Neuer Mazda 6
Ihr, habt so ein hübsches neues Auto. .... und ich lese hier fast nichts. Warum?
Die Limo ist wirklich sehr schön.
Beste Antwort im Thema
Am vergangenen Sonntag hatte ich die Möglichkeit den neuen 6er Probe
zu fahren und konnte das Auto bis heute gegen 10 Uhr behalten, was
mir die Gelegenheit gab, mich über 450 km intensiv mit dem Auto aus-
einander zu setzen.
Fahrzeug:
Mazda 6
175 PS Diesel mit Automatik
Limousine
Rot
Sportsline mit MRCC und Navi
Stoffausstattung
Winterbereifung (225/55 R17)
Hier nun meine Eindrücke:
(das alles ist natürlich nur mein persönliches rein subjektives Empfinden)
Motor/Getriebe:
Gleich am Anfang die erste große Überraschung. Ich hatte einige Wochen zuvor
schon mal den CX-5 mit der gleichen Motor/Getriebekombination gefahren und
war nicht unbedingt begeistert, da mir die Automatik etwas zu lethargisch und
der immerhin 175 PS starke Motor etwas an Biss vermissen hat lassen. Im neuen
6er nun ein komplett anderes Bild. Der Motor schiebt ordentlich an und die
Automatik macht einen extrem guten Job - so gut, dass ich sogar meinem geliebten
DSG (aktuell im Skoda Superb) keine Träne hinterher weine. Weiche, kaum merkliche
Schaltvorgänge und im Vergleich zum DSG sehr direkt, wenn man Leistung abruft.
Auch das manuelle Schalten über die Wippen klappt sehr gut (die manuelle Gasse
habe ich nicht ausprobiert, da ich das für überflüssig halte). Der Motor ist für
einen Diesel sehr drehfreudig und zumindest im unteren Drehzahlbereich erfreulich
leise. Bei höheren Drehzahlen, also beim kräftigen Beschleunigen erhebt er dann
seine Stimme, was aber sogar ganz gut zum Beschleunigungsempfinden passt.
Insgesamt nach meinem Empfinden eine sehr schöne, sehr gut funktionierenede
Motor/Getriebe Kombination.
Fahrwerk:
Relativ straff, aber noch komfortabel. Kleine Unebenheiten werden gut gefiltert
(wird wohl mit den 19" Rädern dann anders werden). Bei gröberen Unebenheiten kommt
dann etwas Unruhe hinein, was mich persönlich nun aber überhaupt nicht stört. Da
ich aktuell ein Sportfahrwerk verbaut habe, würde ich mir einen Tick mehr Stabilität
in den Kurven und bei Geschwindigkeiten im Bereich 200+ wünschen. Die Lenkung ist
sehr direkt und präzise, allerdings für meinen Geschmack einen Tick zu leichtgängig.
Insgesamt fühlt sich das Auto sehr handlich an.
Geräuschentwicklung:
Abrollgeräusch der 17" Winterräder ist sehr gut. Kein Vergleich zu meinem recht
lauten Superb. Bis 140 km/h ist das Geräuschniveau meiner Ansicht nach sehr gut
und erst im höheren Geschwindigkeitsbereich nehmen die Windgeräusche dann deutlich
zu. Alles aber in einem für diese Klasse völlig üblichen Rahmen.
Verbrauch:
Auch hier eine Überraschung! Ich habe hierzu ein paar "Testfahrten" vorgenommen.
Allerdings konnte ich den Verbrauch natürlich nur über die Anzeige des Bordcomputers
"ermitteln".
Standverkehr:
Bei warmen Motor die Verbrauchsanzeige zurück gesetzt und dann ca. 30 min in der
Innenstadt herum gefahren. Viele Ampeln, häufige Stopps (bei natürlich aktivierter
Start-Stopp-Automatik) Am Ende der "Testfahrt" hatte ich einen Durchschnittsverbrauch
von 5,9l/100 km
Überland:
Hierzu fahre ich immer die Strecke von meinem Wohnort zur Arbeitsstätte, da ich diese
in und auswendig kenne. Es sind 22 km reine Überlandstrecke mit 4 Ortsdurchfahren und
nur sehr leichten Steigungen und Gefällen. Diese Strecke bin ich sehr entspannt
gefahren ohne mich jedoch nun besonders angestrengt zu haben. Autoradio, Sitzheizung
etc. waren an. Also die ganz normale Fahrt zur Arbeit. Der Fahrtbeginn bei kaltem
Motor (Außentempereatur heute morgen ca. 3 Grad). Hatte am Ziel dann einen
Durchschnittsverbrauch von 5,1l/100 km.
Autobahn/Schnelle Überlandfahrt:
Hier habe ich ca. 20 km schnelle Autobahnfahrt (200 km/h +) und schnelle Überlandfahrt
(bis ca. 120 km/h) abgefahren. Motor war zu Begin annhähernd warm. Am Ende der
Teststrecke hatte ich einen Verbrauch von 8,0l/100km angezeigt.
Insgesamt bin ich äußerst positiv überrascht, was den Verbrauch angeht...zumindest,
wenn der Bordcomputer halbwegs die Wahrheit anzeigt! Mein aktueller Superb Combi
mit 170 PS Diesel liegt hier (ebenfalls laut Bordcomputer) min. 1 Liter im Schnitt
darüber.
Assistenten:
Fernlichtassistent:
Eher ein "dunkles" Kapitel. Funktioniert meistens korrekt, aber es sind für mein
Empfinden zu viele Situationen, wo eben "Fehler" passieren. Beispiele: Blendet nach
dem passieren des Gegenverkehrs nicht mehr auf, Blendet nicht ab, obwohl ein LKW vor
einem fährt, hat generell Probleme in Kurven (blendet dann auf und gleich wieder ab,
wenn ein Auto vorausfährt). Insgesamt funktioniert mir das zu unzuverläsig, weswegen
ich das wahrscheinlich abschalten würde.
MRCC:
Geniale Sache. Tempomat 3.0! Man stellt die Geschwindigkeit ein, gibt das
Abstandsniveau vor (alles ganz easy zu bendienen) und dann muss man nur noch lenken!
Super entspannt auf der Autobahn und auch ein Plus an Sicherheit, da kleine
Unaufmerksamkeiten so "abgefangen" werden. Gerade auf langen Strecken ein deutliches
Komfort-Plus. Allerdings: Mit EUR 1300.- auch ziemlich teuer!
i-stop:
Sehr gut funktionierende Start-Stopp Automatik. Bei der Version mit dem Automatik
Getriebe geht der Motor immer dann aus, wenn man etwas fester auf das Bremspedal
drückt, was sich nach kurzer Eingewöhnungszeit sehr gut handhaben lässt und man kann
so bei jedem Stopp aktiv entscheiden, ob man den Motor nun abstellen möchte oder nicht.
Als störend habe ich die Funktion empfunden, dass der Motor wieder angeht, wenn man das
Lenkrad bewegt.
i-ELOOP:
Kann ich nicht viel dazu sagen. Laut Anzeige funktioniert es, was es nun bringt, dass
bleibt allerdings im Verborgenen
Spurhalteassistent:
War zwar aktiv, hat aber nie "eingegriffen". Habe ich aber auch nicht aktiv ausprobiert.
Man kann hier verschiedene "Empfindlichkeiten" einstellen. Lege ich nicht so wert darauf,
weswegen ich das etwas stiefmütterlich behandelt habe
"Totwinkel Warner":
Funktioniert sehr gut und extrem zuverlässig. Ist eine sinnvolle Sache, die zwar meiner
Ansicht nach den Seitenblick nicht ersetzt, aber einfach eine zusätzliche Absicherung ist.
Man wird aktiv auf ein Fahrzeug im toten Winkel aufmerksam gemacht. Umsetzung mit dem
Symbol im Außenspiele ebenfalls sehr gut und relativ dezent gelöst.
Parksensoren/Rückfahrkamera:
Funktionieren gut und wie gewohnt. Rückfahrkamera macht ein gutes Bild. Da
ich noch keine Erfahrung damit habe, schaue ich aktuell aber noch lieber in die Spiegel.
Innenraum:
Der Innenraum ist sehr gut verarbeitet. Schöne Materialien, gute Haptik, schönes Design.
Man fühlt sich wohl. Die Stoffausstattung fällt allerdings im Vergleich zur
Lederausstattung extrem ab. Der Stoff fühlt sich sehr Syhnthetisch an und es sehr glatt.
Sieht meiner Ansicht nach weder gut aus, noch fühlt sich das gut an, noch wirkt das
besonders robust oder Pflegeleicht. Das können andere Hersteller besser! Zumal mit der
Lederausstattung auch die elektrische Sitzverstellung kommt, welche die Möglichkeit zur
Neigung der Sitzfläche und die Lordosenstütze mitbringt. Mir etwas unverständlich, wieso
man das bei der Stoffausstattung nicht auch einstellen kann. Die Sitze selbst sind sehr
bequem, die Sitzhaltung ist für meine Statur optimal. Im Fond ist ausreichend Platz,
wenn auch nicht mal im Ansatz ein Vergleich zum Platzangebot meines Superbs. Wenn ich
mich vorne sehrbequem rein setzte (1,84 m mit relativ langen Beinen), dann kann ich
mich in dieser Position desVordersitzes ebenfalls bequem hinten rein setzen - für meine
Begriffe als absolut ausreichendes Platzangebot. Wirklich erfreulich im Vergleich zum
CX-5 ist die gut gepolsterte und verstellbare Mittelarmlehne.
Allerdings gibt es im Innenraum auch Kritik, da manche Sachen für meine Begriffe
irgendwie nicht zu Ende gedacht wurden bzw. (vor allem bezogen auf die Fahrzeugklasse)
einfach fehlen.
Ablagen:
Wirklich erbärmlich! Keine Ablagen in der Tür (hab ich noch nie gesehen!!!) Da passt
eine 1L Flasche rein und das war es dann auch schon! Kein Fach unter dem Lenkrad, kein
Fach vor dem Wählhebel. Bleibt also nur das relativ kleine Handschufach und das Fach
unter der Mittelarmlehne. Das geht meiner Ansicht nach mit wenig Aufwand deutlich
besser!
Instrumente:
Keine Kühlwassertemperaturanzeige. Nur eine poplige Leuchte, die nach ca. 2 km aus
geht. Das kenne sich so nur von Kleinwagen und ist bei einem Fahrzeug der Mittelklasse
sehr ungewöhnlich. Bordcomputer etwas "inkonsistent". Tageskilometerzähler ist
"entkoppelt" und der Fernlichtassistent wird über das Multimediasystem aktivert/
deaktiviert.
Kleinigkeiten:
Keine "Ambiente Beleuchtung". Dachte immer das ist in dieser Klasse mittlerweile
Standard. Keine Beleuchtung der Lüftungsdüsen. Die Stellräder sind unbeleuchtet und
im Dunkeln nur zu ertasten, was aufgrund der Größe gar nicht mal so leicht ist.
Fensterheber Fahrerseite: Nur der Heber für die Fahrerseite ist beleuchtet...wer
kommt auf sowas?
Kofferraum/Motorraum:
Meiner Ansicht nach ein trauriges Kapitel. Keine Feder, die den Kofferaumdeckel nach
dem Entriegeln nach oben ziegt. Super simpel und günstig umzusetzen und meiner Ansicht
nach ebenfalls eigentlich Standard in dieser Klasse. Der Öffner ist kaum zu finden, da
viel zu klein und unscheinbar angebracht. Besser also mit dem Schlüssel entriegeln. Im
Kofferraum keinerlei Haken, Ösen etc. Ladegut kann also gar nicht gesichert werden.
Die Seitenablagen sind extrem billig, genauso wie die Scharniere des Deckels und die
Entriegelung der Rücksitzbank. Hier darf man nicht so genau hinsehen. Rückbank zudem
ohne Durchlademöglichkeit in der Mitte.
Motorhaube ohne Gasdruckdämpfer. Auch hier fühlt man sich wieder an einen Kleinwagen
erinnert! Nicht schlimm, aber für ein Auto der 40k Klasse etwas unwürdig.
Multimedia System/Navi/Telefon:
Hier habe ich meine Meinung etwas revidiert.
Display ist mit 5,8" relativ klein und die Auflösung ist ebenfalls relativ grob.
Allerdings gewöhnt man sich recht schnell daran und die Bedienung klappt nach kurzer
Eingewöhnung sehr gut! Vor allem der Multicommander ist eine große Hilfe, da man viele
Funktionen sehr schnell und präzise erreichen kann. Klappt besser, als über den
Touchscreen, der aber teilweise auch noch seine Berechtigung hat (zum Beispiel beim
Navi bei der Adresseingabe). Der Klang des Bose Soundsystems ist zumindest mit der
"Centerpoint" Einstellung sehr ordentlich auch wenn hier Einstellmöglichkeiten
(nur Bass/Höhen/Balance/Fader) vermisse. Anbindung des iPhone 5 über Bluetooth klappt
einwandfrei. Bedienung sehr gut und die Sprachsteuerung ebenfalls. Über ein USB-Kabel
wird das iPhone dann als iPod erkannt und man kann sehr komfortabel auf die
gespeicherte Musik zugreifen - zusätzlich wird das iPhone hier noch geladen. Navi
arbeitet zuverlässig auf TomTom Niveau und ist mit 500 Euro natürlich preislich sehr
attraktiv. Den Radioempfang empfinde ich nicht so berauschend - hier gibt es bessere
Empfänger und DAB/DAB+ ist nicht vorhanden.
Mein Fazit:
Der neue Mazda 6 ist vom Design her wirklich absolut gelungen! Hier gibt es meiner
Ansicht nach aktuell kein anderes Auto, dass eine auch nur annährend schöne und
kraftvolle Form bieten kann. Auch die Innenraumgestaltung ist gelungen und glänzt
mit wertigen Materialien und guter Verarbeitung. Der 175 PS Diesel ist drehfreudig,
kraftvoll, leise und sparsam - perfekt, vorallem in Verbindung mit der sehr
guten Wandlerautomatik. Fahrwerk ist sportlich, aber noch komfortabel und das
Platzangebot großzügig. Eindeutige Schwächen sind in vielen Details zu finden.
UNverständlich, warum Mazda in dieser Klasse normal übliche Optionen wie
Standheizung/großes Multimediasystem nicht anbietet und die sowieso sehr wenigen
Ausstattungslinien und Optionen so stark reglementiert.
Für mich ist nach der Probefahrt die Entscheidung gefallen und wenn mein Chef
mitspielt, dann wird der neue 6er mein nächstes Fahrzeug.
776 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Gotsche
Ich hab mal im CX-5 auf Probefahrt am Tag das Licht eingeschaltet (macht man ja hin und wieder auch am Tag).
Da ist dann das Navi auf Nachtbeleuchtung umgesprungen.
War dann aber so dunkel diese Nachtansicht, dass man nix mehr auf diesem TomTom Teil erkannt hat.
Ganz einfach zu lösen, ggf. erst die Anleitung lesen, dann ... im Setup-Menue die Einstellung nach persönlichen Wünschen ändern.
Moin, moin
Bei den Neuzulassungen für den Mazda 6 gibt es noch Potential. 655 im Januar 2013 in D, immerhin +80 % zum Vorjahr. Klar, dies sind weitestgehend Händlerzulassungen (75 %). Mal schaun, wie sich die Nachfrage zum Start entwickelt. Neben der Nachfrage, dürfte auch das Währungsverhältnis YEN zu Dollar oder Euro ein Rolle spielen, über die Lieferfreudigkeit nach Europa.
..die Zulassungszahlen im Januar und Februar sind eigentlich für die Tonne, da
der Verkauf ja jetzt erst los geht! Also warten wir mal ab, was in 5-6 Monaten los
ist. Kann mir nicht vorstellen, dass der sich schlechter verkauft, als der Vorgänger!
Also ich find´s toll das Mazda nicht auf den Downsizing Zug aufspringt. Echte Motoren haben mind. 2 Liter Hubraum. Daher wird mein nächster wohl auch ein Mazda 6, wenn mich mein Vectra und Signum verlassen. Bei Opel gibt´s ja auch nur noch Downsizing -.-
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Hallo!
Hat jemand den 192PS AT Benziner schon getestet?
Vor allem der echte Verbrauch würde mich interessieren.
2000€ Preisunterschied (in .at) muss man erst mal wieder rein fahren.
Zitat:
Original geschrieben von hjg48
Ganz einfach zu lösen, ggf. erst die Anleitung lesen, dann ... im Setup-Menue die Einstellung nach persönlichen Wünschen ändern.Zitat:
Original geschrieben von Gotsche
Ich hab mal im CX-5 auf Probefahrt am Tag das Licht eingeschaltet (macht man ja hin und wieder auch am Tag).
Da ist dann das Navi auf Nachtbeleuchtung umgesprungen.
War dann aber so dunkel diese Nachtansicht, dass man nix mehr auf diesem TomTom Teil erkannt hat.Moin, moin
Ich war auf Probefahrt. Ich habe und hatte keinerlei Anleitungen. Und im Setupmenü konnte ich nur die Einstellungen "Tagansicht", "Nachtansicht" oder "Automatisch" einstellen. Mehr ist da nicht einzustellen. Und wenn die Tagansicht am Tag die sinnvollste ist, sowie die Nachansicht bei Dunkelheit sinnvoll ist, so erachte ich "Automatisch" als die sinnvollste Einstellung. Leider schien diese Automatik mit dem Licht des Fahrzeugs verknüpft zu sein und nicht mit der Umgebungshelligkeit (oder einer Uhrzeit und dem GPS Standort = Hell- Dunkelzonen)!
Dito muß ich die Einstellung "Tagansicht" wählen und dann Abends ins Setupmenü, um auf Nachansicht umzustellen um am nächsten Tag wieder zurückzustellen? Da müßte ich ja alle Nase lang ins Menü gehen! Eine berechtigte Frage, meine ich! Und bitte: ich habe kein Auto und kein Handbuch! (Ich beabsichtige evtl. eines zu Kaufen.)
In diesen Detailfragen finde ich aber immer mehr und mehr Ungereimtheiten beim Mazda. Auch wg. den Vielen Berichten über Ölverdünnungen bei den Skyactive-Dieseln beim CX-5 habe ich langsam eher ein ungutes Gefühl ob des Mazda 6. Ich beginne mich wieder intensiver mit dem Honda CR-V zu beschäftigen, merke ich... Dort sind Motor & Co irgendwie gut getestet und die kleinen Details haben auch gestimmt.
Wer Details sucht, der findet. Frei nach Robert Musil "Denn die Wahrheit ist ein Ding ohne Ende". Der neue Honda CR-V ist bestimmt ein gutes Auto, ohne es zu kennen. Kaufe es doch, wenn dein Herz danach begehrt. Der Verstand ist eh nur die Rechtfertigung, für ersteres.
Zitat:
Original geschrieben von Gotsche
Leider schien diese Automatik mit dem Licht des Fahrzeugs verknüpft zu sein und nicht mit der Umgebungshelligkeit
Das hängt aber schon mit der Umgebungshelligkeit zusammen, da der 6er ja einen Lichtsensor. Nur so funktioniert
ja die "Auto" Lichteinstellung. Und wenn dieser Sensor halt befindet, dass das Licht angeschalten werden muss,
wird auch die Nachtschaltung des Multimediasystems aktiv. Das macht nur dann keinen Sinn, wenn Du mit
manueller Lichteinstellung unterwegs bist. Der Lichtsensor ist ab Centerline Serie...
Zitat:
Original geschrieben von Gotsche
Ich beginne mich wieder intensiver mit dem Honda CR-V zu beschäftigen, merke ich... Dort sind Motor & Co irgendwie gut getestet und die kleinen Details haben auch gestimmt.
Insgesamt wird das denke ich nichts mit Mazda und Dir! Würde mich jetzt sehr wundern, wenn Du
doch noch einen kaufst! Was spricht denn noch gegen den Honda? Den scheinst Du ja richtig gut zu finden!
Ansonsten: Kein Auto ist perfekt und letzten Endes läuft es immer auf einen Kompromiss hinaus.
Ich hatte das Licht auf der Probefahrt manuell angeschaltet. Möglicherweise darf man das Licht nicht manuell an schalten, da dann das Navi auf nahezu schwarze Nachtansicht abdunkelt?
Hallo Gotsche,
Zitat:
"Auch wg. den Vielen Berichten über Ölverdünnungen bei den Skyactive-Dieseln beim CX-5 habe ich langsam eher ein ungutes Gefühl ob des Mazda 6."
Sorry, aber der neue Mazda6 mit dem Skyactiv-D Motoren basiert bereits schon auf einer 2. Generation".
Und ... Mazda schläft ja auch nicht, sondern lernt/verbessert tagtäglich, ganz im Gegensatz von so manch deutschen ...
Mein Tipp: Weniger so manchen übertriebenen und super-laienhaften Aussagen in Foren glauben schenken.
Ggf. eine therapeutische Unterstützung bei einen "automobiltechnisch" begabten Psychologen in Anspruch nehmen.
Übrigens, dies wäre mit Sicherheit eine neue und erfolg-/ertragreiche Studienrichtung für interessierte Med-Uni-Studenten.
Oder???
Moin, moin
Das Problem bei dem CX-5 Skyactive-Problemen: seit 1 Jahr auf dem Markt und die Probleme sind bei den CX-5 Usern in den Foren immer noch präsent! Man füllt nun weniger Öl in den Motor ein und liefert wohl einen längeren Ölmessstab mit mehr Platz bis zur kritischen Ölwechselmarkierung aus.
Ist das Version 2 der Skyactive Diesel? Einfach mehr zugelassene Ölverdünnung im Motor? Und woher kommt diese recht starke Ölverdünnung? Also Internet-Phobie oder nicht, es hat ein Gschmäckle. (Interessant auch, dass es u.a. auch Langstreckenfahrer von CX-5 mit Ölverdünnungsproblemen gibt, welche schon 1-2 Ölwechsel auf Kulanz von Mazda bekommen haben.) Da der M6 im Grunde den gleichen Motor wie der CX-5 hat, würd ich mit solchen Aussagen: dass der M6 da ein vieeeel weiterentwickeltes Aggregat hat auch vorsichtig sein. Das spielen auch viele Hoffnungen mit rein in solche Aussagen.
Aber obgleich ich bei Mazda oder bei Honda nen neuen Diesel mit DPF erwerben möchte, man fragt mich jedesmal wieviele Kilometer es jährlich werden sollen und wie kurz gewisse evtl. Kurzstrecken sind. Das Problem bei Dieseln mit DPF ist gewissermaßen nicht wegzudiskutieren! Es ist schlichtweg vorhanden, wenn auf meine Frage die Händler sofort zurückfragen, wie kurz so manche Kurzstrecken werden würden.
Und wg. Honda und Mazda in meinem Fall, es sind zwei grundverschiedende Fahrzeuge! Es wäre anders, wenn ich zw. CX-5 und CR-V wählen würde. So aber wähle ich zw. einem fahrdynamisch guten Kombi mit neuen Motor und gewissen Schwächen in der Detailumsetzung und einem gut durchdachten SUV, welches zwar einen richtig satten Durchzug und AWD hat, aber in Kurven so seine SUV Gene nicht ganz verleugnen kann. Ausserdem ist bei 195 Sachen einfach Schluß auf der BAB. Wenn der CR-V mit der 180PS Version des i-DTEc zu haben wäre, wüßte ich wohl was ich haben wollte.... Leider ist hier die Wahl auf 150PS begrenzt.
Laßt es mal meine Sorge sein, ob ich Mazda, Honda oder was auch immer den Zuschlag gebe! Ich sehe es aber auch kritisch, dass man hier angemacht zu werden scheint, wenn man mal einige kritische Detailfragen ob eines Fahrzeuges hat! Das kann doch eigentlich gar nicht für ein Forum angehen, dass hier bestimmte Dinge einfach nicht kritisch hinterfragt zu werden erlaubt sind. Dass man dann gleich das Fahrzeug ausgeredet bekommt, wenn man vllt. unlogische Dinge an dem Fahrzeug gefunden zu haben scheint, welche einem Stören. Ich kann es momentan ohne 2-3 Tage anhaltende Probefahrt nur so deuten: das Fahrzeug hat logische und funktionale Mängel, ansonsten würden die Besitzer es mir schon erklären können und mir weiter helfen können... Oder aber es haben Viele ihr neues Fahrzeug noch gar nicht, haben es aktuell nur bestellt und kennen es selber auch nur halb von einer kurzen Probefahrt her....
Gibt es hier ein paar M6 Fahrer(innen)?
ja hier
@ Chrisitian82
kannst Du mal Deine bisherigen Erfahrungen und Erwartungen ob erfüllt, übererfüllt oder nicht erfüllt wiedergeben? Was sind so Deine Erlebnisse ob positive oder negative? Alles Bestens oder wie nun?
Hast Du ähnliche Probleme, wie ich auf einer 30Minuten Probefahrt ausgemacht (siehe Ansicht Navi bei Licht an/Licht aus am Tag beim CX-5, kann ja sein dass es nur beim CX-5 so ist und beim M6 einiges verbessert wurde), oder war/ist alles ok?
Habt Ihr eigentlich schon mal die Ähnlichkeit des 3'ers mit dem Mazda6 erkannt?
Hat mir nen Kollege, selber BMW Fahrer, sogleich genannt, dass sich hier Mazda wohl etwas die Seite von BMW abgeschaut haben mag. Finde das nun nicht mal als Nachteil.
Was meint Ihr?
Zitat:
Original geschrieben von Gotsche
Habt Ihr eigentlich schon mal die Ähnlichkeit des 3'ers mit dem Mazda6 erkannt?Hat mir nen Kollege, selber BMW Fahrer, sogleich genannt, dass sich hier Mazda wohl etwas die Seite von BMW abgeschaut haben mag. Finde das nun nicht mal als Nachteil.
Was meint Ihr?
Die Ähnlichkeiten sind frappierend.
Wenn in der Tiefgarage beide Fahrzeuge vor mir in der gleichen Farbe stehen würden, könnte ich nur durch Druck auf den Schlüssel erkennen, welches mein Fahrzeug ist. Ich kann mir auch so schwer Kennzeichen merken und wenn ich zwei Wochen Urlaub hatte, dann bin ich froh, mit dem Navigationssystem meine Arbeitsstelle wieder zu finden. 🙄
In einem anderen "Autoforum" hat mal jemand gesagt, ein Mazda 6 ist ein 3er für Arme.
Inzwischen sind in solchen Foren vermutlich mehr Personen unterwegs, die überhaupt kein Auto besitzen.