Neuer Mazda 6
Ihr, habt so ein hübsches neues Auto. .... und ich lese hier fast nichts. Warum?
Die Limo ist wirklich sehr schön.
Beste Antwort im Thema
Am vergangenen Sonntag hatte ich die Möglichkeit den neuen 6er Probe
zu fahren und konnte das Auto bis heute gegen 10 Uhr behalten, was
mir die Gelegenheit gab, mich über 450 km intensiv mit dem Auto aus-
einander zu setzen.
Fahrzeug:
Mazda 6
175 PS Diesel mit Automatik
Limousine
Rot
Sportsline mit MRCC und Navi
Stoffausstattung
Winterbereifung (225/55 R17)
Hier nun meine Eindrücke:
(das alles ist natürlich nur mein persönliches rein subjektives Empfinden)
Motor/Getriebe:
Gleich am Anfang die erste große Überraschung. Ich hatte einige Wochen zuvor
schon mal den CX-5 mit der gleichen Motor/Getriebekombination gefahren und
war nicht unbedingt begeistert, da mir die Automatik etwas zu lethargisch und
der immerhin 175 PS starke Motor etwas an Biss vermissen hat lassen. Im neuen
6er nun ein komplett anderes Bild. Der Motor schiebt ordentlich an und die
Automatik macht einen extrem guten Job - so gut, dass ich sogar meinem geliebten
DSG (aktuell im Skoda Superb) keine Träne hinterher weine. Weiche, kaum merkliche
Schaltvorgänge und im Vergleich zum DSG sehr direkt, wenn man Leistung abruft.
Auch das manuelle Schalten über die Wippen klappt sehr gut (die manuelle Gasse
habe ich nicht ausprobiert, da ich das für überflüssig halte). Der Motor ist für
einen Diesel sehr drehfreudig und zumindest im unteren Drehzahlbereich erfreulich
leise. Bei höheren Drehzahlen, also beim kräftigen Beschleunigen erhebt er dann
seine Stimme, was aber sogar ganz gut zum Beschleunigungsempfinden passt.
Insgesamt nach meinem Empfinden eine sehr schöne, sehr gut funktionierenede
Motor/Getriebe Kombination.
Fahrwerk:
Relativ straff, aber noch komfortabel. Kleine Unebenheiten werden gut gefiltert
(wird wohl mit den 19" Rädern dann anders werden). Bei gröberen Unebenheiten kommt
dann etwas Unruhe hinein, was mich persönlich nun aber überhaupt nicht stört. Da
ich aktuell ein Sportfahrwerk verbaut habe, würde ich mir einen Tick mehr Stabilität
in den Kurven und bei Geschwindigkeiten im Bereich 200+ wünschen. Die Lenkung ist
sehr direkt und präzise, allerdings für meinen Geschmack einen Tick zu leichtgängig.
Insgesamt fühlt sich das Auto sehr handlich an.
Geräuschentwicklung:
Abrollgeräusch der 17" Winterräder ist sehr gut. Kein Vergleich zu meinem recht
lauten Superb. Bis 140 km/h ist das Geräuschniveau meiner Ansicht nach sehr gut
und erst im höheren Geschwindigkeitsbereich nehmen die Windgeräusche dann deutlich
zu. Alles aber in einem für diese Klasse völlig üblichen Rahmen.
Verbrauch:
Auch hier eine Überraschung! Ich habe hierzu ein paar "Testfahrten" vorgenommen.
Allerdings konnte ich den Verbrauch natürlich nur über die Anzeige des Bordcomputers
"ermitteln".
Standverkehr:
Bei warmen Motor die Verbrauchsanzeige zurück gesetzt und dann ca. 30 min in der
Innenstadt herum gefahren. Viele Ampeln, häufige Stopps (bei natürlich aktivierter
Start-Stopp-Automatik) Am Ende der "Testfahrt" hatte ich einen Durchschnittsverbrauch
von 5,9l/100 km
Überland:
Hierzu fahre ich immer die Strecke von meinem Wohnort zur Arbeitsstätte, da ich diese
in und auswendig kenne. Es sind 22 km reine Überlandstrecke mit 4 Ortsdurchfahren und
nur sehr leichten Steigungen und Gefällen. Diese Strecke bin ich sehr entspannt
gefahren ohne mich jedoch nun besonders angestrengt zu haben. Autoradio, Sitzheizung
etc. waren an. Also die ganz normale Fahrt zur Arbeit. Der Fahrtbeginn bei kaltem
Motor (Außentempereatur heute morgen ca. 3 Grad). Hatte am Ziel dann einen
Durchschnittsverbrauch von 5,1l/100 km.
Autobahn/Schnelle Überlandfahrt:
Hier habe ich ca. 20 km schnelle Autobahnfahrt (200 km/h +) und schnelle Überlandfahrt
(bis ca. 120 km/h) abgefahren. Motor war zu Begin annhähernd warm. Am Ende der
Teststrecke hatte ich einen Verbrauch von 8,0l/100km angezeigt.
Insgesamt bin ich äußerst positiv überrascht, was den Verbrauch angeht...zumindest,
wenn der Bordcomputer halbwegs die Wahrheit anzeigt! Mein aktueller Superb Combi
mit 170 PS Diesel liegt hier (ebenfalls laut Bordcomputer) min. 1 Liter im Schnitt
darüber.
Assistenten:
Fernlichtassistent:
Eher ein "dunkles" Kapitel. Funktioniert meistens korrekt, aber es sind für mein
Empfinden zu viele Situationen, wo eben "Fehler" passieren. Beispiele: Blendet nach
dem passieren des Gegenverkehrs nicht mehr auf, Blendet nicht ab, obwohl ein LKW vor
einem fährt, hat generell Probleme in Kurven (blendet dann auf und gleich wieder ab,
wenn ein Auto vorausfährt). Insgesamt funktioniert mir das zu unzuverläsig, weswegen
ich das wahrscheinlich abschalten würde.
MRCC:
Geniale Sache. Tempomat 3.0! Man stellt die Geschwindigkeit ein, gibt das
Abstandsniveau vor (alles ganz easy zu bendienen) und dann muss man nur noch lenken!
Super entspannt auf der Autobahn und auch ein Plus an Sicherheit, da kleine
Unaufmerksamkeiten so "abgefangen" werden. Gerade auf langen Strecken ein deutliches
Komfort-Plus. Allerdings: Mit EUR 1300.- auch ziemlich teuer!
i-stop:
Sehr gut funktionierende Start-Stopp Automatik. Bei der Version mit dem Automatik
Getriebe geht der Motor immer dann aus, wenn man etwas fester auf das Bremspedal
drückt, was sich nach kurzer Eingewöhnungszeit sehr gut handhaben lässt und man kann
so bei jedem Stopp aktiv entscheiden, ob man den Motor nun abstellen möchte oder nicht.
Als störend habe ich die Funktion empfunden, dass der Motor wieder angeht, wenn man das
Lenkrad bewegt.
i-ELOOP:
Kann ich nicht viel dazu sagen. Laut Anzeige funktioniert es, was es nun bringt, dass
bleibt allerdings im Verborgenen
Spurhalteassistent:
War zwar aktiv, hat aber nie "eingegriffen". Habe ich aber auch nicht aktiv ausprobiert.
Man kann hier verschiedene "Empfindlichkeiten" einstellen. Lege ich nicht so wert darauf,
weswegen ich das etwas stiefmütterlich behandelt habe
"Totwinkel Warner":
Funktioniert sehr gut und extrem zuverlässig. Ist eine sinnvolle Sache, die zwar meiner
Ansicht nach den Seitenblick nicht ersetzt, aber einfach eine zusätzliche Absicherung ist.
Man wird aktiv auf ein Fahrzeug im toten Winkel aufmerksam gemacht. Umsetzung mit dem
Symbol im Außenspiele ebenfalls sehr gut und relativ dezent gelöst.
Parksensoren/Rückfahrkamera:
Funktionieren gut und wie gewohnt. Rückfahrkamera macht ein gutes Bild. Da
ich noch keine Erfahrung damit habe, schaue ich aktuell aber noch lieber in die Spiegel.
Innenraum:
Der Innenraum ist sehr gut verarbeitet. Schöne Materialien, gute Haptik, schönes Design.
Man fühlt sich wohl. Die Stoffausstattung fällt allerdings im Vergleich zur
Lederausstattung extrem ab. Der Stoff fühlt sich sehr Syhnthetisch an und es sehr glatt.
Sieht meiner Ansicht nach weder gut aus, noch fühlt sich das gut an, noch wirkt das
besonders robust oder Pflegeleicht. Das können andere Hersteller besser! Zumal mit der
Lederausstattung auch die elektrische Sitzverstellung kommt, welche die Möglichkeit zur
Neigung der Sitzfläche und die Lordosenstütze mitbringt. Mir etwas unverständlich, wieso
man das bei der Stoffausstattung nicht auch einstellen kann. Die Sitze selbst sind sehr
bequem, die Sitzhaltung ist für meine Statur optimal. Im Fond ist ausreichend Platz,
wenn auch nicht mal im Ansatz ein Vergleich zum Platzangebot meines Superbs. Wenn ich
mich vorne sehrbequem rein setzte (1,84 m mit relativ langen Beinen), dann kann ich
mich in dieser Position desVordersitzes ebenfalls bequem hinten rein setzen - für meine
Begriffe als absolut ausreichendes Platzangebot. Wirklich erfreulich im Vergleich zum
CX-5 ist die gut gepolsterte und verstellbare Mittelarmlehne.
Allerdings gibt es im Innenraum auch Kritik, da manche Sachen für meine Begriffe
irgendwie nicht zu Ende gedacht wurden bzw. (vor allem bezogen auf die Fahrzeugklasse)
einfach fehlen.
Ablagen:
Wirklich erbärmlich! Keine Ablagen in der Tür (hab ich noch nie gesehen!!!) Da passt
eine 1L Flasche rein und das war es dann auch schon! Kein Fach unter dem Lenkrad, kein
Fach vor dem Wählhebel. Bleibt also nur das relativ kleine Handschufach und das Fach
unter der Mittelarmlehne. Das geht meiner Ansicht nach mit wenig Aufwand deutlich
besser!
Instrumente:
Keine Kühlwassertemperaturanzeige. Nur eine poplige Leuchte, die nach ca. 2 km aus
geht. Das kenne sich so nur von Kleinwagen und ist bei einem Fahrzeug der Mittelklasse
sehr ungewöhnlich. Bordcomputer etwas "inkonsistent". Tageskilometerzähler ist
"entkoppelt" und der Fernlichtassistent wird über das Multimediasystem aktivert/
deaktiviert.
Kleinigkeiten:
Keine "Ambiente Beleuchtung". Dachte immer das ist in dieser Klasse mittlerweile
Standard. Keine Beleuchtung der Lüftungsdüsen. Die Stellräder sind unbeleuchtet und
im Dunkeln nur zu ertasten, was aufgrund der Größe gar nicht mal so leicht ist.
Fensterheber Fahrerseite: Nur der Heber für die Fahrerseite ist beleuchtet...wer
kommt auf sowas?
Kofferraum/Motorraum:
Meiner Ansicht nach ein trauriges Kapitel. Keine Feder, die den Kofferaumdeckel nach
dem Entriegeln nach oben ziegt. Super simpel und günstig umzusetzen und meiner Ansicht
nach ebenfalls eigentlich Standard in dieser Klasse. Der Öffner ist kaum zu finden, da
viel zu klein und unscheinbar angebracht. Besser also mit dem Schlüssel entriegeln. Im
Kofferraum keinerlei Haken, Ösen etc. Ladegut kann also gar nicht gesichert werden.
Die Seitenablagen sind extrem billig, genauso wie die Scharniere des Deckels und die
Entriegelung der Rücksitzbank. Hier darf man nicht so genau hinsehen. Rückbank zudem
ohne Durchlademöglichkeit in der Mitte.
Motorhaube ohne Gasdruckdämpfer. Auch hier fühlt man sich wieder an einen Kleinwagen
erinnert! Nicht schlimm, aber für ein Auto der 40k Klasse etwas unwürdig.
Multimedia System/Navi/Telefon:
Hier habe ich meine Meinung etwas revidiert.
Display ist mit 5,8" relativ klein und die Auflösung ist ebenfalls relativ grob.
Allerdings gewöhnt man sich recht schnell daran und die Bedienung klappt nach kurzer
Eingewöhnung sehr gut! Vor allem der Multicommander ist eine große Hilfe, da man viele
Funktionen sehr schnell und präzise erreichen kann. Klappt besser, als über den
Touchscreen, der aber teilweise auch noch seine Berechtigung hat (zum Beispiel beim
Navi bei der Adresseingabe). Der Klang des Bose Soundsystems ist zumindest mit der
"Centerpoint" Einstellung sehr ordentlich auch wenn hier Einstellmöglichkeiten
(nur Bass/Höhen/Balance/Fader) vermisse. Anbindung des iPhone 5 über Bluetooth klappt
einwandfrei. Bedienung sehr gut und die Sprachsteuerung ebenfalls. Über ein USB-Kabel
wird das iPhone dann als iPod erkannt und man kann sehr komfortabel auf die
gespeicherte Musik zugreifen - zusätzlich wird das iPhone hier noch geladen. Navi
arbeitet zuverlässig auf TomTom Niveau und ist mit 500 Euro natürlich preislich sehr
attraktiv. Den Radioempfang empfinde ich nicht so berauschend - hier gibt es bessere
Empfänger und DAB/DAB+ ist nicht vorhanden.
Mein Fazit:
Der neue Mazda 6 ist vom Design her wirklich absolut gelungen! Hier gibt es meiner
Ansicht nach aktuell kein anderes Auto, dass eine auch nur annährend schöne und
kraftvolle Form bieten kann. Auch die Innenraumgestaltung ist gelungen und glänzt
mit wertigen Materialien und guter Verarbeitung. Der 175 PS Diesel ist drehfreudig,
kraftvoll, leise und sparsam - perfekt, vorallem in Verbindung mit der sehr
guten Wandlerautomatik. Fahrwerk ist sportlich, aber noch komfortabel und das
Platzangebot großzügig. Eindeutige Schwächen sind in vielen Details zu finden.
UNverständlich, warum Mazda in dieser Klasse normal übliche Optionen wie
Standheizung/großes Multimediasystem nicht anbietet und die sowieso sehr wenigen
Ausstattungslinien und Optionen so stark reglementiert.
Für mich ist nach der Probefahrt die Entscheidung gefallen und wenn mein Chef
mitspielt, dann wird der neue 6er mein nächstes Fahrzeug.
776 Antworten
@Gotsche
Ich muss gestehn "nein". Sind halt beides Kombis, welche gewissse Ähnlichkeiten in der Seitenform mit sich bringt. Überhaupt ähneln sich diverse Designformen der Hersteller allesamt, irgendwie.
@ Feddeggs
Upps: "Mazda 6 ist ein 3er für Arme", noch nie gehört. Aber irgendwie ist häufig auch etwas Wahrheit in den Sprüchen von sonstwoher. So manche Automarken sind halt "hipp", und manche nicht so. Als ich meiner Frau sagte, ich schau mir mal den Mazda 6 an, war Ihr Kommentar von ähnlichem Kaliber, ohne das Auto überhaupt nur jemals gesehen zu haben.
Hallo Leute
Meine Frau meinte auch nur , das nächste Auto wird entweder ein VW oder ein MB!!! sein.. Ich habe aber für mich schon entschieden, es wird auf jeden fall ein Jahres oder ein 2Jahres Fahrzeug sein . Es wird ein Mazda 6 Benziner Kombi Aut. sein. Er hat einen standfesten Motor ( keinen Turbo ) und ein ganz normales Wandler Automatik Getriebe. Normaler weise in der heutigen Zeit bauen die Hersteller Fahrzeuge mit DSG und Downsising Motoren zb ( 1.4 T ). Ich bin froh ein Fahrzeug gefunden zu haben der alle meine Kriterien erfüllt .
MFG
Zitat:
Original geschrieben von bobbymotsch
@ FeddeggsUpps: "Mazda 6 ist ein 3er für Arme", noch nie gehört. Aber irgendwie ist häufig auch etwas Wahrheit in den Sprüchen von sonstwoher. So manche Automarken sind halt "hipp", und manche nicht so. Als ich meiner Frau sagte, ich schau mir mal den Mazda 6 an, war Ihr Kommentar von ähnlichem Kaliber, ohne das Auto überhaupt nur jemals gesehen zu haben.
Viele gehen ihre Autowahl leider genau so oberflächlich und naiv an, davon lebt diese Branche ja auch ein gutes Stück. Der eine sucht ein vermeintliches Statussymbol der nächste einen eher unauffälligen Familienwagen. Wieder andere versteifen sich zu früh auf einzelne Details und scheitern am Ende an der Frage, ob sie sich einen Ferrari oder einen VW-Bus zulegen wollen und können.
Der User Gotsche hat meiner Meinung nach jetzt schon zu viele Vorbehalte gegen den Mazda, ich habe dabei meine Zweifel, ob man unter solchen Voraussetzungen langfristig überhaupt zufrieden mit seiner Fahrzeugwahl werden kann. Ich kann hier nur dazu raten sich erst einmal grundsätzlich auf einen Fahrzeugtyp und eine bestimmte Preisklasse im Klaren zu werden und danach die Detailfragen im Einzelnen zu klären, ansonsten machen weitere Überlegungen zur Hintergrundbeleuchtung des Navigationssystems oder der Ölwechselintervalle und zum Design zum jetzigen Zeitpunkt noch keinen Sinn. Und dazu gehört auch, dass man sich persönlich noch viel mehr Vergleiche einholt.
Zu stark nachzubohren und alles auf ein Brennglas zu legen bringt allerdings auch nichts, denn letztendlich werde ich bei jeder Marke subjektiv empfundene Schwachstellen finden. Irgendwo müssen überall Kompromisse eingegangen werden.
Klar ist auch, dass ein ganz frisch eingeführtes Modell seine Schwachstellen erst noch zeigen wird, über die man jetzt noch keine sicheren Informationen bekommt oder gar Rückschlüsse ziehen kann, das habe ich aber weiter oben schon einmal geschreiben.
Und was in irgendwelchen Foren geschrieben wird oder in bestimmten Zeitschriften getestet wird, ist sicher auch nur mit Vorsicht zu genießen.
@FedEggs
Die Branche lebt doch einzig allein von Firmenwagen/Leasing/....
Der Privatnutzer existiert kaum noch in der Ansprache in D. Verständlich ab Mittelklasse.
Retour zum Mazda 6: Der wird vermutlich seinen Weg machen. Wenn er dies auch über private Käufer schafft, um so besser. Die Chance hat er allemal.
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Hallo,
ich habe mir das Finish und die Verarbeitung des 6er 1 Stunde lang genau angesehen.
Wenn man da den Passat als Vergleich nimmt, sind das riesige Unterschiede zu Gunsten des 6er.
Beim 6er passen alle Anbauteile perfekt, saubere Lackierung, kein Ebenenversatz, einfach super Finish.
Da kann VW echt einpacken, dieser 6er sollte mit diesen Super Diesel Motoren eigentlich einschlagen wie eine Bombe.
Der 6er ist vom Gesamtpacket und P/L das beste Angebot in der Mittelklasse, nach meiner Einschätzung.
Wer dann noch bei diesem Preisunterschied Passat oder A4 kauft muß schon seltsame Argumente anführen.
Grüße VC
Ich bin ein stolzer besitzer eines 2.2 175 ps sorts pine limo einfach top verbrauch ist echt der hammer
Also kann das auto nur empfehlen
Und zu thema rost ich hatte ein 2003 mazda 6 kein rostfleck
Mein örtlicher Händler meinte, die Automatik wäre neu konstruiert und eine Kombination aus Wandler und Direktschaltgetriebe. Stimmt das, könnte die Automatik jemand näher beschreiben?
Zitat:
Original geschrieben von Ford Ghia
Ich bin ein stolzer besitzer eines 2.2 175 ps sorts pine limo einfach top verbrauch ist echt der hammer
Also kann das auto nur empfehlen
[/quote
Hallo zusammen!
Ich habe am letzten Freitag den 150 ps mit Automatikgetriebe gefahren und kam auf 6,2L durchschnitt. Wie viel verbraucht deiner?
Zitat:
Original geschrieben von FedEggs
Der User Gotsche hat meiner Meinung nach jetzt schon zu viele Vorbehalte gegen den Mazda, ich habe dabei meine Zweifel, ob man unter solchen Voraussetzungen langfristig überhaupt zufrieden mit seiner Fahrzeugwahl werden kann. Ich kann hier nur dazu raten sich erst einmal grundsätzlich auf einen Fahrzeugtyp und eine bestimmte Preisklasse im Klaren zu werden und danach die Detailfragen im Einzelnen zu klären, ansonsten machen weitere Überlegungen zur Hintergrundbeleuchtung des Navigationssystems oder der Ölwechselintervalle und zum Design zum jetzigen Zeitpunkt noch keinen Sinn. Und dazu gehört auch, dass man sich persönlich noch viel mehr Vergleiche einholt.
Ich hab eher das Gefühl, dass mir aktuell das Forum hier nicht weiterbringt, auch wenn ich konkrete Fragen zu einem Detail habe. Es wird ignoriert und stattdessen kommen solche Floskeln, dass ich mir das Auto oder die Marke besser aus dem Kopf schlagen sollte.
Wenn die Autosuche nur so einfach wäre. Ist sie aber nicht. So viele Alternativen gibt es letztlich nämlich gar nicht.
- Subary Legacy: toller Kombi mit viel Platz und guten AWD, aber das Cockpit leider zum Brechen häßlich - zudem gibt/gab es ernste Probleme mit dem Boxerdiesel, selbst nen Kollege mit Legacy hat inzwischen nen verendeten Motor und nen Austauschagregat (z.Glück noch in Garantie), Subaru hält sich hierzu bedeckt und hat nur Zahlen von 105 defekten Motoren innerhalb des schwedischen Verkaufsgebietes veröffentlicht, darf man als Kunde da nicht vorsichtig sein?
- Skoda Oktavia: eigentlich Kompaktklasse, wenn auch rel. groß. Sehr tristes Design - eine monotone Kastenform, bei dem ich das Gefühl hätte nen Auto aus den 90'ern zu kaufen vom Design her
- Skoda Superb: schön groß, aber leider auch träge, Das Design ist noch trister, als der Oktavia
- Honda CR-V: optisch für mich ein Hingucker, innen wie aussen. Leider halt nen SUV mit seinen fahrdynamischen Einschränkungen.
- Mazda 6: optisch gelungen, erst nach einer längeren Probefahrt im Diesel möcht ich hierzu eine abschließende Meinung äussern.
- Opel: entfällt..
- Franzosen und Italiener: scheiden aus, kommt mir nicht mehr untern hintern! (Auch wenn der C5 ein brauchbares Auto zu sein scheint)
- BMW, MB: wg. Heckantrieb ungünstig im Mittelgebirge, zu teuer, BMW zu klein im Kofferraum, E-Klasse ist für mich zudem eher ein Opa-auto und natürlich zu teuer
- Toyota Avensis: könnt ich mir ja mal anschauen, der letzte Avensis war aber nicht so der Brüller - ausserdem scheint Toyota gerne die Pedale zu eng zueinander zu positionieren
- VW Passat: zu bieder
- Audi: zu teuer
- Hyundai & Kia: könnt man sich ja mal anschauen, da fehlt mir aber auch ein ganz klein bisschen das Markenimage, der i40 wurde zudem in der Lenkung etwas zu teigig und indirekt bewertet, nur 136PS Diesel
- Ford: weiß nicht, könnte auch passen
- Honda Accord: kommt wohl erst 2014...
Hab mir also schon viele Gedanken gemacht und schon einige Probefahrten hinter mir. Aktuell warte ich immer noch auf die Möglichkeit eine längere Probefahrt mit dem Mazda 6 Diesel machen zu können. Wenn sich der Händler langsam nicht mal ausmehrt, such ich mir nen anderen Händler. Sogar mein Hondahändler hat mir schon Andeutungen gemacht, mir mit einem Mazda 6 weiterhelfen zu können und meine Wartungen weiterhin bei ihm machen zu lassen. Ich spreche ihn halt offen darauf an, dass ein CR-V als SUV eigentlich nicht in mein Suchschema paßt, aber aktuell Hondas einzige Alternative darstellt. Nur weiß ich nicht, wie es sich mit Mazdas Garantien verhält, wenn man Inspektionen nicht bei einem ausgewiesenen Mazdahändler machen würde.... Vermute mal, es kommt da ganz auf die Marke Mazda an, ob man bei Kulanz- und Garantiefragen dann noch geholfen bekommt, oder ob sich der Hersteller auf gewisse Klauseln in den Garantiebestimmungen beruft. Kann man die Mazdagarantiebestimmungen über das Internet abfragen zum Durchlesen?
Zitat:
Original geschrieben von cappo1
Mein örtlicher Händler meinte, die Automatik wäre neu konstruiert und eine Kombination aus Wandler und Direktschaltgetriebe. Stimmt das, könnte die Automatik jemand näher beschreiben?
Hallo cappo1,
dein fMH hat leider nur teilweise recht.
Das neue Skyactiv-Drive Automatikgetriebe ist ein sehr schnell schaltendes, auf Verbrauchsreduzierung ausgelegtes 6-Stufen-AT-Getriebe mit Drehmomentwandler, dessen Wandlerüberbrückungskupplung aber so oft als nur möglich geschlossen wird.
Die Schaltvorgänge sind sehr schnell und (fast) nicht merkbar, natürlich aber immer abhängig von Fahrer/Fahrstil.
Moin, moin
Also ich hab die Diesel MT-Limo mit 175PS und bin momentan bei 6,2 beim Verbrauch.
Hab ca.800km drauf und denke ich werde sicher unter 6Liter kommen.
Meiner hat 1100 km un schwankt zwisch 5.4 5,8 hab au limo 175 ps
Wollt mal fragen war bei euch ein wagenheber dabei bei mir hat er gefàllt sowie der radschlüssel
Zitat:
Original geschrieben von Ford Ghia
Wollt mal fragen war bei euch ein wagenheber dabei bei mir hat er gefàllt sowie der radschlüssel
Bei den neuen Fahrzeugen mit dem Reifenpannen-Reparaturkit dibt es diese Teile nur mehr als Zubehör.
Moin, moin