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Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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13934 Antworten
Bezüglich Soundverstärker beim 260 ps
Ganz normal heutzutage. Auch bei AMG kommt der Klang aus den hitzebeständigen Laut- bzw. Sehrlautsprechern.
Jup, das Problem liegt einfach an den Vierzylindern, Turbolader, AGR und Kat. Alles Dinge, die den Klang verändern bzw. leiser machen.
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 21. Juni 2017 um 22:54:24 Uhr:
Vergiss es, dafür ist Dürkop einfach zu groß um etwas mehr Linie in einen bessern Kundenservice zu bringen. Ich kann von ähnlichen Erfahrungen 150 km weiter westlich berichten.
Und die Geschichte mit OPEL kannste gleich bleiben lassen, unterm Strich kommt dabei nichts raus.
Der Clou an der Sache ist, ich bin nicht du... Was du machen würdest und was nicht ist mir echt Tinte! Und schön das du darüber berichten könntest, ist mir ebenfalls Hupe.
Was ich mache geht dich ne feuchte Pfütze an.
Kümmer dich lieber mal darum deine Schnürsenkel zuzubinden und lass solch sinnfreies getippe sein.
Jeder darf sich beschweren und andere haben die Wahl es nicht tun zu müssen.
hier ein Video, wie die Briten ihren Vauxhall Insignia Sports Tourer vermarktet haben.
Sehr geil!
ein ganz ordentlicher Bericht, wie ich finde:
Zitat:
@Elgee24 schrieb am 22. Juni 2017 um 07:21:06 Uhr:
Zitat:
...ist mir echt Tinte!
... ist mir ebenfalls Hupe.
... geht dich ne feuchte Pfütze an.
Kümmer dich lieber mal darum deine Schnürsenkel zuzubinden und lass solch sinnfreies getippe sein.
:rolleyes:
Das Getippe ist nicht sinnfrei? Und bekommt sogar noch 8 Likes?
Na toll...
Ist mir allerdings mit Tinte angefeuchtete Hupe, oder so... :D
Heute in der ams- Test 2.0 Turbo 260 PS mit AT
0-100: 7,0
0-200: 29,8
Puh... 29,8 ist unterirdisch.
Das sind selbst die alten 210 PS Golf 6 GTI 3-4 Sekunden schneller.
Können wir ja mal im entsprechenden Thread diskutieren.
Astra K 200 PS liegt bei 26-27 Sek.
Ich frag mich, warum man den 260PS Motor zwangsweise an die AT8 koppeln muss, als MT Variante wäre er interessant.
Damit ist er dann 1,6 sek. schneller auf 200 km/h als mein D4 mit 181 PS......
Unterirdisch?
Na ja unter der Erde wird er wohl nur in Tunneln fahren können und da ist eh meistens nicht mehr als 80 km/h erlaubt :)
Geht's schon wieder um Sekunden? Hatten wir ja lange nicht... :o
Zitat:
@TTR350 schrieb am 22. Juni 2017 um 19:58:22 Uhr:
Heute in der ams- Test 2.0 Turbo 260 PS mit AT
0-100: 7,0
0-200: 29,8
Öhm Screenshot dazu? Link? War das mit 400Kg Zusatzgewicht oder sind die doch nur den 165PS Motor gefahren? Oh je
Zitat:
@Herr.MM schrieb am 22. Juni 2017 um 21:55:29 Uhr:
Zitat:
@TTR350 schrieb am 22. Juni 2017 um 19:58:22 Uhr:
Heute in der ams- Test 2.0 Turbo 260 PS mit AT
0-100: 7,0
0-200: 29,8
Öhm Screenshot dazu? Link? War das mit 400Kg Zusatzgewicht oder sind die doch nur den 165PS Motor gefahren? Oh je
War noch ein Campinganhänger hinten dran. Ist ja Urlaubszeit.