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Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Ich kann mich ja mal an einem Photoshop Fake selber versuchen wie ich mir einen Insignia B vorstelle. Aber da mein Fake aus dem letzten Facelift Thread geklaut worden ist und auf Blogs verteilt bin ich mir da noch nicht so schlüssig wie man sowas verpacken könnte.
Auf jeden Fall wird anscheinend an einem Insignia B gearbeitet. Mehr weiß ich leider auch nicht xD
Hhhmm, was uns Buick voraus hat...?!
http://www.worldcarfans.com/.../...veiled-previews-a-possible-flagship
Oder doch zuviel, eher für "darüber" ?!
Zitat:
@flex-didi schrieb am 12. Januar 2015 um 09:18:05 Uhr:
Hhhmm, was uns Buick voraus hat...?!
http://www.worldcarfans.com/.../...veiled-previews-a-possible-flagship
Oder doch zuviel, eher für "darüber" ?!
Also die Front sieht ja schon mal schwer nach Monza aus...
Ich denke wir sehen hier einen Vorgriff auf Insignia/Regal und/oder dieses neue Buick-Flaggschiff im Panamera-Stil
Bei Buick selbst könnte ich mir ein Ü-5.0-Meter-Ding vorstellen, hierzulande wohl kaum.
Wo man neben dem Insignia als 2. Flaggschiff ja bereits auf "CrossOver" verwies, statt klassischer Limousine (darüber).
Aber wie du bereits auch mutmaßt, Design-Anleihen für OPEL-Modelle sind hier bestimmt mit drin.
was ist eigentlich der unterschied zwischen insignia II und insignia B?
:D
Länger und älter (der thread...;-)
Wie sowas wohl als Opel daherkommen könnte...
Passende musikalische Begleitung dazu,
PS: Wie mir gerade jemand erzählte, fabuliert die A...BILD beim nächsten Insignia gar von gleicher Plattform wie beim Astra !
Hhhmmm, will man Synergie-Effekte ähnlich maximieren, sowie VW mit Golf-aufskaliert-zum-Passat und mehr (s. aktuelle SUV-Studie in Detroit).
Deswegen auch bereits der Astra-K mit Einzelradaufhängung hinten, weil dann sowieso technisch ähnlich/gleichziehend mit dem Insignia (!)?
Ich dachte, es gibt eine neue Epsilon Plattform? Wenn Opel ein Modell für den "Weltmarkt" entwickelt, würde ich eher sagen das hier die Epsilon Plattform sinnvoller ist.
Wie gesagt, ich habe dazu selbst nix auf dem Schirm.
Und bis zur Enthüllung/Präsentation ist viel Zeit, bei derzeit allzu wenig/nix an offiziellen Verlautbarungen.
@flex-didi wenn der neue Insignia so aussehen würde von der Front her würde mir sehr gut gefallen wie auf dem Bild, jetzt noch ein ordentliches Kombiheck und ich bin zufieden.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 12. Januar 2015 um 12:35:58 Uhr:
PS: Wie mir gerade jemand erzählte, fabuliert die A...BILD beim nächsten Insignia gar von gleicher Plattform wie beim
AstraVolt *!...
sorry, mußte da was korrigieren.
Zitat:
@DragoKasuv schrieb am 12. Januar 2015 um 14:00:40 Uhr:
..., jetzt noch ein ordentliches Kombiheck und ich bin zufieden.
naja, der ganze bolide ist aber doch eher auf limousine getrimmt - wie auch immer das ab B-Säule dann in Richtung Kombi anders verlaufen sollte. Es hätte wieder den Frevel kein "echter" Caravan zu werden ! So ausladend das Exterieur auch wäre...
Jo das ist klar aber wenigstens das gleiche Gesicht und Motorhaube, und ein richtiges Kombiheck zumindest wieder mer höhe als beim Insi jetzt, ich lasse mich überraschen was die uns um die Ohren hauen momentan haben die ja ein sehr gutes Händchen beim Design.
Das Design entstand übrigens unter der Federführung von Holden:
http://www.drive.com.au/.../...als-holdens-future-20150112-12midu.html
Bestätigt auch diese Vermutung, dass das Konzept schon vor einiger Zeit gespoilert wurde: