Neuer Q3/SQ3/RSQ3 ab 2018
Wie findet ihr den Nachfolger?
Ich finde ihn nicht schön, schon gar nicht von hinten.
Der Singleframe ist so groß, da kann man schon Zaunelemente für den Garten draus machen.
Beste Antwort im Thema
Donnerstag hatte ich nun den ganzen Tag den neuen Audi Q3 zur Probe. Mir war wichtig, dabei einen guten Vergleich gegenüber meinem jetzigen Audi Q3 Facelift herstellen zu können. Von außen kannte ich den neuen Q3 schon, ich hatte vor einigen Wochen am Münchner Flughafen das Vergnügen . Dort stand der Q3 in der Edition One ausgestellt. Das Fahrzeug war jedoch verschlossen so dass ich mich nicht hinein setzen konnte. Also hatte ich alle Informationen über den Innenraum, über die Innenraum-Qualität, über die verarbeiteten Kunststoffe sowie das Raumgefühl nur aus dem Internet und den zuvor beschriebenen Artikeln in der Autobild und Autozeitung entnommen . Außen gab es nun keine große Überraschung. Durch den verlängerten Radstand und der sehr breiten Heckpartie bei gleichbleibender Fahrzeughöhe wirkt das Fahrzeug nicht mehr wie ein SUV. OK, muss man mögen…. Ich mag es ! Nun aber zum Innenraum: Was mir auffällt, dass Cockpit sieht gegenüber in dem alten Q3 wirklich sehr geräumig und sehr hochwertig verarbeitet aus ( ja! ich fand den „alten“ nicht besonders gelungen).Ich habe des Öfteren hier gelesen, dass über eine Kunststofforgie gesprochen wurde, ich frage mich jedoch aus welchem Material denn ein Cockpit sonst hergestellt werden soll? Selbstverständlich kann man ein Cockpit komplett mit Leder beziehen, ist aber in dieser Fahrzeugklasse sicherlich nicht zu bezahlen und entspricht auch nicht dem heutigen Lifestyle ( Ich sag nur Vegetarier/ Veganer) . Mein Test-Fahrzeug war mit S line Interieur Ausstattung, d.h. die Sitze waren Kunstleder und Stoffkombination in Verbindung mit einem Sportsitz. Die Sitze waren im Rückenbereich etwas breiter als die vom alten Q3 und waren wir bei Audi gewohnt sehr bequem. Was mir besonders auffiel war die Tatsache dass das Cockpit deutlich tiefer war als beim jetzigen Modell. Ich meine damit den Abstand der vorderen Kante zur Windschutzscheibe hin. Dadurch entsteht ein sehr großzügiges Raumangebot im Fahrzeug. Was auf den Fotos und den Videos nicht so schön zu erkennen ist, die Anordnung der Lüftungsdüsen oberhalb des MMI-Touch. Dort befindet sich eine schwarz glänzende Einfassung welche das Material des MMI wieder aufnimmt und somit einen sehr hochwertigen Eindruck macht. Auch der Übergang vom MMI-Touch Display hin zur Lenksäule ist mit einem durchgehenden schwarz glänzend Kunststoff versehen. Wer dort von mangelnder qualitativer Anmutung spricht, hat überhaupt noch nicht in einem neuen Q3 gesessen. Das Sahnehäubchen waren dann die mit Alcantara bezogene Interieur-Elemente und die mit Alcantara bezogene Armauflage an der Türseite. Hier versprüht der Q3 endgültig Premium. Im Vorfeld hatte ich doch meine Bedenken, wie die Optik der Klimabedienung und des Start-Stop Knopf sich in das Gesamtkonzept einfügt. Das sah auf den Fotos nicht schön aus und machte auch auf den Videos einen nicht harmonischen Eindruck. Dieser Eindruck bewahrheitete sich aber nicht. Diese Einheit ist in einem matten Kunststoff ausgeführt. In den Abendstunden sind die Elemente dezent Beleuchtet und auch gut zu erreichen. Das Fahrzeug hatte eine Ambiente -Beleuchtung welche einen sehr schönen Effekt hatte. Einige kleine Besonderheiten sind mir noch aufgefallen: Die Schalter für die Leseleuchten sind nun berührungslose Sensorschalter ausgestattet, hier reicht ein kleiner Wisch mit der Hand über die LED Lampe. Ebenso die Beleuchtung für das Fahrlicht, bei Dunkelheit dimmt die Hintergrundbeleuchtung des Schalters ab. Wenn die Hand sich dem Schalter nähert, dimmt das Licht automatisch auf.
Nun zu den praktischen Eindrücken:
Es wurde mehrfach beschrieben, dass das Handschuhfach nicht gut zu öffnen sei. Das stimmt, war beim alten Q3 aber auch nicht besser. Was mir auffiel, dass das Handschuhfach nun deutlich größer geworden ist alles beim alten, denn mehr als das Bordbuch und eine kleine Getränkeflasche war in dem alten Handschuhfach nicht zu verstauen. Die Seitentaschen in den Türen sind gleich groß geblieben. Jedoch ist die Öffnung deutlich kleiner, wenn also etwas größeres in die Seitentasche verstaut werden will, muss man anschließend mit dem Arm/Hand recht weit in die Tasche hinein um es wieder heraus zu fischen. Virtual Cockpit und MMI-Touch sind Klasse und im Vergleich zum alten Q3 wirkt es als wenn du ein Tastentelefon mit einem heutigen Smartphone Vergleichs. Dort ist deutlich zu erkennen, dass der neue Audi Q3 aus einer völlig anderen Entwicklungszeit stammt. Auf die Sitzposition war ich besonders gespannt. Hier macht mit der neue Q3 weitaus mehr Freude. Der Kofferraum hat mich am meisten beim alten Q3 gestört, da ich am Anfang der Meinung war das dieser wohl die etwa gleichen Ausmaße des Tiguan hatte. Fehleinschätzung! Beim neuen habe ich deshalb genauer hingeschaut. Ist nun deutlich größer und der höhenverstellbare Boden ist gut zu bedienen. Daumen hoch!
Fahreindruck:
Der 1.5 TFSI mit S-Tronic bewegt die 1,7 Tonnen recht ordentlich und für mich ausreichend.
Ich habe bei beiden ( alten Q3 und dem neuenQ3) die Fahrmodi miteinander verglichen.
Drive Select : Auto und Comfort. Ich empfand das die Abstimmung im Comfort-Modus beim neuen Q3 etwas gemütlich bis träge war. Hier hatte ich auch das Gefühl das die S-Tronic manchmal nicht so recht wusste was es machen soll. Da ich aber immer im Auto-Modus unterwegs bin ist mir das ziemlich egal. Im Auto-Modus läuft der Kleine aber wie ein Uhrwerk!
Sehr willig am Gas und die S-Tronic läuft sauer. Ich kann keinen Unterschied zwischen dem alten 1.4TFSI und dem neuen 1.5 TFSI erkennen. Vom Fahrwerk her hatte das Testfahrzeug ein Sportfahrwerk. Finde ich wie schon mehrfach erwähnt nicht passend für den Wagen. Der Q3 gibt schon in sehr souveränes Fahrgefühl und wirk auf mich sehr gut abgestimmt, soweit ich das als Laie beurteilen kann :-). Wer allerdings häufig Autobahn fährt und dort recht zügig Unterwegs sein will/muss, dem würde ich zum 150PS Diesel raten. Wir haben einen Q5 mit dieser Maschine in der Firma und dort macht der 150PS Diesel richtig Freude. Ok, ist ein Handschalter, eine S-Tronic schluckt aber nicht den Drehmoment. Alles in allem bin ich mit meiner Kaufentscheidung sehr zufrieden und freue mich auf den neunen Q3. Preislich bewege ich mich trotz deutlich gestiegenem Listenpreis nach Rabatt wieder auf dem Endpreis von vor 3,5 Jahren. Dafür das ich jetzt ein aktuelles, voll vernetztes Auto bekomme bin ich zufrieden. Teuer ist es aber auf jeden Fall, wenn wann z.b bei den Koreanern oder bei Volvo schaut, ist der Q3 einfach zu kostspielig. Ich möchte aber wieder einen Audi fahren! Grund: Tolles Design, tolle Materialen und Statussymbol. Ja, ich gebe es offen zu :-)
1997 Antworten
Der neue RAV4 wird dank Hybridtechnik vielleicht verbrauchsmäßig hochinteressant!
Ich weiß nur noch nicht, ob Toyota ihm adaptive Scheinwerfer spendiert... OHNE die würde ich ungern fahren.
Zitat:
@fox2008new schrieb am 11. Oktober 2018 um 07:21:07 Uhr:
Zitat:
@Mnemik schrieb am 10. Oktober 2018 um 23:17:11 Uhr:
In welchem auto? Denn ich fahre den im a3 mit 6,4l schnitt auf 30000km aktuell...also das ist doch etwas übertrieben
Moin,
Ich fahre den Q3
Wow, Bleifuß? Netmal hier in den Alpen kenne ich jemanden der den Motor mit 9l schnitt fährt 😛
Zitat:
@Tomsche65 schrieb am 10. Oktober 2018 um 13:30:15 Uhr:
Im Q2 ist der 1.4 TFSI völlig ausreichend und bereitet sogar etwas Spaß (Auch wenn die Straßen nicht mehr eben sind), der Q3 wiegt aber doch ne Ecke mehr und rein vom Gefühl würde ich zum 2.0 TFSI greifen. Allerdings würde ich einfach abwarten bis Fahrzeuge zur Probefahrt bereit stehen und danach meine Entscheidung treffen. Sofern Audi in der Lage ist verschiedene Motoren anzubieten.Gruß Tom
Moin,
ja, ein Kollege von mir fährt den Q2 ebenfalls mit diesem Motor. Das ist schon sicher ausreichend. Der Q3 hat aber um die 200 kg mehr auf den Rippen, die man dann vermutlich doch merken wird.
Ich denke auch, dass ich einfach noch abwarten muss, bis man einen irgendwann mal Probefahren kann.
Denke mal, dass die fehlende Gesamtbetriebserlaubnis an den Motoren scheitert?!
Grüße und schönen Tag euch!
Zitat:
@Motor_100 schrieb am 11. Oktober 2018 um 07:35:07 Uhr:
Der neue RAV4 wird dank Hybridtechnik vielleicht verbrauchsmäßig hochinteressant!Ich weiß nur noch nicht, ob Toyota ihm adaptive Scheinwerfer spendiert... OHNE die würde ich ungern fahren.
Die hat leider auch der Volvo XC 40 nicht 🙁...
Ich sehe das so wie du. Würde eigentlich nicht darauf verzichten wollen.
Ähnliche Themen
Zitat:
@ampfer schrieb am 11. Oktober 2018 um 09:23:24 Uhr:
Zitat:
@Motor_100 schrieb am 11. Oktober 2018 um 07:35:07 Uhr:
Der neue RAV4 wird dank Hybridtechnik vielleicht verbrauchsmäßig hochinteressant!Ich weiß nur noch nicht, ob Toyota ihm adaptive Scheinwerfer spendiert... OHNE die würde ich ungern fahren.
Die hat leider auch der Volvo XC 40 nicht 🙁...
Ich sehe das so wie du. Würde eigentlich nicht darauf verzichten wollen.
Du wirst lachen, DEN (XC40) hatte ich auch auf dem Schirm, aber leider gibt es erst ab XC60 die adaptiven Scheinwerfer...:-/
Zitat:
Du wirst lachen, DEN (XC40) hatte ich auch auf dem Schirm, aber leider gibt es erst ab XC60 die adaptiven Scheinwerfer...:-/
Das musste ich auch schon feststellen 🙁. Angeblich soll aber auch der XC40 die Active High Beam-Scheinwerfer (so heißt das bei Volvo) noch bekommen.
Toyota ist aber für mich keine Alternative, eher noch der Jaguar E-Pace.
Jetzt bleibt mal abzuwarten, wann Audi zumindest endlich mal mit der Preisliste rüberkommt um abschätzen zu können, wie das Fahrzeug im Vergleich zur Konkurrenz eingepreist ist.
Ich gehe nach wie vor von einem im Vergleich zum Tiguan deftigen Mehrpreis der Grundmodelle aus, bei gleichzeitiger Mehrausstattung.
Zitat:
@ampfer schrieb am 11. Oktober 2018 um 15:30:18 Uhr:
Zitat:
Du wirst lachen, DEN (XC40) hatte ich auch auf dem Schirm, aber leider gibt es erst ab XC60 die adaptiven Scheinwerfer...:-/
Das musste ich auch schon feststellen 🙁. Angeblich soll aber auch der XC40 die Active High Beam-Scheinwerfer (so heißt das bei Volvo) noch bekommen.
DAS wäre ein Träumchen.
Zitat:
@ampfer schrieb am 11. Oktober 2018 um 15:30:18 Uhr:
Jetzt bleibt mal abzuwarten, wann Audi zumindest endlich mal mit der Preisliste rüberkommt um abschätzen zu können, wie das Fahrzeug im Vergleich zur Konkurrenz eingepreist ist.
Ich gehe nach wie vor von einem im Vergleich zum Tiguan deftigen Mehrpreis der Grundmodelle aus, bei gleichzeitiger Mehrausstattung.
Benziner 150 PS = 33.500 EUR
Diesel 150 PS = 35.300 EUR
Benziner 230 PS = 43.800 EUR
Zitat:
@Mnemik schrieb am 11. Oktober 2018 um 07:46:59 Uhr:
Zitat:
@fox2008new schrieb am 11. Oktober 2018 um 07:21:07 Uhr:
Moin,
Ich fahre den Q3Wow, Bleifuß? Netmal hier in den Alpen kenne ich jemanden der den Motor mit 9l schnitt fährt 😛
Nein, nicht Bleifuss:-)
Zitat:
@fox2008new schrieb am 12. Oktober 2018 um 22:05:08 Uhr:
Zitat:
@Mnemik schrieb am 11. Oktober 2018 um 07:46:59 Uhr:
Wow, Bleifuß? Netmal hier in den Alpen kenne ich jemanden der den Motor mit 9l schnitt fährt 😛
Nein, nicht Bleifuss:-)
Respekt, du bekommst den Bleifußpreis 😁
Dabei fährt meine Frau am meisten mit dem MiniPorsche ;-)
Zitat:
@Tomsche65 schrieb am 12. Oktober 2018 um 22:09:36 Uhr:
Zitat:
@fox2008new schrieb am 12. Oktober 2018 um 22:05:08 Uhr:
Nein, nicht Bleifuss:-)
Respekt, du bekommst den Bleifußpreis 😁
Definitiv 😁
Also bei uns im Ort fährt ein neuer Q3. Mit normaler Ausstattung sieht er echt überschaubar aus. Die Pressefahrzeuge waren leider mal wieder Vollausstattung.
Zitat:
@scoty81 schrieb am 14. Oktober 2018 um 16:50:42 Uhr:
Also bei uns im Ort fährt ein neuer Q3. Mit normaler Ausstattung sieht er echt überschaubar aus. Die Pressefahrzeuge waren leider mal wieder Vollausstattung.
Die meisten Autos schauen mit normaler Ausstattung überschaubar aus...
Zitat:
@scoty81 schrieb am 14. Oktober 2018 um 16:50:42 Uhr:
Also bei uns im Ort fährt ein neuer Q3. Mit normaler Ausstattung sieht er echt überschaubar aus. Die Pressefahrzeuge waren leider mal wieder Vollausstattung.
Wie sieht denn ein Tiguan in 0/815 Ausstattung aus?