Neuer Q3/SQ3/RSQ3 ab 2018
Wie findet ihr den Nachfolger?
Ich finde ihn nicht schön, schon gar nicht von hinten.
Der Singleframe ist so groß, da kann man schon Zaunelemente für den Garten draus machen.
Beste Antwort im Thema
Donnerstag hatte ich nun den ganzen Tag den neuen Audi Q3 zur Probe. Mir war wichtig, dabei einen guten Vergleich gegenüber meinem jetzigen Audi Q3 Facelift herstellen zu können. Von außen kannte ich den neuen Q3 schon, ich hatte vor einigen Wochen am Münchner Flughafen das Vergnügen . Dort stand der Q3 in der Edition One ausgestellt. Das Fahrzeug war jedoch verschlossen so dass ich mich nicht hinein setzen konnte. Also hatte ich alle Informationen über den Innenraum, über die Innenraum-Qualität, über die verarbeiteten Kunststoffe sowie das Raumgefühl nur aus dem Internet und den zuvor beschriebenen Artikeln in der Autobild und Autozeitung entnommen . Außen gab es nun keine große Überraschung. Durch den verlängerten Radstand und der sehr breiten Heckpartie bei gleichbleibender Fahrzeughöhe wirkt das Fahrzeug nicht mehr wie ein SUV. OK, muss man mögen…. Ich mag es ! Nun aber zum Innenraum: Was mir auffällt, dass Cockpit sieht gegenüber in dem alten Q3 wirklich sehr geräumig und sehr hochwertig verarbeitet aus ( ja! ich fand den „alten“ nicht besonders gelungen).Ich habe des Öfteren hier gelesen, dass über eine Kunststofforgie gesprochen wurde, ich frage mich jedoch aus welchem Material denn ein Cockpit sonst hergestellt werden soll? Selbstverständlich kann man ein Cockpit komplett mit Leder beziehen, ist aber in dieser Fahrzeugklasse sicherlich nicht zu bezahlen und entspricht auch nicht dem heutigen Lifestyle ( Ich sag nur Vegetarier/ Veganer) . Mein Test-Fahrzeug war mit S line Interieur Ausstattung, d.h. die Sitze waren Kunstleder und Stoffkombination in Verbindung mit einem Sportsitz. Die Sitze waren im Rückenbereich etwas breiter als die vom alten Q3 und waren wir bei Audi gewohnt sehr bequem. Was mir besonders auffiel war die Tatsache dass das Cockpit deutlich tiefer war als beim jetzigen Modell. Ich meine damit den Abstand der vorderen Kante zur Windschutzscheibe hin. Dadurch entsteht ein sehr großzügiges Raumangebot im Fahrzeug. Was auf den Fotos und den Videos nicht so schön zu erkennen ist, die Anordnung der Lüftungsdüsen oberhalb des MMI-Touch. Dort befindet sich eine schwarz glänzende Einfassung welche das Material des MMI wieder aufnimmt und somit einen sehr hochwertigen Eindruck macht. Auch der Übergang vom MMI-Touch Display hin zur Lenksäule ist mit einem durchgehenden schwarz glänzend Kunststoff versehen. Wer dort von mangelnder qualitativer Anmutung spricht, hat überhaupt noch nicht in einem neuen Q3 gesessen. Das Sahnehäubchen waren dann die mit Alcantara bezogene Interieur-Elemente und die mit Alcantara bezogene Armauflage an der Türseite. Hier versprüht der Q3 endgültig Premium. Im Vorfeld hatte ich doch meine Bedenken, wie die Optik der Klimabedienung und des Start-Stop Knopf sich in das Gesamtkonzept einfügt. Das sah auf den Fotos nicht schön aus und machte auch auf den Videos einen nicht harmonischen Eindruck. Dieser Eindruck bewahrheitete sich aber nicht. Diese Einheit ist in einem matten Kunststoff ausgeführt. In den Abendstunden sind die Elemente dezent Beleuchtet und auch gut zu erreichen. Das Fahrzeug hatte eine Ambiente -Beleuchtung welche einen sehr schönen Effekt hatte. Einige kleine Besonderheiten sind mir noch aufgefallen: Die Schalter für die Leseleuchten sind nun berührungslose Sensorschalter ausgestattet, hier reicht ein kleiner Wisch mit der Hand über die LED Lampe. Ebenso die Beleuchtung für das Fahrlicht, bei Dunkelheit dimmt die Hintergrundbeleuchtung des Schalters ab. Wenn die Hand sich dem Schalter nähert, dimmt das Licht automatisch auf.
Nun zu den praktischen Eindrücken:
Es wurde mehrfach beschrieben, dass das Handschuhfach nicht gut zu öffnen sei. Das stimmt, war beim alten Q3 aber auch nicht besser. Was mir auffiel, dass das Handschuhfach nun deutlich größer geworden ist alles beim alten, denn mehr als das Bordbuch und eine kleine Getränkeflasche war in dem alten Handschuhfach nicht zu verstauen. Die Seitentaschen in den Türen sind gleich groß geblieben. Jedoch ist die Öffnung deutlich kleiner, wenn also etwas größeres in die Seitentasche verstaut werden will, muss man anschließend mit dem Arm/Hand recht weit in die Tasche hinein um es wieder heraus zu fischen. Virtual Cockpit und MMI-Touch sind Klasse und im Vergleich zum alten Q3 wirkt es als wenn du ein Tastentelefon mit einem heutigen Smartphone Vergleichs. Dort ist deutlich zu erkennen, dass der neue Audi Q3 aus einer völlig anderen Entwicklungszeit stammt. Auf die Sitzposition war ich besonders gespannt. Hier macht mit der neue Q3 weitaus mehr Freude. Der Kofferraum hat mich am meisten beim alten Q3 gestört, da ich am Anfang der Meinung war das dieser wohl die etwa gleichen Ausmaße des Tiguan hatte. Fehleinschätzung! Beim neuen habe ich deshalb genauer hingeschaut. Ist nun deutlich größer und der höhenverstellbare Boden ist gut zu bedienen. Daumen hoch!
Fahreindruck:
Der 1.5 TFSI mit S-Tronic bewegt die 1,7 Tonnen recht ordentlich und für mich ausreichend.
Ich habe bei beiden ( alten Q3 und dem neuenQ3) die Fahrmodi miteinander verglichen.
Drive Select : Auto und Comfort. Ich empfand das die Abstimmung im Comfort-Modus beim neuen Q3 etwas gemütlich bis träge war. Hier hatte ich auch das Gefühl das die S-Tronic manchmal nicht so recht wusste was es machen soll. Da ich aber immer im Auto-Modus unterwegs bin ist mir das ziemlich egal. Im Auto-Modus läuft der Kleine aber wie ein Uhrwerk!
Sehr willig am Gas und die S-Tronic läuft sauer. Ich kann keinen Unterschied zwischen dem alten 1.4TFSI und dem neuen 1.5 TFSI erkennen. Vom Fahrwerk her hatte das Testfahrzeug ein Sportfahrwerk. Finde ich wie schon mehrfach erwähnt nicht passend für den Wagen. Der Q3 gibt schon in sehr souveränes Fahrgefühl und wirk auf mich sehr gut abgestimmt, soweit ich das als Laie beurteilen kann :-). Wer allerdings häufig Autobahn fährt und dort recht zügig Unterwegs sein will/muss, dem würde ich zum 150PS Diesel raten. Wir haben einen Q5 mit dieser Maschine in der Firma und dort macht der 150PS Diesel richtig Freude. Ok, ist ein Handschalter, eine S-Tronic schluckt aber nicht den Drehmoment. Alles in allem bin ich mit meiner Kaufentscheidung sehr zufrieden und freue mich auf den neunen Q3. Preislich bewege ich mich trotz deutlich gestiegenem Listenpreis nach Rabatt wieder auf dem Endpreis von vor 3,5 Jahren. Dafür das ich jetzt ein aktuelles, voll vernetztes Auto bekomme bin ich zufrieden. Teuer ist es aber auf jeden Fall, wenn wann z.b bei den Koreanern oder bei Volvo schaut, ist der Q3 einfach zu kostspielig. Ich möchte aber wieder einen Audi fahren! Grund: Tolles Design, tolle Materialen und Statussymbol. Ja, ich gebe es offen zu :-)
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Fast alle?
Da fehlt schon eine Menge
"Fast alle gängigen" :-)
Moin
Irgendwelchen „Vorsprung durch Technik“ zu erwarten, bzgl. Motor/Getriebe/Antrieb?
Nein, ich meine nicht den üblichen Zuwachs an PS.
Mittlerweile fährt selbst KIA mit 8-Gang-Automatik vor. Von Opel Grandland, Renault, Fiat, Range Rover (9-Gang-Automatik) ganz zu schweigen.
Wo bleibt ein neues DSG etc.?
Ach ja, der Entwicklungsleiter in Baunatal hat ja den letzten Prototypen des neuen Getriebes selber „vernichtet“.
Hauptsache neues Mäusekino mit Gestensteuerung , neue Lichtarchitekur und eventuell Furzanalyse“ etc. im Cockpit.
Jungs, werdet wach.
Dennoch lasst euch nicht die Vorfreude nehmen, denn dies wäre nicht meine Absicht.
Ich bin halt nach 17 Jahren AUDI vorsichtiger, nein kritischer, geworden.
VG
Brake66
Zitat:
@Brake66 schrieb am 13. Juli 2018 um 19:48:15 Uhr:
MoinIrgendwelchen „Vorsprung durch Technik“ zu erwarten, bzgl. Motor/Getriebe/Antrieb?
Nein, ich meine nicht den üblichen Zuwachs an PS.
Mittlerweile fährt selbst KIA mit 8-Gang-Automatik vor. Von Opel Grandland, Renault, Fiat, Range Rover (9-Gang-Automatik) ganz zu schweigen.
Wo bleibt ein neues DSG etc.?
Ach ja, der Entwicklungsleiter in Baunatal hat ja den letzten Prototypen des neuen Getriebes selber „vernichtet“.VG
Brake66
...geb dir da vollkommen Recht das DSG ( hab ich derzeit) ist ja wohl das Letzte - sollte es der Q3 werden dann nur als Handschalter( den es hoffentlich gibt) - das DSG tue ich mir nicht nochmal an
Ähnliche Themen
Zitat:
@Brake66 schrieb am 13. Juli 2018 um 19:48:15 Uhr:
MoinIrgendwelchen „Vorsprung durch Technik“ zu erwarten, bzgl. Motor/Getriebe/Antrieb?
Nein, ich meine nicht den üblichen Zuwachs an PS.
Mittlerweile fährt selbst KIA mit 8-Gang-Automatik vor. Von Opel Grandland, Renault, Fiat, Range Rover (9-Gang-Automatik) ganz zu schweigen.
Wo bleibt ein neues DSG etc.?
Ach ja, der Entwicklungsleiter in Baunatal hat ja den letzten Prototypen des neuen Getriebes selber „vernichtet“.
Hauptsache neues Mäusekino mit Gestensteuerung , neue Lichtarchitekur und eventuell Furzanalyse“ etc. im Cockpit.
Jungs, werdet wach.
Dennoch lasst euch nicht die Vorfreude nehmen, denn dies wäre nicht meine Absicht.
Ich bin halt nach 17 Jahren AUDI vorsichtiger, nein kritischer, geworden.
VG
Brake66
Interessanter Ansatz,ich fahre seit dem 18 Lebensjahr ,also seit 28 Jahre Audi,aber der Grund war nicht der Werbeslogan Vorsprung durch Technik
Wenn eine Automatik über 7 oder mehrere Gänge verfügt heisst es ja nicht,das es besser ist,sicherlich hat das DSG seine Eigenheiten und eine aktuelle Wandlerautomatik ist komfortabler ,ich persönlich kann auch ohne leben
Viele technische Neuerungen werden eh nur aufgrund der Effizienz eingebaut. Mit nem 5-Gang Getriebe und 200 PS schafft heute keiner mehr die Euro 6 mit entsprechender Schadstoffemission. Und da ja alle Autos immer luxuriöser und damit auch schwerer werden müssen die Hersteller ganz schön Aufwand betreiben um den Verbrauch im Zaum zu halten.
Und leider völlig andere Implementierung. Der eine kann Teilautomnom und der andere nicht. Die q2 Systeme sind wie vom Polo. Da ist nichts mit anhalten vor einem stehenden Fahrzeug. Kein stauaussistent ohne Fahrbahnmarkierung etc
Teaser: https://youtu.be/SrcAjlzCxMc
interessant - jetzt brauchen wir nur noch ein paar konkretere infos. wie lange kann der stauassistent warten? die 2-3 sekunden der "alten" systeme oder wie die neuen 30 sekunden?
Zitat:
@Ro_zab schrieb am 21. Juli 2018 um 11:16:32 Uhr:
Teaser: https://youtu.be/SrcAjlzCxMc
Viel interessanter der Kommentar zum Teaser auf Audi Media TV:
https://www.audi-mediacenter.com/de/audimediatv
"Der Countdown läuft: Am Mittwoch zeigt Audi MediaTV die neue Generation des Audi Q3. Seien Sie gespannt!"
Gruß,
Jörg
Genau hoffentlich wird das interessanter. Ich brauche keinen hübschen Tiguan sondern mehr Features für den Alltag
Zitat:
@qualityguy schrieb am 21. Juli 2018 um 17:35:02 Uhr:
Genau hoffentlich wird das interessanter. Ich brauche keinen hübschen Tiguan sondern mehr Features für den Alltag
Und welche "mehr Features" braucht man da im Alltag?
Folgende Features fehlen mir bisher im Komfort/Level 2 Bereich in dieser kleinen Klasse
- 360 Grad/Area View bei dem man die Felgen sehen kann. Ich brauche keinen Showeffekt, sondern ich muss das genau sehen (wie bei MB, neuen Audis, BMW) Beim aktuellen A4 und Q5 ist das nur eine bessere Orientierung und nur eine kleine Hilfe. A6 und A8 machen es "richtig". ebenso A Klasse, C-Klasse, BMW, ...
- Stauassistent der ca. 30 Sekunden warten kann (im Vergleich zu nur 2 Sekunden Standard): BMW und MB
- Folgefunktion dem Vordermann falls die Linien nicht eindeutig sind (siehe MB)
- Geschwindigkeistanpassung auf Karten und Schilderbasis sowie Topografie (Kreisverkehr, ...)
Nice to Have:
- Wireless Carplay
- Kein Anfahrruckeln
Not needed yet
- Engstellenassistent
- Nightview
Da wirst du wohl lange warten, denn auch beim A4 und Q5 siehst du die Felge nicht und funktionieren tut die 360Grad Kamera auch nicht immer richtig.
Das können andere bedeutend besser.
ja leider - das hält mich u.a. von diesen fahrzeugen noch ab - hoffentlich wird da geholfen: https://www.youtube.com/watch?v=sPJa6sm5HTo