Klarglasoptik sind dagegen etwas Gewöhnungsbedürftig, ich dachte zuerst an Tagfahrlichter, bis ich die gelbe Birne entdeckte, an den Kotflügeln gab es noch Seitenblinker wie beim 451er.
Reifen waren VA 165/65R15 und HA 185/60R15 montiert, die Felgen haben jetzt 4 Schrauben.
Die Heckscheibe hat nun einen kleinen praktischen Griff mit Öffnungsknopf.
Der Öffnungsmechanismus der unteren Heckklappe besteht aus einem Türklinken ähnlichem großen Griff der oben auf dem sehr dicken Fach (wie beim 451er) der Heckklappe sitzt, hier: drück gut zu sehen, da finde ich die Lösung beim aktuellen 451er eleganter gelöst, sieht schon sehr primitiv aus.
Nun zum Inneren,
als erstes fiel mir das sehr viele billige, sehr billige Plastik auf (ich hoffe das ist nur bei der Vorserie so, ansonsten wird das alleine wahrscheinlich schon der Untergang von Smart), der Zündschlüssel steckt jetzt leider nicht mehr in der Mittelkonsole (den Platz finde ich genial, noch besser wäre höchstens Key les Go), sondern baumelt rechts hinterm Lenkrad.
Das leicht gemaserte/gerillte Hartplastik Armaturenbrett hat 4 Große runde auffällige Luftdüsen, das etwas billig wirkende Radio mit USB Frontanschluß ist in Richtung Innenraum aufgesetzt (es soll wohl auch noch ein größeres mit Touchscreen geben), für meine Augen sah das verboten aus (deutlich schlimmer als bei Mercedes), dahinter wird sich der Staub wohl gut ansammeln, hier wäre eine saubere Integration wie beim 451er deutlich sinvoller .
Ein Stück unter dem Radio befindet sich das Klima/Lüftungs Bedienteil, für mich zu tief, die Straße sieht man beim Blick auf das Teil jedenfalls nicht mehr.
Drehzahlmesser und Uhr sind jetzt ein größeres Rundinstrument was jetzt links vom Lenkrad auf dem Armaturenbrett sitzt (eigentlich ganz schick).
Links neben dem Lenkrad sind auch noch ein paar Schalter (ich konnte leider nicht genau erkennen wofür, ich meine auf einem ASR off erkannt zu haben), daneben die Leuchtweitenregulierung?!.
Vor dem Lenkrad, auf dem Armaturenbrett kurz vor der Windschutzscheibe war eine ca. 5x15cm große Plastik Abdeckung, wofür? evtl. Head-Up-Display?
Ein richtiges Handschuhfach gibt es leider nicht mehr, es ist nur noch ein kleines billig aussehendes Ablageloch unter dem Airbag vor den Knien des Beifahrers vorhanden (Renault läßt grüßen).
Vor dem Beifahrersitz ist optisch sehr viel Platz.
Das formschöne kleine Lenkrad mit Knöpfen für Tempomat, Radio und Freisprecheinrichtung gefiel mir sehr gut, leider scheint es wieder keine Lenkrad und Sitzhöhenverstellung zu geben, schade, da die Kopffreiheit nahezu identisch mit dem jetzigen 451er ist, und da wird es mit meinen 195cm knapp.
Der Sitzheizungsschalter?!. liegt jetzt ungünstig außerhalb des wirklichen Sichtbereichs an der Seite der Sitzfläche.
Der Schalter für die "el. Spiegel?!" liegt auch etwas ungünstig direkt neben dem Knie in der Tür, das könnte bei längeren Fahrten unangenehme Druckstellen am Knie hinterlassen.
Der große, lange Schalthebel des manuellen 5-Gang Getriebes thront auf einer Plastikerhöhung (sah aus wie eine Klobürste mit Schaltknauf oben drauf, ich mußte jedenfalls gleich dran denken und schmunzeln), davor ein Getränkehalter für 2 Getränke, dahinter die recht kurze aber steile Handbremse, dann ein völlig falsch platzierter Zigarettenanzünder/Steckdose und zwischen den Rückenlehnen ein kleiner Aschenbecher (wobei die Konsole vielleicht auch für den kommenden Forfour, für die Rücksitzbank gedacht ist), zwischen den Sitzen ist jetzt etwas mehr Platz.
Die Innenverkleidung zwischen Windschutzscheibe und Glasdach (Kunststoff) scheint auch etwas breiter als bei dem Vorgänger zu sein, der Regensensor ist jetzt optisch schön in dem Innenspiegelhalter integriert (wie bei Mercedes), dafür müssen die Scheibenwischer jetzt unterschiedlich lang sein, ein Langer auf der Fahrerseite und ein Kurzer auf der Beifahrerseite.
Der Kofferraum:
der Renault Motor scheint höher zu bauen, der Kofferraumboden ist jetzt merklich höher, was gleichzeitig auch heißt, es gehen keine 2 Getränkekisten mehr übereinander rein, damit ist der evtl. etwas breitere Kofferraum aber definitiv schlechter nutzbar als der vom 450er bzw. 451er.
Zu bedenken ist sicherlich daß dieses alles noch Vorserie ist und es sicherlich noch Änderungen bis zur Serie geben kann.
Mein Fazit:
Ein paar nette Dinge wie das Lenkrad und den Heckscheibengriff, die Drehzahlmesser/Uhr Kombi, und den wahrscheinlich guten Scheinwerfern, nettes Heck.
Den Rest finde ich nicht so gut gelöst wie bei den Vorgängern, an die Kastenförmige Front wird man sich mit der Zeit gewöhnen müssen/können, der leider "praktisch" deutlich kleinere Kofferraum ist aus meiner Sicht ein No Go, da hätte man vielleicht doch über einen Frontmotor ähnlich wie bei dem Toyota IQ nachdenken sollen.
Mich persönlich hat der Neue emotional leider gar nicht angesprochen, das Außendesign der Front ist sehr gewöhnungsbedürftig, und mir schossen gleich Bilder wie vom Fiat Multipla durch den Kopf, das Ding sieht im Vergleich zum 450er/451er eben sehr anders aus, Fußgängerschutz hin oder her, das hat mit dem ursprünglichen Smart nicht mehr viel zu tun, nicht daß er 19cm länger als das Urmodell ist, jetzt wird er auch noch deutlich breiter!
Das optional erhältliche 6-Gang DSG soll aber wohl wirklich erst später angeboten werden, ein Smart mit konventionellem 5-Gang Getriebe wird sicher neue Kunden anlocken, eingefleischte Smart Fahrer wird dieses aber abschrecken.
Das waren meine Eindrücke die ich in ca. 5 Minuten von dem "Kasten" erhaschen konnte.
Aber warten wir mal die Serie ab.
Gruß Ingo
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Finde es auch schwach, dass man auch gegen Aufpreis kein Xenon bekommt. Beim 500er ist das ja bereits seit Jahren möglich. Damit hat man auch Überland eine gute Sicht.
In der Tat... für den neuen Mazda 2 kann man sogar LED-Abblendlicht bekommen.
So die ersten Zulassungszahlen!
Insgesamt wurden im Januar 2.691 Smarts in D zugelassen. Davon 1.734 fortwo (davon lediglich 39,9% gewerbliche Zulassungen) und 957 forfour (davon lediglich 45,6% gewerbliche Zulassungen). Insgesamt sieht es im Januar garnicht so schlecht mit den Zulassungen aus, wie viele immer behaupten. Es wurden mehr fortwo verkauft als Twingo (1.197 Zulassungen, davon 48,6% gewerblich). Auch andere vermeidliche Konkurrenten wie der Seat Mii, Peugeot 108, Toyota Aygo oder Skoda Citigo wurden weniger zugelassen als der fortwo und auch als der forfour, obwohl deren Kaufpreise wesentlich günstiger sind. Auch liegen hier zum Teil die gewerblichen Zulassungen wesentlich höher als bei den Smarts. Viele vermuteten ja, dass die jüngst zugelassenen Smarts alles Vorführer wären...
Quelle:KBA
Zitat:
@Kimi140 schrieb am 6. Februar 2015 um 11:23:33 Uhr:
vermeidliche Konkurrenten
Freud'scher Versprecher? 😁😁😁
Wie sehen denn die Zulassungszahlen von VW Up/Skoda Citigo/Seat Mii und Hyundai i10/Kia Picanto im Vergleich aus?
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Im Laufe des Monats ist die große Inspektion angesagt. Ich hoffe, ich bekomme da einen 453 als Ersatzfahrzeug, um mir persönlich aus erster Hand endlich eine Meinung über den Neuen zu bilden.
VW up!: 2.849 Neuzulassungen (davon 59,0% gewerblich)
Skoda Citigo: 574 Neuzulassungen (davon 46,0% gewerblich)
Seat Mii: 635 Neuzulassungen (davon 53,7% gewerblich)
Hyundai i10: 988 Neuzulassungen (davon 65,1% gewerblich)
Kia Picanto: 316 Neuzulassungen (davon 55,7% gewerblich)
Renault Twingo: 1.197 Neuzulassungen (davon 48,6% gewerblich)
Smart fortwo: 1.734 Neuzulassungen (davon 39,9% gewerblich)
Smart forfour: 957 Neuzulassungen (davon 45,6% gewerblich)
Da steht er ja wirklich nicht schlecht da. Zumal Automatikgetriebe und Brabusversion noch ausstehen.
Neuer Smart beflügelt Daimler-Absatz
Insgesamt wurden im Januar 8.457 Einheiten verkauft. Fast 30% mehr als im Vorjahreszeitraum. Der wichtige Markt in China ist darin nicht enthalten, da der neue Smart erst Mitte des Jahres dort eingeführt wird.
Zitat:
@Kimi140 schrieb am 6. Februar 2015 um 12:19:48 Uhr:
...
Smart fortwo: 1.734 Neuzulassungen (davon 39,9% gewerblich)
...
Zum Vergleich das Modell 451 im Januar 2013:
Smart fortwo: 2.364 Neuzulassungen (davon 32,5% gewerblich)
Zitat:
@Sternchen777 schrieb am 7. Februar 2015 um 08:12:50 Uhr:
Zum Vergleich das Modell 451 im Januar 2013:Zitat:
@Kimi140 schrieb am 6. Februar 2015 um 12:19:48 Uhr:
...
Smart fortwo: 1.734 Neuzulassungen (davon 39,9% gewerblich)
...Smart fortwo: 2.364 Neuzulassungen (davon 32,5% gewerblich)
Das begründe ich damit, dass es damals für den Smart-Kunden nicht die Wahl zwischen 42 oder 44 gab. Insgesamt liegen die Zulassungen ja höher als im Januar 2013. Der gewerbliche Anteil dürfte momentan nich etwas höher sein, da zur Zeit noch etwas mehr Mietwagen und Vorführwagen zugelassen werden, da das Fahrzeug noch am Beginn des Produktzyklus steht.
Zitat:
@Kimi140 schrieb am 7. Februar 2015 um 09:45:25 Uhr:
Das begründe ich damit, dass es damals für den Smart-Kunden nicht die Wahl zwischen 42 oder 44 gab. Insgesamt liegen die Zulassungen ja höher als im Januar 2013. ...Zitat:
@Sternchen777 schrieb am 7. Februar 2015 um 08:12:50 Uhr:
Zum Vergleich das Modell 451 im Januar 2013:
Smart fortwo: 2.364 Neuzulassungen (davon 32,5% gewerblich)
Wer einen Zweisitzer sucht, wird sich kaum einen 44 kaufen. 😉
Aber selbstverständlich, nach mehreren fortwos habe ich jetzt einen forfour: die 2 Sitzplätze zusätzlich nehme ich für den sehr moderaten Mehrpreis gerne mit.
Nach meinen Erfahrungen gibt es durchaus einen merklichen Anteil ehemaliger fortwo Kunden, die das auch so sehen.
Kann dir zustimmen. Meine Freundin hatte drei 42 und jetzt einen 44 bestellt. Das Fahrzeug ist nicht viel länger und ähnlich wendig wie der 42 nur halt praktischer.
Hehe. So gesehen geht deren Taktik denn (auch) auf. Wenn es nicht nur bei der PR, sondern insbesondere beim Kunden funz. Von wegen geringer Aufpreis ;-)
Das liest sich ja für den neuen Smart wirklich gut...und ich habe bisher immer noch keinen einzigen 42 oder 44 auf der Straße gesehen. Für das Plus an Platz und die doppelte Anzahl der Sitzplätze empfinde ich den Aufpreis zum 44 ebenfalls als gering.