Neuer Q3/SQ3/RSQ3 ab 2018
Wie findet ihr den Nachfolger?
Ich finde ihn nicht schön, schon gar nicht von hinten.
Der Singleframe ist so groß, da kann man schon Zaunelemente für den Garten draus machen.
Beste Antwort im Thema
Donnerstag hatte ich nun den ganzen Tag den neuen Audi Q3 zur Probe. Mir war wichtig, dabei einen guten Vergleich gegenüber meinem jetzigen Audi Q3 Facelift herstellen zu können. Von außen kannte ich den neuen Q3 schon, ich hatte vor einigen Wochen am Münchner Flughafen das Vergnügen . Dort stand der Q3 in der Edition One ausgestellt. Das Fahrzeug war jedoch verschlossen so dass ich mich nicht hinein setzen konnte. Also hatte ich alle Informationen über den Innenraum, über die Innenraum-Qualität, über die verarbeiteten Kunststoffe sowie das Raumgefühl nur aus dem Internet und den zuvor beschriebenen Artikeln in der Autobild und Autozeitung entnommen . Außen gab es nun keine große Überraschung. Durch den verlängerten Radstand und der sehr breiten Heckpartie bei gleichbleibender Fahrzeughöhe wirkt das Fahrzeug nicht mehr wie ein SUV. OK, muss man mögen…. Ich mag es ! Nun aber zum Innenraum: Was mir auffällt, dass Cockpit sieht gegenüber in dem alten Q3 wirklich sehr geräumig und sehr hochwertig verarbeitet aus ( ja! ich fand den „alten“ nicht besonders gelungen).Ich habe des Öfteren hier gelesen, dass über eine Kunststofforgie gesprochen wurde, ich frage mich jedoch aus welchem Material denn ein Cockpit sonst hergestellt werden soll? Selbstverständlich kann man ein Cockpit komplett mit Leder beziehen, ist aber in dieser Fahrzeugklasse sicherlich nicht zu bezahlen und entspricht auch nicht dem heutigen Lifestyle ( Ich sag nur Vegetarier/ Veganer) . Mein Test-Fahrzeug war mit S line Interieur Ausstattung, d.h. die Sitze waren Kunstleder und Stoffkombination in Verbindung mit einem Sportsitz. Die Sitze waren im Rückenbereich etwas breiter als die vom alten Q3 und waren wir bei Audi gewohnt sehr bequem. Was mir besonders auffiel war die Tatsache dass das Cockpit deutlich tiefer war als beim jetzigen Modell. Ich meine damit den Abstand der vorderen Kante zur Windschutzscheibe hin. Dadurch entsteht ein sehr großzügiges Raumangebot im Fahrzeug. Was auf den Fotos und den Videos nicht so schön zu erkennen ist, die Anordnung der Lüftungsdüsen oberhalb des MMI-Touch. Dort befindet sich eine schwarz glänzende Einfassung welche das Material des MMI wieder aufnimmt und somit einen sehr hochwertigen Eindruck macht. Auch der Übergang vom MMI-Touch Display hin zur Lenksäule ist mit einem durchgehenden schwarz glänzend Kunststoff versehen. Wer dort von mangelnder qualitativer Anmutung spricht, hat überhaupt noch nicht in einem neuen Q3 gesessen. Das Sahnehäubchen waren dann die mit Alcantara bezogene Interieur-Elemente und die mit Alcantara bezogene Armauflage an der Türseite. Hier versprüht der Q3 endgültig Premium. Im Vorfeld hatte ich doch meine Bedenken, wie die Optik der Klimabedienung und des Start-Stop Knopf sich in das Gesamtkonzept einfügt. Das sah auf den Fotos nicht schön aus und machte auch auf den Videos einen nicht harmonischen Eindruck. Dieser Eindruck bewahrheitete sich aber nicht. Diese Einheit ist in einem matten Kunststoff ausgeführt. In den Abendstunden sind die Elemente dezent Beleuchtet und auch gut zu erreichen. Das Fahrzeug hatte eine Ambiente -Beleuchtung welche einen sehr schönen Effekt hatte. Einige kleine Besonderheiten sind mir noch aufgefallen: Die Schalter für die Leseleuchten sind nun berührungslose Sensorschalter ausgestattet, hier reicht ein kleiner Wisch mit der Hand über die LED Lampe. Ebenso die Beleuchtung für das Fahrlicht, bei Dunkelheit dimmt die Hintergrundbeleuchtung des Schalters ab. Wenn die Hand sich dem Schalter nähert, dimmt das Licht automatisch auf.
Nun zu den praktischen Eindrücken:
Es wurde mehrfach beschrieben, dass das Handschuhfach nicht gut zu öffnen sei. Das stimmt, war beim alten Q3 aber auch nicht besser. Was mir auffiel, dass das Handschuhfach nun deutlich größer geworden ist alles beim alten, denn mehr als das Bordbuch und eine kleine Getränkeflasche war in dem alten Handschuhfach nicht zu verstauen. Die Seitentaschen in den Türen sind gleich groß geblieben. Jedoch ist die Öffnung deutlich kleiner, wenn also etwas größeres in die Seitentasche verstaut werden will, muss man anschließend mit dem Arm/Hand recht weit in die Tasche hinein um es wieder heraus zu fischen. Virtual Cockpit und MMI-Touch sind Klasse und im Vergleich zum alten Q3 wirkt es als wenn du ein Tastentelefon mit einem heutigen Smartphone Vergleichs. Dort ist deutlich zu erkennen, dass der neue Audi Q3 aus einer völlig anderen Entwicklungszeit stammt. Auf die Sitzposition war ich besonders gespannt. Hier macht mit der neue Q3 weitaus mehr Freude. Der Kofferraum hat mich am meisten beim alten Q3 gestört, da ich am Anfang der Meinung war das dieser wohl die etwa gleichen Ausmaße des Tiguan hatte. Fehleinschätzung! Beim neuen habe ich deshalb genauer hingeschaut. Ist nun deutlich größer und der höhenverstellbare Boden ist gut zu bedienen. Daumen hoch!
Fahreindruck:
Der 1.5 TFSI mit S-Tronic bewegt die 1,7 Tonnen recht ordentlich und für mich ausreichend.
Ich habe bei beiden ( alten Q3 und dem neuenQ3) die Fahrmodi miteinander verglichen.
Drive Select : Auto und Comfort. Ich empfand das die Abstimmung im Comfort-Modus beim neuen Q3 etwas gemütlich bis träge war. Hier hatte ich auch das Gefühl das die S-Tronic manchmal nicht so recht wusste was es machen soll. Da ich aber immer im Auto-Modus unterwegs bin ist mir das ziemlich egal. Im Auto-Modus läuft der Kleine aber wie ein Uhrwerk!
Sehr willig am Gas und die S-Tronic läuft sauer. Ich kann keinen Unterschied zwischen dem alten 1.4TFSI und dem neuen 1.5 TFSI erkennen. Vom Fahrwerk her hatte das Testfahrzeug ein Sportfahrwerk. Finde ich wie schon mehrfach erwähnt nicht passend für den Wagen. Der Q3 gibt schon in sehr souveränes Fahrgefühl und wirk auf mich sehr gut abgestimmt, soweit ich das als Laie beurteilen kann :-). Wer allerdings häufig Autobahn fährt und dort recht zügig Unterwegs sein will/muss, dem würde ich zum 150PS Diesel raten. Wir haben einen Q5 mit dieser Maschine in der Firma und dort macht der 150PS Diesel richtig Freude. Ok, ist ein Handschalter, eine S-Tronic schluckt aber nicht den Drehmoment. Alles in allem bin ich mit meiner Kaufentscheidung sehr zufrieden und freue mich auf den neunen Q3. Preislich bewege ich mich trotz deutlich gestiegenem Listenpreis nach Rabatt wieder auf dem Endpreis von vor 3,5 Jahren. Dafür das ich jetzt ein aktuelles, voll vernetztes Auto bekomme bin ich zufrieden. Teuer ist es aber auf jeden Fall, wenn wann z.b bei den Koreanern oder bei Volvo schaut, ist der Q3 einfach zu kostspielig. Ich möchte aber wieder einen Audi fahren! Grund: Tolles Design, tolle Materialen und Statussymbol. Ja, ich gebe es offen zu :-)
1997 Antworten
Zitat:
@steffpo schrieb am 8. Oktober 2018 um 10:51:55 Uhr:
Ich bin ja auch sehr interessiert an dem Q3, wenn mein Leasing meines Opels im April endlich mal ausläuft.
Ich stell mir nur die ganze Zeit die Frage ob der 35 TFSI, also die 150 PS-Maschine ausreicht.
Für die 2.0 Liter Maschinen wird mein Budget ehr weniger ausreichen, da es ja schon noch etwas Ausstattung geben soll.Aber ich denke mal, dass 150 PS für den Alltag doch ausreichen oder?
Gibt's hier Meinungen dazu?Gruß
Hi steffpo,
mein Arbeitskollege hat sich vor kurzem einen Tiguan mit 150PS TFSI als Schalter geholt und ich kann dir nur meine subjektive Erfahrung mitteilen. Ich fahre den selben Motor in meiner A3 Limousine mit s-tronic.
Wir fahren fast täglich abwechselnd gemeinsam Mittagessen und da merke ich einfach, dass sich der kleine Motor wegen des geringen Hubraums bei dem Gewicht schon wirklich schwer tut. Überholen muss bedacht sein, kurvige Strecken am Berg ist mit viel Schalten verbunden und der Verbrauch, da SUV ist halt dadurch auch höher. Ich fahre meinen auf 30000km nun mit 6,1l Schnitt laut Spritmonitor.de - er seinen auf 20000km mit 7,7l. Allerdings kommst beim ersten Ölwechsel nochmal runter - ich bin auf Empfehlung aus dem A3 Freunde Forum auf das ESP Formula 1 umgestiegen und kann wirklich sagen, dass es was gebracht hat. Hatte vorher nen A3 8P auch selber Motor und s-tronic der mehr gebraucht hat, obwohl damals noch mit 125 statt 150 PS und noch dazu habe ich aktuell 19", damals 17".
Sorry für den langen Beitrag - hoffe ich konnte dir ein wenig Alltagserfahrung schildern. Ich tendiere zum 2.0 TFSI 190PS oder aber wenn in Österreich endlich angekündigt Cupra Ateca :-)
Wow, danke für die Alltagserfahrung 🙂
Dann muss ich wohl doch den 2.0 TFSI in Betracht ziehen 😁
Man müsste den halt endlich mal konfigurieren können. 🙄
Zitat:
@steffpo schrieb am 8. Oktober 2018 um 11:18:42 Uhr:
Wow, danke für die Alltagserfahrung 🙂
Dann muss ich wohl doch den 2.0 TFSI in Betracht ziehen 😁
Man müsste den halt endlich mal konfigurieren können. 🙄
Ich denke es ist auch eine Frage deines Fahrstils und wo Du wohnst. Im Gebirge ist mein 1.4 TFSI etwas schwach auf der Brust. Da wir aber in Niedersachsen leben funktioniert der 150ps mit S-Tronic Q3 perfekt! Wenn Du aber etwas mehr Drehmoment für weniger Geld möchtest würde ich den 150 PS Diesel mit S-Tronic und Frontantrieb empfehlen! Das ist eine tolle Kombination.
Zitat:
@steffpo schrieb am 8. Oktober 2018 um 10:51:55 Uhr:
Ich bin ja auch sehr interessiert an dem Q3, wenn mein Leasing meines Opels im April endlich mal ausläuft.
Ich stell mir nur die ganze Zeit die Frage ob der 35 TFSI, also die 150 PS-Maschine ausreicht.
Für die 2.0 Liter Maschinen wird mein Budget ehr weniger ausreichen, da es ja schon noch etwas Ausstattung geben soll.Aber ich denke mal, dass 150 PS für den Alltag doch ausreichen oder?
Gibt's hier Meinungen dazu?Gruß
Ich fahre zur Zeit zwar einen Tiguan 1.4TFSI mit 150PS und Handschaltung und kann nur sagen, dass diese Motorisierung im Flachland, wo ich wohne, ausreichend ist. Wenn ich allerdings in den Alpen wohnen würde, würde ich diese Motorisierung wahrscheinlich nicht wählen.
Ähnliche Themen
Im Q2 ist der 1.4 TFSI völlig ausreichend und bereitet sogar etwas Spaß (Auch wenn die Straßen nicht mehr eben sind), der Q3 wiegt aber doch ne Ecke mehr und rein vom Gefühl würde ich zum 2.0 TFSI greifen. Allerdings würde ich einfach abwarten bis Fahrzeuge zur Probefahrt bereit stehen und danach meine Entscheidung treffen. Sofern Audi in der Lage ist verschiedene Motoren anzubieten.
Gruß Tom
Beim Spiegel gab es ein Testbericht, da war der Tester ein wenig enttäuscht vom 230 PS Motor. Aber ist natürlich auch immer eine eigene Entscheidung.
http://www.spiegel.de/.../...t-endlich-familientauglich-a-1229975.html
Zitat:
@Needful schrieb am 10. Oktober 2018 um 16:09:10 Uhr:
Beim Spiegel gab es ein Testbericht, da war der Tester ein wenig enttäuscht vom 230 PS Motor. Aber ist natürlich auch immer eine eigene Entscheidung.http://www.spiegel.de/.../...t-endlich-familientauglich-a-1229975.html
Das ist wirklich persönliches befinden. Ich finde der tfsi mit 190 aus dem tiguan mit ähnlichen Gewicht ist genau richtig.
Zitat:
@Needful schrieb am 10. Oktober 2018 um 16:09:10 Uhr:
Beim Spiegel gab es ein Testbericht, da war der Tester ein wenig enttäuscht vom 230 PS Motor. Aber ist natürlich auch immer eine eigene Entscheidung.http://www.spiegel.de/.../...t-endlich-familientauglich-a-1229975.html
Genauso war der Eindruck des Testers in der Auto-Zeitung. Auch hier wurde von diesem Motor mehr erwartet.
Ich bin jetzt kein Experte, aber mit der neuen Norm würde ein gut ausbalancierter 2 Liter 230 PS TFSI sicher deutlich über 8,5 ltr liegen. Obwohl das jeden Besitzer eigentlich klar sein sollte möchte man bei Audi das so nicht schwarz auf weiß sehen. Oder liege ich da falsch? Meinen 1.4 TFSI mit „Zylinderabschaltung“ und S-Tronic fahre ich nicht unter 9 Liter !
Und worauf willst du hinaus?
Ich denke das Audi dem Motor ab einer bestimmten Drehzahl den Hahn zudreht, damit die Werte „stimmen“ Anders kann ich mir das nicht erklären.
Machen wir uns nix vor, gerade bei SUV´s die bzgl. Gewicht und Aerodynamik einfach einen Nachteil haben, ist der Diesel immer die bessere Wahl. Besonders wenn noch ein Automat/DKG und Allrad im Spiel sind.
Natürlich gibt es auch tolle Benziner, allerdings haben diese mehr als 4 Zylinder...
Zitat:
@Needful schrieb am 10. Oktober 2018 um 16:09:10 Uhr:
Beim Spiegel gab es ein Testbericht, da war der Tester ein wenig enttäuscht vom 230 PS Motor. Aber ist natürlich auch immer eine eigene Entscheidung.http://www.spiegel.de/.../...t-endlich-familientauglich-a-1229975.html
Ich glaube nicht, dass der Tester den 230 PS Motor gemeint hatte, denn im Video wird als Testwagen der 190 PS Motor genannt. Kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass der 230 PS Motor enttäuschen könnte.
Wenn mir die 230 PS tatsächlich zu lahm sein sollten, fahr ich eben direkt zu MTM.
Zitat:
@fox2008new schrieb am 10. Oktober 2018 um 21:38:55 Uhr:
Ich bin jetzt kein Experte, aber mit der neuen Norm würde ein gut ausbalancierter 2 Liter 230 PS TFSI sicher deutlich über 8,5 ltr liegen. Obwohl das jeden Besitzer eigentlich klar sein sollte möchte man bei Audi das so nicht schwarz auf weiß sehen. Oder liege ich da falsch? Meinen 1.4 TFSI mit „Zylinderabschaltung“ und S-Tronic fahre ich nicht unter 9 Liter !
In welchem auto? Denn ich fahre den im a3 mit 6,4l schnitt auf 30000km aktuell...also das ist doch etwas übertrieben
Zitat:
@Mnemik schrieb am 10. Oktober 2018 um 23:17:11 Uhr:
Zitat:
@fox2008new schrieb am 10. Oktober 2018 um 21:38:55 Uhr:
Ich bin jetzt kein Experte, aber mit der neuen Norm würde ein gut ausbalancierter 2 Liter 230 PS TFSI sicher deutlich über 8,5 ltr liegen. Obwohl das jeden Besitzer eigentlich klar sein sollte möchte man bei Audi das so nicht schwarz auf weiß sehen. Oder liege ich da falsch? Meinen 1.4 TFSI mit „Zylinderabschaltung“ und S-Tronic fahre ich nicht unter 9 Liter !In welchem auto? Denn ich fahre den im a3 mit 6,4l schnitt auf 30000km aktuell...also das ist doch etwas übertrieben
Moin,
Ich fahre den Q3