- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Insignia
- Insignia B
- Neuer Insignia II - Insignia B
Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
Ähnliche Themen
13934 Antworten
Das einzige was Sixt verhökert sind ausgediente Leihwagen bzw. Leasingrückläufer.......
Zitat:
@Courghan schrieb am 24. Februar 2017 um 09:46:05 Uhr:
Zitat:
@Quergehtmehr schrieb am 24. Februar 2017 um 09:28:10 Uhr:
Auch dass der GS keine elektronische Heckklappensteuerung per Kick Down besitzt wurde von Dir, Ehle, bereits mehrfach angesprochen und dieses von Dir gefundene höchst problematische Minus bestätigt.
Wahrscheinlich aber nur deshalb weil vorher alle meinten das er die gaaaannnzzz bestimmt hat ;)
Hier... ich... schuldig! Das Gerücht habe ich wohl befördert. Aber nur, weil OPEL wohl die ersten Bilder vom GS zusammen mit Innenraumbildern vom ST veröffentlicht hat statt extra GS-Innenaufnahmen zu verwenden. Da war dann mit etwas Trickserei der Schalter für die Heckklappe zu erkennen und ich nahm freudig an - der hat 'ne elektrische Heckklappe.
Sixt-Leasing hat doch auch sehr ansprechende Angebote im Gewerbeleasing beim Insignia A gehabt. Teilweise war die Monatliche Rate ungefähr 50-100€ (netto) unter der meines FOH's. Die Verkaufen Neuwagen nicht direkt, sondern vermitteln den Auftrag an einen Händler, der es zu dem oder dem Preis macht. ich hatte mich bei meiner Recherche hierzu informiert.
Bitte nicht als Werbung verstehen. Ist meine eigene persönliche Erfahrung vor ca. einem Jahr gemacht. Abgeneigt bin ich davon nicht.
Gut Gewerbeleasing nutzt mir als Privatperson nichts..........
Zitat:
@-Pitt schrieb am 24. Februar 2017 um 10:38:43 Uhr:
Das einzige was Sixt verhökert sind ausgediente Leihwagen bzw. Leasingrückläufer.......
Das stimmt so nicht! Autohaus24.de ist auch Sixt, das gibts auch Neuwagen direkt zu kaufen.
Sixt Leasing ist eine sehr gute Adresse, gerade für Gewerbeleasing um Vergleiche mit Opel Leasingangeboten anzustellen.
Die größeren Opel Autohäuser, die auch Flottenkunden beliefern können meist über ALD Flottenleasing durchaus mithalten.
Bei APL.de gibt es übrigens schon Preise für Insignia-GS und Insignia-ST! Bereit vor der Präsentation an die 30% für Gewerbekunden... Das dürfte wie gehabt weitergehen!
Zitat:
@Labo schrieb am 24. Februar 2017 um 10:44:27 Uhr:
Zitat:
@Courghan schrieb am 24. Februar 2017 um 09:46:05 Uhr:
Wahrscheinlich aber nur deshalb weil vorher alle meinten das er die gaaaannnzzz bestimmt hat ;)
Hier... ich... schuldig! Das Gerücht habe ich wohl befördert. Aber nur, weil OPEL wohl die ersten Bilder vom GS zusammen mit Innenraumbildern vom ST veröffentlicht hat statt extra GS-Innenaufnahmen zu verwenden. Da war dann mit etwas Trickserei der Schalter für die Heckklappe zu erkennen und ich nahm freudig an - der hat 'ne elektrische Heckklappe.
Und ich hab noch auf die ersten Opel-Texte berufen, welche wohl zwischen GS und ST nicht differenziert haben.
Ja, sehe ich auch gerade bei APL.de. 25,48% Rabatt für den Insignia B 2.0 Turbo Benziner als Gewerbetreibender, 21,5% für privat.
Und der wird noch steigen :D
Ist zwar kein direkter Konkurrent, bietet aber dann doch auch die hier so vermissten dickeren Motoren samt Hybrid und eventuell VR6 dazu an. Förmlich mit Heckklappe wie der GS
VW Arteon.
http://www.motor-talk.de/.../...hoen-dicht-an-der-studie-t5956391.html
Warum kein direkter Konkurrent?
Ist halt Motorisch schon höher angesiedelt. Diesel startet bei 150PS, Benziner fangen überhaupt erst bei 190PS an.
Innenraum bleibt abzuwarten ob wirklich so hochwertig mit Echtholzeinlagen usw. dann wäre er eher in der Oberklasse angesiedelt als in der Mittelklasse. Und da will er anscheinend auch hin.
Hmmmhh... ich sehe den jetzt als genau im Insignia GS-Bereich angesiedelt. Mindestens von den Massen und vom Design her.
Kommt halt wie gesagt drauf an wie viel sie vom Innenraum der Studie übernehmen.
https://www.youtube.com/watch?v=bpy3Z9vBlEM
Und eines ist klar, er wird teurer als der Insignia.
Der Arteon sieht tatsächlich für VW-Verhältnisse mal richtig gut aus. Preislich stellt der aber wohl kaum eine Konkurrenz dar. Der Einstiegspreis soll bereits jenseits 35.000 liegen. Da wird dann 2.0 TFSI mit 280 PS irgendwo bei Basispreis 53.000 ankommen. Nach einem Gang durch die üppige Aufpreisliste kommen dann die üblichen 15.000 Kracher dazu und schon haben wir wieder ein Auto, das außer einem besseren Image fast nichts mitbringt, was man im GS nicht auch haben könnte.
Der Insignia schlägt den Passat bereits preislich. Beim darüber positionierten Arteon wird das also wohl kaum anders sein.
naja wenn das mit den Rabatt schon weider so los geht....
dann geht Wiederverkaufswert / Gebrauchtwagenwert in den Keller....
und Leasing wird wieder nix bei Opel. Auch wenn ich mich wiederhole
man kann zum Teil einen teuren A4 günstiger fahren als einen Insignia
weil der Leasingfaktor einfach besser ist. Mag sein das es unterstützt
wird von Audi aber für mich als Kunde egal es zählt das Ergebnis.
Nun wenn man das so sieht sind alle Auto über einem Insignia GS also unnötig nur weil sie teurer sind? :rolleyes: Komisch eigentlich sollten dann ja nur noch Insignias rum fahren und Opel im Geld schwimmen :D
Was wenn man so nen 5 Türer mit Hybrid haben will? Was wenn mit 6 Zylinder? Was wenn mit Doppelkupplungsgetriebe? Active Info Display? Ambiente LED Beleuchtung und, und, und....
Natürlich wird er dann teurer, es soll aber auch Leute geben die sich teure BMW, Audi, Mercedes, Jaguar, usw. kaufen (können).
Der Insignia kann sicherlich vieles, für uns 0815 auch sicherlich mehr als ausreichend (ich brauch das ganze Zeugs überhaupt nicht im Auto) Aber es gibt halt noch deutlich besseres und der Insignia ist sicherlich nicht wie so oft hier betitelt das non plus ultra.
Und nur weil das Fahrzeug nicht größer ist oder die selbe Form hat wie ein anderes heißt es noch lange nicht das es nicht eine Klasse höher angesiedelt sein kann.