Neuer Mazda 6
Ihr, habt so ein hübsches neues Auto. .... und ich lese hier fast nichts. Warum?
Die Limo ist wirklich sehr schön.
Beste Antwort im Thema
Am vergangenen Sonntag hatte ich die Möglichkeit den neuen 6er Probe
zu fahren und konnte das Auto bis heute gegen 10 Uhr behalten, was
mir die Gelegenheit gab, mich über 450 km intensiv mit dem Auto aus-
einander zu setzen.
Fahrzeug:
Mazda 6
175 PS Diesel mit Automatik
Limousine
Rot
Sportsline mit MRCC und Navi
Stoffausstattung
Winterbereifung (225/55 R17)
Hier nun meine Eindrücke:
(das alles ist natürlich nur mein persönliches rein subjektives Empfinden)
Motor/Getriebe:
Gleich am Anfang die erste große Überraschung. Ich hatte einige Wochen zuvor
schon mal den CX-5 mit der gleichen Motor/Getriebekombination gefahren und
war nicht unbedingt begeistert, da mir die Automatik etwas zu lethargisch und
der immerhin 175 PS starke Motor etwas an Biss vermissen hat lassen. Im neuen
6er nun ein komplett anderes Bild. Der Motor schiebt ordentlich an und die
Automatik macht einen extrem guten Job - so gut, dass ich sogar meinem geliebten
DSG (aktuell im Skoda Superb) keine Träne hinterher weine. Weiche, kaum merkliche
Schaltvorgänge und im Vergleich zum DSG sehr direkt, wenn man Leistung abruft.
Auch das manuelle Schalten über die Wippen klappt sehr gut (die manuelle Gasse
habe ich nicht ausprobiert, da ich das für überflüssig halte). Der Motor ist für
einen Diesel sehr drehfreudig und zumindest im unteren Drehzahlbereich erfreulich
leise. Bei höheren Drehzahlen, also beim kräftigen Beschleunigen erhebt er dann
seine Stimme, was aber sogar ganz gut zum Beschleunigungsempfinden passt.
Insgesamt nach meinem Empfinden eine sehr schöne, sehr gut funktionierenede
Motor/Getriebe Kombination.
Fahrwerk:
Relativ straff, aber noch komfortabel. Kleine Unebenheiten werden gut gefiltert
(wird wohl mit den 19" Rädern dann anders werden). Bei gröberen Unebenheiten kommt
dann etwas Unruhe hinein, was mich persönlich nun aber überhaupt nicht stört. Da
ich aktuell ein Sportfahrwerk verbaut habe, würde ich mir einen Tick mehr Stabilität
in den Kurven und bei Geschwindigkeiten im Bereich 200+ wünschen. Die Lenkung ist
sehr direkt und präzise, allerdings für meinen Geschmack einen Tick zu leichtgängig.
Insgesamt fühlt sich das Auto sehr handlich an.
Geräuschentwicklung:
Abrollgeräusch der 17" Winterräder ist sehr gut. Kein Vergleich zu meinem recht
lauten Superb. Bis 140 km/h ist das Geräuschniveau meiner Ansicht nach sehr gut
und erst im höheren Geschwindigkeitsbereich nehmen die Windgeräusche dann deutlich
zu. Alles aber in einem für diese Klasse völlig üblichen Rahmen.
Verbrauch:
Auch hier eine Überraschung! Ich habe hierzu ein paar "Testfahrten" vorgenommen.
Allerdings konnte ich den Verbrauch natürlich nur über die Anzeige des Bordcomputers
"ermitteln".
Standverkehr:
Bei warmen Motor die Verbrauchsanzeige zurück gesetzt und dann ca. 30 min in der
Innenstadt herum gefahren. Viele Ampeln, häufige Stopps (bei natürlich aktivierter
Start-Stopp-Automatik) Am Ende der "Testfahrt" hatte ich einen Durchschnittsverbrauch
von 5,9l/100 km
Überland:
Hierzu fahre ich immer die Strecke von meinem Wohnort zur Arbeitsstätte, da ich diese
in und auswendig kenne. Es sind 22 km reine Überlandstrecke mit 4 Ortsdurchfahren und
nur sehr leichten Steigungen und Gefällen. Diese Strecke bin ich sehr entspannt
gefahren ohne mich jedoch nun besonders angestrengt zu haben. Autoradio, Sitzheizung
etc. waren an. Also die ganz normale Fahrt zur Arbeit. Der Fahrtbeginn bei kaltem
Motor (Außentempereatur heute morgen ca. 3 Grad). Hatte am Ziel dann einen
Durchschnittsverbrauch von 5,1l/100 km.
Autobahn/Schnelle Überlandfahrt:
Hier habe ich ca. 20 km schnelle Autobahnfahrt (200 km/h +) und schnelle Überlandfahrt
(bis ca. 120 km/h) abgefahren. Motor war zu Begin annhähernd warm. Am Ende der
Teststrecke hatte ich einen Verbrauch von 8,0l/100km angezeigt.
Insgesamt bin ich äußerst positiv überrascht, was den Verbrauch angeht...zumindest,
wenn der Bordcomputer halbwegs die Wahrheit anzeigt! Mein aktueller Superb Combi
mit 170 PS Diesel liegt hier (ebenfalls laut Bordcomputer) min. 1 Liter im Schnitt
darüber.
Assistenten:
Fernlichtassistent:
Eher ein "dunkles" Kapitel. Funktioniert meistens korrekt, aber es sind für mein
Empfinden zu viele Situationen, wo eben "Fehler" passieren. Beispiele: Blendet nach
dem passieren des Gegenverkehrs nicht mehr auf, Blendet nicht ab, obwohl ein LKW vor
einem fährt, hat generell Probleme in Kurven (blendet dann auf und gleich wieder ab,
wenn ein Auto vorausfährt). Insgesamt funktioniert mir das zu unzuverläsig, weswegen
ich das wahrscheinlich abschalten würde.
MRCC:
Geniale Sache. Tempomat 3.0! Man stellt die Geschwindigkeit ein, gibt das
Abstandsniveau vor (alles ganz easy zu bendienen) und dann muss man nur noch lenken!
Super entspannt auf der Autobahn und auch ein Plus an Sicherheit, da kleine
Unaufmerksamkeiten so "abgefangen" werden. Gerade auf langen Strecken ein deutliches
Komfort-Plus. Allerdings: Mit EUR 1300.- auch ziemlich teuer!
i-stop:
Sehr gut funktionierende Start-Stopp Automatik. Bei der Version mit dem Automatik
Getriebe geht der Motor immer dann aus, wenn man etwas fester auf das Bremspedal
drückt, was sich nach kurzer Eingewöhnungszeit sehr gut handhaben lässt und man kann
so bei jedem Stopp aktiv entscheiden, ob man den Motor nun abstellen möchte oder nicht.
Als störend habe ich die Funktion empfunden, dass der Motor wieder angeht, wenn man das
Lenkrad bewegt.
i-ELOOP:
Kann ich nicht viel dazu sagen. Laut Anzeige funktioniert es, was es nun bringt, dass
bleibt allerdings im Verborgenen
Spurhalteassistent:
War zwar aktiv, hat aber nie "eingegriffen". Habe ich aber auch nicht aktiv ausprobiert.
Man kann hier verschiedene "Empfindlichkeiten" einstellen. Lege ich nicht so wert darauf,
weswegen ich das etwas stiefmütterlich behandelt habe
"Totwinkel Warner":
Funktioniert sehr gut und extrem zuverlässig. Ist eine sinnvolle Sache, die zwar meiner
Ansicht nach den Seitenblick nicht ersetzt, aber einfach eine zusätzliche Absicherung ist.
Man wird aktiv auf ein Fahrzeug im toten Winkel aufmerksam gemacht. Umsetzung mit dem
Symbol im Außenspiele ebenfalls sehr gut und relativ dezent gelöst.
Parksensoren/Rückfahrkamera:
Funktionieren gut und wie gewohnt. Rückfahrkamera macht ein gutes Bild. Da
ich noch keine Erfahrung damit habe, schaue ich aktuell aber noch lieber in die Spiegel.
Innenraum:
Der Innenraum ist sehr gut verarbeitet. Schöne Materialien, gute Haptik, schönes Design.
Man fühlt sich wohl. Die Stoffausstattung fällt allerdings im Vergleich zur
Lederausstattung extrem ab. Der Stoff fühlt sich sehr Syhnthetisch an und es sehr glatt.
Sieht meiner Ansicht nach weder gut aus, noch fühlt sich das gut an, noch wirkt das
besonders robust oder Pflegeleicht. Das können andere Hersteller besser! Zumal mit der
Lederausstattung auch die elektrische Sitzverstellung kommt, welche die Möglichkeit zur
Neigung der Sitzfläche und die Lordosenstütze mitbringt. Mir etwas unverständlich, wieso
man das bei der Stoffausstattung nicht auch einstellen kann. Die Sitze selbst sind sehr
bequem, die Sitzhaltung ist für meine Statur optimal. Im Fond ist ausreichend Platz,
wenn auch nicht mal im Ansatz ein Vergleich zum Platzangebot meines Superbs. Wenn ich
mich vorne sehrbequem rein setzte (1,84 m mit relativ langen Beinen), dann kann ich
mich in dieser Position desVordersitzes ebenfalls bequem hinten rein setzen - für meine
Begriffe als absolut ausreichendes Platzangebot. Wirklich erfreulich im Vergleich zum
CX-5 ist die gut gepolsterte und verstellbare Mittelarmlehne.
Allerdings gibt es im Innenraum auch Kritik, da manche Sachen für meine Begriffe
irgendwie nicht zu Ende gedacht wurden bzw. (vor allem bezogen auf die Fahrzeugklasse)
einfach fehlen.
Ablagen:
Wirklich erbärmlich! Keine Ablagen in der Tür (hab ich noch nie gesehen!!!) Da passt
eine 1L Flasche rein und das war es dann auch schon! Kein Fach unter dem Lenkrad, kein
Fach vor dem Wählhebel. Bleibt also nur das relativ kleine Handschufach und das Fach
unter der Mittelarmlehne. Das geht meiner Ansicht nach mit wenig Aufwand deutlich
besser!
Instrumente:
Keine Kühlwassertemperaturanzeige. Nur eine poplige Leuchte, die nach ca. 2 km aus
geht. Das kenne sich so nur von Kleinwagen und ist bei einem Fahrzeug der Mittelklasse
sehr ungewöhnlich. Bordcomputer etwas "inkonsistent". Tageskilometerzähler ist
"entkoppelt" und der Fernlichtassistent wird über das Multimediasystem aktivert/
deaktiviert.
Kleinigkeiten:
Keine "Ambiente Beleuchtung". Dachte immer das ist in dieser Klasse mittlerweile
Standard. Keine Beleuchtung der Lüftungsdüsen. Die Stellräder sind unbeleuchtet und
im Dunkeln nur zu ertasten, was aufgrund der Größe gar nicht mal so leicht ist.
Fensterheber Fahrerseite: Nur der Heber für die Fahrerseite ist beleuchtet...wer
kommt auf sowas?
Kofferraum/Motorraum:
Meiner Ansicht nach ein trauriges Kapitel. Keine Feder, die den Kofferaumdeckel nach
dem Entriegeln nach oben ziegt. Super simpel und günstig umzusetzen und meiner Ansicht
nach ebenfalls eigentlich Standard in dieser Klasse. Der Öffner ist kaum zu finden, da
viel zu klein und unscheinbar angebracht. Besser also mit dem Schlüssel entriegeln. Im
Kofferraum keinerlei Haken, Ösen etc. Ladegut kann also gar nicht gesichert werden.
Die Seitenablagen sind extrem billig, genauso wie die Scharniere des Deckels und die
Entriegelung der Rücksitzbank. Hier darf man nicht so genau hinsehen. Rückbank zudem
ohne Durchlademöglichkeit in der Mitte.
Motorhaube ohne Gasdruckdämpfer. Auch hier fühlt man sich wieder an einen Kleinwagen
erinnert! Nicht schlimm, aber für ein Auto der 40k Klasse etwas unwürdig.
Multimedia System/Navi/Telefon:
Hier habe ich meine Meinung etwas revidiert.
Display ist mit 5,8" relativ klein und die Auflösung ist ebenfalls relativ grob.
Allerdings gewöhnt man sich recht schnell daran und die Bedienung klappt nach kurzer
Eingewöhnung sehr gut! Vor allem der Multicommander ist eine große Hilfe, da man viele
Funktionen sehr schnell und präzise erreichen kann. Klappt besser, als über den
Touchscreen, der aber teilweise auch noch seine Berechtigung hat (zum Beispiel beim
Navi bei der Adresseingabe). Der Klang des Bose Soundsystems ist zumindest mit der
"Centerpoint" Einstellung sehr ordentlich auch wenn hier Einstellmöglichkeiten
(nur Bass/Höhen/Balance/Fader) vermisse. Anbindung des iPhone 5 über Bluetooth klappt
einwandfrei. Bedienung sehr gut und die Sprachsteuerung ebenfalls. Über ein USB-Kabel
wird das iPhone dann als iPod erkannt und man kann sehr komfortabel auf die
gespeicherte Musik zugreifen - zusätzlich wird das iPhone hier noch geladen. Navi
arbeitet zuverlässig auf TomTom Niveau und ist mit 500 Euro natürlich preislich sehr
attraktiv. Den Radioempfang empfinde ich nicht so berauschend - hier gibt es bessere
Empfänger und DAB/DAB+ ist nicht vorhanden.
Mein Fazit:
Der neue Mazda 6 ist vom Design her wirklich absolut gelungen! Hier gibt es meiner
Ansicht nach aktuell kein anderes Auto, dass eine auch nur annährend schöne und
kraftvolle Form bieten kann. Auch die Innenraumgestaltung ist gelungen und glänzt
mit wertigen Materialien und guter Verarbeitung. Der 175 PS Diesel ist drehfreudig,
kraftvoll, leise und sparsam - perfekt, vorallem in Verbindung mit der sehr
guten Wandlerautomatik. Fahrwerk ist sportlich, aber noch komfortabel und das
Platzangebot großzügig. Eindeutige Schwächen sind in vielen Details zu finden.
UNverständlich, warum Mazda in dieser Klasse normal übliche Optionen wie
Standheizung/großes Multimediasystem nicht anbietet und die sowieso sehr wenigen
Ausstattungslinien und Optionen so stark reglementiert.
Für mich ist nach der Probefahrt die Entscheidung gefallen und wenn mein Chef
mitspielt, dann wird der neue 6er mein nächstes Fahrzeug.
776 Antworten
Im Februar laut KBA:
409 Neuzulassungen / 1.2 % Segmentanteil / - 42 % zum Vorjahr
mal so ne frage wenn man den reifen wechselt muss man dann den sensor tauschen und müssen das speziele reifen sein
Nein,da muß nichts gewechselt oder umgebaut werden.Das Ganze wird über den ABS-Sensor mitgeregelt.(Wenn du den Reifendruck meinst)
ja den
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danke
Zitat:
@Vegeta 69 schrieb am 5. April 2016 um 18:33:03 Uhr:
Nein,da muß nichts gewechselt oder umgebaut werden.Das Ganze wird über den ABS-Sensor mitgeregelt.(Wenn du den Reifendruck meinst)
Geregelt wird da nichts. Nur ausgerechnet 🙂
Aber das ändert natürlich nichts an der Konsequenz Deiner Aussage für das RDKS im Hinblick auf die Frage nach dem Sensor.
April 2016 ist auch nicht wirklich befriedigend für den Mazda 6:
April: 316 Neuzulassungen (+1,6 % zum Vorjahr)
Jan- Apr: 1.843 Neuzulassungen (-29,7 % zum Vorjahr)
Hallo bobby,
ja das ist für mich echt unverständlich warum der so relativ schlecht läuft.
Ist doch ein gutes Auto zum fairen Preis....
rzz
Zitat:
@bobbymotsch schrieb am 16. Mai 2016 um 19:58:16 Uhr:
April 2016 ist auch nicht wirklich befriedigend für den Mazda 6:April: 316 Neuzulassungen (+1,6 % zum Vorjahr)
Jan- Apr: 1.843 Neuzulassungen (-29,7 % zum Vorjahr)
@Bobbymotsch:
Die Zahlen sind für mich Schall und Rauch, denn sie ändern nichts an der Qaulität des M6. Der Mazda hat halt als japanische Importmarke im Haifischbecken der Mittelklasse-Fahrzeuge in Europa keine Schnitte. Und? Für die wenigen Käufer wie uns ist das doch super: Wir kriegen den Wagen günstig, wissen das er besser ist als viele Produkte der Wettbewerber, und wir fahren ein Auto das nicht auf jeder Strasse 10x zu sehen ist. So what? Ich fahre meinen M6 sehr gerne, vollkommen egal wie oft er sonst noch verkauft wird.
Grüsse,
FEA
@FEA
Das Modell darf nur nicht zu selten werden. Den ansonsten wird Mazda nicht mehr den Markt in D beliefern und sich auf andere Segmente in D beschränken. siehe etwa Honda, die aber noch ein anderes Problem haben. Schon allein der Kombi ist ein Zugeständnis an den dt. Markt.
@rockyzoomzoom
Der Facelift schwächelt arg, obwohl gerade der ja im Detail besser geworden ist. So recht verstehe ich es nicht. Das P/L ist sehr gut. Vielleicht ist einfach die Vertriebsorganisation zu schwach. Hängt auch stark mit dem Service zusammen. So richtig gut ist der ja nicht, wie die mit "Problemchen" umgehen.
Zitat:
@bobbymotsch schrieb am 17. Mai 2016 um 23:29:37 Uhr:
@rockyzoomzoomDer Facelift schwächelt arg, obwohl gerade der ja im Detail besser geworden ist. So recht verstehe ich es nicht. Das P/L ist sehr gut. Vielleicht ist einfach die Vertriebsorganisation zu schwach. Hängt auch stark mit dem Service zusammen. So richtig gut ist der ja nicht, wie die mit "Problemchen" umgehen.
Die Vertriebsorganisation war auch ein Grund, warum ich mich nach 9 zufriedenen Jahren mit meinem Mazda 6 GY, für einen Ford Mondeo entschieden habe. Der nächste Händler ist knapp 40km entfernt.
Ansonsten hätte ich wieder einen Mazda 6 GJ genommen.
Gruss
Joe
Das Ganze steht und fällt halt immer mit dem Händler und dessen Mitarbeitern (und natürlich im Falle von Garantiemängeln, wie Händler und Hersteller damit ggü dem Kunden umgehen).
Da kann das Auto noch so gut sein....
Ist zwar richtig, aber das wird wohl nicht der Grund sein das so wenige Mazda zugelassen werden.
Vielleicht haben andere Hersteller gerade neue interessante Modelle rausgebracht, die dem 6'er das Wasser abgraben. Oder Mazda selber hat mit dem 3'er oder dem CX-3 im eigenen Hause eine größere Konkurrenz aufgebaut. Privatkunden kaufen heute eher untere Mittelklasse oder SUV... Und nen Japaner is kein klassisches Leasingfahrzeug in Deutschland.
Hi,
nachdem was ich bisher mit meinem (GJ aus 2014) erleben musste, wundert es mich nicht !
Das es bei einem neuen Wagen immer "Kinderkrankheiten" gibt ist wohl kaum zu verhindern. Ich hatte aber noch nie ein Fahrzeug an dem von Auslieferung an so viele Mängel waren wie bei diesem.
Damit könnte man leben, wenn diese vom Hersteller/Händler anstandslos und zeitnah behoben würden. Wenn der Hersteller aber nicht nur versucht die Kunden abzuwimmeln sondern die Händler anweist dies ebenso zu machen, dann ist das schon unverschämt.
Alle meine Probleme sind und waren Mazda als Fehler bekannt, es liegen entsprechende technische Anweisungen zu deren Behebung vor. Aber Mazda versucht wohl Kosten zu sparen, und verweigert zunächst Reparaturen, bzw. zieht den Ablauf in die Länge.
Als ich im Internet Anschreiben von Mazda an Händler gefunden habe, in denen Mazda Deutschland die Händler anweist den Kunden abzuwimmeln und die Fehler als "Stand der Technik", "Konstruktionsbedingt, nicht änderbar" zu verkaufen, dachte ich an ein Fake.
Im weiteren Textverlauf war dort zu lesen, dass erst wenn der Kunde sich "massiv" Beschwert, also glaubhaft rüberbringt das auch Rechtsmittel eingeschaltet werden um die Fehlerbeseitigung durchzusetzen, die Reparatur dann doch durchgeführt werden solle.
Fake oder nicht, aus eigener Erfahrung muss ich bestätigen, dass ich bei meinen Reklamationen genau das erlebt habe !
Anscheinend ein Mazda Deutschland Problem, aus anderen Ländern hört man das nicht, dort werden diese TSI anstandslos, sogar teilweise per Rückrufaktion durchgeführt !
Wenn eine Firma weis, dass ein Fahrzeug serienmäßig Probleme hat, dann sollte sie die Verantwortung dafür übernehmen und schnellstmöglich nachbessern. Aber seit VW wissen wir, dass dies heute nicht mehr selbstverständlich ist !
Ich will mir garnicht ausdenken, was das für technisch unbedarfte und eher zurückhaltende Kunden für Konsequenzen haben kann.
Bei einem solchen Hersteller kauft man nicht mehr. Ich zumindest habe Mazda für alle Zeiten von meiner Looklist gestrichen !
Wie viele Interessierte Autokäufer in anderen Mazda Foren lesen können, bin ich nicht alleine mit diesem Problem. Vielleicht auch ein Grund für die schlechten Zulassungszahlen ? Die Zeiten als Mazda noch für kulanten Service und absolut zuverlässige Autos stand, sind wohl vorbei !
Der Wagen, wenn denn nun alle Probleme per Garantie ordnungsgemäß und zügig gelöst worden wären (ich Laboriere schon seit 2 Jahren und es ist immer noch nicht alles repariert) ist mit Sicherheit ein gutes Auto und Preislich atraktiv, aber das beste Fahrzeug nützt mir nichts, wenn Support und Service nicht stimmen !
Grüße
P.S.: Wieder zwei Zulassungen weniger, der MX-5 für meine Frau der für dieses Jahr geplant war und der M2 für meine Tochter, werden nun von einem Kia Picanto und einem Z4 ersetzt. Wieder zurück zum Bekannten, bei diesen Firmen fühlte ich mich immer gut aufgehoben.