- Startseite
- Forum
- Auto
- Mazda
- 323 & 3
- Neuer Mazda 3 alle Details und Bilder (2019)
Neuer Mazda 3 alle Details und Bilder (2019)
Ich hoffe, dass es ein solches Thema nicht schon gibt, ansonsten können hier alle Infos zum neuen Mazda 3, der 2019 auf den Markt kommen soll, gesammelt werden. Interessant sind vor allem Details zum Motor und Erlkönigbilder.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
nachdem ich seit Februar hier stiller Mitleser war, habe ich nun endlich einen Grund gefunden mich doch mal auf MT einzuschreiben; ich habe heute Nachmittag eine Probefahrt mit dem neuen Motor machen können!
Gefahren bin ich einen Skyactiv X Fastback (matrixgrau metalic, Automatik, schwarzes Lederinterieur inkl. aller Pakete). Ich konnte den Wagen knapp über 2 Stunden und etwa 80km lang "unter die Lupe" nehmen, und bin schwer angetan.
Über die üblichen positiven Punkte des Mazda 3 wurde ja schon viel, und viel richtiges, geschrieben. D.h. lasse ich mal die bekannten Themen links liegen und komme dazu was die meisten im Moment interessiert: den Skyactiv X:
- angenehme Kraftentfaltung
- extrem leise und quasi-vibrationsfrei
- schnell genug als Daily
- verbrauch gut: ich bin 1x meine Tägliche Arbeitsstrecke gefahren und bin mit 5.6l/100km rausgekommen und habe dann noch eine mix-Fahrt aus 25km Autobahn (Schnitt 140kmh) + 40km Land + 15km City im Berufsverkehr gefahren wonach der Zähler bei 6.8l/100km stand. Zum Vergleich; wir fahren sonst einen Mazda6 GJ 2.5 Skyactiv-G. Auf der Arbeitsstrecke liege ich üblicherweise bei 6.9l/100km und im mittel sind wir mit ~8.4l/100km unterwegs. Fahrstil flott aber vorausschauend (bei 30% Stadtverkehr).
Zur Motorcharakteristik: sehr leiser, vibrationsarmer Lauf. Verglichen mit dem 2.5G aus unserem M6 fühlt sich der X etwas weniger spontan an was die Gasannahme angeht, wobei die Charakteristik weitestgehend der eines guten Saugers entspricht. Was auch sein Mag, ist das hier andere Sachen zusammenspielen, wie weichere Motorlager und eventuelle Einfahrprogramme, die das ganze - in Verbindung mit der extrem guten Dämmung - einfach so unspektakulär ablaufen lassen, das es sich minimal-verzögert anfühlt. Wobei der 2.5G halt auch ein Prachtexemplar von Sauger ist... \/O\/
Das Turbojünger mit dem Motor zufrieden werden, bezweifle ich sehr, da definitiv kein "Bums von unten Raus à la Turbo" vorhanden ist. Da ich persönlich die Klassiche Turbo-Charakteristik inkl. Verzögerungen usw. wie die Pest hasse und dazu die Automatik ihren Job durchaus exzellent macht, kann ich dazu nur sagen: die wissen nicht was sie verpassen.
Was ich sehr interessant fand war, dass bei konstanter Fahrtgeschwindigkeit und 50-60kmh ab und zu ein ganz leichtes "nageln" wahrzunehmen war. Also so in etwa wie beim Diesel wenn man von Schubbetrieb auf Minimallast wechselt, nur sehr, sehr leise und sporadisch. War jedoch nur zu hören wenn Radio und Lüftung ausgeschaltet waren.
Der SPCCI Betrieb war laut MZD-Connect zwischen ~1200rpm und ~5500rpm (letzteres nur bei leichter Last) möglich. Interessanterweise scheint das System mehrere "Effizienzgrade" des SPCCI-Betriebs anzuzeigen; je nach Drehzahl und Last ändert sich die Farbe des Symbols zwischen Hellgrün und Gelbgrün (höhere Last). Eine Skala was welche Farbe bedeutet habe ich leider nicht gefunden.
Was sonst noch interessant war, war der Blick in den Motorraum, bzw. auf die "Motorraum-Matroschka". Ich denke mal das die ganze Operation (siehe Anhang) sowohl auf Geräuschdämmung als auch auf thermische Gründe zurückzuführen ist. Zu öffnen ist das ganze glücklicherweise Werkzeugfrei (2 Drehverschlüße an der Vorderkante) und Mitgedacht haben sie auch: die Motorabdeckung hat ein kleines Bändchen mit dem man die Abdeckung an der Motorhaube einhaken kann! Nice touch ;) Darunter, sehr viele Teile die nach Commonrail-Diesel aussehen und sehr viel Dämmschaum. Würde mich gerne mal ein paar Stunden mit den Mazda-Ingenieuren über Hintergründe unterhalten.... ^^
Mein Fazit; werde ihn mir Wohl bestellen. X + Automatik Fastback + was die Optionsliste so hergibt inkl. weißem Leder (haben wir schon im 6er. Ist auch nach 5J noch sehr schön anzusehen und *mir* gefällt es!). Der Hatch ist bei mir auf Grund des schwarzen Dachhimmels raus, gefällt mir garnicht. Was ich sehr schade finde, ist das Mazda es versäumt hat im Kofferraum für ein klein wenig Ausstattung zu sorgen. Eine 12V Steckdose und 1-2 Haken hätten sie echt unterbringen können...
Ähnliche Themen
3847 Antworten
Zitat:
@DOKDON schrieb am 26. April 2019 um 12:44:29 Uhr:
Zitat:
@Neurosenbanane schrieb am 26. April 2019 um 12:04:48 Uhr:
Ja, aber kannst Du auch tatsaechlich bestellen? Ich naemlich nicht.
Wenn ich deinen Screenshot richtig deute, kannst Du da die Broschuere runterladen, dich auf die Mailingliste eintragen lassen, und die Konfiguration speichern (oder so).
Sobald wir darueber hinaus kommen, wird's richtig interessant!
also von anderen herstellern kenne ich es nur so dass die fahrzeuge die im konfigurator sind auch bestellbar sind. motor1 schreibt ja auch dass er dort schon auf dem markt ist.
Die SKY-X Motoren sind definitiv noch nirgendwo verfügbar. Die haben einfach nur den Konfigurator fälschlicherweise schon entsprechend eingerichtet.
Die Autos werden auch nach Kontinenten (Märkten) produziert und wenn in DE noch kein SKY-X da ist dann erst recht nicht in der Slowakei.
Zitat:
@DrZed1979 schrieb am 26. April 2019 um 06:42:12 Uhr:
Zitat:
@Jelgi schrieb am 25. April 2019 um 19:18:56 Uhr:
Hey Leute, habt ihr auch das Problem, das hinten rechts die Tür nicht richtig dicht ist und somit Luftzüge spürbar sind? Das ist halt bei unserem neuem echt nervig... Hat jemand auch das Erlebnis und hat auch jemand dagegen was getan?
Hi, das konnte ich bislang nicht feststellen. Merkst Du das als Fahrer, oder nur wenn Du hinten sitzt? Ich hatte heute früh das Gefühl, dass der rechte Außenspiegel nicht abblendet...wie siehts da bei Dir aus?
Das hast du richtig bemerkt. Der Außenspiegel auf der Beifahrerseite hat diese Funktion nicht. Steht so auch im Handbuch drin.
Zitat:
@Nikinet schrieb am 26. Apr. 2019 um 23:2:27 Uhr:
Das hast du richtig bemerkt. Der Außenspiegel auf der Beifahrerseite hat diese Funktion nicht. Steht so auch im Handbuch drin.
Im Ernst? Ok...leider habe ich noch kein Handbuch erhalten. Das ist ja echt seltsam und ärgerlich, andererseits ist dann wenigstens nix kaputt.
Das ist durchaus üblich. Ich kann mich erinnern das es z.B. beim Opel Signum Anfang der 2000er genauso war. Der Beifahrerspiegel liegt halt nicht wirklich im Sichtfeld, da ist eine Abblendfunktion nicht nötig. Wer es trotzdem will/braucht, kann auf den Spiegel des Rechtslenkermodells umbauen.
Die Abblendfunktion des Beifahrerspiegels gibt es selbst bei der aktuellen E-Klasse nicht (mehr?).
..die ist ja nun auch nicht (mehr!) das Maß der Dinge :D
Zitat:
@emjay500 schrieb am 27. Apr. 2019 um 07:38:41 Uhr:
Die Abblendfunktion des Beifahrerspiegels gibt es selbst bei der aktuellen E-Klasse nicht (mehr?).
Mein 1er aus 2007 hatte es drin...wenn man daran gewöhnt war ist es schon nervig wenn es fehlt.
Zitat:
@emjay500 schrieb am 27. April 2019 um 07:38:41 Uhr:
Die Abblendfunktion des Beifahrerspiegels gibt es selbst bei der aktuellen E-Klasse nicht (mehr?).
Hat es auch bei der vorigen E Klasse nicht gegeben. Auch die aktuelle S-Klasse hat das nicht.
Ich habe mich bei unserem Mazda 2 auch daran gewöhnt, dass wir im Gegensatz zum 3er vorher keinen Spurwechselassistenten mehr haben und der Innenspiegel nicht automatisch abblendet. Man gewöhnt sich an alles. Zumal ich nachts selten unterwegs bin.
Den Innenspiegel finde ich auch wirklich nützlich aber auch nur wenn man keine getönten Scheiben hat. Mit getönten Scheiben kann man darauf verzichten. An den Seitenspiegeln habe ich es noch nie vermisst.
Wie läuft bei Euch Android Auto? Mit meinem Moto X4 stoppt die Musikwiedergabe immer nach ein paar Sekunden und ist generell irgendwie hakelig. CarPlay läuft mit iPhone SE dagegen unfassbar geschmeidig, das sind Welten dazwischen...
Hat irgendjemand hier im Thread eigentlich Erfahrungen und/oder Empfehlungen zum Lackschutz?
Ich glaube vor ein paar Seiten würde das Thema angeschnitten, aber ich kann es nicht mehr finden. Vielleicht verwechsle ich auch den Thread.
Ich lese sehr viel über Probleme mit der Lackdicke bei Mazda, und dass insbesondere deren Rot teilweise schon nach wenigen Monaten viele Macken aufweist. Zum Beispiel kleinste Steinschläge die im Winter durch fliegendes Streu entstehen.
Gibt es einen Konsens ob Schutzfolien oder andere Maßnahmen nützlich/effektiv sind? Ich finde nur keine eindeutigen Erfahrungen.
Zitat:
@Neurosenbanane schrieb am 28. April 2019 um 20:04:41 Uhr:
Hat irgendjemand hier im Thread eigentlich Erfahrungen und/oder Empfehlungen zum Lackschutz?
Ich glaube vor ein paar Seiten würde das Thema angeschnitten, aber ich kann es nicht mehr finden. Vielleicht verwechsle ich auch den Thread.
Ich lese sehr viel über Probleme mit der Lackdicke bei Mazda, und dass insbesondere deren Rot teilweise schon nach wenigen Monaten viele Macken aufweist. Zum Beispiel kleinste Steinschläge die im Winter durch fliegendes Streu entstehen.
Ich habe gestern bei einer Veranstaltung bei uns im Ort mit einem Mazda Service Techniker über die Probleme bei der Mazdalackierung gesprochen. Der Techniker hat mir erzählt, dass um Juni 2018 etwas im Lackierungsverfahren geändert wurde, sodass die Lacke nun nicht mehr so schnell aufplatzen sollen. Laut ihm lag das an zu schnellem lackieren der Schichten, wodurch die untere Schicht nicht richtig durchgetrocknet ist und deshalb nicht richtig gehaftet hat.
Ob das alles so stimmt kann ich natürlich nicht nachvollziehen. Der Herr hat jedenfalls einen seriösen Eindruck gemacht und die Erklärung war für mich nachvollziehbar.
Zitat:
@o2theo schrieb am 28. April 2019 um 20:44:49 Uhr:
Zitat:
@Neurosenbanane schrieb am 28. April 2019 um 20:04:41 Uhr:
Hat irgendjemand hier im Thread eigentlich Erfahrungen und/oder Empfehlungen zum Lackschutz?
Ich glaube vor ein paar Seiten würde das Thema angeschnitten, aber ich kann es nicht mehr finden. Vielleicht verwechsle ich auch den Thread.
Ich lese sehr viel über Probleme mit der Lackdicke bei Mazda, und dass insbesondere deren Rot teilweise schon nach wenigen Monaten viele Macken aufweist. Zum Beispiel kleinste Steinschläge die im Winter durch fliegendes Streu entstehen.
Ich habe gestern bei einer Veranstaltung bei uns im Ort mit einem Mazda Service Techniker über die Probleme bei der Mazdalackierung gesprochen. Der Techniker hat mir erzählt, dass um Juni 2018 etwas im Lackierungsverfahren geändert wurde, sodass die Lacke nun nicht mehr so schnell aufplatzen sollen. Laut ihm lag das an zu schnellem lackieren der Schichten, wodurch die untere Schicht nicht richtig durchgetrocknet ist und deshalb nicht richtig gehaftet hat.
Ob das alles so stimmt kann ich natürlich nicht nachvollziehen. Der Herr hat jedenfalls einen seriösen Eindruck gemacht und die Erklärung war für mich nachvollziehbar.
Vieleln Dank für die Info, macht durchaus Sinn. Wobei der Bericht in Carpassion von unserem Forumskollegen auch wieder Kritik findet:
"Die mir etwas zu dominante Lackfarbe ist leider nicht überall gleich. Außen schon. Aber am Schweller oder bei geöffneter Heckklappe begegnen sich ein seidenmattes Tomatensaftrot und das glänzende intensive Kirschrot der Außenflächen auf unangenehme Weise. Wenn schon diese Farbe, dann gleichmäßiger Lackauftrag inklusive Klarlack an allen Flächen, sonst beißt sich das!"
Wie kann man die Kratzer an der Beladekante am besten verhindern? Die Trittschutzleiste sieht eher zu gewohlt aus mMn, gibt es eine gute und unaufällige Folie?
Zitat:
@o2theo schrieb am 28. April 2019 um 20:44:49 Uhr:
Zitat:
@Neurosenbanane schrieb am 28. April 2019 um 20:04:41 Uhr:
Hat irgendjemand hier im Thread eigentlich Erfahrungen und/oder Empfehlungen zum Lackschutz?
Ich glaube vor ein paar Seiten würde das Thema angeschnitten, aber ich kann es nicht mehr finden. Vielleicht verwechsle ich auch den Thread.
Ich lese sehr viel über Probleme mit der Lackdicke bei Mazda, und dass insbesondere deren Rot teilweise schon nach wenigen Monaten viele Macken aufweist. Zum Beispiel kleinste Steinschläge die im Winter durch fliegendes Streu entstehen.
Ich habe gestern bei einer Veranstaltung bei uns im Ort mit einem Mazda Service Techniker über die Probleme bei der Mazdalackierung gesprochen. Der Techniker hat mir erzählt, dass um Juni 2018 etwas im Lackierungsverfahren geändert wurde, sodass die Lacke nun nicht mehr so schnell aufplatzen sollen. Laut ihm lag das an zu schnellem lackieren der Schichten, wodurch die untere Schicht nicht richtig durchgetrocknet ist und deshalb nicht richtig gehaftet hat.
Ob das alles so stimmt kann ich natürlich nicht nachvollziehen. Der Herr hat jedenfalls einen seriösen Eindruck gemacht und die Erklärung war für mich nachvollziehbar.
Danke fuer die Info. Das gibt Hoffnung. Es wunderte mich ja schon, dass ich Beschwerden online finde, die zig Jahre zurueck reichen - als Hersteller will man so doch das Vertrauen seiner Kunden nicht verspielen.
Mal sehen ob sich das im Verlauf der Zeit bestaetigt (entweder im Abreissen von Klagen, oder durch Bestaetigung von Kennern).